Машина 2007 все время в такси менял все гидрач заклинил на 35 т на кондере трубки попротирались об кузовпостоянно меняю подшибник на кондере радиатор протерло гофрой вентилятора зимой дубарь окна потеюти так далле

Машина 2008 г. Наездил 30 тыс. - маловато, но за это время поменял только крышечку бачка системы охлаждения - сломался клапан (20 гр.) + расходники. За свои деньги нормальная машина.

По поводу фразы: "почитайте на форумах - фигня" - всегда отвечаю - те у кого ничего не ломается на форумах не пишут. Что то я не видел фурума по, например, BMW, куда люди заходят написать "все нормально, машина отлично работает" )))

Знакомый механик говорил:"Основная проблема в машинах - прокладка между рулем и сидением" )).

В который раз еду на пикник на своем надежном черике и всем того желаю!

ребята подскажите,что приводит в движение датчик скорости в коробке и как это поменять,пожалуйста!!!!!!!!!!!1

Леня ты полный дибил!!! базарить ты будеш про свою галимую девятку, 30ти летнего возраста??? У меня их было 3и штуки, вернее 3и куска дерьма которые згнили в итоге в МОСКОВСКИХ двориках. Мой тебе совет, попробуй открыть другую дверь автомобиля, и почувствовать себя человеком!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Через 7-10 лет обганют лидеров мировых как Фольцваген, БМВ, и прочих.

У самих Черри Елара 4 года и не единых проблем токо масла фильтры и плановые замены по книжке.

Как Батя говорит про Черри  ето маленькое Инфинити

Китай рулит ))))))))

ремень может рвать от перетяжки очень нежная к этому а троить может из-за воздушной системы там под дросельной заслонкой идет шланга на дачик проверь шланг ипровада на дачике може поможет удачи

купил черемуху в 2007 машина нравилась гоцал как мог (убивал  ) через год начала сыпатся хадовка,   поменял на фольцавскую стало нармалек. позже накрылись падушки на движке! заменил и поставил шумку, зашибись. на 40 000 накрылась каробка и накрывалась еще три раза (задолбала напроч ) летит один и тот же потшипник, недержит нагрузок. теперь жду с фольца гольф 3 убеждают шо в 100 раз лутше. Сам ездил на куче иномарок но свая тачка всеровно радней ведь она столько пережила и все время привозила домой!!!

Какие стойки лучше поставить,газомасленные или масляные.Чтобы машина была чючють по жоще на дороге?

Ну, 22.000.000 км не каждая машина вообще проживет.
Я з 3,5 года проехал 68.000-вообще без проблем.Знаю людей,проехали по 200.000-стойки только поменяли.Ну,расходники-фильтры колодки,лампы...-само собой. Так что берите смело.За такие деньги лучше не  найдете.

Свечи и провода поменял. Всё так само.

у меня стоит газ(евро 4) машина начала троить как на газу так и на бензине, перед этим я менял на 45000 сейчас 51000.   я поехас на сервис и по компу проверили но причину не установили. менял все методом тыка, начал с датчиков а закончил свечами и брон.проводами,  и как бабка пошептала.  окакзалось или свечи или провода, я их вместе менял.       удачи!

возможно это свечи или брон.провода.

Подскажите. Рвёт ремень. В очередной раз порвало ремня ГРМ проехал 3500тыс. Погнуло выпускной клапан. Сделали машину, машина нагреваестя до 80 - 90 и начинает переодически троит и душется.

Купил себе Амулет, тачка зверь прёт как чумовая, меня радует,шумоизоляция конечно хреновая но когда музыку врубаешь не чего неслышно, датчик давления тупит не пойму ни фига всю проводку обшарил негде не замыкает, пока искал неполадки сжог магнитолу как и сам не знаю...

берите не пожелеете....

ну ты загнул, Ланос тоже не плохая машина у моего бати такая за 4года не разу под капот не лазил, разве что масло и фильтры менял

передок тарахтит просто ж..а что делать хрен его знает!! на счет скорасти ездел 160  км оч страшно!!подвеска г..но !!ниско проф резину надо сразуже минять !! буду краток  за такую цену нормальная коляска!!!!!!!!!!!!!

Леонид, писати буду на укр мові, надіюсь зрозумієте. Я зовсім з вами не погоджуюсь, чери амулет не такий вже й поганий. Всі вище згадані авто, це Логан, Джили, девтяка і Амулет мають свої певні плюси і недоліки,  амулет серед них зовсім не найгірший. На відміну від інших зроблений на основі Толедо,  доволі нормального авто, яке розроб.ялосьі спільно з Фольксваген. На рахунок Джели, то це авто взагалі загадкове, почитай про нього на форумах. Фірма Geely колись взагалі холодильники випускала)

В Логана, просто ужасний салон, даж в девятки ліпший мені здається, погана коробка передач, та й зовнішній вигляд поганий.

В мого знайомого амулет 2007р випуску, вже 5-й рік день в день таксує на ньому, пробіг 250 тис км, за цей час міняв  всі ісходнікі регулярно, стойки, і інші деталі які пройшли свій кілометраж, а мотор , коробка і ходова ні разу не ремонтувались, все в хорошому стані.Девятка тут взагалі не витримує ніякої крити, коробка не витримала б і половини від цього пробігу, мотор також.

В Амулета приємний салон  , (спочатку трохи ваняло дешевою пласмасою ,але згодом запах зник), зручна ергономіка, зручні сидіння (в девятки і логана  дуже незручні - провірено), багато місця в салоні і багажнику, хороша коплектація за такі гроші.

Тому на рахунок амулета в мене доволі позитивні емоції, ці машини примірно однакові за ціною і класом, тому вам вибирати,  не видіться на всякі висказування що амулет атстой порівнято з вище згаданими авто, це зовсім не так.

ДЯКУЮ

НЕ ЗНАЮ. ЗА РУЛЕМ НЕ ПЕРВЫЙ ДЕСЯТОК ЛЕТ. НАЧИНАЛ С КАРТИНГА ЕЩЕ В ШКОЛЕ. НО ТАКОЙ ЛАСТОЧКИ НЕ ВИДЕЛ ПЕРЕСЕЛ С ВАЗа.ПЕРВОЕ ВРЕМЯ БОЯЛСЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА. МАШИНА ХОРОШАЯ,ДИНАМИЧНАЯ.КРОМЕ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ НЕДОСТТКОВ ХОЧУ ЗАМЕТИТЬ СЛОЖНОСТЬ В ОБСЛУЖИВАНИИ ЭЛЕКТРОНИКИ.ПРИ ПРОБЛЕМЕ БОРТОВОГО КОМПЬТЕРА ОБЪЕЗДИЛ 4 АВТОЭЛЕКТРИКОВ ЛИШЬ ПЯТЫЙ ВЗЯЛСЯ ДЕЛАТЬ. МАШИНА СДЕЛАНА ХОРОШО.НА ТРАССЕ "ПРОЩАЕТ" МНОГИЕ ОШИБКИ.ХОЧУ ЗАМЕТИТЬ ПРИ СУХОЙ МАССЕ 1050 НА ТРАССЕ ПРИ РАСХОЖДЕНИИ ПО ВСТРЕЧНОЙ С КРЫПНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОЩЕЩЕНИЕ ЧТО ВЫЛЕТИШЬ С ТРАССЫ.

