Я бы себе такой купил,жаль что не по карману,в Бердянске у нас зарплаты ниже плинтуса,то есть ежемесячный доход на 3 человек составляет в среднем 1000 гривень в месяц,500 гривень идут на оплату коммунальных услуг и квартплату,а остальные на покупки продуктов:крупы,хлеба,воды,чая.О мясе даже не думаю и не мечтаю,всё равно купить его не реально при такой зарплате.Дай Бог здоровья нашим депутатам из Верховной Рады,которые так заботяться о нашем благосостоянии(чтоб мы рабы не разбогатели на лишнюю копейку)и желаю им того же,таких зарплат,как у честных тружеников,рабочих в размере 1000 гивень в месяц и чтоб на 1000 гривень жила вся семья из 3-4 человек.Больше сказать нечего,браво господа депутаты!!!

<a href="">скачать руководство по daewoo</a>

Эксплуатирую автомобиль с 2007года. Заменил только торсионы крышки багажника (лопнули). Сравнить его с отечественными автомобилями можно  только в лучшую сторону. На свою цену нормальный автомобиль. На нем я ездил два раза в Нижний Новгород (2000км в одну сторону), не подводил ни разу. На трассе ведет себя нормально, прибавить бы ему хоть немного лошадок, а так автомобилем доволен.

97-го года старушка.Разгона нет.3000 оборотов предел,отпускаеш газ а она наоборот оборотов добавляет.Завтра записался на диагностику на вторую.На первой мне сказали дело  в ламбда зонде.Оказывается он на ентой каросте вообще не предусмотрен!!Впулил 1100 за зря.А сколько было мучений поставить его.В общем сплошное разочерование пока.

Плюс только один - большой богажник. Все остальное - минусы. Педалей не чувствую, руль на ногах, пока залезешь под него - изматеришься. При влажной и прохладной погоде все запотевает моментально. Короче, узбеки есть узбеки

купил в 2007 машина сразу не понравилась, салон очень тесноват, двигатель слабоват. после 5000 тыс. начал подтекать тосол с под головки, вентиляцыя салона отсуствует, шумоизоляцыя плохая, панель устаревшая, впрочем одни минусы.

посадка водителя никакущая все равно что руль на коленях лежит , подвеска дуб дубом то есть жесткая ,седушки жесткие и неудобные как табуретка , очень длинный кузов, движок не скидывает долго обороты ,тормоза нормальные но по скользкой дороге задние колеса тормозят раньше передних что есть недопустимо,  одним словом  неудобная машина но ехать можно ;)  если равнять с другими то Ланос гараздо лучше во всех смыслах

Купил Daewoo Nexia в конце 2007 года новым у «официалов». До этого у меня было семь различных отечественных автомобилей, а поскольку Дэо Нексия  с ними входит в один сегмент авторынка,   буду сравнивать соответственно.

В салоне Daewoo Nexia нет ни «сверчков», ни тарахтения, управление всеми функциями  расположено удобно. Противотуманные фары и головной свет многим лучше, чем в отечественных авто. Сзади за высоким водителем в Daewoo Nexia будет тесновато, но и в ВАЗах не просторнее. Немаленький недостаток Дэо Нексия — нет возможности регулировать рулевую колонку.

Штатная автомагнитола Daewoo Nexia до сих пор кассетная, так что заменять придется однозначно. Зато антенна, расположенная на крыше, отлично ловит прием радиостанций.  Капот, двери  и багажник закрываются и открываются с точной фиксацией, а лючок бензобака и багажник можно открыть из салона — отличная функция. Стеклоподъемники Daewoo Nexia, в отличие от отечественных, работают тихо и четко. На  отопитель также грех жаловаться: работает хорошо и безшумно. 

Двигатель Daewoo Nexia достаточно надежный, работает ровно, быстро прогревается, не очень сильно шумит. Для города 85 «лошадок» — вполне достаточно, но на трассе не хватает.

С ходовой Daewoo Nexia проблем не было, причем, еще на заводе ее отлично отрегулировали. Недостаток разве что в слабоватых задних пружинах: если на заднем ряду сидений будет хотя бы один пассажир весом более 100 кг, то на скорости более 100 км/ч может подвеска может пробиться до упора. Чтобы защитить Daewoo Nexia, приходится сбрасывать скорость, так что для трассы этот корейский автомобиль не очень хорошо подходит.

