Внедорожник от Kia под названием Sportage дебютировал в 1994 году. Довольно привлекательный дизайн, компактные размеры и комфортабельный салон в паре с невысокой ценой сделали Kia Sportage одним из самых продаваемых и популярных внедорожников. Всего выпускалось несколько видов кузова – трехдверный на короткой базе (2360 мм), на удлиненной базе (2650 мм) и пятидверный длиной 4245 мм.

Кроме закрытых кузовов гамма вскоре пополняется короткобазной версией с мягким тентом типа кабриолет и моделью Grand Sportage с удлиненным задним свесом. Примечательно, что последняя не выпускается на экспорт.
Достичь кузовного разнообразия удалось благодаря уникальной конструкции шасси, которое построено на мощной лонжеронной раме. Модель оснащено отключаемым приводом переднего моста и двухступенчатой раздаточной коробкой. Так как межосевой дифференциал отсутствует, возможности трансмиссии сильно ограничены. Включить полный привод на обычной дороге у вас не получится, только на бездорожье или гололеде, да и то, на короткое время.

У Kia Sportage не только оригинальная, достаточно привлекательная внешность, но и комфортабельный салон. Консоль выполнена в темном цвете, что не плохо сочетается с салоном в серых тонах. Сиденья достаточно удобны. Водительское кресло можно отрегулировать даже для высокого водителя. Пасажирское сиденье можно полностью сложить, наклонив вперед, что нельзя сделать у Hyundai Tucson. А вот на заднем диване явно недостаточно места для ног. Да и ширина заднего дивана мала, трое пассажиров здесь поместятся с трудом.

Линейка силовых агрегатов представлена следующими двигателями – 2.0 литровым инжекторым мощностью 95 и 128 л. с. (16-ти клапанная версия), 2.2 литровый дизель мощностью 63 л. с. и 2.0 литровый турбодизель. В качестве опции предусмотрена установка 4-х диапазонной трансмиссии. Базовую версию оснащают 5-ти ступенчатой механической коробкой передач.

Проходимость внедорожника можно охарактеризовать как весьма умеренную. Внедорожник обладает 200 мм. Клиренсом, поэтому небольшие броды и пригорки ему даются весьма уверенно.

В широком перечне стандартного оборудования для базовой версии числится центральный замок с иммобилайзером, электростеклоподъемники на всех дверях, регулировка рулевого колеса, усилитель руля, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, автоматическая антенна, динамики, шины Michelin и цифровые часы.

В 1999 году семейство Sportage пополняет еще один вариант Wagon (или Long), который построен в удлиненном на 120 мм 5-ти дверном кузове универсал. Теперь Sportage предлагается в 3-х дверном кузове со съемным мягким верхом и двух 5-ти дверных цельнометаллических универсалах длиной 4315 и 4435 мм.

На парижском автосалоне осенью 2004 года дебютирует второе поколение паркетного внедорожника Sportage. Ни какой преемственности в двух поколениях не наблюдается. Kia Sportage 2004 модельного года кардинально изменяется и мало похож на предшественника. Его по праву можно назвать братом-близнецом Hyundai Tucson который является тоже популярной корейской маркой.

Полностью обновляется осветительная оптика. В передних блок-фарах появляются современные отражатели-рассеиватели, а стекла заменяют прочным и практичным поликарбонатом. В кузове начинают использовать цинкрометалл, который отличается высоким уровнем коррозийной устойчивости (в этом плане Kia Sportage во многих странах признали лучшим). Внедорожник построен на основе рамы лестничного типа. Его клиренс равен 210 мм, что весьма неплохо для внедорожника. Днище Sportage полностью плоское, из него не выступает ни одна лишняя деталь.
Внешность подчеркивается и содержанием. Kia Sportage второго поколения обладает просторным салоном, который выделяется высоким уровнем оснащения и детальной продуманностью во всем. Рулевое колесо можно отрегулировать, комбинация приборов отлично читается, климатическая установка простая и логичная. На приборном щитке расположился спидометр, тахометр, указатель температуры и запаса топлива.

Багажный отсек не очень большой – 373 литра, но если сложить спинку заднего дивана полностью или по частям 60 на 40, то объем багажника увеличится в 2 раза.

Автомобиль был построен на базе полноприводной платформы. При движении по качественному покрытию Sportage переднеприводной паркетник, но когда передние колеса начинают проскальзывать, срабатывает электронноуправляемая муфта и передачет на задние колеса часть крутящего момента (не более 50%). Спереди используется подвеска McPherson, сзади – двойные рычаги. 

Гамму силовых агрегатов представляют бензиновые двигатели объемом 2.0 литра и мощностью 142 л. с. и 2.7 литровые моторы V6 мощностью 175 л. с. Также имеется 2.0 литровый дизель мощностью 112 л. с. Все двигатели работают в паре с 5-ти ступенчатой механикой. На модель с шестеркой в качестве опции можно установить четырехступенчатый автомат H-matic.

В базовой комплектации версии с 4-х цилиндровым двигателем переднеприводные. Версия с мотором V6 – полноприводная.

Стандартная комплектация может похвастаться гидроусилителем руля, электростеклоподъемниками, иммобилайзером транспондерного типа, центральным замком и радиоподготовкой с шестью колонками, кондиционером и вентиляционной системой с микрофильтром. Руль обладает вертикальной регулировкой.

Опционально можно установить ABS, противобусковочную систему, ESP, аудиосистему, рейлинги, надувные занавески и боковые подушки безопасности. В комплектации топ-версии меется люк, круиз-контроль и противобуксовочная система.

Kia Sportage можно смело сравнить по техническим характеристикам с другими внедорожниками своего класса, например, Hyundai Tucson, но выделяется на его фоне дешевизной. Тюнинг внедорожников Sportage, Tucson представлен широким выбором авто аксессуаров, что тоже играет не маловажную роль для тех, кто при покупке внедорожника подумывает сразу о его тюнинге, уникальности среди других автомобилей.

Весной 2010 года, на женевском автосалоне был представлен Kia Sportage третьего поколения. Сразу вспоминается первое поколение Kia Sportage, которые привлекали покупателей не так своим видом и особенностями, как невысокой ценой. Однако времена меняются. И новое поколение Kia Sportage лишний раз это доказывает.

Kia Sportage удивляет своими характеристиками и дизайном. Это и правда яркий и интересный автомобиль, который будет пользоваться спросом на рынке, несмотря на то, что цена его пока что не известна. Петер Шрайер, главный дизайнер Kia приложил массу усилий к этой машинке, чтобы она не оставила никого равнодушным. И это у него хорошо получилось.
Новое поколение Kia Sportage основано на старой платформе, на которой построен Hyundai ix35. В первое время новинка будет поставляться с двумя моторами. Бензиновым двухлитровым агрегатом (163 лошадки и 194 Нм) и дизелем 2.0 литра (136 лошадки и 304 Нм). К концу 2010 года планируется расширить гамму силовых агрегатов.

Как мы и ожидали, новый Kia Sportage больше своей предыдущей модели. Длина его теперь составляет 4440 миллиметров (что на 90 миллиметров больше прошлого показателя), ширина стала больше на 15 миллиметров, а колесная база выросла на 10 миллиметров. Что касается салона, то он несомненно стал просторнее. Однако кататься по бездорожью теперь придется осторожнее. Дело в том, что увеличены передний и задний свесы, на 10 и 70 миллиметров больше. Плюс к этому уменьшился клиренс, который с 195 стал 170 миллиметров. Теперь это кроссовер, внедорожные качества которого всего лишь приятное дополнение.