Китайская марка  автомобилей Geely становится все популярнее  в нашей стране. Почему? Автомобили Джили имеют все предпосылки, чтобы успешно продаваться в странах постсоветского пространства: они неплохо выглядят (все-таки иномарки!), нетребовательны в эксплуатации, экономичны, а главное  — очень доступные. Имея небольшую сумму денег на покупку авто, многие предпочитают отложить в сторону вариант приобретения отечественного автомобиля, и в такой ситуации просто невозможно не рассмотреть варианты китайских бюджетных автомобилей. В частности — седана Geely MK. К тому же китайские автомобили,  в том числе и производства Джили, оперативно поступают к автодилерам, и вам не придется выжидать долгую очередь, желая приобрести бюджетный автомобиль из Поднебесной. И, в конце концов, экономичные и бюджетные автомобили — это как раз идеальная покупка в настоящий кризисный период, так что на этот раз команда xauto.com.ua провела тест-драйв бюджетного авто Geely MK (Джили МК).

Конечно, недостатков у китайских автомобилей немало, однако производители Поднебесной имеют отличную черту — они быстро находят эти самые недостатки и исправляют их. Так что китайские конвейеры с каждым разом производят все более качественные, надежные и удобные автомобили.

Интересно, что в Китае Geely MK имеет несколько другое название — Geely KingKong. К счастью азиатского автопроизводителя, для экспорта в Европу он изменил название седана на нечто более нейтральное (или даже пресное) — Geely MK.

Geely MK — это достаточно солидный (среди китайцев, конечно)  и не такой уж дешевый седан класса «С». Первое, что бросается  в глаза — крупная эмблема автокомпании, которая несколько напоминает Skoda  — тот же круг с цветным изображением внутри. Глядя на интерьер Джили МК, нужно отдать должное дизайнерам китайского автопроизводителя. На этот раз китайцы действительно смогли сделать что-то свое, а не слепили очередного клона с более представительных марок Европы или Америки. Кажется, что дизайнеры Джили скрупулезно отслежили тенденции популярного дизайна автомобилей, и, взяв детали разных автомобилей, как с миру по нитке, разработали Geely MK. Однако некоторые сходства все-таки проявляются. Например, корма Джили МК чем-то напоминает старый добрый  Opel Astra, однако схожесь лишь незначительна.

Итак, дизайн Geely MK довольно современный, выглядит авто вполне неплохо, однако нельзя сказать, что этот седан будет особенно выделяться в общем потоке авто. Разве что наивно «распахнутыми» большими передними фарами, которые делают его корму визуально округлой. С былой угловатостью или «космичностью» китайцы уже покончили, и новый Джили МК выглядит почти представительно. Кроме того, стоит отметить вполне неплохую сборку кузова Geely MK с минимальными зазорами, чем не могут похвастаться многие конкуренты этого седана.

Правда, колеса Geely MK несколько маловаты: «катки» 15-го радиуса можно было бы заменить на что-нибудь побольше — так этот седан будет выглядеть намного привлекательнее.

Однако не менее важно и то, как выглядит Geely MK внутри — все-таки будущему водителю придется проводить намного больше времени за баранкой, чем со стороны лицезрея свой автомобиль.

Первое, что приятно обрадовало, когда мы сели в Джили МК, — это  отсутствие неприятного запаха пластика, который ударяет в нос, когда вы садитесь в многие автомобили китайского производства.  Второе, что не столько обрадовало, сколько удивило – это нестандартное расположение приборной панели. Обычно она выглядывает на водителя из-под руля, а в  Geely MK ее решили расположить в центре передней консоли.  Кстати, в Китае такое расположение панели приборов считается модным. Насколько это хорошее решение — спорный вопрос, однако при езде немало отвлекаешься. Правда, на сами приборы грех жаловаться — все они достаточно информативны и отлично читаются при любом освещении. Лишь показатели тахометра трудно рассмотреть — шкала слишком мала.

Некоторые клавиши управления порой заедают, рычаги переключения дворников и поворотников очень жесткие и неприятные тактильно.

Перчаточный ящик слишком маленький, его крышка выполнена из тонкого пластика, она ярко контрастирует с кожаным салоном. К тому же захлопнуть перчаточный ящичек получается далеко не с первого раза.

