У меня Хонда с 1,5-литровым двигателем серии «D», хотел добавить к нему несколько лошадиных сил с  помощью механического нагнетателя воздуха. Сначала думал поставить турбину, но отказался от этой затеи из-за высокой стоимости и сложности установки. К тому же, судя по технической литературе, нагнетатель дает достаточно неплохой прирост мощности для малолитражных автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л: порядка  20-30% прироста. В стоковом 1,5-литровом моторе мощность на уровне 130 л. с., пока с двигателем ничего, кроме выпускного прямоточечного тракта, не делал.

По моим подсчетам, можно увеличить мощность до 150 л. с. с помощью расточки дросселя, установки новых форсунок на более мощные, а также замены компрессора. Однако расходы на эту модернизацию оказались слишком большими, так что посоветую приобретать моторы Хонды серии «D» сразу достаточной мощности.

Всем известно, что установка турбокомпрессора поможет увеличить мощностные показатели двигателя. Однако каким же образом работает турбокомпрессор и как он увеличивает мощность?

Главная задача туброкомпрессора — улучшение сгорания. Так, чтобы понять, как работает «турбина», нужно иметь базовое представление о процессе внутреннего сгорания.

Все двигатели внутреннего сгорания «дышат», то есть, они через себя втягивают воздушные потоки и топливо ради вырабатывания энергии. Как только топливно-воздушная смесь поджигается, эта энергия становится мощностью, а остатки от цикла горения выходят в атмосферу.  Этот процесс  зачастую выражен  в 4-х тактах поршней.

Турбокомпрессор  подает дополнительный воздух в  цилиндры силового агрегата, делая смесь из топлива и воздуха «более сгораемой», а это, когда поршень опускается вниз в результате «минивзрыва»,  значительно увеличивает крутящий момент и мощность автомобиля. Турбокомпрессор сжимает или конденсирует молекулы воздуха, чтобы они были плотнее, поступая в двигатель.

Работа турбокомпрессора очень напоминает работу насоса. Когда из двигателя выходят горячие выхлопные газы, они попадают прямо на колесо турбины, за счет чего оно раскручивается. Колесо турбины сообщается с колесом компрессора через вал, заставляя вращаться и его. Колесо компрессора во время вращения сжимает втягиваемый воздух, который после подается в цилиндры мотора.

Из-за трения и компрессии сжатый воздух, который идет от колеса компрессора, становится очень горячим и его необходимо остужать перед подачей в цилиндры двигателя. С этой задачей справляется теплообменник (или охладитель), который не только способен уменьшать температуру воздуха, но и уплотнять его. Порой кроме теплообменника имеется и дополнительный вентилятор, который прогоняет воздух через охладитель.

Прочитав предыдущий пост, некоторым может показаться, что работа турбокомпрессора достаточно проста. Однако не стоит заблуждаться — на деле турбокомпрессор представляет собой достаточно сложное устройство с тонкой работой. Устанавливая турбокомпрессор своими руками, нужно следить не только за тем, чтобы работа двигателя и турбокомпрессора были согласованы на высшем уровне, но и за идеальной подгонкой всех деталей компрессора. Если вы сделаете ошибку в чем-то из этого, то можете столкнуться с ухудшением работы силового агрегата либо даже с его повреждением. Поэтому советую с филигранной точностью соблюдать все этапы установки компрессора своими руками.

Устанавливая турбокомпрессор, нужно позаботится и  о других деталях. Так,  следует установить более производительные форсунки, шатуны, кованые поршни, топливную рейку и т. д.

начни с малого- РЕЗОНАНСНЫЙ наддув

пи..уны