плохая шума изоляция! слабое место ступица! амортизаторы отчень слабые! салон с современем начинает.принцепи это все но все же машина стоит  этого что заплатил.

• варто я випробував по полях та по трасі одним словом робоча машинка .фаркоп є .грузи тягаю .хотя говорять що кузов розтягується .но це неправда я міряв зазори між дверкою і кузовом без змін просто скажу якщо користуватися з розумом то послужить

Кому ты чешешь!!! Чери амулет хуже чем ДАЧИА ЛОГАН!!! - это точно!!! и проигрывает он ей во всем!!! и в цене и в качестве, а по поводу девятки!!! ты на 25000 тис.км попал на бабло!!! - верно!!! а я уже на своей 80000 кусков намотал! и не х.я не менял, поменял только главный тормозной за 150 грн.!!! и все!!! так теперб подумай о качестве!!! лучше уже взять ДЖИЛИ СК!!! она по ярче будет чем это г..но!!! у меня товарищи взяли так теперь не рады!!! по годку поездеили и все!!! по прадовали!!!

Купили мульку в 2008 году в августе люксовую

 Что сказать же вам? После ваз 21099 которая была, чери просто супер. Подогрев попы, отличная печка с которой зимой жарко, кондёр летом холодно, отличный свет. Три раза матались в Крым из Харькова не разу не подвела по трассе 190 км\час прёт. Устойчива. Хорошая динамика разгона но один минус что короткие передачи и слабая шумка. За эти три года накатали 100тыс км без каких либо проблем. БЫли дважды прокачаны стойки, и поменяны подшибники ступиц и всё в остальном проблем не возникает. Машина на каждый день просто супер. В -30 запускается без проблем. С тазика всякими и зазиками не сравнять на которых чтобы повернуть руль нужно уметь отжиматся 10раз и чтобы выжать сцепление нужно давить чтоб сидушка скрипела.

ABS так же радует! Вопшем машина суппер. Советую брать!

Купил жене кукушку на роботе, до этого ездила на матизе акп, учил учил её на механике, увы не дано. Машинкой довольна. Дети матиз называли "лимончиком" а кукушку "помидорчик"  из-за цвета. Комплектация лучше, двигатель мощнее и экономичнее ,чем у матиза. Запчасти и расходники в два раза дишевле , тому и продали на 50тыс.пробега матиз чтобы не делать полное ТО. Проехала уже 3450км. проблем и поломак нет. На 2500 на СТО4 поменяли масло и филтр дв. за 503гр. Следующее ТО на 10тыс. пройдём и забудем туда дорогу... отстой! Сегодня выпало немного снега в Днепре завтра переобуем на зиму 165х65. На робате в режиме АВТО буксовать табу, только в ручном режиме, после 18-20тыс. нужно подводить сцепление; переставить шток вилки сцепл.на шлицах на 1или2 зубца, при большом ходе вилки тяжка датчика отпадает и мозги не видят ключеное сцепление и не включит передачу.

Купили жене. очень нравится. Китайци очень быстро учатся, сравнить чери 2006 и 2011 земля и небо. Типтроник супер, пока работает. Недостаток свистит ремень. Но на 2500 тыс поменяю.

ЭТО НЕ МАШИНА .УБИЙЦА

Отличнейшый авто.Проблем никаких нет.

когда едите 140,сколько показует тахометер??

купил 2008 пробег 18000 км авто меня устраивает во всех отношениях до него были класика 2101 рено 18 турбо 2109 правда низхковат часто цеплясь защитой бампером ежегодно езжу отдыхать в крым 800 туда и800обратно без остановок для отдыха и не устаю а плохо говорят те кто в нем наверное идаже не сидел водительский стаж 45 лет,

норм машина сам ежу хотя мне 18 лет не жалуюся и это цина достойна её всётаки Китай ну проста норм

черешня класне авто но майбах ліпше!

Олег тебе сто процентово наврочили іди злий віск)))ГГГгг шучу

машина 2007 года пробег 22000 тысячь в такси сламалось все гидрачь кондер гофра прогорела радиатор протерло по ходовой менял все

купил 5-го октября в автосалоне Лыбидь авто 15 километр Житомерского шосе чери Тиго 2011 года доехал до Броваров а утром он уже не роботал очень плохой сервис машина досих пор в ремонте уже 5 дней немогут определить поломку никому не советую покупать автомашины в етом автосалоне так как уних очень много брака

Купил чери тиго 1,6 двигатель 2.08.11. Спешил, недосмотрел. ЖАЛЕЮ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЧТО КУПИЛ. Качество некакое. Доехал до дому и друзья сразу нашли ржавчину под резинкой на задней дверке. Позвонил продавцу Андрею с Радар сервис г.Львов и сказал про нашедшее. Продавец посветовал обратиться к гарантийщику. Поездил два дня появились нехарактерные звуки в ходовой (стуки), задний бампер болтаеться.  Гарантийщик Саша в Радар сервис г.Львов  (сервис обслужывания плохой. Почемуто ты бегаеш и уговариваеш а не тебя) расказал мне что машина експлуатуеться не на тех дорогах (в Украине дороги не подходят для Тиго, почемуто ?)и ходовая должна быть унечтожена на 70 процентов - тогда наступает гарантийний ремонт, а стуки не мешают ездить. После проезда со мною в машине сказал что все Тиго так должны стучать (Первый раз слышу что машины которые имеют 2 недели, должны стучать) Уже 8.09.11г. а решить вопроса немогу. Наверное сначало буду жаловаться споживочам на качество. Наверное гарантийщик хочет денег? Сервис некакой. НЕ ДЕЛАЙТЕ МОЕЙ ОШИБКИ, покупайте лучше подержаные машини с запода - они лучше.

думаю датчик не отказывает а просто плохой где то контакт. бывает в автомобилях при плохом контакте в одной лампочке загоряется например вместо стопа габаритилиповорот. надо искать это слабое место. а в сырост(плохую погоду) оно как раз и клинит

подскажите какие стойки лучше поставить на передок и назад?(чтоб не стучали)и можно по всей ходовой посоветовать!

