У меня Сeed дизель 2008 года. Служила верой и правдой без приколов по вчерашний день, пробег 62000 км. До сих пор считал, что более надёжной машины нет, но на днях вышла из строя турбина и не просто вышла с условием ремонта, а в хлам. Новая оригинальная у диллера стоит 15000 грн. Не оригинальная - 8000 грн. Уже задумался о мнимых достоинствах дизеля по отношению к бензину. А так в принципе очень просторный, скоростной, комфортный автомобиль для езды по городу. При поездках дальше 500 км у меня лично немеет правая нога. Подозреваю, что из-за неудачного сиденья, но это повторяю у меня лично. В серьёз задумался о продаже.

всё правильно! машина супер, только подвеска полное дерьмо!!!!

пишу коментарий сам по себе, не под заказ. (вообще каменты под заказ полностью дискредитировали саму идею обмена мнениями, ну тут уж ничего не поделаешь - такие мы высокоразвитые и продвинутые шо аж ваще) 8 месяцев катаюсь 21 тыс км. машиной доволен. автомат. читал отзывы про автомат, сомневался. в реальности конечно не гоночный автомобиль. от 60 до 100 км разгоняется не так быстро как хочется (но к этому привыкаешь и все ок). зато после 100 скорость набирает на ура. зимой -10 -20 - амортизаторы мерзнут, подпрыгивает попа, да. но через 20 минут более менее.  в качестве семейного авто - то что надо. кушает бензина конечно побольше, чем написано в рекламе. на трассе 130 км/час по ровной дороге 7.8 - 8 литров. заднее стекло конечно постоянно пачкается - тут уж никак не исправишь ) на педальки реагирует адекватно и предсказуемо. на поворотах держит дорогу ОЧЕНЬ хорошо, радует. сверчков нет (хотя везде пишут про них, у меня нет, возможно потому что моя сделана в словакии). доволен машиной. люблю ее. верю ей.

2.3v...вы не ошиблись?

купил машину в 2009г. сначала нормально все было потом в 5500тыс км поменял втулки стабилизатора в 9000 передние две стойки. одно то что ходовая слабая в 30000тыс.поменял свечи потому что начала плохо заводится. как оказалось свечей нигде небыло а только на салоне нашол. а так нормальная машина бензина берет 92 по трасе если ехать 120 км 6литров на 100км. а в городе 7литров

вполне  согласен,только я брал уже с хорошей резиной

за кондиционер загнул-это не ланос, краш тест тоже надуманный.а за сборку вообще бред-где факты -одни разговоры.а церато авто 2004года(цена-качество).

да мелочей неприятных хватает, но и цена не .

как  на ауди вообще я  очень доволен и хорошо.что перед покупкой не читал некоторых желчных и завистливых людей

читаешь такой  бред и думаешь-зачем так  машину опоганивать-

проехал 8000км за 4месяца,ничего пойдет,следущая машина уже никогда не будет киа,еще год и продам

ездил до этого на ваз 2115, сравнивать по комфорту бессмысленно, а вот ходовка была на ней каяба просто супер, клиренс в сравнении огромный,  расход как я теперь понял, был мизерный 7,8 по городу, 5,3 по трассе. на СИДЕ таких показателей не добиться- город 10,6    трасса 7,8 -меньше никак!

2.7 v шестерка движок  , коробка автомат тип троник , недостатков кроме высокого расхода бензина просто нет. проездил на ней 60 тысяч , брал с нуля у серых диллеров , если-бы не повышенный расход бензина в городском режиме не продовал бы ни в жизнь. На трассе идет как корабль , сидишь в ней как шейх , динамика  двигателя превосходная , кондиционер делали наверно для аравийской пустыни , через две минуты после запуска на носу висят сосульки , машина с претензией на представительский клас во всех отношениях, продал знакомому  , он говорит на спидометре сейчас за 100 тысяч и вопросов нет

Это тебе просто букет достался. Ни у кого при нормальной эксплуатации такого не было!!!

KIA MOHAVE 3.0 дизель top+
Апрель 2011.
5000 км.

Честно говоря, раньше для меня марки KIA не существовало.
Уж очень больно вспоминать, как у моего приятеля, лет 10
назад рассыпался по частям новый KIA Sportage !!!

Это было раньше...

Совершенно случайно зашел в салон KIA. Увидел Mohave.
Не впечатлило ! Машина, как машина. Большая.
Менеджер пытался что-то о ней рассказать - слушал в полуха.
Ушел...

Пошел в салон Toyota. Получил там полное разочарование.
(простите, поклонники Toyota)

Вернулся в KIA.
Менеджер уже ждал на пороге. Он знал, что я вернусь ! :)
Чуть ли не насильно усадил меня на пассажирское сиденье
и покатал немного по территории, в качестве пассажира...
О... мягко... легко... тихо... удобно... :)))
Попросил нажать на газ. Он нажал и ... Я ВЛЮБИЛСЯ !!!
Нет, не в менеджера. :))) В KIA MOHAVE !!! ОН ВЗЛЕТЕЛ !!!
Он пытался просто выпрыгнуть из под меня !
Все таки, пятьсот сорок ньютонов крутящего момента на 2000 оборотах - это достаточно много.

КУПИЛ.

Теперь без эмоций.
Практически сразу из салона, на следующий день уехал из Киева в Ялту.
Хорошее расстояние для нормального тест-драйва и обкатки.

На хорошей дороге машина ведет себя очень уверенно и устойчиво.
Никаких опасных кренов, даже при достаточно крутых поворотах на
высокой скорости. Такое впечатление, что она не едет, а плывет.
Отлично держит дорогу и очень динамична. На обгонах, ни разу не
было такого, что желал бы еще побольше мощности. Ее хватало с лихвой,
при любых ситуациях.

Плохую дорогу чувствуешь всю, до самого маленького камушка или выбоины.
Но это сильно не напрягает и переносится спокойно. Иногда норовит переставить задницу. Жестковата, хоть и пневмоподвеска.

До Крыма доехал на одном дыхании, за восемь с половиной часов и на одном баке топлива, не нарушая ПДД. (...ну может, чуть-чуть :)
Усталости не чувствовал, как обычно от поездки на седане. Средний расход показал 9 литров на расстояние 900 км.
Активно использовал круиз-контроль.

На горных дорогах очень понравился небольшой радиус поворота.
Поднялся на Ай-Петри. Расход на подъеме показал 15 литров.
А там - красота ! Снег лежит, сантиметров тридцать.
Погонял Mohave по снежному полю, попробовал полный привод.
Ничего особенного сказать не могу. Машина тупо и уверенно едет по снегу
всеми четырмя колесами.

Про экстерьер и интерьер говорить не буду, дело вкуса. Мне все очень нравится. Красиво, удобно, эргономично.

Радует буквально все : громадное багажное отделение, третий ряд сидений, отличный свет, куча ящичков-шухлядок,
подсветка салона, камера заднего вида в зеркале и т.д.

Огорчает: звук.
Магнитола, не то, что-бы дрянь, но заставляет желать лучшего.
Купил и поставил HT7021 с GPS - СУПЕР !

Наверное пора резюмировать, чувствую, что писал бы и писал бы про Mohave еще долго... :)))

РЕЗЮМЕ: Супер-машина с супер-наворотами с супер-двигателем и супер-кузовом по супер-цене !!!

Купил киа -рио в тирексе в Москве. Не кому не посоветаю связываться с этим салоном,сплош и рядом -РАЗВОДЫ.Ну да ладно. Машиной даволен полностью. Пока гнал никаких проблем не было, а это 1500км. Подвеска очень понравилась,После 120 начинает рычать,очень короткие передачи.За такие деньги -машина хорошая.

Реальный расход 8,6 по городу и 5,7 трасса, если не выходить за 2500об. и не ездить на нейтралке. Чип-тюнинг еще на пол литра снижает расход. Как для такого танка, так супер!!!

хорошая тачка одно смущает  на низких передачах рокот дизеля. у всех ли это дизелей?

Купил ПроСид 2.0 АТ, машинка бомба,динамика управления на высоте, имею служебный аккорд,я вам скажу у хонды двигатель конечно по интересне,но управляемость по сравнению с просидом никакая,из минусов в сиде это конечно расход,если хорошо давать машине под хвост расход 13-15 литров по городу.

ЛОШАРА.Ты писать научись.А потом в машину садись.идиот

Отличная машина на свои деньги. Выбирал из Акцента, Ланоса, Дачия - Сандеро и Авео. В конце концов неожиданно выбрал Пиканто :) и ни разу об этом не пожалел. Расход маленький, салон просторный. Правда багажник багажничек :) маленький, но раздельно раскладываемые задние сидения помогают в сложных ситуациях. Машинка конечно, городская, но на море съездили втроем без проблем. На трассе не сдувало ВООБЩЕ, чего я опасался, расход 5/100, до 130 км/час идет нормально.

Владею машинкой 3года и 2 мес.

