Долго искали компактный семейный джип с настоящим полным приводом, для города с автоматом, японец, надёжный и неприхотливый, с удобным и высоким салоном, с просветом 200мм, в цене до 25000$ Выбор по этим параметрам к сожалению вообще очень маленький, либо корейские "псевдо" внедорожники с 175мм и "временным" полным приводом, либо цена уходит за 32000$ и более! Купили в комплектации SX A/T 2010г, чёрный металлик! Машиной очень довольны, салон на удивление просто огромен для такой маленькой машины, 4 мужика ростом более 185 спокойно сидят в авто не мешая друг другу не цепляясь коленками задних сидений и головой кузова! Обзор 100%, парковаться можно на тротуарах, бордюрах, ездить по ступенькам и т.д. Главное чтобы морда пролезла, а далее нет вопросов! Короткие свесы позволяют не комплексовать на бездорожье и городе, зацепиться практически нечем! Порадовала отделка и трансформация салона, на ямах и брущатке в машине тихо, ничего не репит и не торохтит, в багажник влазит спокойно стиральная машина в упаковке, там идеальный ровный пол,постоянно вожу на рыбалке 50с мотор Ноnda марина c длинной ногой, влазит на ура! В комплектации SX всё есть необходимое, хороший раздельный свет с противотуманками, 4подушки, диски,АБС,заводская тонировка, реленги, брызговики, музыка, компьютер, мощный кондиционер,на удивление шустрый на старте автомат кпп-4 с овердрайвом,коробка не тупит, не думает!Бодренько перебирает передачи!Со светофора стартую почти первым, выручает первая и вторая длинная передача! Покупал в Киеве в салоне "Омега 2" на Карельском пер.5, машины от официального дилера "Риал Авто" из Севастополя! У них ставил металлическую защиту двигателя и сигналку! Коврики любезно подарил директор салона Виктор, за что отдельное спасибо! На Диасе в тот момент была выше цена и они находятся на окружной,а туда далековато ездить и метро там нет! И аксессуары у них дороже на порядок! Дуга и пороги в Омеге 600$ c установкой, на Диасе только дуга 900$ и не торгуются! В общем не понравилось! Были машины и в Омеге на Урицкого, но там не было моей комплектации и выбора цвета!
В общем машина супер за эти деньги! Со слов инженеров по гарантии на Диасе и Омеге, и отзывов в интернете, авто не убиваемое! Рекомендую 100% для города и поездок по бездорожью! Честный правильный постоянный полный привод! Производитель Toyota говорит о многом! Если посмотреть на Прадо и Териос, то тип привода, конструкция задней подвески, кнопочки в салоне вообще одинаковы! Берите не пожалеете!

У меня полноприводный Daihatsu Terios 2007 года,  вполне доволен этим автомобилем, у него достаточно большой дорожный просвет при маленьких свесах кузова, еще не примелькавшаяся внешность и настоящий привод 4х4 с блокировкой межосевого дифференциала. А чего не хватает Дайхатсу Териос  - так это более мощного двигателя, 1,5-литрового  силового агрегата для внедорожника явно не хватает.

Daihatsu Terios был куплен в 2008 году, как только этот автомобиль появился у «серых» дилеров. Прошлым автомобилем был Toyota Land Cruiser Prado, так что на «паркетниках» я езжу уже четыре года. Перед приобретением Daihatsu Terios задумывался еще над вариантом Тойота РАВ 4, однако этот внедорожник оказался просто неоправданно дорогим. К тому же после прохождения тест-драйва Toyota Rav-4 оказалось, что «полный привод» - это только слова. Он подключается лишь при пробуксовках авто, и то с сильной задержкой. А в Daihatsu Terios привлек действительно настоящий привод четыре на четыре с блокировкой межосевого дифференциала. Сначала смущал малообъемный двигатель на 1,5 л, однако при езде силовой агрегат Дайхатсу Териос оказался достаточно бойким.

За практически год эксплуатации с Daihatsu Terios никаких проблем не было, раз лишь поменяли фильтры и масло, запчасти достаточно качественные. Ездил на Дайхатсу Териос по проселочным дорогам, этот миниатюрный внедорожник показал себя  с лучшей стороны. К тому же очередной плюс Daihatsu Terios – это настоящая качественная японская сборка.