Ну что авто заз--- УЖЕ И КИТАЙЦЫ НАУЧИЛИСЬ!!!

Бывают проблемы даже с новым дорогим авто.

хочу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

машина бомба

Жена просто прется от нее. Сам пробывал кататься, вполне адекватная машинка.
[url=ООО НПФ "Прова"[/url]

за 6000к/м менял масло 5 раз из-за маслянного фильтра взрывался а так машина суупер клас!!! вот только страшный шум задних амортизаторов меня скоро доконает !   спасибо!

Джагги купил в 2008 новую. Проблем особых не было, расход бензина по трассе до 6 л, тормоза без проблем, на зимней резине даже по снегу на дороге обгон без проблем.Передние стойки широковаты и поэтому уменьшают обзор.На акумулятор нареканий нет, за три года ни единого сбоя, заводил при 25 мороза с пол-тыка.Салон, не говоря о просторном багажнике, вполне устраивает. По уровню шума в салоне намного тише "жигуля". За такие деньги, да с такой начинкой - вариант вполне устраивает. Форма кузова мне очень нравится, по городу такую редко увидишь, от Ланосов и Шевроле рябит в глазах, а моя манюня на показ! Ходовая жестковата, но по новому асфальту можно мириться.

Амулет март 2007г. Пробег 60000 км. Недостаток Амулета в том, что про него плохие отзывы от тех, кто наверное на нем никогда не ездил,поэтому часто присутствует чувство, что что-то должно непременно сломаться, однако, НЕ ЛОМАЕТСЯ !!! За 3.5 года эксплуатации заменено только задние амортизаторы.. Плановые замены ремней масла и фильтров. И все. Были мелкие пробллемы, в самом начале при сильном дожде появлялась вода на полу правого пас сажира,устранил сам- герметиком промазал верхнюю правую часть уплотнителя лобового стекла. Иногда, после дождя или в сырую ХОЛОДНУЮ погоду свистит ремень, эта фигня не только у меня, но я привык и имел ввиду этот свист, который через 2-3 мин. после запуска движка сам пропадает.  Короче Амулет нормальная машина, а если вспомнить, сколько она стоит, то вообще класс для своего уровня.Ремарка. Недавно проехался Киа-Черато 2008 г., был просто поражен тем, что разницы НЕТ! Добавлю, что торм. колодки я еще не менял!

Амулет был куплен в октябре 2007 года. Сегодня на спидометре 190 тыс.км. Проблемы, конечно же, были,но устранялись они, в основном, за счет гарантии. И эти неприятности покрывались за счет цены авто и стоимости обслуживания на СТО. Били и поломки, но после ремонта, который длился максимум неделю, и это было всего-то пару раз, автомобиль снова на ходу. Поломки были и по вине водителя также. По сравнению с другими авто такого класса, Амулет значительно выигрывает, особенно перед российскими и украинскими. Ходовые качества, на мой взгляд, хорошие. Мощности двигателя хватает. В общем за три с лишним года сложилось впечатление, что автомобиль хороший. Для совершения длительных поездок на большие расстояния пригоден. Усталости от поездок (а были и одноразовые без выхода из-за руля по 1,5 тыс. км.) практически не было. Если бы не было возможности взять авто поновее, а точнее "покруче", то это авто новое смело взял бы еще раз.

Привет всем у кого есть етот секс автомобиль по многим вопросам стыкался как рание писал много где лазил в нем сечас разобрал коробку так как загремели подшыпники деференциалов . НАЩЁТ НЕРАБОТАЕТ ОБДУВ САЛОНА - ето реостат вернее в нем есть такая квадратная хрень которая згорела можно увидеть если его разобрать у меня згорел и просто перестал работать прямо в ходу хотя режымы потоков воздуха работают .Обратился на станцыю те развели руками типа сём панели и все такое!!! нечего подобного !!!!!!  рвзвод  снял реостат он там ребристый електроный и заметил што внем выпаевалась деталь хоть авто брал с салона у меня валялось куча плат от компа подобрал похожую деталь впаял и все окей уже 10000 прошол после етого!!!!!!!! такшто если што подскажу неврп  алексей знаю о многом !!!!!!!!!!!! сечас зашыфрую номер тел  067 так как нелльзя писать почему?? 276 незнаю? 07 звоните если чё 23 АЛЕКСЕЙ

Да стоит!

прошу помощи...никто не может найти причину, по которой  внезапно ,с наступлением холодной погоды, отказывает датчик уровня топлива. при теплой погоде работает нормально.

Купил Amulet в 2007г прибег чуть больше 18000 км за это время кроме плановых ТО выкручивал только свечи(чистил) и все.Больше никаких проблем пока не было.Если кто желает может скачать руководство по эксплуатации на Chery amulet- с цветними картинками
ЕСЛИ КТО ЖЕЛАЕТ ТО МОЖЕТ СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Chery tiggo            с цветными картинками перейдя по соответствующей ссылке.

купила в конце 2009 г. г.в.2008. проехала 6 тыс с копейками. для такой цены - просто супер. но. как уже писали - очень низкий клиренс. постоянно цепляюсь защитой о всякие неровности. плюс с этой жарой. асфальта плавится. становится вогнутый.... попадаешь в яму - когда вылетаешь, цепляешься защитой..... ехала я как-то по бульвару Т.Шевченко. в жару. и в пробку. накрылась моя кукушка....... меняли какую-то штуку, кот. стоит 12 тыс грн....... благо по гарантии... поломался вроде какой-то насосик, который переключал скорости..... это САМАЯ крупная поломка....... скрипел руль (вернее трос) при повороте руля на максимум - ребята что-то делали на СТО. уже нормально.... вот сейчас что-то скрипит с правой стороны. впереди. возможно подвеска. опять поехала на СТО. вобщем удобная. но низкая. и почему-то всегда какие-то или поломки или недостатки

Павел, стоит, она стоит своих денег, что бы не говорили, хотя положительных отзывов всё равно больше - эта машина в своём ценовом сегменте уверенный лидер на мой взгяд, По всем параметрам на голову выше того же Ланоса, который и к тому же стоит в "базе" дороже люксового Амулета на данный момент. В моделях после начала 2008 г. устранено большинство недочетов и браков, к которым были склонны "первые ласточки" Чери, иногда можно столкнуться с мелкими проблемами, но они быстро и легко устраняются, да и ни один автопроизводитель не может дать 100 % -ю гарантию, что в автомобиле нет брака и т.п, а если дают такую, то врут. Я долго изучал и сравнивал Амулет с его конкурентами и не найдя причин его не покупать - приобрел и не жалею.