Я ей очень довольна, выручала не раз. Не смотря на маленькие размеры очень вместительная (если ехать вдвоем и складывать задние сиденья, помещается очень много, не раз перевозила подругу которая постоянно меняет съемные квартиры). По нашим последним зимам очень проходимая, не могу сказать что высокая скорее за счет того что легкая. Плюсов у Пиканты много, но для тех кому нужно машина для города. На передних сиденьях довольно просторно, сзади тесновато, но я езжу одна и мне хватает места. В плане обслуживания у дилеров цены кусаются. Первое ТО не помню, 2-е 16 000, была замены масла в коробке. Такое же ТО с заменой масла знакомому на Мазду 3 обошлось в 9 000. 3-е ТО обошлось в 8000, потому что рекомендованные замены делала не у дилеров. Сейчас не на гарантии и услугами дилеров не пользуюсь. Для начинающего водителя идеальная машина. Огромнейший плюс габаритам в плане парковки, влезаю в любую дырочку :)

Здравствуйте!Прочитав выше написанные коментарии вынужден с некоторыми не согласится!!!Купил машину в прошлом году б.у 2007 года пробег - 50тыс.Наездил уже 20тыс и кроме положительных отзывов эта машина у меня машина других впечатлений не вызывает!!!Коробка передач просто СУПЕР,скоростя включаются черко и без всякого усилия (есть с чем сравнивать до это были на механике Ситроен С4,Форд Фиеста,Опель Вектра).Плавность хода,для машины такого класса,потрясающая,ход подвески довольно большой и хорошо справляется со всеми не ровнастями и выбоянами наших дорог!!!Из минусов только могу отметить маленький уровень шумоизоляции,которая в свою очередь легко устраняется путем проклейки машини обесшумкой!!!В целом машина стоит своих денег на все 100%!!!Всем удачи и не гвоздя ни жезла!!!

нищета,смотри на цену!!!!!! у меня вторая ,от МЛ отличаеся мелочами!!!!!  за 30 000 Мерс ,к..лы ,хотитите? нет денег не- хай возможности.

В 2009 купил Киа, постукивают передние стойки, а вчера новая проблемка - при включении первой передачи машина не поехала, подумал, недовключение, ещё раз включил первую машина поехала, но на первом светофоре опять та же проблема, потом втретий раз. Опыта у меня маловато не могу понять в чем была проблема. На СТО пока не обращался, может кто-нибудь подскажет в чем дело.

Привет всем!У меня с 7 декабря черная купешка,2 л.,мех.,6 ступка!Машина супер!До этого последняя была Киа Рио.Конечно теперь наслаждаюсь более "навороченной" и красивой!Пока проблем не было,все отлично,правда еще обкатка и говорить рано...Но надеюсь,что она меня не разочарует!Управляемость отличная,в салоне все информативно,одели литье 16 и резину- липучку.На дороге вызывает интерес у многих,ведь она пока очень редкая машина!

Что вам сказать господа? Покупка Сорика стоила мне таки больших трудов в плане отбора из списка возможных претендентов.По прошествию почти 3 лет, могу с уверенностью заявить, что эта машина не стоит тех денег, которые на неё выставил дилер на Украине.В штатах у неё как раз красная цена на фул версиию около 22 штук, но наши 38К баков ранее и 30К сейчас - это чистой воды надувательство на нами водителями. 

Относительно устойчивости на зимней трассе (лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать

90К пробег и турбина умерла так будто её смерть кто-то специально в прошивку ЭБУ записал.А ремонт сей почти 20К гривен стоит .

у меня машина Киа Церато Хетчбек 2006г проехала по ужасным дорогам 95тыс ничего не менял всё работает  и я очень доволен автомобилем рекомендую.

отличная машина.. с 2007 года, все устраивает.. пробег 60 т.  1 раз меняли какой-то сальник по гарантии. 

если нужна первая машина, то берите - жалеть не будете.

В 2009 купил Киа черато,сначала машына радовала, но я на ней редкова ездил через то что всё время командировках,но вот последняя поездка розачоровала в етой машыне у меня чето случилось с движком теперь незаводица приглашал спецыалиста он сказал возможно топливная система забилась,или ремень проскочил,завтра по гарантии потяну делать,если в гарантии конечно не откажут!

Сборка очень плохого качества. Автомобилю еще года нет, а он ломался 3 раза. Турбины летели. Машина покупалась в авто-магазине, а после поломки отказывались ее ремонтироватьт, хотя машина на гарантии. Продают за деньги как машину, а на самом деле ашак-арба!!!

Купил машину в 2008г. Машина супер. Проехал 45000тыс. и ничего кроме стука передних стоек. Передние тормозные колодки поменял на 43000тыс. Свечи вообще не менял. На СТО посмотрели, а они как новые. Если кто знает , что за стук спереди подскажите. На СТО  сидят одни дятлы. Только деньги гребут, а не хрена не знают.

НЕ УМЕЕШЬ РАЗГОНЯТЬ

Достоинства Kia Sportage перечислили во многих отзывах об авто, я же остановлюсь на основных недостатках корейского автомобиля. Высоким людям за рулем этого «паркетника» будет неудобно из-за отсутствия регулировки по вылету руля и маленького диапазона продольной регулировки водительского кресла. Багажник Kia Sportage не очень большой, однако его объем можно увеличить, изменив угол наклона спинки заднего ряда сидений. Не обрадовало и отсутствие у штатной автомагнитолы МР-3, однако это, как и некачественные заводские шины, лечится за деньги. В морозы в задней части салона при езде по ухабистой дороге появляются скрипы. Не хватает омывателя передней светотехники, да и сзади Kia Sportage очень быстро забрызгивается. Пластик торпедо хотя и выглядит хорошо, очень жесткий и неприятный на ощупь. Четырехступенчатая коробка-автомат Киа Спортэйдж иногда ведет себя алогично, к тому же четырех скоростей явно не хватает.

Год назад купил Kia Sportage новым, сейчас пробег авто немногим больше 20 тыс. км, за время эксплуатации проблем с авто практически не было, даже лампочки не пришлось менять. Также порадовала богатая комплектация: подогрев зеркал, климат-контроль, подогрев сидений и т. д. Нравится большой объем резервуара омывателя, туда практически полностью помещается канистра «незамерзайки». Ветровое стекло обогревается в зоне стеклоочистителей — отличное решение. Сзади пол ровный, центрального туннеля нет, задние сидения складываются в ровный пол быстро и легко. Можно без страха парковаться на бордюрах и ездить по проселочным дорогам: выпускная система Kia Sportage расположена достаточно высоко.

Kia Sorento достаточно комфортный автомобиль. Салон просторный, можно без стеснения  в нем расположиться впятером, да и места для поклажи еще останется немало. Климат-контроль быстро нагревает салон Киа Соренто даже  в сильные морозы, эргономика на высоте. Правда, качество отделочных материалов не лучшее. Штатная акустическая система оставляет желать лучшего, зато звукоизоляция салона Kia Sorento вполне неплохая. Думаю, Киа Соренто — отличный неприхотливый бюджетный внедорожник, однако если вам нужна машина для передвижения по городу, то лучше остановить свой выбор на более компактном паркетнике Toyota RAV4 или схожем автомобиле.

Покупал Kia Cerato новым два года назад, сейчас пробег более 40 тыс. км, никаких серьезных поломок за время эксплуатации не было. Пришлось разве что заменить левую переднюю тягу стабилизатора (обошлось всего в 90 грн.): на скорости около 160 км/ч влетел на трассе в немаленькую яму, при этом еще погнулись левые колесные диски. 1,6-литровый двигатель Киа Церато довольно бойкий: даже груженый автомобиль он без труда тянет на скорости 160 и даже 180 км/ч.  Салон достаточно просторный, правда, сидения неудобные, да и светлые обивочные материалы оказались непрактичными.

Недавно купил новый Kia Ceed, пробег пока немногим меньше 10 тыс. км. Из достоинств корейского автомобиля отмечу качественные обивочные материалы, хорошую сборку, просторный салон, множество приятных опций,  простор на задних сидениях, вместительный багажник. Сидения в Kia Ceed регулируется по высоте — женщины наверняка оценят, стоит отметить  и полный электропакет. Зеркала заднего вида информативны. 1,6-литровый двигатель мощностью 122 «лошадки» оказался достаточно бойким.

Из «минусов» Kia Ceed отмечу немаленький топливный расход, медленный автомат, отсутствие подогрева сидений, пепельницы и прикуривателя, а также очень жесткую подвеску.

Купил Kia Magentis новым примерно полгода назад, автомобилем полностью доволен — отличное соотношение качества и цены. Базовая комплектация оказалась достаточно неплохой: климат-контроль, велюровый салон и множество приятных опций. Мягкая подвеска Kia Magentis обеспечивает  комфортную езду даже по ухабистым дорогам. Топливный расход Киа Магентис по трассе — 7-8 л, по городу —  10-11 л, в смешанном цикле — 8,8 л на «сотню». Из недостатков корейского авто отмечу разве что жесткую штатную резину Henkook.

Читаю відгуки і прозріваю! Може мені просто повезло!?

В мене машинка 2007 року, накатав 120.000 км. Притензій ніяких!!! Можливо секрет в тому що потрібно не жлобитися на ТО? Нічого надто дорогого мені не замінювали, тьху-тьху-тьху! І взагалі я капот відкриваю тільки тоді, коли потрібно долити склоомивач в бачок(для скла)

Прочитал отзывы, практически полностью согласен с отзывом Николая, моей машине 44000 , она августа 2007.  Все, им описанное, повторилось и у меня: скрип жабо о лобовое, нечеткое включение задней и  хрип в коробке при включении второй передачи, стук стоек в 38000 (особенно рвут душу передние пробоями и глухим стуком, причем стучат до плюс пятнадцати, после двадцати градусов тепла стук и пробои полностью проходят, это  у многих владельцев , судя по форумам!).  Великоват руль, слегка разбалтываются дверные петли, за 3 года и 44000 происходит медленное ухудшение практически по всем параметрам, увеличиваются люфты, скрипы, машина постепенно вся слегка разбалтывается, что ли... Машина в целом надежная (делал пока только плановые ТО, поменял одну стойку стабилизатора спереди слева) и очень удобная, особенно для трассовых каждодневных пробегов, однако до японцев или немцев с их постоянством характеристик до 90000 км пробега корейцам далеко. У моего друга Опель Астра,мы вместе его гнали из Киева, он с похожим пробегом, так я сел в него сейчас и не смог сказать, сколько он пробежал - ходовая все так же тугая и слитная, как и 3 года назад, коробка все так же четко включается, сцепление не стало туже или хуже, нигде ничего не разболталось...

