Заметил только один минус - это низкая посадка,  все время боишься пузом что зацепить. Лишний раз на бардюр не поднимешься. Подвеска вполне и вполне, но в городе нехватает мягкости.

Машина слабенькая почемуто на внешнии вид не скажеш но почему с неи штото не так я хоетл разогнать ее  до 200 но свыше 170 не выходлит очень жаль я продал ее через неделю нечем мне с етим барахлом потрить наши улицы и города

НЕ УМЕЕШЬ РАЗГОНЯТЬ

ЛОШАРА.Ты писать научись.А потом в машину садись.идиот

У меня Kia Ceed 2007 года выпуска, приобрел авто  в полной комплектации – стоимость Киа Сид была довольно невысокой, особенно в сравнении с ближайшими конкурентами.

Салон Киа Сид очень комфортный и вместительный: удобно можно расположиться и на передних сидениях, и на задних. Для пассажиров установлены кармашки и ниши, подстаканники. Сидения Kia Ceed комфортные, с отличной поясничной опорой. В Kia Ceed  почти не устаешь даже в длительных поездках. Шумоизоляция Киа Сид выполнена великолепно – можно разговаривать, не повышая голоса, даже на высокой скорости. Однако заводская аудиосистема не обрадовала качеством. Штатная светотехника также сомнительного качества – советую сразу после покупки Kia Ceed установить ксеноновые лампы.

Динамические характеристики Kia Ceed на высоте, даже когда двигатель еще не достигает 3500 оборотов в минуту. Думаю, на такой машине можно погонять с ветерком, но я не любитель такой езды. Киа Сид едет легко, без малейшего усилия даже при полной загрузке. Kia Ceed отлично держит заданный путь, четко входит в повороты даже на высокой скорости. Киа Сид расходует около 9,4 литра на 100 км пути с включенным кондиционером в смешанном режиме.

Управляемость на высоте, руль очень четкий, на тормозную систему тоже грех жаловаться. Штатные шины довольно неплохие, правда, сильно шумят.

Kia Ceed у меня уже немногим больше года, автомобиль 2007 года выпуска, купил у официального дилера.

Первое время приходилось привыкать к нестандартному сцеплению Kia Ceed, вначале даже часто глох в пробках. Кстати, включить при движении первую передачу практически невозможно.

Тормозная система Kia Ceed чрезмерно чувствительная – стоит лишь слегка надавить на педаль, и авто уже стоит, как вкопанное. Так что в пробках на тебя постоянно недовольно смотрят и  кричат. Понравилось, что в Киа Сид почти не устаешь в долгой дороге, лишь нога, давящая на слишком мягкую педаль газа, затекает.

Обзорность Kia Ceed вполне неплохая, особенно радуют информативные боковые зеркала, на которых видно сразу две дорожные полосы. «Мертвые зоны» в Киа Сид практически отсутствуют. Для комфортной езды подвеска жестковата, зато хэтчбек отлично вписывается в повороты. Я купил Kia Ceed с резиной Мишлен на дисках диаметром 15 дюймов (хотя в прайсе был диаметр 16). Как оказалось, резина ужасно шумная, особенно это чувствуется на некачественном асфальте, а из-за плохой  шумоизоляции арок в салоне становится очень громко.

Порадовало, что в Kia Ceed множество удобных и практичных электрических опций. Например, все двери автоматически закрываются, когда авто разгоняется до 40 км/ч, а это достаточно важная функция, когда в салоне дети. Кроме того, электропривод стекол имеет защиту от прижимания пальцев. Еще одна полезная мелочь – изменение интервалов между взмахами стеклоочистителей. А при открытии дверей Киа Сид подсветка габаритов выключается автоматически.

Долго выбирала автомобиль, и наконец-то выбрала! В сентябре 2007 года купила КИА СИД. Выбор стоял между Шевролле Лачетти седан и Ниссан Альмера Классик, но машины надо было ждать 4-5 месяцев, да и не факт, что машины придут в нужной комплектации. Форд фокус-2 откинула сразу-тоже долго ждать (8-9 мес.), да и половина города уже на Фокусах ездят.

И вот он Сид! Киа Сид! 

++Сразу понравился дизайн кузова. Села в салон и была обрадована 2DIN CD MP3, мультируль, хорошая акустика, басистая! Салон очень просторный и спереди и сзади. 16-е диски, широкая резина Мишлен, хорошо стоит на трассе, ГРМ-цепь, мотор экономичный и приемистый (взял 1,4L 109 л.с.), четкий руль, отличные тормоза, качественный пластикв салоне и ЕСТЬ В НАЛИЧИИ!

— Не понравилась жестковатая подвеска в городских условиях, нет задних стеклоподъемников, нет функции ESP, нет штурманского света. Зимой в центральной консоли что-то противно побрякивало, весной перестало, жестковатые кресла, а проехав 27 000 км застучало в ходовке с правой передней стороны???,хотя езжу очень аккуратно, а до ТО еще 3000 км. А в целом хороший автомобиль за умеренные деньги как для семьи, так и для любителей погонять!

У меня Kia Ceed 2008 года, купил авто у официалов. Авто отзыв положительный: Киа Сид стоит своих денег.

Расход по городу от 11 до 12,5 л на «сотню», по трассе — 7,5-8 л на скорости от 110 до 120 км/ч, если не раскручивать двигатель больше 3000 об./мин. Однако бортовой  компьютер неправильно показывает топливный расход. По городу 20 л бензина Kia Ceed хватает на 170 км, в смешанном цикле  на 50 л можно проехать 490 км пути.

