На нашем сайте так же имеется каталог залоговых автомобилей.

Рынок подержанных автомобилей в Украине до недавнего времени вызывал интерес лишь у незначительной части игроков. Прошлогодний рекордный всплеск продаж новых автомобилей (свыше 600 тысяч единиц) позволял крупным трейдерам не обращать внимания на вторичный рынок. Сегодня для них это непозволительная роскошь. В условиях обвала рынка свои заявки на долю еще не разделенного пирога заявили практически все крупные игроки.
 

Кроме того, массовые неплатежи по автокредитам дали посыл для динамичного развития рынка залоговых автомобилей, что заставило автотрейдеров задуматься о новых схемах продаж автомобилей с пробегом. Развитие рынка подержанных (в том числе залоговых) автомобилей позволит в той или иной степени удовлетворить интересы всех участников процесса: банкиров, автотрейдеров, заемщиков и потребителей. Однако сегодня существует ряд проблем, которые затрудняют продажу автомобилей, находящихся в залоге. И главная из них, пожалуй, та, что без письменного согласия собственника сегодня практически невозможно реализовать автомобиль.
 

На данный момент, несмотря на кризис платежей, количество выставленных на продажу залоговых авто растет медленнее, чем можно было бы предположить. Оказывается, по словам самих банкиров, банки пока еще не «пошли вразнос» и не прибегают к массовому отчуждению залогового имущества по причине отсутствия стабильного рынка и сложностей при ликвидной реализации залога. Сдерживает массовые возвраты залогов и несовершенство законодательной базы, которая не позволяет создать прозрачные механизмы реализации залогового имущества. Банкиры считают, что на сегодняшний день остро назрела необходимость в том, чтобы процессуальное законодательство полностью соответствовало тем правам банка, которые он имеет как кредитор, иначе любой новый собственник залогового автомобиля может столкнуться с судебными решениями.
 

В сложившейся ситуации реализация залогового имущества является для банков последним аргументом. Безусловно, банку все же выгоднее реструктурировать кредит и дождаться полностью выплат, поскольку он несет обязательства перед вкладчиками. В условиях оттока ликвидности банки не могут позволить себе наличия убытков серьезного уровня. Это связано с тем, что банки подводили кредиты под деньги вкладчиков. В таком случае можно говорить о том, что банки могут понести убытки при реализации имущества, которое фактически обеспечивает депозиты, поступившие в банк от населения.

Сегодня банки в большинстве своем справляются с реализацией находящихся у них залоговых автомобилей своими силами, размещая предложения на корпоративных сайтах. Вместе с тем, эксперты уверяют, что уже к лету количество конфискованных и возвращенных авто вырастет до 150 тысяч. При этом в зоне риска окажутся в первую очередь кредиты, которые были выданы в 2007 – 2008 годах, ведь из-за роста курса доллара ежемесячные выплаты с августа 2008 года увеличились практические вдвое в гривневом эквиваленте.