Отзыв об авто Киа Церато отрицательный, хотя приобрел машину только полгода назад, сейчас пробег немногим больше 50 тыс. км. На второй день после покупки Kia Cerato  в передней левой части автомобиля появился странный стук, обратился с этой проблемой к дилеру. Там заменили верхнюю опору амортизатора, но стук не исчез, после заменили весь амортизатор, но безрезультатно. Как заявили сотрудники официального СТО, почти все Kia Cerato имеют подобные проблемы, а  справиться с ними не получается. Завод-изготовитель же от ответственности отходит, виня дилера. Можно сделать вывод, что качество сборки Киа Церато оставляет желать лучшего. Немногим позже начал скрипеть салон, негромко, но постоянно, пару недель назад в задней правой части Kia Cerato появился стук, так что корейское авто просто превращается в погремушку ценой 90 тыс. грн.

Проходимость Kia Sorento достаточно неплохая: привод «четыре на четыре» и рамный кузов спасают на самых разбитых участках дороги и даже на бездорожье. Я постоянно езжу на Киа Соренто на охоту и рыбалку, еще ни разу не застревал. Большой клиренс и маленькие свесы (особенно передние) также способствуют отличной проходимости на пересеченной местности. Да т зимой Kia Sorento ведет себя неплохо: даже на обледенелой дороге нет заносов, а разгон вполне приемлемый, заводится даже при самых крепких морозах без труда, масло не «ест». Однако на неровном асфальте Киа Соренто начинает к..лить, а в поворотах появляются значительные крены. Для такого габаритного автомобиля 2,5-литрового двигателя маловато, на трассе некомфортно, уже после 100 км/ч разгон сникает, да и больше 160 км/ч из Kia Sorento выжать очень трудно. Зато топливный расход не такой уж большой — 15 л в городском цикле.

Модель 2007года выпуска дизель CRDI  EX. Доверился разводилам автосалона. Хвалили и так и этак. Машина, на рынок Украины ,попала случайно и необдумано по завышеной цене. При таких пластиковых обвесах по грязи ездить на ней не будеш, а по ямам и неровному асфальту очень не комфортно да и  передок както в непопад. Очень кренится и качается поставил аммо KONI стало лучше но жоще, на заднем приводе, на гололеде неуправляема.Ребята кто хочет купить такой автомобиль  МОЁ МНЕНИЕ -ОБОЙДИТЕ его СТОРОНОЙ. НА эти деньги лучше подыщите себе, чтото более реальное. Не слушайте торговых агентов.За три года машина не стала "своей" хоть особых клопот пока и не принесла. Качества хотелось побольше.

В конце прошлого года купил новый Kia Cerato, авто отзыв положительный. Радует небольшой топливный расход даже в период обкатки: по трассе — 5,5 л, по городу — 6,4 л на 100 км пути. К тому же за небольшие деньги получаешь автомобиль с неплохой комплектацией: в Kia Cerato имеется четыре динамика, две подушки безопасности, стеклоподъемники на все окна и климат контроль. Техосмотры Киа Церато радуют небольшой стоимостью: нулевой обошелся всего в 550 грн.

Понравилась великолепная управляемость Kia Picanto, в этом авто чувствуешь себя комфортно и в городе, и на трассе. Не утомляют и продолжительные поездки, управление простое и не напрягающее, да и удобно разместиться за рулем — не проблема.  К тому же Киа Пиканто оказался надежным автомобилем — вот уже прошло почти три года эксплуатации, а авто ни разу не подводило. Правда, на скорости 110 км/ч и выше дает о себе знать маленький объем двигателя, даже переключение на пониженную передачу не всегда помогает. Топливный расход Kia Picanto оказался выше заявленного автопроизводителем: не 5,5-6,1 л, а 7,6-7,8 л на 100 км пути. Причем, расход топлива одинаковый с АИ-92 и АИ-95.

В Kia Ceed нравится комфортный салон с качественными отделочными материалами: кожаный рычаг КПП и руля, мягкий пластик торпедо, алюминиевые вставки. Разочаровал низковатый дорожный просвет Kia Ceed, при колесах 16-го размера ожидал большего. Зато Киа Сид отличается прекрасной устойчивостью на дороге и цепкой  тормозной системой, которая быстро осаждает корейское авто даже при скорости 120 км/ч, без визга шин и достаточно плавно. Топливный расход Kia Ceed по городу составляет 8,5 л, с учетом пробок — 10,5 л. В загородном цикле Киа Сид расходует при скорости 140 км/ч и выше 8,8 л, при 120 км/ч — 7,5 л, при  100 км/ч — 6,5 л. Нравится и просторный салон корейского авто, в нем можно без стеснений ездить всей семьей.

Привет всем стою перед выбором авто нравится КИА, но вот вопрос сколько на тахометре при  скорости в 100 км/ч т.к. мой RAV4 тихохот да и выросли мы семьёй с него. Заранее спасибо.

Проехался в Сиде из Киева в Борисполь и обратно. Впечатления двоякие. С одной стороны-просторный салон, удобная навигация и обзор приборов. С другой стороны-мне показалась машина жестковатой, как табуретка, плохая шумо-виброизоляция (даже было слышно трение антистатика об асфальт). Это мое личное мнение.

Kia Ceed нравится просторным салоном, здесь будет комфортно и на заднем ряду сидений. Три взрослых человека на заднем диване разместятся без проблем. Качество обивочных материалов оказалось на неплохом уровне, торпедо выполнена из приятного на ощупь мягкого пластика, карты дверей также. Пластик имеет достаточно дорогую на вид фактуру. Водитель Kia Ceed сможет выбрать удобную для себя посадку, регулировок  и руля, и кресла вполне хватает. Нравятся боковые зеркала Киа Сид: они огромны и информативны, «мертвых зон» нет.

Управление автозвуком в Kia Ceed  вынесено на руль — отличное решение. Торпедо в той части, где расположено радио, повернуто к водителю на манер старых автомобилей БМВ. Управление отопителем и кондиционером в Киа Сид также интуитивно понятно и удобно. Порадовал и багажник: как для хэтчбека, он оказался очень вместительным.

Во время обкатки Kia Ceed (первые 5 тыс. км) ходовые качества были не из лучших, однако потом авто стало достаточно комфортным и мягким. Управляемость четкая и острая, поведение авто полностью предсказуемо. Kia Ceed великолепно себя ведет на трассе за счет длинной колесной базы. Скорость не чувствуется вплоть до 180 км/ч.

Двигатель Kia Ceed довольно тихий, особенно на холостых оборотах. Зимой в самые суровые морозы корейский автомобиль заводится без проблем. Салон Kia Ceed быстро прогревается и отменно держит тепло.

Расход топлива Kia Ceed  в городском цикле (с учетом пробок) — до 12 л на 100 км пути, в загородном — 6,5-7 л при скорости до 120 км/ч и 7,5-8,5 при скорости от 140 до 160 км/ч.

Коробка-автомат Kia Ceed хотя и старой конструкции, но явно модернизированная: передачи переключаются мягко и практически незаметно.

Из поломок Kia Ceed отмечу следующие. Вышла из строя контактная подрулевая группа,  поломались сигнал и подушка безопасности, в автосервисе исправили по гарантии. После при проезде грубого щебня или рельс начал слышаться стук, проблема ушла, когда заменили демпфер рулевого механизма (также по гарантии).

У меня   Kia Cerato 2008 года выпуска в базовой комплектации.

В Kia Cerato понравилась отличная динамика разгона, такое впечатление, что это авто агрегировано не 1,6-литровым двигателем, а 2-литровым. Клиренс этого седана достаточно большой, можно без труда парковаться «на бровке». На Kia Cerato можно без проблем разогнаться до 200 км/ч, и при этом стрелка тахометра еще не дойдет до красной зоны.

В ходовой Kia Cerato пришлось поменять резинки, работа стоила около 300 грн. За время эксплуатации трижды менял передние колодки и один раз задние. Масло в двигателе (Кастрол синтетика) меняю каждые 10 тыс. км.

При активной езде и высокой скорости топливный расход Kia Cerato составляет порядка 11,5 л на 100 км пути. При скорости до 120 км/ч расход падает до 6,3 л.

Также в Kia Cerato нравится просторный салон, даже пассажиры на заднем ряду сидений не чувствуют себя стесненно. Багажник Киа Черато также оказался вместительным, а при необходимости вы сможете откинуть спинки задних сидений. Кстати,  в Kia Cerato я возил груз длинной даже больше 2 м.

А вот шумоизоляция Kia Cerato явно недоработана, да и КПП оставляет желать лучшего. Периодически не включается задняя передача, да и ход рычага слишком большой. Скорости переключаются размазано, нет четкости. Часто при обгоне нужно переключиться на третью передачу, но она не включается.