В центре торпедо китайского авто Geely MK красуется мультимедийная система Prology, поддерживающая форматы MP3, CD и DVD, а также имеющая порт для подключения внешних носителей информации. Эта мультимедийная система работает прекрасно, никаких нареканий не было. Правда, «родная» система Джили МК имеет лишь аудиоподготовку, остальные функции появились уже в автосалене, над этим постарался сам дилер.

Как ни странно, но в дешевом авто Geely MK порадовала даже отделка салона. Материалы достаточно добротные, не сказать, конечно, что высший класс (и пластик, и кожа могли быть куда лучше), но это, пожалуй, лучшее, что можно было получить за такие деньги.

Далее, удобно расположиться в салоне Geely MK можно лишь людям среднего роста, высоким пассажирам или водителю уже будет несколько некомфортно. Хотя, в целом, салон можно назвать просторным, однако до настоящего комфортабельного салона  китайскому автомобилю Geely MK еще далеко. Рулевая колонка в Джили МК, к сожалению, регулируется лишь по высоте.

В максимальной комплектации Geely MK Impress, тесд-драйв которой мы проходили, имеется люк и обогрев сидения. Да, лишь одного водительского кресла, однако это лучше, чем ничего, к тому же на обогрев грех жаловаться — прогревает отлично. Кстати, лишь в этой комплектации есть регулировка кресла водителя по высоте, так что для комфортной езды советуем выбрать именно ее. В общем, на водительском месте  бюджетного авто Geely MK поначалу довольно дискомфортно, хорошо хоть регулировка руля и кресла хоть как-то скрасили ситуацию.  Педали расположены слишком близко к полу. Правда, со временем можно и привыкнуть.

Задний ряд сидений китайского авто  Geely MK достаточно удобный, однако если максимально назад отодвинуть передние кресла, то задним пассажирам будет тесновато, и колени упруться в  спинку. Тут высоким людям будет особенно неудобно:  и ноги деть некуда, и  в потолок головой упрешься — в задней части китайского автомобиля крыша сильноснижается. К тому же намного лучше на заднем сидении разместиться вдвоем, втроем уже будет достаточно дискомфортно. Впрочем, эта проблема присуща большинству автомобилям этого класса.

Кстати, качество сборки салона бюджетного автомобиля Джили МК многим уступает качеству сборки кузова авто. Внутри Geely MK при детальном осмотре начинаешь замечать многочисленные зазоры, так что откуда взялись неприятные «сверчки», стало понятным.

Как для седана, багажный отсек Geely MK,   довольно вместительный, это уже было заметно по профилю автомобиля. Места в багажнике предостаточно, конечно, в дальнюю поездку всей семьей будет ехать не так комфортно, но выбраться на уик-энд можно без проблем. К тому же при необходимости увеличить багажник можно сложить спинки заднего ряда сидений. Задние сидения трансформируются по стандартной технологии: спинка складывается двумя частями в пропорции 1:2, однако при сложенных сидениях образуется неудобная высокая «ступенька». Да и погрузка в багажник не очень удобная — несколько высоковата. К тому же из-за слишком больших задних фар остается лишь маленький проем.  А заглянув в багажник, понятно, что его объем сокращают сильно выступающие колесные арки. Под тонкой фанерой, покрытой ковриком, в багажнике покоится полноразмерное запасное колесо. К счастью, багажник хотя бы оснащен электроприводом. Однако и он не работает, как следует — дверцу багажного отделения приходится закрывать с немалой силой. Впрочем, как и двери — почти со всего размаху. Как вы уже догадываетесь, получается немалый грохот, как в разбитом Москвиче.

Наш Geely MK был укомплектован партроником с цифровой индикацией, и мы по достоинству оценили эту опцию. При езде задним ходом на дисплее, который находится на центральной консоли, можно увидеть расстояние до ближайшего препятствия сзади. Датчики передают на дисплей информацию, когда автомобиль приблизится к препятствию ближе, чем на 1,5 м. Так что с парктроником парковаться задним ходом на Geely MK получится даже у неопытного водителя. Обзорность Джили МК хромает из-за слишком широких стоек кузова, они значительно заслоняют обзор во все стороны, так что советуем обязательно приобрести парктроник. Кстати, чрезмерно широкие стойки Geely MK — это дань безопасности, ведь кузов этого седана достаточно прочный и жесткий. Зато боковые зеркала очень даже неплохие: оптимального расположения и размера, а главное, в них можно без труда объективно оценить расстояние. Хотя на высокой скорости они начинают вибрировать.