Если кто желает может скачать руководство по эксплуатации на Chery amulet-Купил Amulet в 2007г прибег чуть больше 18000 км за это время кроме плановых ТО выкручивал только свечи(чистил) и все.Больше никаких проблем пока не было

chery QQ, у меня первый год. брал б/у. ничего плохого сказать не могу... менял только масло. А насчёт того что говорят посыпалась. Значит Вам не повезло...

хочю спросить стоит ли покупать  не могу решится?

да,рулевая колонка чучуть вибрирует,ну то ни чего страшного. Я себе сразу поставил газ 4 поколения за 5.000 грн. и нормально в Одесу с Киева за 180 рубчиков(грн.)

Chery Jaggi я купил в конце 2008 года у официального дилера новой.  Проблем за время эксплуатации особых не было, разве что начал греметь пластик передней панели, но в этом скорее вина наших дорог. Более существенный недостаток — что запчастей на Чери не так много. Черри Джагги отлично лавирует по городским улочкам и уверенно идет по трассе, максимальная скорость, до которой удалось  разогнать ситикар — 160 км/ч, вполне неплохой результат. Радует и низкий топливный расход Chery Jaggi: в городе корейское авто расходует 7 л, на трассе, при скорости от 80 до 100 км/ч — 4,5-5,0 л, а при скорости 120 км/ч и выше топливный расход увеличивается до 6 л на «сотню».

Купил Chery Tiggo примерно полтора года назад, о покупке не жалею. Китайский автомобиль оказался удачно спроектированным и комфортным, нравится и неплохие техосмотры. Топливный расход Чери Тигго в смешанном цикле составляет 9 л на 100 км пути. Салон легко трансформируется, в нем без проблем можно переночевать, есть множество удобных опций. Обзор в Chery Tiggo также неплох, дорожного просвета китайского автмообиля хватает для парковки на бровке и другого «городского бездорожья».

Из недостатков Чери Тигго отмечу заметный шум от подвески и двигателя, не лучшую светотехнику (неоднородное пятно дальнего света). Не нравится и штатная автомагнитола Chery Tiggo — качество звучания довольно спорное, да и информативности мало.

В 2007 году купил новую Кукушечку. Машинкой доволен. Сейчас ездит на ней сын. Еа следующий год вял себе Амулета. Машинка - супер! Не сравнить с Вазиками-Тазиками за те же деньги. Кто не доволен и хочет лучше, пусть покупает Лексус, Тойоту, Бумер - эти машины, конечно лучше...

Машина просто класс! Есть, правда, много мелочей, но за такие деньги!.. Не ожидал от китайцев. Вобщем, советую.

Машина с 2007 года.Пробег составляет 88000км. За время эксплуатации проблем небыло, менял только масло и фильтра.Машина достойная, стоит по цене рядом с ВАЗАМИ, ГАЗАМИ а на две головы выше по качеству и фаршу. Это авто для размеренной езды, хотя разгонял до 200км.Китайцы молодцы, утерли нос СОВАВТОПРОМУ. Хорошая машина. Удачи!

Chery QQ, с 1,1-литровым двигателем DOHS с 16-ю клапанами отлично подходит как для лавирования в плотном трафике городских улиц, так и для трассы. Отделка салона Чери КьюКью намного качественнее, чем его аналога — Дэо Матиз, внутри микролитаржка кажется многим просторнее, чем снаружи. На заднем ряду сидений Chery QQ  комфортно разместятся три пассажира средней комплекции или два тучных человека. На передних сидениях водитель и пассажир также разместиться без стеснений, не касаясь друг друга плечами. Разве что при переключении задней или пятой передачи в Chery QQ  невольно касаешься ноги пассажира. Неудобно в китайской микролитражке расположена пепельница. Когда ее открываешь, нельзя вынуть из подстаканника стакан.

Нравится и богатая комплектация Chery QQ  — за те же деньги комплектация Дэу Матиз намного скромнее. Усилители в дверях Чери КьюКью выполнены из крепкого добротного металла, разочаровал разве что тонкий и непрочный металл с внутренней стороны дверей. К счастью, с внешней стороны дверей металл более крепкий.

Шумоизоляция в Chery QQ   не из лучших, особенно докучает работа двигателя, так что приходится делать дополнительную звукоизоляцию. Зато передачи переключаются четко, правда, первая и вторая —  очень короткие.

У меня Chery Elara почти два года, покупал авто новым в официальном автосалоне. Чери Элара оказался достаточно надежным автомобилем, особенно важных проблем не было.

Самой первой неисправностью было то, что с пульта не открывался багажник Chery Elara, однако это устранили по гарантии буквально за полчаса. Зимой никаких проблем   с этим китайским автомобилем не было: он без проблем заводится даже при -20, салон быстро прогревался, а с помощью пассивных систем безопасности (EBD  и ABS) Чери Элара без проблем тормозитдаже на обледенелой или заснеженной дороге. Поставил новую зимнюю резину 205 / 65 R15, она, конечно, немного трет колесные арки, зато теперь ходовые качества  китайского авто намного комфортнее. Прошелся по аркам Chery Elara баранником, сотрудники официального автосервиса придираться не стали касательно гарантии. После пробега в 12 тыс. км начал стучать правый рулевой наконечник Chery Elara, заменили на новый по гарантии.

Вожу авто активно, поэтому топливный расход Chery Elara в городском цикле — порядка 11  л на «сотню», а в загородном — 9-8 л, в зависимости от скорости. Эксплуатационные качества Чери Элантра на среднем ровне: мотор работает тихо лишь до 140 км/ч, а после приходится увеличивать звук на автомагнитоле. Максимальная скорость, до которой разгонял Chery Elara — 200 км/ч. На скорости 120 км/ч и выше лучше не поворачивать: подвеска китайского автомобиля на это не рассчитан, и авто сносит. Штатную резину Чери Элара советую заменить после покупки: у нее не очень хорошее сцепление с дорожным покрытием.

Купил Chery Amylet полтора года назад новой у «официалов». Об Чери Амулет много негативных отзывов, однако с ними я согласиться не могу, этот китайский автомобиль — пожалуй, лучшее, что можно найти за такие деньги.

На трассе Chery Amylet отменно держит траекторию, уверенно рулится и четко входит в повороты. Разгонял авто до 180 км/ч, чувствовалось, что еще оставался запас скорости, однако на этом авто лучше  не разгоняться быстрее.  Радуют и богатые комплектации Чери Амулет за небольшие деньги.

Chery Amylet — достаточно надежный автомобиль, те проблемы, с  которыми я сталкивался в процессе эксплуатации, несущественны. Так, одно время заедал замок багажника, не мог его открыть. Сняв защиту Чери Амулет, я увидел, что при сборке авто пожалели смазку, смазал еще один раз, и эта проблема исчезла. За все время эксплуатации Chery Amylet с основными узлами проблем не было, капот приходилось открывать разве что для того, чтобы доливать жидкость в омыватель.