В 2008 году купил Kia Sportage. Доволен этиv авто, Киа Спортейдж стоит потраченных денег. Правда, при пробеге 40 тыс. км появились скрипы в салоне и странный стук в передней подвеске. Кстати, эти проблемы на СТО отказываются исправлять.

Из достоинств Kia Sportage отмечу комфортную и энергоемкую подвеску, просторный салон (много места даже на заднем ряду сидений), небольшую цену, богатую комплектацию с множеством приятных функций, отличную шумоизоляцию.

Не обрадовала в Kia Sportage  не лучшая управляемость, мощности двигателя не хватает для езды в городе, на  трассе же и вовсе не хватает мощности, особенно с включенным кондиционером. Расход топлива Киа Спортейдж в городском цикле около 15 л на 100 км пути.

В 2008 году купил Kia Cerato в базовой комплектации, в первые дни разочаровало отсутствие приятных мелочей, которые раньше были в автомобилях самых скромных комплектаций. К примеру, у Киа Черато сзади есть только одна противотуманка (левая), в правой находится заглушка вместо лампочки. Под крышей багажника и под капотом не оказалось никакой декоративной защиты — там просто голый металл.

Сзади в салоне Kia Cerato не оказалось пепельницы, нет удобных крючков. Также не понравилось что в отверстиях для бутылок вместо привычных колесиков странные пластиковые лепестки.

Шумоизоляция  Kia Cerato оставляет желать лучшего, в салоне постоянно слышны удары камешков о колесные арки и шум резины. Также досаждает стук левой передней стойки, а  в салоне Киа Черато появилось множество неприятных «сверчков». Задняя передача включается через раз, приходится «играть» сцеплением. Сборка Kia Cerato оказалась ужасного качества, на техосмотре нужно все регулировать и подтягивать.

У меня Kia Ceed 2008 года, купил авто у официалов. Авто отзыв положительный: Киа Сид стоит своих денег.

Расход по городу от 11 до 12,5 л на «сотню», по трассе — 7,5-8 л на скорости от 110 до 120 км/ч, если не раскручивать двигатель больше 3000 об./мин. Однако бортовой  компьютер неправильно показывает топливный расход. По городу 20 л бензина Kia Ceed хватает на 170 км, в смешанном цикле  на 50 л можно проехать 490 км пути.

Как для автомобиля весом 1340 кг, Kia Ceed оказался достаточно динамичным. В салоне достаточно комфортно, передняя панель выполнена из мягкого пластика, интерьер разработан со вкусом. Что не нравится в Киа Сид — это постоянные стуки в багажнике, потому как напольная полка все время бьется об кузов, да и коробка-автомат оказалась слишком «задумчивой».

Из достоинств Kia Ceed отмечу отличную комплектацию за такие деньги, мощный двухлитровый двигатель, из которого «выжали» 143 л. с., для примера, у Сиата с двигателем объемом 2 л мощность всего 111 «лошадок». Также понравился удобный кожаный руль.

У меня Kia Cerato 2006 года выпуска, купил авто новым в 2007 году. Отзыв об авто отрицательный: проблемы с Киа Церато появляются постоянно. Через несколько дней после приобретения авто оторвался  уплотнитель ветрового стекла, не прогретый мотор работает как дизельный. К тому же плохо включается задняя передача, а в салоне Kia Cerato множество «сверчков».

1,6-литровый двигатель Kia Cerato недостаточно тяговитый, до этого  у меня был Дэо Ланос, он оказался намного динамичнее. После 30 тыс. км уже нужно было менять шины, хотя езжу достаточно аккуратно.

Топливный расход в городе не совпадает с заявленным автопроизводителем. Шумоизоляция Kia Cerato также оставляет желать лучшего. Да и качество сборки этого корейского авто сомнительное.

Из «плюсов» Kia Cerato отмечу разве что отличную езду по трассе на скорости до 135 км/ч и просторный салон.

Купил Kia Cerato   в 2007 году новой у «официалов». До сих пор с Киа Церато не было никаких серьезных проблем, авто оказалось надежным. Делал лишь плановые техосмотры.

Радует, что в Kia Cerato   практически не устаешь в дальней дороге, авто отлично подходит для  длительных поездок по трассе, внутри достаточно комфортно. До того, как застучали стойки, подвеска была энергоемкая и  мягкая. Приобретая Kia Cerato, будьте готовы к тому, что придется вкладывать деньги в ходовую этого авто.

Из достоинств Kia Cerato отдельно следует отметить тяговитый двигатель, в меру острое рулевое управление, длинноходную МКПП, цепкую тормозную систему. Киа Церато достаточно мощная, но легкая, отлично подходит для поездок по трассе. Советую покупать Kia Cerato  с 2-литровым двигателем и МКПП: отличное сочетание. Топливный расход примерно от 5,8 до 6,5 л по трассе на скорости до 110 км/ч и 10,5 л в городском цикле.

К пробегу в 40 тыс. км начали стучать все стойки Kia Cerato, а они оказались не такими уж дешевыми: порядка 4000 грн. за комплект. Появился  гулкий стук на стыках асфальта и дробное постукивание при езде по мелким камешкам. Кстати, у моих знакомых с этим корейским авто точно такая же проблема. Правда, все остальное с ходовой Kia Cerato  в  порядке. Из мелких недостатков Киа Церато отмечу постоянный скрип пластмассового жабо о ветровое стекло, плохой обзор назад. Порой не с первого раза включается задняя передача.

блин приборка гремит не знаю чё делать по могите

У меня Kia Cerato 2005 года выпуска, купил авто  в  2006 году. За плечами год эксплуатации Киа Церато и почти 40 тыс. км пробега, после этого я его продал.

За время эксплуатации  Kia Cerato  была лишь одна поломка – перегорела лампа ближнего света. Также начала хлопать крыша багажника  с характерным «ВАЗовским» звуком. Очень не понравилось качество покраски Киа Церато – уже за несколько месяцев автомобиль буквально полностью (на крыльях, капоте, крыше) покрылся сколами краски, хотя я езжу аккуратно и,  в основном, по городу. Сколы до  грунтовки, порой бывают и до металла, а с такими проблемами недолго и до ржавчины.

Коробка Kia Cerato также разочаровала, вначале думал - разработается, однако  вторая передача включается через раз и появляется  жуткий скрежет. Двигатель слишком громкий, особенно  после 3500 об./мин.

В салоне Kia Cerato  также некомфортно, особенно не понравилось неудобное водительское кресло без поддержки, спина устает очень быстро.

Штатные шины Kia Cerato оказались ужасного качества – после пробега примерно 20 тыс. км их пришлось просто выбросить. Обрадовало хоть достаточно недорогое обслуживание и ТО.

Продать «годовалого» Kia Cerato оказалось достаточно сложно. С большими усилиями удалось найти компанию, которая согласилось приобрести его через трейд ин.

Kia Cerato купил новой весной 2006 года. В начале авто отзыва скажу, что по отношению качества и цены этот автомобиль  оптимален в своем ценовом диапазоне.

Передняя панель в Kia Cerato, конечно, выглядит дешево, да и качество обивочных материалов оставляет желать лучшего. За счет простора над головой и уменьшенной толщины заднего ряда сидений Киа Церато заметно просторнее Форд Фокус. Обзорность на высоте. Багажное отделение Kia Cerato относительно небольшое – 345 л.

Максимальная скорость, до которой удавалось разгонять Kia Cerato – 208 км/ч. Первую «сотню» набираю за 9 секунд. Как видите, для автомобилей данного класса и двухлитрового двигателя Киа Церато динамика на неплохом уровне. Полная мощность двигателя Kia Cerato стала проявляться лишь после пробега 4000 км, тогда же и динамика явно улучшилась. Расход топлива Kia Cerato по трассе – 6 л, по городу – 10,2 л на 100 км пути.

Управляемость Киа Церато вполне неплохая, не нужно выкручивать руль, да и на высокой скорости автомобиль четко рулится. Подвеска мягкая, даже чрезмерно мягкая – это отрицательно сказывается на управлении Kia Cerato. Диаметр разворота очень маленький  - почти на месте. Обрадовала и дешевизна ТО.

Из недостатков отмечу, что в цене Kia Cerato нет разницы между металликом и неметалликом. При поворотах заметны крены, шумоизоляция также подкачала, к тому же штатная корейская резина оказалась очень шумной. Непрактичным оказался светлый салон.

Купил Kia Sportage четыре года назад новым в официальном дилере. В начале отзыва об автомобиле скажу, что этим внедорожником я вполне доволен.

Расход топлива Киа Спортейдж  по городу, в среднем, 17 литров, многовато, но еще терпимо. Через год после покупки Kia Sportage полный привод стал включаться через раз. Без нагрузки включается еще  более-менее терпимо, однако когда выезжаешь на заснеженную дорогу, не крутятся передние колеса. Эту проблему я решил, поставив ручные муфты – всем советую, это оказалось отличным вариантом. Теперь Kia Sportage без проблем идет по снегу и даже преодолевает небольшие сугробы. Однако дорожный просвет не такой  уж большой, так что иногда садишься «на брюхо».

Ездил и на Nissan X-Trail, однако он оказался 100-процентным «паркетником», проходимость Киа Спортейдж намного выше.

У меня Kia Picanto уже два года, купил новым в официальном автодилере, сейчас пробег немногим больше 50 тыс. км. Киа Пиканто  - это настоящая находка для новичков, сразу чувствуются габариты, управление несложное, с парковкой никаких проблем нет.