Как для автомобиля весом 1340 кг, Kia Ceed оказался достаточно динамичным. В салоне достаточно комфортно, передняя панель выполнена из мягкого пластика, интерьер разработан со вкусом. Что не нравится в Киа Сид — это постоянные стуки в багажнике, потому как напольная полка все время бьется об кузов, да и коробка-автомат оказалась слишком «задумчивой».

Из достоинств Kia Ceed отмечу отличную комплектацию за такие деньги, мощный двухлитровый двигатель, из которого «выжали» 143 л. с., для примера, у Сиата с двигателем объемом 2 л мощность всего 111 «лошадок». Также понравился удобный кожаный руль.

Kia Ceed нравится просторным салоном, здесь будет комфортно и на заднем ряду сидений. Три взрослых человека на заднем диване разместятся без проблем. Качество обивочных материалов оказалось на неплохом уровне, торпедо выполнена из приятного на ощупь мягкого пластика, карты дверей также. Пластик имеет достаточно дорогую на вид фактуру. Водитель Kia Ceed сможет выбрать удобную для себя посадку, регулировок  и руля, и кресла вполне хватает. Нравятся боковые зеркала Киа Сид: они огромны и информативны, «мертвых зон» нет.

Управление автозвуком в Kia Ceed  вынесено на руль — отличное решение. Торпедо в той части, где расположено радио, повернуто к водителю на манер старых автомобилей БМВ. Управление отопителем и кондиционером в Киа Сид также интуитивно понятно и удобно. Порадовал и багажник: как для хэтчбека, он оказался очень вместительным.

Во время обкатки Kia Ceed (первые 5 тыс. км) ходовые качества были не из лучших, однако потом авто стало достаточно комфортным и мягким. Управляемость четкая и острая, поведение авто полностью предсказуемо. Kia Ceed великолепно себя ведет на трассе за счет длинной колесной базы. Скорость не чувствуется вплоть до 180 км/ч.

Двигатель Kia Ceed довольно тихий, особенно на холостых оборотах. Зимой в самые суровые морозы корейский автомобиль заводится без проблем. Салон Kia Ceed быстро прогревается и отменно держит тепло.

Расход топлива Kia Ceed  в городском цикле (с учетом пробок) — до 12 л на 100 км пути, в загородном — 6,5-7 л при скорости до 120 км/ч и 7,5-8,5 при скорости от 140 до 160 км/ч.

Коробка-автомат Kia Ceed хотя и старой конструкции, но явно модернизированная: передачи переключаются мягко и практически незаметно.

Из поломок Kia Ceed отмечу следующие. Вышла из строя контактная подрулевая группа,  поломались сигнал и подушка безопасности, в автосервисе исправили по гарантии. После при проезде грубого щебня или рельс начал слышаться стук, проблема ушла, когда заменили демпфер рулевого механизма (также по гарантии).

Проехался в Сиде из Киева в Борисполь и обратно. Впечатления двоякие. С одной стороны-просторный салон, удобная навигация и обзор приборов. С другой стороны-мне показалась машина жестковатой, как табуретка, плохая шумо-виброизоляция (даже было слышно трение антистатика об асфальт). Это мое личное мнение.

В Kia Ceed нравится комфортный салон с качественными отделочными материалами: кожаный рычаг КПП и руля, мягкий пластик торпедо, алюминиевые вставки. Разочаровал низковатый дорожный просвет Kia Ceed, при колесах 16-го размера ожидал большего. Зато Киа Сид отличается прекрасной устойчивостью на дороге и цепкой  тормозной системой, которая быстро осаждает корейское авто даже при скорости 120 км/ч, без визга шин и достаточно плавно. Топливный расход Kia Ceed по городу составляет 8,5 л, с учетом пробок — 10,5 л. В загородном цикле Киа Сид расходует при скорости 140 км/ч и выше 8,8 л, при 120 км/ч — 7,5 л, при  100 км/ч — 6,5 л. Нравится и просторный салон корейского авто, в нем можно без стеснений ездить всей семьей.

Недавно купил новый Kia Ceed, пробег пока немногим меньше 10 тыс. км. Из достоинств корейского автомобиля отмечу качественные обивочные материалы, хорошую сборку, просторный салон, множество приятных опций,  простор на задних сидениях, вместительный багажник. Сидения в Kia Ceed регулируется по высоте — женщины наверняка оценят, стоит отметить  и полный электропакет. Зеркала заднего вида информативны. 1,6-литровый двигатель мощностью 122 «лошадки» оказался достаточно бойким.

Из «минусов» Kia Ceed отмечу немаленький топливный расход, медленный автомат, отсутствие подогрева сидений, пепельницы и прикуривателя, а также очень жесткую подвеску.

Купил ПроСид 2.0 АТ, машинка бомба,динамика управления на высоте, имею служебный аккорд,я вам скажу у хонды двигатель конечно по интересне,но управляемость по сравнению с просидом никакая,из минусов в сиде это конечно расход,если хорошо давать машине под хвост расход 13-15 литров по городу.

ездил до этого на ваз 2115, сравнивать по комфорту бессмысленно, а вот ходовка была на ней каяба просто супер, клиренс в сравнении огромный,  расход как я теперь понял, был мизерный 7,8 по городу, 5,3 по трассе. на СИДЕ таких показателей не добиться- город 10,6    трасса 7,8 -меньше никак!

проехал 8000км за 4месяца,ничего пойдет,следущая машина уже никогда не будет киа,еще год и продам