С приходом холодов приходится переодеваться в теплую одежду, вытаскивать шапки, перчатки, а автомобилистам следует не забыть еще и об «обувке» для своего авто. Тем, кто постоянно пользуется одной и той же маркой покрышек, куда проще с выбором. Если же четкого приоритета нет, зимние шины приходится выбирать самостоятельно.

Отметим, что обилие предложений на рынке не всегда играет нам на руку. С одной стороны мы можем выбрать покрышки, в точности соответствующие заданным условиям. Практически под любой набор заданных характеристик можно подобрать подходящие шины. Но, в то же время, весьма непросто определиться, какие покрышки лучше, а какие хуже. Можно доложить буквально 10 долларов, и купить другую «резину», которая будет лучше. А возможно, эти затраты окажутся неоправданными, и переплачивать не стоит.

В целом, выбор осуществляется в соответствии с собственными предпочтениями и возможностями. Кому-то важна цена, кому-то качество, а кому-то поведение авто на льду, и в снегу. Давайте рассмотрим несколько покрышек от известных производителей. Скажем прямо, данные шины нельзя отнести к «бюджетным», однако и на звание «сверхдорогих» они не претендуют. Приведенные данные являются усреднением различных тестов, найденных на просторах глобальной сети. Размер покрышек 175/70R13, это самый ходовой размер в России.

Начнем с самых дешевых шин из списка – японского производства. Покрышки имеют маркировку «Q», допускают разгон до 160 км/ч, а их цена посильна большинству автомобилистов. Отметим, что по результатам тестов эта нешипованная «резина» даст фору некоторым аналогам с шипами. Bridgestone Blizzak WS-50 показали топливную экономичность, хорошие тормозные качества и курсовую устойчивость на асфальте. Из слабых сторон нельзя не выделить несколько вялый разгон в условиях обилия снега, а также замедленную реакцию при торможении на асфальте.
 

Шины (Испания) имеют ту же маркировку «Q». Правда, их стоимость несколько выше, нежели у Blizzak. Результаты тестов показывают, что эти покрышки лучше всего подходят для езды по снегу и асфальту в холодное время года. Разгон и торможение на льду удаются им несколько хуже. Также некоторые сетования могут возникнуть из-за низкой комфортабельности езды.
 

Выпущенные в Турции Goodyear Ultra Grip 500 (помечены индексом «Т») отличаются уверенным торможением на любом покрытии (лед, снег, асфальт), что очень важно зимой. Автомобиль с шинами Goodyear Ultra Grip 500 легко проходит ледяные и снежные повороты. А вот разгон на снежном или ледяном покрытии следует осуществлять «внатяг». Также тесты показали экономичность данных покрышек и наличие неприятных шумов при движении.
 

Добавив еще десяток долларов можно купить покрышки Gislaved Nord Frost 3, выпущенные в Германии. Некогда эта шипованная «резина» считалась лучшим выбором среди зимних покрышек. Времена меняются, появляются все новые модели, но, несмотря на это, Gislaved Nord Frost 3 по-прежнему остаются надежными и качественными покрышками. Во время тестов Nord Frost показали себя с наилучшей стороны. Нарекания вызывает лишь их низкая экономичность. Впрочем, за все приходится расплачиваться.