Радует очень маленький диаметр разворота Kia Picanto, можно развернуться сразу на дороге или на небольшой площадке. Для таких скромных габаритов Киа Пиканто салон оказался достаточно просторным. Конечно, сзади втроем не очень удобно, но двоим пассажирам будет вполне комфортно.

Kia Picanto – это, беспрекословно, городской автомобиль, однако и по проселочным дорогам идет неплохо, так что его могут покупать и дачники. На первой передаче можно пройти любые ямы и кочки.

Максимальная скорость, которую удалось «выжать» из Kia Picanto – 140 км/ч. На этой скорости Киа Пиканто начинает вихлять по дороге, управление сильно ухудшается.

Радует  надежность Kia Picanto – за два года эксплуатации никаких существенных проблем с ней не было.

У меня Kia Sportage 2004 года выпуска, купил авто в 2005 году у официалов. Из основных достоинств отмечу очень вместительный багажник (667 л), особенно при сложенном заднем ряде сидений, и большую грузоподъемность. К тому же Киа Спортейдж – достаточно комфортабельный автомобиль, особенно в  сравнении с другими в этом ценовом диапазоне. Также «плюсом» Kia Sportage является неплохая проходимость, даже на песке  и в грязи. Для такого габаритного кузова Киа Спортейдж крены довольно незначительные, а  вибрации - незаметные.

Из недостатков скажу, что требуется замена муфта ПП, сидения неудобные, особенно водительское, двигатель слишком шумный,  ТО выходит «в копеечку», а крыша сконструирована без ребер жесткости.

У меня Киа Спортейдж 2007 года выпуска, покупал автомобиль новым в 2008 году, до этого у меня был ВАЗ 21114. Сейчас на спидометре около 35000 км.

Шумоизоляция  Kia Sportage оказалась вполне неплохой, при закрытых окнах в салоне достаточно тихо, однако  звук мотора все-таки слышен. Из-за слишком жестких покрышек Киа Спортейдж на некачественной дороге в салон прорывается шум  и оттуда.  Кондиционер начинает шуметь только на полной мощности. Климат-контроль обдувает слишком сильно, так что предпочитаю использовать кондиционер.

Как показывает компьютер, средний расход топлива Kia Sportage – 12 л.

АБС Киа Спортейдж помогает просто прекрасно даже на обледенелом асфальте: однажды зимой антиблокировочная система спасла в экстерном торможении.

Максимальная скорость Киа Спортейдж, до  которой я разгонялся – 130 км/ч. Корейский внедорожник быстро разгоняется, отменно держит дорогу. Да и ходовые характеристики Kia Sportage достаточно неплохие: на большой скорости подвеска сглаживает неровности дороги, только вот слышен стук покрышек (даже при полностью загруженном авто). С полным кузовом, забираясь на крутую горку, явно чувствуется нехватка мощности 2-литрового двигателя Kia Sportage, нужно переходить на более низкую передачу.

Зимой несколько разочаровался во внедорожных качествах Kia Sportage. Если снег подходит к бамперу внедорожника, то он с видимым усилием, но все-таки прокладывает себе дорогу. Кстати, по заснеженной дороге советую ехать с автоматическим подключение заднего моста, потому как из-за принудительной блокировки усилия двигателя сходят на «нет», чувствуешь, что на четыре колеса мощности мотора Kia Sportage  явно не хватает. Однако если «сесть» днищем на утоптанный снег, то выбраться оттуда на Киа Спортейдж практически нереально.

Качество автозвука в Kia Sportage сильно разочаровало. Корейские стекла оказались очень мягкими, быстро царапаются. Щетка стеклоочистителя очень длинная, в грязь даже с водой плохо омывает стекло. Мокрый снег постоянно накопляется и  замерзает в сливе под  стеклоочистителями Kia Sportage, из-за чего их положение смещено. Очищать стекло приходится в любом случае, а когда дворники проходятся по обледенелому стеклу, появляется очень неприятный звук. Пытался очистить от снега, однако пластик сильно царапается, едва не ломается.

Уверенности в дальней поездке добавляет полноразмерное запасное колесо в багажнике Kia Sportage, что немаловажно, если приходится часто ездить по трассе.

Много раз в отзывах об авто владельцы Kia Sportage жаловались на слишком длинноходую ручку КПП, скажу, что это явное преувеличение.  Ориентация рычага коробки в пространстве вполне разумная, да и  переключение передач довольно мягкое.  Гидроусилитель также чувствуется – можно крутить руль одним пальцем. Кожаная обивка сидений поначалу радовала своей представительностью, однако оказалась слишком непрактичной -  зимой очень долго прогревается, а летом слишком жаркая. Глянцевая обивка руля Kia Sportage местами заметно потерлась. Люк Киа Спортейдж открывается в двух положениях, однако  при езде по трассе прижимная планка очень гремит.

Обзор Kia Sportage просто великолепен,  зеркала заднего вида информативны, мертвых зон не наблюдается. Очень обрадовал подогрев зеркал, особенно в туман или когда они покрываются ледяной коркой. Бардачок в Киа Спортейдж слишком маленький, подлокотник – низковат, зато под ним расположен вместительный ящик.

Посадка в Kia Sportage высокая и у пассажиров, и у водителя, радует хорошо продуманная трансформация сидений. На заднем ряду сидений можно менять наклон спинки, ставить подлокотник. Радует и отсутствие сзади  Киа Спортейдж карданного вала. В двери багажника можно открывать стекло, на двери с внутренней стороны имеется рукоятка. В багажнике полки нет, на ее месте можно натянуть шторку.

где можно преобрести такие автомобили

У меня Kia Sportage 2007 года выпуска, была куплена новой у официального дилера. Сейчас заливаю 92-й бензин, пробовал и 95-й, но поскольку разницы я не почувствовал никакой, а в нем полно всевозможных примесей, да и стоит он дороже, советую использовать АИ92. Расход топлива Kia Sportage по городу примерно 12-13 л, а если с учетом пробок и большого автомобильного трафика – то не меньше 16-17 л на 100 км пути. В загородном цикле корейский внедорожник потреб.яет порядка 9-9,5 на «сотню».

Был случай, по обледенелой дороге пришлось почти 100 км на тросе тащить «Газель», оказалось, мощи двухлитрового двигателя Kia Sportage вполне достаточно, этот внедорожник отлично справился со своей  задачей.

Коробка-автомат Kia Sportage вполне приличная, практически не «тупит», к тому же нет рывков и дерганья. При желании можно перейти в режим «мануал», однако к автомату Киа Спортейдж привыкаешь быстро.

Багажник Kia Sportage очень вместительный, тем более, если сложить задний ряд сидений. Сноуборд, к примеру, в Киа Спортейдж влезает без проблем. Также по достоинству оценил пластиковый обвес по периметру кузова авто, который защищает кузов от летящих из-под колес камней.

Среди минусов Kia Sportage можно выделить слишком маленькое количество ниш для полезной мелочевки, к тому же пластик салона очень дешевый и легко царапается. Да и непонятно, зачем на полбагажника было стелить светлый велюр, который потерял вид уже через месяц эксплуатации?.. Из-за того, что пороги Kia Sportage были постоянно грязные, поставил брызговики от «Газели», они отлично справляются  со своей задачей.

Kia Rio 2007 года выпуска был куплен в  начале прошлого года у официального дилера. До Киа Рио ездил на ВАЗ 2107, Форд Фокус и ВАЗ 2104. Когда только увидел Kia Rio, показалось, что она очень маленькая, но салон на самом деле оказался достаточно просторным. Конечно, этот седан немного узковат, зато над головой места достаточно – высокие люди не будут себя чувствовать стесненными в Киа Рио. Однако если водитель высокий, то места на заднем сидении за ним останется разве что для ребенка.

В общем, отзыв об авто положительный. Динамические характеристики Kia Rio приятно удивили даже несмотря на скоромный 1,4-литровый двигатель. Еще ни разу это авто не подводило, заводилось даже в сильные морозы. По сравнению с Форд Фокус, который у меня был, Киа Рио кажется намного лучшим авто. 

А теперь подробнее о недостатках Kia Rio. Пластик в салоне смотрится достаточно прилично, однако стоит его немного задеть, и остаются глубокие царапины. Расход топлива оказался достаточно ощутимым – в смешанном цикле Киа Рио расходует около 11-12 л на  100 км пути.

Примерно после полугода эксплуатации Kia Rio начались неприятные сверчки в задней полке и передних дверях. Также отмечу слишком тесный диван сзади.

При выборе автомобиля выбирал между такими моделями как Шевроле Спарк, Дэу Матиз и Киа Пиканто. Шевроле Спарк оказался слишком шумным и довольно тесным, а вариант Дэу Матиз отпал из-за некачественной внутренней отделки и чрезмерно маленьких размеров. В итоге выбор пал на Kia Picanto, которую я приобрел у официального дилера под конец 2006 года.

При покупке в салоне Киа Пиканто не было неприятного химического запаха, чего я так боялся – ведь такой «грешок» нередко встречается в корейских автомобилях. За те небольшие деньги, что стоит Kia Picanto, в ней есть все, что нужно: подогрев сидений и зеркал, четыре стеклоподъемника, подстаканники. Кроме того, имеется множество ниш и ящичков. А на заднем ряде сидений можно без труда разместить два детских кресла. Усадить между ними взрослого можно, но с трудом. Причем, даже ножки детей упираются в передние кресла Kia Picanto.