В период обкатки у Chery Amylet  был повышенный расход топлива, сейчас упал до 6 л на 100 км пути по трассе и 10 л — по городу. После 12 тыс. км пробега появилась вибрация кузова, после балансировки колес она исчезла ,и теперь вибраций Chery Amylet практически нет, даже на скорости 160 км/ч.

Не нравится в Chery Amylet разве что резкий неприятный запах химии в салоне и слишком короткий ход переднего амортизатора. На скорости около 110 км/ч в коробке передач Чери Амулет появляется гул, но после 120 км/ч он исчезает. Недавно стал плохо дуть вентилятор, справился с этой проблемой, заменив фильтр салона Также не могу не согласиться с другими владельцами Chery Amylet касательно проблемы плохой шумоизоляции.

Купил Chery Amulet в 2008 году, автомобиль 2007 года выпуска. Все это время использовал ее как такси, пробег более 85 тыс. км. За время эксплуатации пришлось заменить салонный фильтр и тормозные колодки. Фильтр салона Чери Амулет  сильно забился пылью, из-за чего в холодную погоду заметно потеют стекла. После того, как накачал шины газом, ходовые характеристики значительно улучшились, ход машины стал более плавным, да и шум резины поубавился.

Приходилось ездить  в Chery Amulet по разным дорогам, нередко перевозил грузы весом до 400 кг. Примерно на 30 тыс. км пробега стала сильно шуметь ходовая. Пришлось привезти ее в автосервис, где протянули все узлы, после этого шум стал не таким заметным.

Амортизаторы Chery Amulet неплохие, без подтеков, хотя многим владельцам этого китайского седана их частенько приходится менять, особенно, задние. Некоторые ставят амортизаторы от Фольксваген Гольф — они более надежные.

 С двигателем Чери Амулет проблем не было, отличный агрегат. Динамика корейского авто прекрасная, но на больших оборотах мотор Chery Amulet довольно шумный, пришлось устанавливать дополнительную шумоизоляцию. Нравится и превосходная защита двигателя, которая не раз спасала на плохих дорогах, сталь защиты крепкая и толстая.

Хотя салон Chery Amulet светлый, он без труда чистится. Первые полгода часто в разных местах салона возникали дребезжащие звуки, но я их без труда устранял с помощью ключа либо отвертки. Из-за наших разбитых дорог стало сразу видно, где в салоне Чери Амулет схалтурили при затяжке узлов, так что можно без труда устранять такие проблемы. У знакомого Лада Приора, ее салон оказался намного более шумным.

По трассе Chery Amulet идет отлично, комфортная скорость — до 150 км/ч. Можно ехать и быстрее, но, разве что, по очень ровной дороге. АБС Чери Амулет вовремя подключается в работу, хотя шумит безбожно.  Родная резина Chery Amulet оказалась вполне неплохой, на ней без труда можно выбираться из грязи

Купил новый Chery Amulet в 2008 году в официальном автосалоне. Не понравилось, что для Чери Амулет не делают предпродажную подготовку, да и после сервис оказывается не из лучших — техосмотры китайского автомобиля необоснованно дорогие.

На 2 тыс. км пробега Chery Amulet пришлось отрегулировать снова настройку светотехники. Немногим позже перестала работать ручка управления потоками воздуха в салоне, как оказалось, она была неправильно прикручена еще в момент сборки Чери Амулет. Эту проблему устранили бесплатно на «нулевом» техосмотре.

Уже на 10 тыс. км пробега вышел из строя предохранитель подогрева сидений Chery Amulet, покупка набора стоила всего 5 грн., исправил эту проблему самостоятельно. Вскоре после этого в правом заднем стопаке сгорела лапа. Позже стала очень туго открываться из салона водительская дверь Чери Амулет, исправил это с помощью шестигранника.

Клиренс Chery Amulet и так невысокий, а когда в китайском автомобиле поклажа, да еде и несколько пассажиров, дорожный просвет становится и вовсе маленьким. Когда едешь по грунтовке, гнешь поперечную, цепляешься днищем. Поперечную Chery Amulet несколько раз приходилось выгибать: у меня это получалось руками «на яме».

В салоне Chery Amulet становится достаточно шумно, когда обороты двигателя подходят к 3 тыс. В общем, Чери Амулет — достаточно шумный автомобиль в сравнении с конкурентами.

Сидения Chery Amulet не очень удобные, заметно устаешь в длительной дороге. Антенна также не из лучших — в городе плохо ловит станции в диапазоне АМ. Когда включаешь подогрев заднего стекла, на деление падает стрелка, указывающая уровень топлива в Чери Амулет. Избавиться от этой проблемы несложно: нужно заменить провод датчика на провод с большим сечением. Оплотнитель для стекла одной из дверей стал понемногу отходить.

Максимальная комфортная скорость Chery Amulet — 130 км/ч, дальше двигатель почти не тянет, да и плохая звукоизоляция не располагает. Нормальная крейсерская скорость китайского автомобиля — около 120 км/ч. К счастью, двигатель Чери Амулет неплохо тянет даже под завязку загруженный седан.

Первая передача Chery Amulet включалась несколько туговато, пришлось подрегулировать. Педаль газа слишком короткоходная, а сцепление, напротив, — длинное, приходилось долго привыкать.

Топливный расход Chery Amulet — порядка 10 л по городу (12 л с пробками и включенным кондиционером) и 7 л в загородном цикле на «сотню». Заправляю китайское авто АИ-92.

У меня Chery Amulet  2007 года выпуска, купил авто в 2008 году новым. До этого у меня были ВАЗ 2109, Дэо Ланос и Дача Логан. По сравнению с этими автомобилями Чери Амулет многим выигрывает. Ни на одном из них нет такого бойкого старта со светофора, на Chery Amulet   можно без труда проходить крутые повороты даже на скорости 80-90 км/ч, китайский автомобиль отлично слушается руля и прекрасно держит заданную траекторию.

Сейчас пробег почти 25 тыс. км, в Chery Amulet  приходилось только менять радиатор, подшипники (каждый — по 400 грн.), воздушный топливный фильтр и масло (дважды). От гарантийного техосмотра пришлось сразу отказаться — за него требуют необоснованно большие деньги.

Как сказали сотрудники СТО, электроника Chery Amulet   от Bosch, а ходовая часть — разработка Фольксваген. Очень понравился штатный автозвук: можно подключать карту памяти, флеш-накопитель, имеется пишущий привод. В Чери Амулет есть проводка на задние колонки, установил коаксиальные Аlpine SXE-69C2, получилось вполне неплохо. Очень нравится богатая комплектация Chery Amulet  за небольшие деньги: имеется и  подогрев передних сидений, и две подушки безопасности, и гидроусилитель руля, и кондиционер, и многое другое.

