Внешний вид привлекателен, динамические характеристики удовлетворительные. Самое главное, что цена не соответствует качеству данного авто. Автомобили ниже классом имеют примерно такие же характеристики. Отвратительное качество лакокрасочного покрытия, малейшие камешки и вся машина в сколах. В салоне шумно, явно недостаточная шумоизоляция, в прочем она попросту отсутствует, отсутствует защитная решетка радиатора, почему-то не предусмотрена заводом-изготовителем, поэтому радиатор имеет вмятины. Отделка салона неудовлетворительная , неплотно прилегают накладки дверей, в салон приникает пыль. Отделка салона выполнена из дешевого "дубового" пластика. Буквально через год эксплуатации появился какой-то скрип над головой, место пока определить не смог. Думаю, что это не последний, так-как материалы, из которых выполнена обшивка внутри салона российского производства. Судя по всему, автомобиль изначально проектировался для российского покупателя. Двигатель 1,8 литра, работает неустойчиво, обороты самопроизвольно могут повышаться без участия водителя. Имеются какие -то конструктивные особенности сцепления, которые не позволяют четко трогаться без определенной сноровки. Задняя передача включается плохо, думал пока новая коробка, однако - нет. Расход топлива не соответствует заявленному, пробовал на различных режимах, но по трассе ни разу не получал 5,6 л.  В среднем 8 л. при умеренной езде в пределах 100 км/ч.

Возникает вопрос: у нас в стране собирают вообще нормальные автомобили  в ценовом диапазоне до семисот тысяч рублей и существует ли государственный контроль на предмет  соответствия  стандартам и соответствия качества произведенного товара заявленной цене или это кроме покупателя никому не надо? Зачем платить в два с лишним раза больше за эти "иномарки"  если они собраны практически из того же, что и наши? Спустя год после приобретения этого автомобиля я глубоко разочарован, что приобрёл этот автомобиль.

Форд мне понравился очень давно. При покупки был очень доволен, комплектацию взял Титаниум. При выезде из салона сразу отметил что управляемость просто отличная. После первых 60 км, на одном из светофоров решил дать газку и обломался быстро, скажу так у меня девятка на тот момент пуляла со светофора круче. Расстраиваться по этому поводу не стал, так как тачка все-таки не обкатана была. Первые две тысячи км меня всё устраивало. Потом появились "сверчки" в обшивке водительской  и передней пассажирской двери. Я просто обалдел, сборка та не Российская. Расстройства на этом не закончились. после пяти тысяч км, начал пробовать разгоняться поинтенсивнее, скажу так отстой полный (при том что движок 1,8). Я значит педаль газа в полек а толку от этого нет, машина как ехала так и ехала, НО заметил такую вещь, что при ослаблении нажатия на педаль газа, почти отпустив её машина вроде начинала ехать начина появляться динамика в разгоне. Чудеса, да и только. Дальше заметил такую вещь, что при движении накатом начинали плавать обороты в диапазоне от семиста до полутора тысяч об/мин. Поехали дальше. На шести тысячи км я просто офигел, при включенном климат контроле (с кондиционером) в солон со стороны переднего правого пассажира из нижней части приборной доски на коврик потекли струйки воды. Моему «счастью» не было предела. Дольше заскрипело переднее пассажирское сидение. Еще немного добивает то, что передачи короткие (нафига так сделали). Есть еще прикол, вечером включил свет в салоне  и заметил, что свет от плафона внутреннего освещения горит не ровно, а подмаргивает (что это такое до сих пор не знаю).

Из всего описанного, кроме сидения я еще с этой проблемой к официалам не обращался, официалы мне устранили только течь при включении климат контроля с кондишаном.

Если о хорошем, то внешний и внутренний дизайн мне по душе. Снаружи смотреться просто супер, внутри -  приборка сделана удобно, на ощупь мягкая(приятно). Регулировка руля впечатляет (как по высоте, так и по вылету), Сидения удобные, боковые держатели сидения не дают ерзать по нему, что очень удобно. Переключение передач четкие. Штатная магнитола играет на ура, долбит, так что саб не нужен. Подлакотник сделан удобно, но есть минус при его удлинении и небольшой поездки по городу выдвижная крышечка быстро прячиться обратно (нормального фиксирования раздвижной верхней крышечки НЕТ). Управляемость отменная. Подвеска блин жесткая, но на трассе с ней супер. Пространство в салоне довольно большое (при том что я сам не «малыш»). Оптика отличная светит хорошо.

 Одно скажу, даже при всех меня радующих вещах складывается впечатление, что я купил не иномарку а б/у-шный ВАЗ.

Судите сами.

Водительское сидение Ford Focus хетчбек маловато, слишком узкое, да и места для водителя практически нет. Приборная панель смотрится довольно стильно, выполнена из приятного на ощупь мягкого материала. Подлокотники удобные, в меру широкие. Салон хорошо освещается, есть множество режимов подсветки. Сидения Ford Focus хетчбек регулируются по высоте, а руль как по высоте, так и по вылету, так что без труда можно найти удобное положение как для дальних поездок, так и для каждодневных по городу. Правда, пассажирские сидения мне показались жестковатыми.

Педали Ford Focus хетчбек расположены слишком близко друг к другу, зимой особенно неудобно, всегда боишься, как бы не задеть случайно соседнюю.  Руль несколько тонковат, не слишком удобно его держать, зато отлично регулируется – есть три позиции. Эргономика Ford Focus хетчбек продумана хорошо, все приборы отлично читаются, а управление интуитивно и не требует времени, чтобы привыкнуть.

Двигатель  Ford Focus будто «оживает» после 3 000 оборотов и становится намного динамичнее и агрессивнее. К сожалению, передачи коротковаты для 1,8-литрового мотора, можно было бы и подлиннее сделать, двигатель легко их выкручивает, заметно не хватает длинны  четвертой и пятой передач. Однако такой недостаток чувствуешь лишь на трассе, для города КПП  Ford Focus  – в самый раз.  Двигатель сильно раскручивать не привык, потому расход топлива около 10 л по городу и 7 л по трассе.

И плавностью хода, и управляемостью я доволен. Особенно понравилась тормозная система (все тормоза дисковые) – она работает четко и быстро, АВС подключается вовремя.

Хорошая пятидверная модель. Внешний вид очень даже приличный, автомобиль выделяется из общей толпы. К тому же длина автомобиля  довольно небольшая, что очень кстати в городских условиях. По двигателю, тормозам, ходовой и подвеске нареканий нет. Единственное что хотелось бы- это нормальный климат-контроль, а то базовый проблемный.