Подвеска Kia Picanto достаточно жесткая, а вместе с немаленьким клиренсом этот хетчбек становится настоящей находкой для наших разбитых дорог.

Сразу после покупки Киа Пиканто решил самостоятельно поставить автомобиль на учет и пройти техосмотр еще нового авто. И правильно сделал – как оказалось, были неверно отрегулированы тормоза. При езде по городу мне казалось, что никаких проблем нет - Kia Picanto останавливается как вкопанная, однако на ТО выяснилось, что передние тормоза неправильно отрегулированы. Как заявил дилер, сделать самостоятельно что-то с такой проблемы он не  в состоянии (у всех Киа Пиканто оказалась такая проблема), и нужно делать запрос автопроизводителю.

Купил Kia Sorento  у официального дилера в сентябре 2007 года, сейчас пробег авто составляет  немногим более 30 000 км.

Решил купить Киа Соренто с дизельным двигателем, правда, до этого на дизельных авто не ездил, и этот внедорожник приятно удивил меня отличной динамикой и тихим урчанием двигателя. Динамикой Kia Sorento   я доволен полностью, наличие таких отличных динамических характеристик, обусловлено, прежде всего, крутящим моментом в 400 Н/м при 2000 оборотов в минуту. Благодаря этому показателю, на Киа Соренто отлично едешь и по асфальтированной трассе, и по настоящему бездорожью.

На нажатие педали газа двигатель Kia Sorento   реагирует по-разному. К примеру, небольшое нажатие отлично подходит для бездорожья – авто едет медленно. А стоит надавить на педаль немного сильнее, сразу подхватывает быстрый разгон. Отличное решение для точного управления Киа Соренто.

Из-за того, что бортовой компьютер показывает лишь количество километров до заправки, а не количество топлива, сложно сказать, какой расход у двигатель Kia Sorento. Как я замечал, по трассе Киа Соренто расходует порядка 9-11 л, а по городу – от 12 до 14 л на 100 км пути. Кстати, двигатель сильно реагирует на качество топлива: при качественном дизельном топливе Kia Sorento быстрее разгоняется и двигатель меньше шумит. Кстати, поскольку у меня турбированный двигатель, пришлось поставить соответствующую сигналку с турботаймером.

Подвеска Киа Соренто достаточно жесткая. Уже пробовал и уменьшать давление в шинах, однако из-за этого всплывают другие неприятности. Конечно, ехать по плохой дороге становится намного комфортнее, уже не так подскакиваешь на кочках, однако кузов Kia Sorento начинает продольно и поперечно раскачиваться. На скорости  более 100 км/ч начинает трясти на стыках из-за заднего неразрезного моста.  Может, так влияет и задняя независимая подвеска.

На бездорожье в Киа Соренто намного комфортнее: средние и мелкие неровности остаются где-то в глубинах подвески. Однако на плохой дороге и не разгонишься быстро. Хотя для асфальта подвеска Kia Sorento слишком жесткая, для бездорожья лучше не придумаешь.  Например, в местах особенно раздолбанной дороги, где на легковом автомобиле приходится ползти со скоростью 20-30 км/ч, на Kia Sorento можно без опаски разгоняться до 60-80 км/ч. Причем, в салоне остается достаточно комфортно – даже на заднем ряде сидений пассажиры не ощущают никакой тряски, да  и посторонних стуков нет. В общем, если вам нужно часто пробираться через дебри, то Киа Соренто вас не подведет.

Правда, когда при езде на бездорожье вы попадаете на Kia Sorento еще и в грязь, легким толчком проявляется подключение переднего моста.  На асфальте такого толчка нет. При  блокировке межосевой муфты и пониженной передачи Киа Соренто сможет преодолеть даже самое ужасное бездорожье.

Салон Kia Sorento действительно хороший: вместительный и просторный.  Задние сидения, как ни странно, намного комфортнее передних, однако в них трясет ощутимо сильнее. Передние сидения достаточно комфортные, правда, подушки коротковаты. Кстати, в SangYong Rexton передние сидения значительно удобнее. Хотя даже в дальней дороге особенного дискомфорта не чувствуешь, ничего не затекает и не болит. Кстати, шумоизоляция тоже на высоте: в салоне почти не слышно ни шума от двигателя, ни шума колесных арок. Кроме того, Kia Sorento отличается отличным качеством сборки.

Радует и лакокрасочное покрытие Kia Sorento. И еще раз в отзыве об авто хочу отметить отличную управляемость: внедорожник прекрасно слушается руля, имеет довольно предсказуемое поведение. Руль очень информативный и острый. Кстати, ходовые и динамические характеристики заметно улучшились при смене заводских шин на Continental CrossContact.

Долго выбирала автомобиль, и наконец-то выбрала! В сентябре 2007 года купила КИА СИД. Выбор стоял между Шевролле Лачетти седан и Ниссан Альмера Классик, но машины надо было ждать 4-5 месяцев, да и не факт, что машины придут в нужной комплектации. Форд фокус-2 откинула сразу-тоже долго ждать (8-9 мес.), да и половина города уже на Фокусах ездят.

И вот он Сид! Киа Сид! 

++Сразу понравился дизайн кузова. Села в салон и была обрадована 2DIN CD MP3, мультируль, хорошая акустика, басистая! Салон очень просторный и спереди и сзади. 16-е диски, широкая резина Мишлен, хорошо стоит на трассе, ГРМ-цепь, мотор экономичный и приемистый (взял 1,4L 109 л.с.), четкий руль, отличные тормоза, качественный пластикв салоне и ЕСТЬ В НАЛИЧИИ!

— Не понравилась жестковатая подвеска в городских условиях, нет задних стеклоподъемников, нет функции ESP, нет штурманского света. Зимой в центральной консоли что-то противно побрякивало, весной перестало, жестковатые кресла, а проехав 27 000 км застучало в ходовке с правой передней стороны???,хотя езжу очень аккуратно, а до ТО еще 3000 км. А в целом хороший автомобиль за умеренные деньги как для семьи, так и для любителей погонять!

Kia Ceed у меня уже немногим больше года, автомобиль 2007 года выпуска, купил у официального дилера.

Первое время приходилось привыкать к нестандартному сцеплению Kia Ceed, вначале даже часто глох в пробках. Кстати, включить при движении первую передачу практически невозможно.

Тормозная система Kia Ceed чрезмерно чувствительная – стоит лишь слегка надавить на педаль, и авто уже стоит, как вкопанное. Так что в пробках на тебя постоянно недовольно смотрят и  кричат. Понравилось, что в Киа Сид почти не устаешь в долгой дороге, лишь нога, давящая на слишком мягкую педаль газа, затекает.

Обзорность Kia Ceed вполне неплохая, особенно радуют информативные боковые зеркала, на которых видно сразу две дорожные полосы. «Мертвые зоны» в Киа Сид практически отсутствуют. Для комфортной езды подвеска жестковата, зато хэтчбек отлично вписывается в повороты. Я купил Kia Ceed с резиной Мишлен на дисках диаметром 15 дюймов (хотя в прайсе был диаметр 16). Как оказалось, резина ужасно шумная, особенно это чувствуется на некачественном асфальте, а из-за плохой  шумоизоляции арок в салоне становится очень громко.

Порадовало, что в Kia Ceed множество удобных и практичных электрических опций. Например, все двери автоматически закрываются, когда авто разгоняется до 40 км/ч, а это достаточно важная функция, когда в салоне дети. Кроме того, электропривод стекол имеет защиту от прижимания пальцев. Еще одна полезная мелочь – изменение интервалов между взмахами стеклоочистителей. А при открытии дверей Киа Сид подсветка габаритов выключается автоматически.

Купил Kia Sorento в 2006 году  у официального дилера, эксплуатирую авто уже больше двух лет, пробег – более 60 000 км. Сразу после покупки Киа Соренто у меня был лишь восторг, однако через пару лет эксплуатирования можно написать обстоятельный отзыв об автомобиле.

К сожалению,   в облике Kia Sorento нет ничего запоминающегося (хотя ее корма немного напоминает модели Лексуса), такой автомобиль легко затеряется в потоке машин. Однако Киа Соренто выглядит довольно мужественно и агрессивно, это настоящий внедорожник.

Как оказалось в эксплуатации, внедорожные качества Kia Sorento и впрямь неплохие, с этим автомобилем не страшно отправиться в лес на охоту или на реку рыбачить.  Клиренс Киа Соренто немаленький, поэтому авто справляется с большинством преград. Кстати, этот внедорожник отлично ведет себя на обледенелой дороге даже без шипованных шин: Kia Sorento отлично разгоняется и поворачивает практически без заносов.  Однако хорошая проходимость стоит комфорта на асфальте – на качественном дорожном покрытии при поворотах сильно кренится кузов авто, а на плохой дороге в салоне начинает трясти.

Часто читал в отзывах авто, что подвеска Kia Sorento недостаточно энергоемкая, однако не согласен с этим замечанием: маленькие ямки и швы асфальта  в салоне вообще не заметны. Так что подвеска скорее мягковатая, поэтому активно по трассе на Киа Соренто не поездишь, зато для города этот внедорожник подходит неплохо.

В салоне Киа Соренто можно удобно расположиться не только на передних, но и на задних сидениях. На заднем ряде сидений спокойно разместятся три человека. Кроме того, багажное отделение тоже вместительное – 898 л. Даже при полной загрузке Kia Sorento ходовые качества почти не страдают. Радует отличная работа климат-контроля, даже в сильнейшие морозы салон быстро прогревается. Кроме того, стоит отметить легкость управления Киа Соренто  - все рычажки и копки находятся под рукой.