Освоившись в салоне, мы нажали на газ и отправились проверять ходовые и динамические характеристики китайского авто Geely MK. Нас несколько удивило и насторожило, что производитель никак не описывает поведение этого седана на дороге, поэтому нам было еще интереснее узнать, что же собой представляет бюджетный автомобиль Джили МК.

На низких оборотах работу двигателя в салоне практически не слышно, лишь на высокой скорости внутрь прорываются рев мотора и шум дороги. В общем, шумоизоляция выполнена на троечку: в салоне не будет тишины, но и дорожный шум не станет чрезмерно донимать.

Geely MK — не из торопливых автомобилей, скорость набирает плавно и достаточно медленно. Кстати, двигатель Джили МК — это не детище китайских инженеров, он имеет настоящие японские корни и разработан по технологии Toyota. Мотор Geely MK прекрасно тянет с любых оборотов, однако в резвости его обходят практически все конкуренты. К тому же имеется неприятная инертность, которая обуславливается чрезмерной ленью двигателя в набирании оборотов, а сбрасывает обороты Geely MK и того медленнее. Наверное, динамику ухудшает чрезмерно тяжелый маховик, который  должен обеспечивать плавность работы силового агрегата.

Впрочем, 107-ми «лошадок» Geely MK хватает для того, чтобы комфортно себя чувствовать в городском трафике, правда, быстрого старта на светофоре от этого бюджетного авто не ждите.

«Ручная» пятиступенчатая коробка передач Geely MK показала себя с лучшей стороны, ходы четкие и выверенные. Педаль сцепления, правда, слишком длинноходая, ну да и к этому можно привыкнуть.

На прямой Geely MK отлично держит путь, а неровности дороги теряются где-то в глубинах очень энергоемкой подвески, такую пробить достаточно трудно. Однако поворачивать на этом дешевом авто нужно очень аккуратно — Джили МК становится намного тяжелее контролировать, а кузов авто сильно кренится. Однако самое неприятное — это очень странная обратная связь руля, кажется, что при преодолении поворота гидроусилитель не дает почувствовать рулевое колесо, руль будто бы блокируется. Когда на поворотах сбрасываешь скорость, заднюю часть авто заносит и Geely MK становится довольно сложно управлять. В общем, расслабиться в городской толчее на таком автомобиле у вас не получится — придется предельно осторожно входить в повороты.

Приятно удивил нас Geely MK отличной тормозной системой, правда, не хватает информативного руля и четкого вхождения в повороты. Тормоза очень цепкие, хотя система ABS (антиблокировочная система тормозов) рановато подключается  к работе. Кстати, следует учесть, что первые 200 км обкатки китайского авто Джили МК, которые следует проходить в городском режиме, тормоза работают достаточно плохо, а тормозной путь просто ужасающе длинный.

Итак, а теперь о главном — о ценах. Базовая комплектация Geely MK Basic осталась лишь в памяти прошлого года, а сейчас самой дешевой Джили МК является комплектация  Geely MK  Basic plus. Уже в ней имеются легкосплавные диски, передние противотуманные фары, подушка безопасности для водителя, электропривод зеркал,  электростеклоподъемники передних и задних окон,  кондиционер, электрообогрев зеркал заднего вида, аудиоподготовка CD, гидроусилитель руля, EBD (система распределения тормозных усилий), ABS. Приобрести Geely MK в минимальной комплектации сегодня в Украине можно лишь за 73 450 грн.

В средней комплектации Geely MK Comfort авто укомплектовано еще и парктроником, аудиоподготовкой не только CD, но и МР3, подушкой безопасности для переднего пассажира. Такая комплектация обойдется покупателю в 75 100 грн.

Самая «заряженная» комплектация Geely MK Impress будет иметь, сверх вышеперечисленного, элкетролюк, регулировку кресла водителя и обивку сидений с кожаными вставками. Стоимость Geely MK Impress — 77 650 грн.

Более подробно об особенностях комплектации и технических характеристиках Geely MK вы можете узнать из нашего Каталога новых авто.