Я приобрел Dodge Caliber в сентябре прошлого года всего за 123 тыс. грн. по акции.

Вариатор коробки передач удивил в хорошем смысле слова, разве что скорость приходится долго набирать, авто разгоняется лишь после 3 000 оборотов (снова виноваты экологические нормы). Двухлитрового двигателя со 156 лошадками вполне хватает и для поездок по городским улицам, и для трассы. Расход топлива не слишком высокий: по городу около 10 л на сотню, при включенном кондиционере или обогреве – до 11 л. Когда гоняешь по трассе со скоростью 90-110 км/ч расход снижается приблизительно до 7 литров.

Жалко, подвеска несколько жестковата для поездок по городу, из-за чего постоянно шумно, особенно передняя сильно гремит. Зато для трассы подвеска что надо: автомобиль уверенно держит дорогу даже на приличной скорости, машину не кидает из стороны в сторону. Но, замечу, при поворотах всегда нужно быть особенно осторожным, тут высокий дорожный просвет (195 мм) только мешает.
Ближний свет несколько подкачал, пришлось заменять передние фары. И с шумоизоляцией в Dodge Caliber явно недоработали. Зато хоть с автозвуком не все так плохо: MP-3, четыре колонки и CD-чейнджер на 6 дисков, так что можно практически полностью заглушить дорожный шум. И система вентиляции работает безотказно при любой погоде

Не понравилось также, что один и тот же переключатель служит для регулировки общего света в салоне и подсветки панели приборов. А чтобы открыть бачек бензобака, обязательно нужен ключ зажигания, довольно неудобная система, ведь и в жару, и в холод вам нужно глушить движок и вынимать ключ, чтобы открыть бензобак.

Багажник вместительный, как и обещали при продаже. В салоне довольно комфортно – охлаждаемый бокс для напитков, подлокотник, где помещается около 20 дисков. Некоторые знакомые жалуются, что в салоне довольно жесткий пластик и интерьер грубовато выглядит, но, как по мне, структура обивки салона смотрится представительно. Правда, вначале частенько что-то скрипело, но по гарантии все исправили.

Прохождение техосмотра обходится мне приблизительно в 1 300 грн., думаю, это действительно небольшие деньги, тем более для сравнения с другими автомобилями этого класса. Что касается поломок – слава Богу, удалось починить все по гарантии, а это нарушение герметезации задних амортизаторов и замена осушительного стакана кондиционера.

Я вожу уже больше 16 лет, начинал, как и многие, с девятки, потом были Nissan, Ford, Suzuki, Opel, Mazda… Всегда покупал новую машину, только пару раз брал б/у, и то, до двух лет. Честно говоря, никогда не думал, что когда-нибудь автомобиль сможет меня так сильно впечатлить, тем более американец. Конечно, и Dodge Nitro не без недостатков, но у него есть свой характер!  Да, конечно, европейские машины довольно комфортабельны, японцам не откажешь в надежности и безопасности, но Dodge Nitro – это просто нечто!

Управляемость на высоте, авто реагирует на малейший поворот руля, правда, тормоза не более чем средние. Он как прекрасная женщина – не без недостатков, но им хочется управлять снова и снова! Думаю, любой,  кто посидит за рулем Dodge Nitro хотя бы пару дней будет согласен с моими словами.