ен работает кондиционер

Многое перечисленное  из недостатков - мелочи, не требующие большого ума в устранении, зато цена самой машины оченьприемлема. Часто мотаюсь на дальние расстояния Мурмаск - Калиниград нареканий к машине  нет.

Купил в АИС в Донецке (в кредит) в декабре 2008 года. На гарантию не ставил, сам обслуживаю. Тачка нормальная, но недостатков хватает. По этому авто могу дать любую консультацию. Конечно же после "немцев" и "японцев", "китаец" как то меркнет, но в соотношении "Цена-качество" заметно выигрывает. Да, мне он обошелся в 10000 убитых енотов, ну девальвация помогла - конец 2008. Эту машину я эксплуатирую "на убой", ну не берегу. На сегодня 18.04.2011, -  58000 км пробега, все ясно да. Кто тут такую цену поставил на Грейт Вол Сейф Ф-1 в 19-20 тыс. у.е., тупоголовый какой то да?))) Для этого авто 9000 в самый раз, не больше. Ну если у кого есть 19-20, то уж лучше взять в Голландии в Утрехте серьезный подержанный аппарат, а не этот даже если он новый. Формально отличный Тойоту-ленд крузер Прадо с растаможкой, не старше 5-6 лет. И ЕСТЧО останется)))

не знаю как отреагировать на ваше разочарование но я категорически против ваших отзывов просто по тому что вам просто не повезло а я просто счастлив и никапельки ни жалею что приобрел этот автомобиль потому что помимо недостатков он имеет массу достоинств он адаптивен к переделкам в сельской и малонаселенной местности неприхотлив вовсяком случае по сравнению с уазом как не обидно это звучит 

купил great wall hover 2.4   mt  super luxury  в 2008 году особых проблем пока небыло  так по мелочи  . Отказался от  ТО  поскольку оно на мой взгляд  не професиональное  в                        г ОДЕССА  .  Прошол  12000 км   . Советую залевать в КПП и РК масло Mobilube1 SHC 75W90 скорости переключатся сразу стали лучше чем было  особенно  зимой .В мосты масло Mobilude HD 75W90  в двигатель  Mobil 1 5W50  В целом мошиной доволен ездить можно .
   

Средний топливный расход Great Wall Deer в смешанном цикле — порядка 13-14 л при спокойной езде. 2,2-литроый двигатель тяговитый уже с низов, количества «лошадок» и крутящего момента вполне хватает для преодоления бездорожья. Грейт Вол Диер отлично идет по сугробам, да и по полям ездит неплохо.

Правда, плохо, что на заднем ряду сидений Great Wall Deer очень тесно, зато на передних креслах места достаточно даже для высоких людей.

Присоединяюсь к другим владельцам китайских внедорожников Грейт Вол — качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. Общая надежность Great Wall Deer на среднем уровне, радуют не очень дорогие техосмотры.

Светотехника Great Wall Deer неплохого качества: световой пучок оптимально направлен и сфокусирован. Парктроник работает некорректно, лучше либо приобретать китайский внедорожник без него, либо сразу после покупки менять на более качественный. Штатные шины Great Wall Deer также сомнительного качества, советую при покупке китайского внедорожника их заменить.

Передачи «механики» переключаются четко и плавно, печка быстро прогревает салон. Да и шумоизоляция Great Wall Deer неплохая: кроме негромкой работы двигателя, посторонних шумов в салоне китайского авто нет. А вот автозвук в Грейт Вол Диер не понравился. Мало того, что радио ужасно ловит передачи (к примеру, может одновременно принять диапазоны AM и FM), так на автомагнитоле — кассетник. Так что при покупки Great Wall Deer смело записываете еще одну растрату — установка нового автозвука.

Багажник китайского внедорожника советую при покупке защитить в некоторых местах (например, там, где откидной борт) защитить алюминием или хотя бы положить на дно резиновый коврик, а то под крышкой багажного отсека зияют немаленькие щели.

Купил Great Wall Safe F1 в 2007 году, автомобиль китайской сборки, год выпуска — 2006. Советую при покупке обрабатывать днище, пороги и двери.

Пришлось в Wall Safe F1 заменить гибкометаллическое соединение резонатора и коллектора (гофру) приблизительно через год после приобретения. Проезжал вброд мелкую речушку глубиной по фары, наверное, гофра перегорела из-за резкого температурного перепада. Так что по бездорожью на Great Wall Safe F1 нужно передвигаться очень аккуратно. Замена гофры обошлась в 22 долл.

Сломалась ручка задней двери Great Wall Safe F1, за ее замену также пришлось платить из своего кармана — 17 долл.

Без проблем ездил на этом внедорожнике по мокрой пахоте. Кстати, УАЗ 469 там застрял, зато Great Wall Safe F1 сумел его вытащить. Без сложностей этот внедорожник перебирается и по грязи, и по снежной целине.  Не могу согласиться с другими владельцами внедорожников Great Wall — посетовать на лакокрасочное покрытие сложно. Несколько раз, правда, кузов царапался о ветки, однако при мойке авто царапины зашлифовывались практически полностью.

