Как мы уже сообщали в наших материалах, за последнее время в Украине чип-тюнинг приобрел массовость. Между тем, нашим ателье еще далеко до европейских, где «чиповкой» машин занимаются уже на протяжении более десятка лет. Тем не менее, иметь более мощные автомобили и стремиться к уменьшению уровня расхода топлива — никто не запрещал.

Главная задача, которую несет чип тюнинг автомобилей, состоит в изменении характеристик силового агрегата. Данные изменения касаются мощности, крутящего момента, количества оборотов, максимальной скорости, скорости разгона за 100 км/ч. Между тем, работа чип-тюнеров концентрируется, главным образом, на вмешательстве в электронный блок управления мотором ECU. Это блок как раз таит в себе тот пресловутый «чип», который руководит алгоритмом работы мотора. Таким образом, чип тюнинг автомобилей — это своеобразная «перепрошивка» программного обеспечения, которое контролирует работу мотора.

Компактный кроссовер корейского производства Hyundai Tucson получил большую популярность на территории Украины. Между тем, не все владельцы «Тюссона» удовлетворены его заводским показателями скорости, мощности и динамики. Таким образом, на помощь приходят либо специалисты тюнинг-ателье, либо же собственные «очумелые ручки», которые, способны сотворить чудеса в виде увеличения мощностных показателей Hyundai Tucson. В данном материале мы, опираясь на впечатления опытных владельцев «чипованнх» Hyundai Tucson, рассажем о том, как сказывается «чиповка» на мощности и динамике «корейца».

{chapter description='Чип тюнинг Hyundai Tucson спомощью «девайса» Tunit позволяет увеличить мощность автомобиля на 20%, а также снизить расход топлива на 10 —15%, о чем говорят отзывы опытных «тюссановодов».'}

Для того, чтобы четко разобраться в особенностях чип тюиинга Hyundai Tucson в «домашних» условиях, нам пришлось буквально «перешерстить» массу форумов с отзывами владельцев «Тюссонов», что были «отчипованы» своими руками. И то же мы получили? А то, что практически во всех случаях применяется так называемый «девайс» Tunit, который, по словам самих представителей самого производителя, способен увеличить мощность и крутящий момент двигателя на 20 процентов. При этом средний расход топлива кроссовера будет редуцирован на 10 — 15 процентов.

Таким образом, при подключении прибора к автомобилю, наблюдался существенный мощностной рост Hyundai Tucson примерно на 20 «лошадей», а вот максимальная частота оборотов была снижена с отметки 3735 до 2212 оборотов соответственно.

После того, как Tunit стал составляющей частью силовой установки Hyundai Tucson, «отчипованный» вариант стал гораздо живее и резвее обычного.

Что же скажут по этому поводу «тестеры» «отчипованного» «Тюссона»?

Сергей, г.Херсон: «По мне, так на Tucson с «Тюнитом» стало ехать намного лучше. На бортовом компьютере зафиксированы данные, которые свидетельствуют о более экономном расходе топлива, скорости приходилось переключать немного реже, а разгон у Tucson оказался более «оперативным».

Иван, г.Винница: «Я практически не ощутил больших мощностных «приливом» у Hyundai Tucson с устройством Tunit. По мне, так демонстрируется небольшое снижение топливного расхода, а динамика осталась та же».

Алексей из Киева приводит свой пример «чиповки» корейского компактного кроссовера. Чип тюнинг Hyundai Tucson был направлен на вариант с 2,0-литровым мотором под капотом. По прошествии 2000 километров пробега на «усовершенствованном» Tucson, водитель изъявил желание поделиться своими впечатлениями от езды на таком авто, у которого мотор спарен с «ручкой». До тюнинга Алексей ощущал дискомфорт: при городской езде на скорости около 30 км/ч, поскольку добиться маломальского ускорения на третьей передаче было нереально, двигателя совсем не хватало. Так что приходилось «переходить» на вторую. Аналогичная ситуация наблюдалась и при попытке разогнаться до 40 км/ч на четвертой скорости. После того, как Hyundai Tucson Алексея был подвержен чип-тюнингу, картина поменялась; на «сорока километрах скорости» Алексей смог спокойно разогнаться. Между тем, о достойной динамике до 3000 об/мин говорить не приходится, но двигатель теперь «вытягивает» мощность. То, как сместился крутящий момент в сторону низких оборотов, — видно невооруженным взглядом. Алексей настолько оказался доволен «чиповкой», что сравнивает свой «Тюссон» со спортивным авто. Динамика Hyundai Tucson 2.0 приблизилась по своим характеристикам к Mitsubishi Lancer 1.6, что также достаточно неплохо. Таким образом, чип тюнинг двигателя позволил увеличить мощность на 10 — 15%. Алексей заявляет, что после тюнинга ему достался настоящий Hyundai Tucson 2.3.

Что же касается практического подтверждения падения среднего расхода топлива, на трассе он действительно снизился на 10%. Если рассматривать потребление бензина на скорости 115 км/ч, здесь оно составляет около 10 л. В городском цикле расход теперь — 12 л на 100 км.

Еще одно замечание Алексея, который «отчиповал» свой Tucson. Мотор стал реветь громче, что аудиально кажется намного более солидным, чем было.

Таким образом, опытные «тюссановоды» рекомендуют «чиповать» Hyundai Tucson, если имеющиеся мощностные показатели вас не устраивают. В любом случае, совершать чип-тюнинг авто или нет — выбор автовладельца. Мы же от себя посоветуем вам осуществлять «чиповку» в специализированных ателье, нежели своими руками. Не все «тюссановоды» имеют громадный опыт доводки автомобилей, да и до специалистов ил Hamann или же Lorinser многим из нас, объективно, далеко.
{/chapter}