В Chery Amulet заливаю АИ-95 или Pullsе 95, топливный расход китайского седана по трассе — 8 л, по городу — 9-10 л на 100 км пути.

В первое время у Chery Amulet наблюдал неровную работу двигателя, но после чип-тюнинга эта проблема исчезла, да и динамика авто заметно улучшилась. Разгон достаточно бойкий, максимальная скорость, которую я достигал на Чери Амулет — 180 км/ч. Правда, после тюнинга двигателя топливный расход вырос, примерно, на один литр. 

Из недостатков Chery Amulet отмечу разве что плохую шумоизоляцию.

Купил Chery Jaggi весной 2008 года новой у официалов. Во время обкатки авто максимальная скорость, которой я достигал, была около 120 км/ч (после обкатки разгонял и до 160 км/ч), зато даже тогда расход топлива Чери Джагги нельзя было назвать большим. Китайское авто отлично едет и на АИ-95, и на АИ-92, топливный расход по городу — 7-8 л, по трассе Chery Jaggi использует около 4,5-5 л на 100 км пути.

Chery Jaggi легкая в  управлении, светотехника отличная, правда, задние фары расположены не лучшим образом, но зато световой пучок неплох, отлично светит и задний ход, и поворотники.  Размеры Чери Джагги компактные, однако салон оказывается просторным, авто достаточно динамично, маневренно, ему всегда найдется место на стоянке. Кондиционер работает на «отлично», а вот печка греет слегка недостаточно, но терпимо. Всю зиму отъездил на штатной всесезонной резине Chery Jaggi, проблем не было. Тормозная система отличная, хорошо осаждает автомобиль даже на обледенелой дороге. И, что немаловажно, у Чери Джагги богата даже базовая комплектация.

Из недостатков китайского автомобиля Chery Jaggi отмечу слишком короткий ход, ямы сильно отдаются в салоне, передние стойки значительно мешают обзору. Шумоизоляция Чери Джагги не из лучших: уже на средних скоростях в салоне дискомфортно: ревет двигатель и глушитель. Резина на передних дверях китайского авто быстро вытерлась (в смысле краски), обдув зеркал заднего вида зимой некорректно работает. Антенна Чери Джагги очень плохо ловит радиостанции. Когда в  багажник загружаешь тяжелую поклажу, к примеру, мешок картошки, «задок» на неровной дороге   ощутимо подпрыгивает. А главная проблема в эксплуатации Chery Jaggi — это, пожалуй, слишком дорогие запчасти. К примеру, за шаровую еще полтора года назад пришлось отдавать 560 грн., а за передние колодки — 180 грн.

Рулевое управление Chery Tiggo слишком чувствительно к дисбалансу колес и к неровностям дорожного полотна, поэтому при движении приходится постоянно активно работать рулем, а на прямой — всегда подруливать.  Однако к этой особенности Чери Тигго быстро привыкаешь.

В салоне нет посторонних звуков: не скрипят  сидения, да  и пластик не тарахтит, в отличие от Жигули. Хотя в Chery Tiggo полный электропакет, подъемники передних стекол работаю очень плохо, проблема или в недостаточной смазке, или в плохой сборке. В холодное время Chery Tiggo плохо заводится.

Индикаторная панель в дневное время очень плохо читается, а также при солнечном свете в Chery Tiggo не видно подсветки и индикаторов лампочек. Не видны и показатели на жидкокристаллических экранах: цифры очень блеклые и маленькие. Пожалуй, наибольший недостаток Чери Тигго — это некачественное лакокрасочное покрытие. Краска очень тонкая, а грунтовки нет вообще, так что любой скол начинает ржаветь. Также очень разочаровал тот  факт, что нет покраски нижней части дверей со стороны салона Chery Tiggo. Благо, днище обработано неплохо. Ходовая и двигатель Чери Тигго работают исправно.

Радует, что нет проблем с запчастями на Chery Tiggo, при необходимости можно подогнать детали с других иномарок  и даже некоторые от современных отечественных авто подходят. 

Комфортная крейсерская скорость Chery Tiggo на хорошей дороге — от 110 до 130 км/ч. При скорости 160 км/ч и более автомобиль становится неустойчивым на дороге. Топливный расход Чери Тигго — порядка 8-10 л на 100 км пути.

Подытожив отзыв об авто, можно сказать, что Chery Tiggo стоит своих денег.

Амулет покупал 01.12.2007. За два года наездил 47 тыс. км, и проблем существенных не было. Для своего комфорта нада чуть-чуть приложить руки (удалить скрипы и тд). Машина стоит своих денег. Зимой в салоне тепло, при морозах заводиться без проблем. Бензин, после 30 тыс.пробега заливаю 92. Кто раздумывает и читает разного рода высказывания "знатоков" о китайском чермете, как правило это люди высказываются о том, что "кто-то говорил". С своего опыта рекомендую всем, кто думает о надежном авто, с максимальной комплектацией и разумной ценой в среднем классе.

Игорь,позволь не согласиться.Проехал на своей Джаге 40000км.Габариты видеть нужно начинающим водителям,остальные их ощущают.Ни Матиса ни тем более фольксвагена с подобным дизайном нет.Единственный серьёзный недостаток - жёсткая подвеска,но при таких габаритах и весе иначе и быть не могло.В остальном - приличный автомобильчик за небольшие деньги.Успеха всем кто не струсил и купил.)))

Конструктор ЛЕГО

Купил Chery QQ этим летом в комплектации с АКПП, проездил на ней около полугода и продал.

Уже через пару недель после покупкипривез Чери Кью Кью на автосервис. Как оказалось, сальник и коробка передач гонят масло: им было покрыто все днище авто. Оказалась лопнувшей труба, через которую должен поступать фрион. Также вышел из строя кондиционер Chery QQ.

Первые пару месяцев с «автоматом» Chery QQ никаких проблем не было — можно было ездить достаточно быстро. Однако потом переключаться со второй на третью передачу стало возможно лишь  в ручном режиме. В Чери Кью Кью очень сильно трясет  при переключении с первой на вторую и со второй на  третью передачи. За полгода АКПП Chery QQ выходила из строя трижды. Приходилось со скоростью 15-20 км/ч ехать в сервис. Сначала мастера на официальном автосервисе не могли найти причину поломок коробки передач Чери Кью Кью, а затем выяснилось, что КПП перестает работать после того, как автомобиль минут 15-20 простоит заведенным. А если оставить ключ зажигания и заглушить Chery QQ и какое-то время постоять, то автомобиль вовсе не заводится. Из этой проблемы можно выбраться лишь таким способом: завести Чери Кью Кью, около 5 минут постоять, натопить максимально, потом глушить, вынимать ключ и снова постоять. Потом уже можно заводить и греть.

