Система продажи авто trade-in, которая, казалось бы, имеет массу положительны моментов, никак не хочет приживаться на просторах нашего с вами государства. Точнее, она бы и рада прижиться, вот только тормозят этот процесс ряд факторов.

Одной из самых главных причин является нежелание украинских депутатов легализовать и освободить от налоговой нагрузки тех представителей хозяйственной деятельности, которые хотят заниматься trade-in прозрачно. Достаточно вспомнить середину мая 2009 года, когда депутаты Верховной Рады так и не утвердили законопроект об упрощении системы торговли подержанными автомобилями trade-in. Точнее, народные избранники отправили проект закона на дальнейшую доработку. Это, фактически, означает, что в ближайшее время снова пересматривать условия реализации программы trade-in в Украине депутаты не собираются.

Журналисты xauto отмечают, что многострадальным законопроектом предполагалось сделать налогооблагаемую базу фиксированной, чтобы она регулировала ту разницу, что возникает между стоимостью покупки машины автосалоном и той ценой, за которую автомобиль продали владельцу. Помимо всего прочего, депутатский корпус, инициировавший законопроект, придумал свою расшифровку понятия «подержанный автомобиль». Так, данным авто может считаться машина, которая была зарегистрирована не менее трех лет тому назад.

Суть trade-in, казалось бы, проста, как мир. Клиент приходит в автосалон, выбирает новое авто, сдает старую машину, доплачивает разницу в цене и уезжает на новом автомобиле. Все бы хорошо, вот только «доплачивать разницу» приходится, порою, необоснованно. Стремясь заработать, автосалоны занижают стоимость старого автомобиля, а также делают наценку на новые машины. Это и многое другое делает trade-in непригодной для украинского рынка.