Хотя стоит мириться с низким качеством отделочных материалов. Также не радует штатный автозвук – уж слишком убогое звучание, так что при покупке Kia Sorento сразу миритесь с мыслью, что автомагнитолу придется менять.

За срок эксплуатации Kia Sorento на техосмотрах были заменены сальник переднего левого привода, передние тормозные колодки, стойки переднего стабилизатора и втулки заднего и переднего стабилизаторов. К этому я отнесся спокойно -  что еще можно ожидать от автомобиля, на котором, в основном, ездишь по грунтовым дорогам, к тому же детали были недорогими. Несколько месяцев назад при запуске  появился неприятный свист приводных ремней, и пропал он лишь после смены всего блока. В остальном, все агрегаты работают отлично, электроника Kia Sorento также не дает сбоев.

Безопасность Kia Sorento на среднем уровне. С одной стороны, не хватает боковых  подушек безопасности и дополнительной защиты задних пассажиров. А с другой – Киа Соренто можно назвать достаточно защищенным автомобилем благодаря рамной конструкции кузова.

У меня Kia Ceed 2007 года выпуска, приобрел авто  в полной комплектации – стоимость Киа Сид была довольно невысокой, особенно в сравнении с ближайшими конкурентами.

Салон Киа Сид очень комфортный и вместительный: удобно можно расположиться и на передних сидениях, и на задних. Для пассажиров установлены кармашки и ниши, подстаканники. Сидения Kia Ceed комфортные, с отличной поясничной опорой. В Kia Ceed  почти не устаешь даже в длительных поездках. Шумоизоляция Киа Сид выполнена великолепно – можно разговаривать, не повышая голоса, даже на высокой скорости. Однако заводская аудиосистема не обрадовала качеством. Штатная светотехника также сомнительного качества – советую сразу после покупки Kia Ceed установить ксеноновые лампы.

Динамические характеристики Kia Ceed на высоте, даже когда двигатель еще не достигает 3500 оборотов в минуту. Думаю, на такой машине можно погонять с ветерком, но я не любитель такой езды. Киа Сид едет легко, без малейшего усилия даже при полной загрузке. Kia Ceed отлично держит заданный путь, четко входит в повороты даже на высокой скорости. Киа Сид расходует около 9,4 литра на 100 км пути с включенным кондиционером в смешанном режиме.

Управляемость на высоте, руль очень четкий, на тормозную систему тоже грех жаловаться. Штатные шины довольно неплохие, правда, сильно шумят.

Купил Kia Sorento (Киа Соренто) с дизельным двигателем почти два года назад у официального дилера, сейчас пробег авто скоро достигнет 20 000 км. Никаких существенных поломок Киа Соретно еще не было, поэтому описывать надежность авто в отзыве Kia Sorento я не берусь.

Быть недовольным салоном Киа Соренто просто невозможно  - он очень комфортный и просторный. На заднем ряде сидений даже удобнее, чем на кресле рядом с водителем, одна проблема – задних пассажиров при езде немало трясет. Кресло водителя в Kia Sorento, в общем,  тоже удобное, однако подушка недостаточно длинная, хотя даже при дальних поездках за рулем Киа Соренто почти не устаешь.

Шумоизоляция Kia Sorento на высоте, в салоне тишина даже на высокой скорости, можно без напряжения общаться или слушать спокойную музыку.

Подвеска Kia Sorento очень жесткая, я даже пытался уменьшить давление в шинах, чтобы хоть как-то добавить мягкости, однако это практически не помогло. На низкой скорости ходовые качества Киа Соренто действительно улучшились, но внедорожник стал ощутимо раскачиваться. Подключение переднего моста на асфальте происходит почти незаметно, но при езде по грязи ощущается легкий толчок. Наверняка такой толчок происходит из-за отличного сцепления с грунтовой дорогой.  А на большой скорости на автомагистрали все равно в салоне трясет довольно сильно. Зато с бездорожьем Kia Sorento справляется на твердую пятерку – неровности подвеска хорошо сглаживает, а маленькие ямки и кочки не замечаешь и вовсе.

Быстро на плохой дороге ехать на Kia Sorento не получается, подвеска справляется не очень хорошо. Зато, выехав на бездорожье, замечаешь, насколько Киа Соренто энергоемка. По проселочной дороге на Киа Соренто можно без проблем ехать на скорости 60-80 км/ч, ничего в автомобиле не стучит, а внутри практически не трясет. 

Динамика Kia Sorento заслуживает похвалы, двигатель работает очень тихо, особенно на низких оборотах.  При раскручивании мотора в салон прорывается тихое урчание силового агрегата, однако это ни капли не раздражает. Киа Соренто динамично едет по трассе и не теряет отличных характеристик по бездорожью.

Следует предупредить, что двигатель Kia Sorento по-разному реагирует на нажатие педали газа. При езде по плохой дороге на начальном ходу педали подача медленная, а на несколько большем ходе педали уже начинается более активный разгон Киа Соренто.

К сожалению, точный расход топлива на этом корейском внедорожнике остается тайной, бортовой компьютер Kia Sorento показывает лишь, сколько километров у тебя осталось до следующей заправки. Как я замерял, расход топлива достаточно экономный как для внедорожника: по городу Киа Соренто расходует на «сотню» 12-14 л, а загородом – до 9-11 л.  Кстати, не советую заправляться сомнительным топливом – при низкокачественном дизельном топливе динамические характеристики этого внедорожника значительно снижаются. Поскольку двигатель с турбиной, я установил сигнализацию с турботаймером – отличное решение.

Также стоит добавить, что качество сборки Kia Sorento не вызывает нареканий, как и качество покраски авто.  А вот штатные колеса оставили невысокое мнение, поэтому в первый месяц я их заменил на резину Continental CrossContact – ходовые и динамические характеристики внедорожника Киа Соренто заметно улучшились.

Купил Kia Sorento у официального дилера новым почти три года назад. В общем, автомобилем остался недоволен, сейчас  остановимся на недостатках Киа Соренто поподробнее.

У Kia Sorento очень слабые амортизаторы, один из них вышел из строя уже через пять месяцев с начала эксплуатации авто. В сервисе по гарантии заменять амортизатор отказались. Двигатель зимой работает очень плохо, даже не в самые суровые морозы завести Kia Sorento – нелегкое дело. Забор воздуха у двигателя Киа Соренто берется с холодного участка, из-за чего во время движения сильно замерзает моторное масло и сапун. От  этого автомобильное масло слишком интенсивно выкидывается под капот, менять приходится очень часто. Данный недостаток у Киа Соренто появился не сразу, а через несколько месяцев после покупки. Заметил я, когда припарковал Kia Sorento, а по моем возвращении под авто образовалась настоящая лужа масла. Эвакуатором доставили авто в официальный сервис, где продержали Kia Sorento несколько дней. За это время сотрудники автосервиса лишь помыли двигатель и заменили масло. Но следующей зимой сапун Киа Соренто снова замерз, и масло стало выливаться уже во время движения авто. После этого случая двигатель при работе стал неприятно позванивать.

Отправив Kia Sorento на диагностику в официальный сервис, оказалось, что из-за недостатка масла двигатель вышел из строя. Мне пришлось оставить авто на гарантийный ремонт, который уже длится три месяца. Пока даже неизвестно, когда Kia Sorento будет нормально работать, и удастся ли ее починить. И это при том, что, по правилам, максимальный срок ремонта в официальном автосервисе - не более 45 суток, а после этого дилер должен предоставить вам новое авто. Однако новый автомобиль мне так и не предоставили, я ожидаю возврата своих денег.

В салоне Kia Sportage комфортно, сидишь высоко, из-за чего обзор  отличный, сразу заметно, что ты за рулем внедорожника. Обитые виниллискожей сидения удобные и в меру жесткие, а к тому же приятные на ощупь. Места достаточно даже на задних сидениях. Подсветка приборов выполнена неприятным сочетанием красного и зеленого цветов.  В салоне довольно шумно, и дело не только в плохой работе шумоизоляции, но и в громком «рыке» двигателя. Яркости света маловато, купившим Kia Sportage советую поменять светотехнику на ксенон.

По сравнению с немецкими и японскими авто, двигатель Kia Sportage слишком шумный, особенно на высоких оборотах. К этому еще добавьте шумные корейские шины и не слишком хорошую шумоизоляцию и получится жуткая какофония. Как для внедорожника багажник неприлично мал, хорошо хоть задние сидения складываются в ровный пол, и при необходимости в Kia Sportage можно стелить матрац и нормально спать. Место для магнитолы нестандартного размера, не всякая аудиосистема туда поместится.

Из-за того, что  в Kia Sportage при сбросе педаль газа имеет задержку на несколько секунд, становится затруднительно быстро переключать передачи. Кстати, с такой проблемой сталкиваюсь не только я, о задержке не раз читал в других отзывах о Kia Sportage.

Подвеска средней жесткости, даже на небольших неровностях дороги кузов Kia Sportage начинает ощутимо раскачиваться, на седанах такой проблемы практически не бывает. Радует расход топлива – в сравнении с прошлой версией, Kia Sportage стала «кушать» на 2 л  меньше и теперь для преодоления 100 км хватает 11 л.

При приобретении нового авто выбор на KIA Cerato 1.6 пал, по большей части, из-за низкой цены как автомобиля, так и запчастей к нему. Кроме того, многие владельцы KIA Cerato говорили о надежности этого седана.