Практически в любом направлении печка со всей силы дует в лицо, а вот обогрев ног в Chery QQ почти не чувствуется. В пробках кондиционер не работает вообще — дует в салон теплом.

Chery QQ плохо управляется, особенно в поворотах: автомобиль сильно заносит. Прямую Чери Кью Кью тоже плохо держит. При скорости выше 80 км/ч шум двигателя становится очень сильным.

В Chery QQ нет омывателя заднего стекла, при плохой погоде видимость назад ужасная. «Мертвые зоны» значительно закрывают обзор.

Честно говоря, первым делом Chery QQ привлекла очень низкой ценой. К тому же обрадовали компактные размеры при относительно вместительном салоне. Как оказалось, еще одним плюсом Чери Кью  Кью является надежность – этот компакт кар достаточно редко ломается.

Купил Чери Кью Кью в первых месяцах 2006 г. Первые поломки Chery QQ начали появляться лишь  в прошлом году, да и то незначительные: нужно было заменить высоковольтные провода и лампочки поворотника. А вот кондиционер Chery QQ, из-за того, что утекает фреон, приходится чинить после каждой зимы. Зато Чери Кью Кью отлично заводится даже  в самые сильные морозы.

О динамике Chery QQ ничего хорошего сказать нельзя, но как для двигателя объемом 1,1 л, компакт кар ездит неплохо. Максимальная скорость Чери Кью Кью, на которой чувствуешь себя комфортно – это 140 км/ч. А вот при поворотах нужно сильно сбрасывать скорость, ну а если вы решитесь на поворот на скорости, заметите, как сильно на штатной резине Chery QQ мотает в колее. Кстати, эта проблема после установки Йокагамы пропала. Подвеска достаточно мягкая, но из-за этого подпорчивается управление Чери Кью Кью.

В салоне Chery QQ все-таки тесновато, например, впереди двум мужчинам будет тесно. Одному или с девушкой – вполне нормально. Багажник Чери Кью Кью очень маленький, но, сложив задние сидения, вы сможете перевозить грузы длиной до  1,5 м.

Купил Chery QQ  несколько месяцев назад, до этого сидел за рулем Daewoo Lanos и Daewoo Leganza. В экстерьере все ясно – китайку Chery QQ 1.1 просто сделали «клоном» Daewoo Matiz, хотя корейца местами доработали. Удобно, что в таком небольшом автомобиле кресла высокие, почти как во внедорожнике, особенно оцениваешь это при посадке. Руль Chery QQ большой и толстый, довольно удобный, хотя частенько не хватает гидроусилителя. Ход педалей достаточно маленький, когда полностью выжимаешь сцепление, слышится щелчок, сами педали мягкие.  Консоль, торпеда и приборная панель Chery QQ выполнены превосходно – радует и качество сборки, и качество материалов. Приятно удивила отличная шумоизоляция – ведь от капота отделяет лишь пластиковая панель. К тому же проблема с шумоизоляцией встречается даже на довольно дорогих автомобилях, а в Chery QQ ее полностью устранили.

Обзорность Chery QQ вперед прекрасная, спасибо высоким лобовому и боковым стеклам. Обзорность назад страдает из-за очень маленького зеркала заднего вида. Передние стеклоочистители работают отлично, а вот задний захватывает лишь незначительную часть стекла. Ближний свет фар не отрегулирован, собираюсь эту проблему решить на ближайшем техосмотре.

Двигатель Chery QQ работает очень тихо, на низких оборотах тянет отлично. Пятиступенчатая механическая КПП работает четко и быстро, передачи переключаются с характерным щелчком. На пятой передаче разгонял Chery QQ до 80 км/ч, на тахометре высветилось 2 500 оборотов. По трассе еду, максимум, на скорости 100 км/ч -  как раз для Чери Кью Кью. Пока проходит этап обкатки, сильно не хочу раскручивать двигатель. Сейчас расход топлива немаленький – около 8,5 литров бензина А-95 по городу (с учетом пробок) на 100 км. Как обещали в автосалоне, после обкатки Chery QQ будет «поглощать» не больше 7 литров.

В управляемости явно недостает гидроусилителя, хотя Chery QQ слушается вполне сносно. Впечатление от динамических и ходовых характеристик сильно портит узкая низкопрофильная резина, особенно остро ощущаются ее недостатки при плохом дорожном покрытии и в гололед. Из-за малого хода задней подвески Chery QQ на неровностях не избежать звонких ударов. Тормоза надежные и крепкие.

Хоть и позиционируют как ее как авто с двухлитровым двигателем, а все равно машинка туговата. Разгон довольно долгий, со светофорами вообще проблемы, к конуцу поездки нервы уже на пределе. И то что до 185 км разгоняется - может, по паспортку оно и так, а на самом деле выжать столько из Элары - как совершить один из подвигов Геракла.

В управлении механика как то туговата, авто несколько дубовое. Что радует приятно - так это внешний вид и салон, и посмотреть, и посидеть приятно.

Я доволен этой машиной, многие пишут об этом автомобиле не правду

когда покупал, сомневался, это ведь Китай , а многое их производство, просто фуфло и гроша ломоного не стоит, а тут получилось наооборот - машина превзошла ожидания, за те деньги которые на нее потратил, я приобрел отличную подругу и помощницу, которая еще не подводила ни разу

машина зверь по всем показателям - меня она просто во всем устраивает!! Жена и дети полюбили ее сразу как купили, а мама, так та сразу проверять багажник - он ее устроил, она у меня дачница, и мне постоянно приходиться за ней ездить - забирать

для машины за такие деньги она прелесть, как-то ехали с дачи и просто не расчитали бензина, пришлось ночевать на дороге, так вот нас было четверо и мне пришлось спать в ее багажнике, так ,представьте себе , я там поместился и , мало того, выспался

машина отрабатывает те деньги , которые вы потрати на ее покупку - просторный салон и вместительный багажник, неплохая проходимость, короче, то что надо для загородных поездок или на дачу

когда покупал, то думал, что китаец это не машина, но поверте - она чудо, ездили с друзьями на пикник и попали под дождь, дорогу размыло - думали все застряли, но нет вынесла нас красавица, так какбуд-то по асфальту шла, а не по грязи..

многие из моих знакомых, говорят, что я купил какую-то чушь, но их взгяд на нее сразу меняеться , когда они проедут на ней - все в ней просто супер, да и цена приемлимая, я хотел за эти деньги купить хоть что-то стоящее, но купил просто супер машину...

Машина зверь ничего против сказать не могу - все в ней есть, все просто супер, да проблемка только в том, что на ямках иногда панель скрипит, но это ведь пластик... Нареканий на эту машину не имею - мужики советую!!!!