Из-за очень маленького (125 мм) дорожного просвета советую сразу после покупки Daewoo Nexia ставить защиту двигателя.

Багажник Daewoo Nexia многим больше, чем у других авто из этого же сегмента, по объему можно сравнивать разве что с Волгой. Однако погрузочная высота меньше, да и само распределение объема более оптимальное. 

Из «минусов» Daewoo Nexia отмечу отсутствие таких систем безопасности как «аирбеги» и АБС. Зато тормозная система вполне неплохая, даже экстренное торможение в Daewoo Nexia на «отлично», причем, многим лучше, чем у отечественных авто.

Заливаю в Daewoo Nexia 92-й бензин, расход вполне приемлемый — около 7 л на 100 км пути.

У меня Daewoo Nexia  2008 года, купил новой  у официального автодилера.

Педали Дэо Нексия очень мягкие, педаль газа резкая, а сцепление нужно утапливать в пол — пришлось первое время привыкать. Зато динамика Daewoo Nexia   неплохая, да и трассу авто держит отлично.

В салоне Daewoo Nexia  тишина, никаких «сверчков» нет, правда, порой поскрипывает сидушка водительского кресла и плафон салонного освещения. Салон прогревается быстро, отопитель имеет четыре режима работы. Зато при движении в салоне отчетливо слышен шум шины, при покупке на Дэо Нексия изначально стояла резина Континенталь 185*60 R14. Динамики вполне хватает для бойких обгонов на трассе.

Понравились кнопки открывания багажника и лючка бензобака   Daewoo Nexia. Магнитола  с поддержкой МР-3 формата оказалась неплохого качества, правда, установлена пассивная антенна. Бардачок закрывается с резкого хлопка, причем, на всех авто Daewoo Nexia. Ночью приборная панель подсвечивается ярко-желтым светом, все приборы отлично читаются.

Светотехника Daewoo Nexia   вполне неплохая, имеется регулировка фар по высоте. Ближний свет очень яркий и при включении образует перед автомобилем полукруг. Дальний свет не очень нравится: при включении за полукругом ближнего света появляются два светлых пятна, так что предпочитаю его не включать.

Передачи в Daewoo Nexia  переключаются четко, без провалов и хруста, не бывает и заеданий. Багажник небольшой, но перегружать его крайне нежелательно, так что технологические отверстия на крыше для рейлингов пришлись как раз кстати. Задние пружины выглядят как перевернутые пирамиды с утолщением пружины к расширению. Как раз на этом утолщении пружины Daewoo Nexia  чаще всего обламываются, так что лучше не возить в багажнике что-то очень тяжелое.

При покупке в автосалоне сказали, что Daewoo Nexia  нужно заправлять исключительно 95-м бензином. Однако уже на ТО-1 сотрудники автосервиса посоветовали для экономии перейти на АИ-92, Дэо Нексия отлично идет и на этом бензине. Топливный расход при скорости до 100 км/ч — 6,2 л на 100 км пути.

Эргономика Daewoo Nexia продумана просто безупречно, все необходимое для комфортного управления авто находится под рукой, никуда наклоняться или тянуться не надо. Передние кресла регулируются, но если отодвинуть их назад, то задним пассажиром будет несколько тесно и дискомфортно. Однако если не отодвигать до максимума, то на заднем ряде сидений без проблем поместится три взрослых человека. Педали мягкие, удобные даже для людей с большим размером обуви и зимой, когда в громоздких ботинках боишься случайно задеть соседнюю педаль. Приятно обрадовало, что в отличие от отечественных авто, в Daewoo Nexia ничего нигде не шумит и не тарахтит, элементы салона отлично подогнаны друг к другу и не расшатались за год эксплуатации Daewoo Nexia.

Насчет обзорности  Daewoo Nexia ничего плохого сказать не могу. Даже несмотря на немаленькие габариты автомобиля, в первый день вождения без проблем припарковался на довольно маленьком пространстве.  Стеклоочистители отлично справляются со своей работой, однако раздражает их поскрипывание, планирую в ближайшем будущем поменять на новые. Фары Daewoo Nexia светят неплохо, вполне достаточно и для города, и для трассы.

