Слева на изображении расположена обычная галогенная фара, а справа — ксеноновая.

Сегодня ксеноновые фары уже не являются роскошью или редкостью, сегодня ксеноновое освещение авто — это простое повышение уровня безопасности. Известно, что ксеноновые фары намного предпочтительнее галогенных фар, однако для того, чтобы решиться на смену  светотехники и заплатить за ксенон немалые деньги, нужно быть уверенным, что игра стоит свеч.  И в данной публикации мы рассмотрим основные особенности и качества ксенонового освещения авто, а также  автопортал xauto.com.ua предоставит вашему вниманию сравнение ксеноновых фар с обычными.

Само определение «ксенон» произошло от «Xenon» (от греческого «чужой») — названия редчайшего инертного газа атмосферы. Открыли ксеноновый газ в 1898 году британские ученые М. Траверс и У. Рамзаем. Грубо говоря, ксенон появляется при переработке воздуха на кислород и азот и  является побочным продуктом. Несмотря большие затраты, необходимые для получения ксенона, этот газ незаменим во многих случаях. Как пример, ксенон наилучше подходит для многих импульсных и газорязрядных источников света, наполнения обычных ламп накаливания и систем HID — классической автомобильной ксеноновой светотехники.

Для розжига ксеноновой лампы нужен необычайно высокий разряд — около 25 000 Вольт. Таким образом, чтобы включить ксеноновые фары, потребуется высоковольтный блок. Однако когда ксеноновые фары уже включены, для их работы требуется совсем немного энергии.

Цвет и мощность светового потока ксеноновых фар зависит от цветовой температуры. Наверняка вы уже замечали, что свет ксеноновых фар имеет совершенно разные оттенки: от желтого до ярко-сиреневого. Наблюдается следующая зависимость: до 4 300 Кельвинов световой поток тем больше, чем выше температура газа фар. Однако когда проходит барьер 4 300 К, световой поток начинает слабеть. Как пример можно взять сиреневые ксеноновые фары, температура которых максимальна:  при температуре 12 000 К световой поток составляет лишь 1 630 лм (а это незначительно превосходит показатели обычной  галогенной лампы), хотя при меньшей температуре  5 400 К световой поток почти в два раза больше — 2 600 лм. Несмотря на низкие показатели и высокую стоимость сиреневого ксенонового цвета, от него вовсе не отказываются. Иногда можно увидеть авто с сиреневым цветом фар, однако такой вид ксенонового освещения — скорее дань стилю, а не безопасности: свет фар становится престижнее, но вот само качество освещения — хуже.

Оптимальной температурой ксеноновых фар является 5 000—5 500 К. Как нам кажется, солнце дает белый свет, а температура на поверхности наибольшей звезды как раз около 5 500 К. К тому же при  силе освещения  в 5 000 Кельвинов ксеноновые фары  лучше всего освещают дорогу даже при неблагоприятных погодных условиях: в дождь и туман. Самыми распространенными ксеноновыми фарами являются 7 500 К (нежно-голубой цвет), 6 000 К (бело-голубой), 5 000 (чистый белый), 4 300 (желтоватый).

Сейчас ксеноновые фары устанавливают на свои модели практически все автопроизводители мира. Характеристики ксенона, намного превосходящие обычные «галогенки», говорят о том, что вскоре ксенон станет полноправным хозяином светотехники всех видов авто. К тому же ксеноновые фары можно установить практически на любой старый автомобиль, и установка является довольно легким процессом, доступным любому автолюбителю. Подробнее о преимуществах ксеноновых фар перед галогенными, а также об особенностях установки ксенона вы можете узнать из  наших следующих публикаций.