Машиной довольна на все сто процентов, только вот мне не понравилось, что салон очень быстро пачкается, у меня двое детей, а вы знаете, что такое дети.... По техническим характеристикам все пучком, только вот проблемы с резиной были, ну это мне папа сказал, когда ездил - пришлось сменить.. Причина, что недостаточно уверенно держала дорогу....

Китай вообще выпускает опасные для жизни автомобили никому не советую!!!!

Для человека среднего достатка это идеальный вариант.Проблем особо у меня не возникало в первые 6 месяцев, но затем появились малоччевки, на которые ,я неособо и обращал внимание,на счет звукоизоляции салона это правда звук мотора и улицы слышно сильно очень,но это терпимо!

Минусы есть в любом авто такого класса, тем более они будут за такую цену,и ничего удивительно в этом не вижу.Но естественно хочется ведь всегда взять новое, и больше не тратиться, но так не выходит -потратился на акустику, и зимнюю резину взял,  ну а теперь хочу  и приукрасить ее!

Не знаю в чем ВЫ увидили- экономичная; маневренная; оптимальное соотношение цена-качество; симпатичный дизайн и хорошая комплектация даже в базе.-все это , ну если на то пошло то только маневренность и экономичность,а остальное неправда.Минусов еще больше, чем пюсов брать не стоит!!!!!!

Семейный автомобиль, на котром можно отправиться в поездку, например к родственникам в москву,и никаких проблем с ним не будит в дороге, так как проверенно на себе.Цена приемлима со всех сторон,как бы не смотреть!Минивен сдела на качество и на совесть!

езжу уже гд и не собираюсь менять пока что .Все устраивает, а особенно его цена, и качество так же удовлетворяет мой вкус.и мои потребности и возможности!В салоне комфортно, но не на 100%.Под копоом маловато коней, но и это не проблема.!Для человека, кторый наезжает зам есяц-1000км это вариант!

а вы никогда не замечали, что иногда загорается лампа неисправности АБС, но потом сама и тухнет. к тому же шумно ужасно. А насчет стеклоочистителей я и вовсе молчу.

И не забудьте о поменять сразу шины!

Сначала думал, что это просто дешевый джип, но не тут то было! Подвеска довольно мягкая, но позволяет слажено проходить пороты на приличной скорости.Коробка - автомат работает как часы.

Но есть необходимость сразу же обработать кузов антикоррозийным составом. Да и с подкрыльниками что то сделать.

Что сказать по этому поводу, Автомобиль для городской быстрой жизни не подходит..... больше подходит ему.. жизнь у дачного участва(вместительный салон) двигатель 1.3 маловат...  есть действительно многовато(пишут что должен ме\нише есть ,но на деле тоже самое) за 3 месяца пока что устраивает ничего не мешает вождению,единственное так это необычный дизайн,и цвет....

Chery (Чери) CrossEastar-по моему единственый  и не повторимый в своем классе автомобиль в нем нет ничег о похожего,  на другие авто!Дизайнеры потрудились на славу и цена меня устроила в полне, .Салон вполне вместительный и просторный легко убираются сидения,двигателя абсолютно все стабильно работают.В городе немного неповоротлив а так норм!

Модель мало того что скопирваная с Деоо матиз, так еще и некачественно сделана.И это факт .ЕЕ цена..может именно этим она и привлекает к себе покупателей, незнающи практически ничего в авто.комфоррта от поездки ты вообще не получаешь, двигатель экономичный, это один из 2х плююсов,еще что понравилось, так это маленькие габариты... больше плюсов нет!!!!

модель ужассная... себе не куипл бы и за 5 тысяч.... друг приобрел ее не новую а с пробегом в 2000 км как я только ее увидел я сначала был в легком шоке от дизайна!!!!Морда скопирована от деу ватиз, зад у WV  джетта... сборняк какой-то. проехавшись(друг уговорил)  я проехалвсего лиш км 20 больше не смог....--- обзорность никакая спереди и сзади ты не видишь габаритов авто и спокойно можешь въехать в  какойто забор!

Машина на четверочку. Мне очень нравиться внешний вид автомобиля. Сразу заметила плохую шумоизоляцию салона, слышен шум работы двигателя и шасси. Хорошая управляемость автомобиля и довольно неплохая экономичность - это еще плюсы Истара. Правда бывает трудно найти запчасти на эту модель, некотрые приходиться заказывать из Китая.

Chery (Чери) Amulet-простая рабочая лошадка, на которой поездил год и продай!

И тут ничего не поделаешь,  ненадежные они... через 20000 тыс начинаются мелочные поломочки, а потом и по серьезнее запчастей маловато на них,так что надо смотреть за ней..и сстараться ее не убивать на первых годах жизни.

Мне автомобиль вообще непонравился.На 11 тыс. полетело сцепление (не сожжено). Грубая подвеска, после 2 тыс. ощущение, что едешь в разбитой колымаге. И это при всем том, что я езжу очень спокойно и аккуратно. Неплохие тормоза и внешний вид - это все плюсы этого автомобиля. В общем, думаю как продать эту модель и выбрать что-то покачественнее.

Неплохая модель. Очень динамичная, устойчивая, даже резвая, хорошие тормоза, высокая эконочмичность в плане расхода топлива. Ну и неплохой внешний вид. Из минусов - не очень хороший обзор с места водителя, в частности малогабаритное заднее стекло. Также жесткая подвеска, что дает почувствовать каждую кочку при езде. Ну и остаеться вопрос, как дальше будет вести себя автомобиль в дальнейшей эксплуатации.

Неплохой хетчбэк, но есть нарекания. Довольно высокий перерасход топлива, однако я пока списываю это на новый необкатанный движок. Друг говорил, что после 8000-9000 км в салоне появляются вибрация и шумы. Из плюсов - довольно неплохой салон, вместимый. Внешний вид автомобиля на четверочку, но это взгляд очень субъективный. В общем, цена соответствует качеству.

Плюсы: экономичная; маневренная; оптимальное соотношение цена-качество; симпатичный дизайн и хорошая комплектация даже в базе.
Но минусов, по-моему, больше. Некачественная сборка и плохое качество металла кузова.Постоянно свистит ремень генератора и иногда клинят замки дверей, ну и подвеска довольно жесткая. А так, по городу если ездить, брать можно.

Качество соответствует цене.Шум в салоне ,пластик скрипит особенно на кочках, поменяли задний амортизотор, шаровые опоры, рулевые тяги, крестовины рулевого кардана. Понравился довольно вместительный салон, сзади места достаточно. Еще могу отметить внешний вид этой модели, очень смахивает на крутой джип. В общем удовлетворительно.