Плавность хода у Great Wall Safe F1 не из лучших, на некачественной дороге в салоне ощутимо трясет. Зато хотя автопроизводитель заявляет, что максимальная скорость Грейт Вол Сейф Ф1 — всего 140 км/ч, на деле этот внедорожник без труда разгоняется даже до 160 км/ч. 2,3-литрового двигателя Great Wall Safe F1 вполне хватает, наверное, из-за небольшого веса авто.

Посадка в Great Wall Safe F1 неплохая, да и сидения комфортные, этот внедорожник отлично подойдет для дальних поездок. Однако на задних сидениях оказывается очень тесно.

В пролом году купил Great Wall Deer новым, сейчас пробег приближается к 20 тыс. км, езжу на этом авто каждый день. Честно говоря, радовался покупке лишь первое время, потом были только разочарования, так что отзыв об авто скорее отрицательный.

Меньше чем за год эксплуатации китайского внедорожника Great Wall Deer вышли из строя передние амортизаторы (учтите, на них не распространяется гарантия, так что за замену придется платить из своего кармана),  немногим позже сгорели предохранители. Передняя часть автомобиля несколько поднялась после замены амортизаторов и  теперь сильно ослепляет ближний свет встречных автомобилей.

Зимой даже при не самом сильном морозе Great Wall Deer заводится далеко не с первого раза. Недавно при -10 от стеклоочистителей с металлическим лязгом оторвалось деталь. Сломалась кнопка запуска подогрева зеркал Грейт Вол Диер. Стеклоподъемники задних окон срабатывают далеко не с первого раза, нужно долго жать на кнопку. Также периодически не включается свет в салоне. 

С капота и боков Great Wall Deer уже через полгода после покупки стала слазить краска. Работа парктроника этого китайского внедорожника очень ненадежна: порой он реагирует на неровность поверхностей или на лужи,  но не замечает нестоящие препятствия, находящиеся сразу за автомобилем. При езде под обшивкой салона Great Wall Deer непрестанно что-то тарахтит. Кстати, в салоне достаточно дискомфортно из-за его тесноты, с семьей проблематично куда-либо ездить.

Я купил Great Wall Hover в конце 2008 года новым у «официалов». За срок эксплуатации (около полутора лет) было девять серьезных поломок с этим внедорожником.

Так, летом лопнул шланг, который подает охлаждающую жидкость в радиатор Great Wall Hover. Кстати, не раз китайский внедорожник закипал в пробках. Крепление дроссельной заслонки было выполнено не из каленой стали (как это должно быть), а из некачественного гнущегося и непрочного материала, который вскоре после покупки разогнулся.

После того, как в генераторе сносился вал (а это в первый год эксплуатации Great Wall Hover), пришлось полностью ремонтировать генератор. Вышла из строя цапфа задней подвески. Также в подвеске Great Wall Hover пришлось заменить два подшипника.

Когда ударили морозы, краска в районе колесных арок  Great Wall Hover сначала начала тускнеть, а затем полопалась и стала  облущиваться. Вышел из строя обогрев заднего стекла, немногим позже прорвало радиатор кондиционера. Также было множество мелких неприятностей Great Wall Hover, перечислять которые нет смысла.

Конечно, на Great Wall Hover можно разогнаться до 150 км/ч, однако греметь при этом китайский внедорожник будет на всю округу. Внедорожные качества также не из лучших — пару раз застревал  в снегу при выезде из гаража.

В 2008 году купил себе Great Wall Hover 2007 года выпуска. В этом китайском внедорожнике нравится множество полезных функций, а также кожаный салон за скромную стоимость авто, отличная проходимость, даже по грязи Great Wall Hover неплохо идет, нужно лишь включить полный привод. Был случай, заехал даже на лестницу — без малейших проблем. Несмотря на немалую высоту, корейский внедорожник отлично держит прямую и не «вихляет» по трассе.

Техосмотры Great Wall Hover нужно проходить каждые 10 тыс. км пробега. Благо, стоимость ТО небольшая — в среднем, от 1000 до 1500 грн.

Из недостатков Great Wall Hover отмечу   большой расход топлива: порядка 14-16 л на «сотню» в городском цикле. За городом при скорости 90 км/ч расход, как минимум, 10 л на 100 км пути, а при скорости 130 км/ч и выше топливный расход увеличивается до 15 л. Заправляю Great Wall Hover АИ-92, автомобиль спокойно относится и к этому бензину.

Зимой в морозы лучше перед началом движения разработать сцепление и коробку передач Great Wall Hover. Кстати, на всех внедорожниках этой модели неправильно отрегулирована педаль сцепления. Пришлось специально подкручивать датчики багажника и закрывания дверей Great Wall Hover.

Подвеска Great Wall Hover слишком жесткая и не обеспечивает комфортной езды, передняя панель на разбитой дороге трясется и поскрипывает. Да и шумоизоляция китайского внедорожника, в общем, не из лучших.