Небольшая стоимость KIA Cerato не могла не сказаться на салоне авто. Качество обивочных материалов оставляет желать лучшего, например, верхняя часть подлокотника и материал, из которого изготовлен руль. Кстати, рулевое колесо  KIA Cerato не имеет регулировки по вылету и вообще не слишком удобно. Интерьер радует глаз, в машине довольно уютно. Светлая ткань, которой оббиты сидения, не сильно пачкается и легко моется. В общем, если не сравнивать с европейскими машинами, салон KIA Cerato очень неплох. Внутри седана комфортно и водителю, и пассажирам. Много места над головой, однако на задних сидениях в ногах мешают  ручки стеклоподъемников (в моей комплектации лишь передние стеклоподъемники электрические). В дождь KIA Cerato приходится полностью закупоривать – если оставить хотя бы маленькую щелочку окна, вода будет попадать в салон. Шесть штатных динамиков, входящих  в состав системы автозвука KIA Cerato, работают не очень хорошо, а если вы меломан, то и вовсе разочаруетесь. Я долго с такими динамиками не вытерпел, заменил их уже в первый месяц после покупки KIA Cerato.  Звукоизоляция на троечку, в салоне слишком сильно заметен шум колес. Недавно начал скрипеть замок задних сидений, однако смазка исправила ситуацию. Кстати, спрашивал у знакомых – у них тоже примерно после 20 000 км пробега начали скрипеть замки.

Кондиционер способен сделать приятный холодок в салоне даже в самую страшную жару, однако зимой создать в KIA Cerato Сахару у вас не получится, приходится сидеть в куртке.

Капота KIA Cerato не видно, так что советую при возможности оборудовать седан парктроником. Стеклоочистители работают корректно, а главное – не скрипят. Кстати, при омыве окна его нужно обязательно закрывать, не то вода попадет в салон. Светотехника работает неплохо, но яркости фар частенько бывает недостаточно.

При включении кондиционера мощность автомобиля заметно падает, но все-таки не критически. Коробка передач хотя и довольно эластичная, но плоховато перебирает передачи, недостаточно четко. Двигатель отлично охлаждается даже в самый зной, нет страха, что мотор может закипеть в пробке. Средний расход топлива KIA Cerato – около 9-10 л на 100 км.

Подвеска средней жесткости, при неровностях дороги пассажиры все будут ощущать на себе. Рядом с водителем еще не так плохо, но задним пассажирам довольно дискомфортно, на кочках подпрыгивают как в старом ВАЗе. Радует клиренс – дорожного просвета в 16 см хватает даже для наших раздолбанных дорог.

О багажнике KIA Cerato сказать практически ничего нельзя – его ни маленьким не назовешь, ни большим. Открывается  из салона.

Стоит отметить, что  с безопасностью в KIA Cerato не все так хорошо: рейтинг седана  - лишь три звезды, а это маловато для современного авто. Особенно ненадежна KIA Cerato при боковом ударе, видимо, корейцы решили сэкономить на качестве стали корпуса. Наружный металл тоже оставляет желать лучшего – упавший на крышу моей Cerato каштан оставил немалую вмятину. Кстати, KIA Cerato, которые реализуются  в Украине, собираются в Луцке, и сборка не самого хорошего качества.

У меня киа церато 2 года пробег 39т.км По гарантии было заменено

1. Компрессор кондиционера
2. Тросик спидометра
3. Амортизатор
4. Рулевая колонка в сборе
5. Патрубок бензобака
6. Диск сцепления с корзиной в сборе
7. КПП ремонт - не удачный через 2 недели после ремонта опять полетела 2 передача. После очередного обращения к 2 представителям было отказано в замене КПП . Пришлось Купить за свои деньги 20т грн
8. А так не плохая машина просто всё сыпется

Автомобиль мне очень нравится, по сровнению со старым корпусом это что эсть сейчас очень хорошо смотрится! В целом машына видет себя по трасе отлично, салон очень удобный, все под рукой! для пасажиров ззади много места, салон очень просторный! Особенно класно смотрится в чорном цвете! Советую!

Мягкая подвеска хороша в городе, на трассе конечно после 160 чуствуется нехватка жёсткости. А ВООБЩЕМ ОТЛИЧНАЯ РАБОЧАЯ ЛОШАДКА,

Знаю эту машину главным образом за счет того, что у подруги такая есть. Жалуется на то что подвеска слабовата, задняя немного постукивает, хотя в сервисе говорят что все так  и надо)). Однако в ней и много плюсов, это вместительность, посадка высокая, вобщем машина нормальная.

Прекрасный автомобиль представительского класса, скроен согласно всем правилам мирового стандарта. Интерьер беспечивает максимум удовольствия, которое можно получить от автомобиля класса люкс, увеличенное пространство для ног и для головы. Один из самых безопасных автомобилей.

Данное авто отличается просторным салоном и вместительным багажником. ему присуща великолепная динамика и комфортное поведение на трассе в скоростном режиме. Обгоны и перестроения автомобиль выполняет четко, Благодаря мягкой подвеске, выбоины на дорогах максимально сглаживаются, что приятно сказывается на ощущениях пассажиров.

Купил автомобиль в начале 2008 по эксплуатации практически никаких нареканий пока нет, очень радует светлый интерьер, Салон чистится отлично просто влажной салфеткой. Неплохой разгон, вобщем машина стоит своих денег.

Побольше бы таких друзей)))

А автомобиль вполне приличный, надежный, вместительный. Подходит как для передвижения по городу, так и для выездов на природу. Дизайн салона на высоте, он удобный и вместительный. Нормалное сочетание качества и цены.

Очень вместительная машина, а это сейчас в цене, просторный и уютный салон, можно очень комфортно расположиться на сиденьях))). Линейный дизайн отличается элегантным минимализмом и в то же время четко дает представление о его вместительности и комфорте. Четко выделяется выгодная планировка интерьера с точки зрения эргономики и многофункциональности

Дизайн приемлемый... вполне, нормальный семейны автомобиль, без выпендрежа, не такая уж высокая цена. Вместительная, надежная машина...  На счет шумоизоляции ничего сказать не могу... не в курсе просто, а в остальном автомобиль хороший 

Машина слабенькая почемуто на внешнии вид не скажеш но почему с неи штото не так я хоетл разогнать ее  до 200 но свыше 170 не выходлит очень жаль я продал ее через неделю нечем мне с етим барахлом потрить наши улицы и города

Киа качественный автомобиль, только первые 100 тысяч, потом начинаются проблемы, которые мы все не любим, то колесо потянуло в право, то  с рулевым что то.Но и это не такие уж большие проблемы, если посматреть на цену автомобиля,которая по моему мнунию включает в себя все эти мелочи.

Необыкновенный автомобиль, какк дизайном так и начинкой.Двух илтровый двигатель отлично работает, как в городе , так и за городом на трассе.В дальних поездках ведет себя шикарно.Управление не вызывает никаких противоположных эмоций, подвеска средняя приемлимая.А вот салон отличный, советую.

Cee'd SW,купил другу недавно ходили долго выбирали ему авто, и в конечном итоге остановили свой выбор именоо на этом авто, так как в нем сочетается-практичность,стиль(неочень ноо все же) функциональность и цена,, которая устроила обоих!В доме незаменимый помощьник, вся семья его доволна!

Kia (КИА) Cerato Седан-тличный вариант, для перевозок своего начальника.Сам работаю в фирме и ездил на ней,и возил своего начальника, и затем и себе купил, так как уже знаю все плюсы и минусы.А вот минусов практически нет-едитнственное так это мягкая подвеска ,а так все просто супер.

У..дливый дизайн, недостаток шумоизоляции, и конечно цена за такое чудо!ДЛя семьи я думаю можно выбрать и что-то получше ,нежели ЭТО.В остальном машна не превосходит своих конкурентов, но и не уступает им ни в чем.Себе бы не купил,а вот жене возможно!Она была бы рада.

Машина отличная и цена доступная.Большой салон как находка, потому что мало таких машин  , с таким большим и вместилельным салоном и богажником. На нём езжу уже год и ниразу  Kia (КИА) Carnival меня не подвёл. С того момента как купил ещё ниразу не пожалел. Отличная марка.

Заметил только один минус - это низкая посадка,  все время боишься пузом что зацепить. Лишний раз на бардюр не поднимешься. Подвеска вполне и вполне, но в городе нехватает мягкости.

Автомобиль приятно удивил. Не рассчитывал на такое качество машину при такой цене, если честно. В салоне все очень приятно смотриться, уровень удобства на твердую четверку. Внешний обводы кузова тоже очень приятны на взгляд. Технических проблем с этой моделью у меня пока не возникало, кроме плановых замен и ТО.

Хорошая машина, мощный двигатель. Местами даже слишком. хотя от этого еще никто не страдал.:) Радует большой салон и удобство в управлении. Салон очень вместительный и просторный. Хороший климат-контроль в автомобиле, даже в условиях нашей зимы. Правда аудиоакустику можно было сделать покачественнее.

Отличная машина для семейных поездок. Просто огромная вместимость салона по грузу и пассажирам. С семьей езди уже более года на этой модели. Пока особых минусов не заметил.Управляемость, устойчивость, динамика вполне приличные. До скорости 190 управляется уверенно, дальше - нестабильно, хотя машина и не рассчитана на это. Из недостатков - несовершенная звукоизоляция салона.