Двигатель Daewoo Nexia работает очень тихо, не слышишь шума ни снаружи, ни внутри авто.  Можно слушать негромкую музыку – работы мотора все равно не слышно.  У коробки передач иногда встречаются проблемы: не включается задняя или первая передача, нужно снова переключаться на нейтральную и пробовать еще раз. Динамика Daewoo Nexia не слишком хороша, Дэо Нексиа – это скорее семейный автомобиль, в котором сделан акцент не на драйвовые и динамические характеристики, а на комфорт пассажиров и плавность хода. Хотя со светофора на Daewoo Nexia можно очень резко стартонуть – многие «одноклассники» остаются позади. Расход топлива не очень радует – думаю, 10 л на «сотню» по городу – многовато для 1,5-литрового двигателя мощностью 85 л. с.

Багажник просторный, но не раз жалел о том, что задний ряд сидений не складывается. За почти год езды на  Daewoo Nexia, к счастью, практически не нуждалась в ремонте. Устранили лишь заводской дефект Daewoo Nexia по гарантии, и то, на это в автосервисе понадобилось не более часа.

Имея небольшой денежный капитал, думаю, что купив Daewoo Nexia, сделал правильное решение: авто стоит своих денег. Причем, в сравнении с отечественными автомобилями, Daewoo Nexia немало выигрывает. Скоро пройдет год с моей покупки Дэо Нексиа, пробег авто – 9 500 км.

В целом, салон Daewoo Nexia неплохой, хотя чувствуешь себя в этом седане немного стесненно, особенно жалуются пассажиры на задних сидениях. У кресел четко ощущается недостаточный поясничный упор, в Дэо Нексиа лучше воздержаться от длительных поездок, да и в пробках спина порой затекает. Помогает поясничный валик, вшитый в кресло. Панель приборов нареканий не вызывает, все кнопочки управления на своих местах. Качество обивочных материалов не слишком высокое, но как раз соответствует своей цене.

Обзорность хорошая не только вперед, но и назад, габариты авто чувствуешь без проблем. Фары светят тускло и освещают лишь то, что под носом, в ближайшем будущем планирую заменить. Наверное, установлю ксенон. А вот стеклоочистители работают неплохо, нареканий нет.

Двигатель, конечно, слабоват (всего-то 1,5 л и 75 л. с.), но работает ровно и бесперебойно. Для города вполне неплохо подходит, а вот на трассе уже ощущается нехватка «лошадок». Расход топлива, как для таких технических характеристик, великоват – около 9 на 100 км/ч по городу.

Управляемость Дэо Нексиа превосходна, чувствуется отличная работа гидроусилителя руля. Подвеска мягкая, «глотает» все неровности, за исключением достаточно крупных. Тормозная система тоже неплохо работает, педаль очень информативная.

Багажник Daewoo Nexia, хотя это и седан, просто огромный. Ни разу не сталкивался с проблемой, чтобы что-нибудь в него не помещалось. К сожалению, в багажном отделении не предусмотрели жгуты для фиксации груза. Еще один недостаток – нельзя сложить спинки задних сидений для увеличения багажного отсека, можно наоборот, лишь разложить их.

Мне нравиться в этом автомобиле все, а главное внешний вид.

Да нормальная машина впринцепе, если сравнить с нашим автопромом)). Большой вместительный багажник, достаточно надежная, управляемая машина. Детали хорошо подогнаны, всмысле нет никаких скрипов в салоне.

К недостаткам можно отнести нескладываемое заднее сиденье, и то что загрязняется боковое водительское стекло от работы стеклоочистителя если машина едет на скорости...

Мне автомобиль вообще не понравился. Маломощный двигатель, который вообще не тянет, жмешь на газ, а ощущения разгона нет абсолютно. Очень жесткая подвеска, на плохих дорогах чувствуешь каждую кочку. Тормоза пока не подводили, но чувствую что все еще впереди. Плюсов назвать немогу. Машина, как машина, ездить можно, но без особого удовольствия.