Садиться на место водителя или переднего пассажира довольно удобного, однако посадка на заднее  сидение уже вызывает дискомфорт: несмотря на то, что Great Wall Hover  - большой внедорожник, а задние двери все-таки сделали слишком маленькими. Зато когда садишься назад, места вдоволь: можно рассесться, как удобно, и даже вытянуть вперед ноги, спинки передних сидений вовсе не мешают. К сидениям нареканий никаких – в меру жесткие, профиль отличный, даже при дальних поездках поясницу не ломит. Однако в салоне Great Wall Hover есть и немалый минус – светлая отделка. Пачкается моментально, а отчистить ее от грязи – не такое уж легкое дело. Хотя велюр, которым обтянуты кресла, неплохого качества, за время эксплуатации практически не протерся. Но зато пластик не слишком высокого качества. И при езде в Great Wall Hover все элементы салона неприятно поскрипывают.

Руль Great Wall Hover мне понравился, ложится  в руки как влитой. К тому же регулируется по высоте, что немаловажно мне, высокому человеку. Панель управления Great Wall Hover выполнена на твердую тройку: рычажки и кнопочки не самые удобные, да и дизайн не слишком-то современный. Ну а куда деваться – когда не хватает денег на дорогую машину, приходится покупать китайца.

Багажник  Great Wall Hover меня еще ни разу не подводил – что только не перевозил в нем, все помещалось.

Штатная аудиосистема Great Wall Hover:  CD-чейнджер на шесть дисков с входом для МР3, можно подключить все, что нужно. Качеством звучания я вполне доволен: и четко, и громко.

Климат-контроль в Great Wall Hover плоховат, недоработали с этим китайцы. Кажется, что датчики температуры находятся рядом, из-за чего приходится для корректной работы выставлять большую разницу в температурах. И кондиционер Great Wall Hover слабоват – с таким жарким летом как нынешнее он едва справляется.

С обзором Great Wall Hover никаких проблем нет, видишь дорогу «с высока», ничего не мешает как переднему, так и заднему обзору.  Стеклоочистители работают корректно, к ним претензий нет. Светотехника тоже хорошо справляется со своими задачами, к тому же есть противотуманки: и передние, и задние. Кстати, в салоне Great Wall Hover тоже хорошее освещение.

Под капотом Great Wall Hover находится японский двигатель (Мицубиси), правда, сборка китайская. Выдает мощность на отлично - в натяг идет хорошо; Great Wall Hover отлично подходит  и для  поездок по бездорожью (проверенно) и для каждодневных поездок по городу. А вот на  трассе Great Wall Hover уже не так хорош: заметно, что внедорожнику не хватает мощности. Этот автомобиль не из легких, поэтому приходится долго разгоняться, но когда разгонишься  - то летишь по трассе как на спорткаре. Great Wall Hover уверенно держит дорогу на высоких скоростях, не «ерзает» по трассе, управляется без проблем. Максимальную скорость я набирал 165 км/ч, но, думаю, можно и больше «выжать» из Great Wall Hover. Правда, у нас дорог таких хороших нет, так что становится не по себе на такой скорости. Кстати, Great Wall Hover отлично идет и по песку.

У коробки передач Great Wall Hover ход рычага довольно длинный, в первые недели никак не мог  к этому привыкнуть, скорости плоховато переключались. Но сейчас уже привык к этой особенности, и проблема решилась сама собой.

Если установить руль в верхнем положении, появляется ощущение люфта: после поворота руля несколько запаздывает поворот колеса. Но когда руль «улаживаешь», возвращается точность управления. Ход Great Wall Hover мне понравился, очень плавный, неторопливая езда на Great Wall Hover – истинный отдых. На большой скорости подвеска отлично справляется с неровностями дороги, причем, не только с мелкими ямками, но и с довольно крупными. Кстати, несколько раз попадал в немаленькие ямы на довольно высокой скорости, но ничего, все в норме, диски успешно пережили такие испытания. А вот на скорости до 50 км/ч неровности дорожного покрытия намного ощутимее. Помогает, если недокачивать колеса: по заводской рекомендации нужно 2,3 по кругу, а я качаю лишь 1,8 на передние колеса и 2,0 – на задние. Даже настолько отклоняясь от рекомендаций производителя, никаких проблем не было.

Согласен тачка экономная прсоторная и даже удобная только дизаин мення очень очень настраживает ,  какбудто вы едите с птице фермы, так тачка номри по крыму в самы раз на любую гору залезеть мне она понравилась надеюсь что  еще увжиу такуеже машину

Неособо красивый автомобиль, но мн для фермы идеаьно подошол!

цена его же меня еще больше устроила сейчас хочу его продать, то очень легко сделать и купитьхочу такой же только новый!Экономия удвижка отличная.Деньги из твоего кошеька не утекают, а наоборот только туда и лезут!

За такие денги-такого красавца!!!!!Невероятно!!!!!!

Таже ТОйоа только дешевле, и красивее я бы даже так сказал!!!!!Купил и теперь оченьдоволен что взлят такой автомобиль,их очень мао у нас и это радует по городу как на танке!!!!