Не п-и не было у тебя Калины

поставь пачку сигарет на капот и сфоткай, и тршли фотку, как только пришлёшь так сразу и заберу твою машину...

После всех этих изменений у меня задние габаритки уже 2 года не требуют замены лампочек.

Соединения можно не паять, просто вынуть контакты выправив усики, немного выправить контакты, после этого необходимости не будет менять блочек.  Помимо контактов обязательно нужно разобрать пластиковые гнезда, куда вставляют лампочки и поменять под контактами пластиковые подкладки с усиками. Они служат для прижима контактов. Эти самые усики ломаются если менять лампочки при низкой температуре, а по причине что визуально не видно, то на это никто не обращает внимание. в результате и контакты горят и лампочки перегорают из-за плёохого контакта.

В мене Калина 1119 1.4 V 16 мотор тупий при розгоні, жере багато пального, принциповий до пального, голосно працює.

Підсилювач керма (електро) це взагалі г..но при швидкісті 80 км/ч відчуваються ривкі, ще багато шумів коли викручуєш на місці кермо.

Коробка, коробка взагалі шумна.

Салон то взагалі, взаді місця нема, багажнику нема, все рипить тріщить грюкає стукає, сидіня незручні прогинаються, пластик взагалі відстій в ЗАЗ 968 кращий. Цьому всьому є вихід ставити хорошу музику іна весь звук.

Ходова слабенька досить часто ламається, одне радує можливо робити ремонт (заміни) запчастин самостійно.

Загальне враженя про авто луче промовчати,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! КРАЩЕ ЇЗДИТИ НА БЕУШНИХ АВТОМОБІЛЯХ ІНОЗЕМНИХ ВИРОБНИКІВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

дерьмо на колесах.Уебанство российского автопрома едешь глохнет печка ебнутая работает х.ево

Скажу так,соединения на блоке задних фар лучше сразу припаять.Задние фары это болезнь ваз 2115.

Для своих денег машина хорошая. Приеместый двигатель,расход нормальный. В мороз -30 запускалась без проблем. Но салон оставляет желать лучшего... сверчки по всюду

Хочу купить! Как связаться?

это не машина

Нормальная машина Российская

П о деньгам нормальная машина

Люди хочу двинашку купить или нет что скажете????

в неё встроили электрическую педаль.проехал 2000км стала сама газовать или вовсе не ехать в сервисе ни чё сделать не могут.савсем беда.кто мош чё знает подскодите

Что за Приора такая при 10 не запускается, проверьте электронику, моя при -42 градусах на Лукойловском масле без проблем

С шумоизоляцией согласен сам проклеил, а вот насчет водительского места нет, при росте в 182 см и весе 96 кг я с комфортом располагаюсь в приоре, а сиденья действительно 2110

У Приоры в базовой комплектации подушка безопасности, штатная сигналка и противоугон, а двигатель г..но!!!! особенно кривошип, при обрыве ремня с пробегом 50 000 км гнет все клапона, пока с десятки поршня не поставил так и мучился, еще на движке все подшипники Китайские

У меня ваз 21124.  2007 года выпуска. намотано 90 т. км. Шумный салон, больше недостатков за эти деньги нету. ничего еще не ломалось, только стойки сделали разборными и прокачали. проблемы с шумоизоляцией дело 10-12 т. рублей - было бы желание

Герман,прекращай курить план))))

а в 11 году в нее что подогрев сидений всунули??

• Отличная тачка простая в ремонти малый расход топлива очень хорошо выдерхывает температурные режымы и нет проблем с запуском 

ЖОПППА___СРОЧНО НУЖНА НОВАЯ МОДЕЛЬ НА ВАЗ -- ИНАЧЕ ЗАВОДУ КРАНТЫ -ЕТО НЕ МАШИНЫ, ЕСЛИ ЧТО-ТО ДА КОГДАТО НЕМНОЖКО ЛОМАЕТСЯ ОТКАЗЫВАЕТ   ---а ТАК НАРЕКАНИЙ НЕТ -- ЕСЛИ НЕ СЧИТАТЬ СЕБЯ ГЕРОЕМ . ЧТО ВЫЖИЛ ПОСЛЕ ЕЗДЫ...

Нормальная машина!

Хорошая машина но только 10000 тыс км. Но она стоит своих денег.

Здравствуйте у меня ваз 2112  03 года пробег как не странно 100.000 для этого года до сегодняшнего время на этой машине мной было смененно все датчики передние стойки штатные на сс20 стабилизаторы сс20 ромашки сс20 свечи брони провода множество лампочек в салоне ремень ГРМ  шаровые опоры заслонка печки на уневерсальную с алюминивым входом под маторчик также был сменен глушитель со всеми резинками  задний дворник тропеция с моточиком на стеклоподъемник  плюс резина плюс литые диски свечи вобщем ребята решать вам хочу сказать одно лиш все машины требуются в ремонте а если все во время делать и следить то все будет на ура да и еще мой совет если вы купили машину сразу загоняйте на яму все проверяйте меняйте делайте шумку всю промовильте и тогда будет класс..............

Здравствуйте у меня ваз 2112   03 года пробег как не странно 100.000 для этого года до сегодняшнего время на этой машине мной было смененно все датчики передние стойки штатные на сс20 стабилизаторы сс20 ромашки сс20 свечи брони провода множество лампочек в салоне ремень ГРМ  шаровые опоры заслонка печки на уневерсальную с алюминивым входом под маторчик также был сменен глушитель со всеми резинками  задний дворник тропеция с моточиком на стеклоподъемник  плюс резина плюс литые диски свечи вобщем ребята решать вам хочу сказать одно лиш все машины требуются в ремонте а если все во время делать и следить то все будет на ура да и еще мой совет если вы купили машину сразу загоняйте на яму все проверяйте меняйте делайте шумку всю промовильте и тогда будет класс..............

здравствуйте хочу просто сказать ваз 21120 просто х.йня

Привет всем! люди подскажите пожалуйста,что делать с блоком задних фар на ваз2115,то горят,то не горят габарит(может с какой-нибудь другой машины подойдёт)вообще сделали их фуфлово,на бумаге

Дмитрий ездий и дальше на АИ-80 ....может у тя чере километр и клапана и порня сгорят....октан-корректор от детонации на АИ-80 не справится никогда!!!! НЕ ГУБИ ДВИГАТЕЛЬ!!!!! ЭКОНОМИСТ ХРЕНОВ!!!!!!!!

Константин....это ты кривой или тебе машину засунули битую....короче ты лох!!!! Если машину выбрать в салоне не можешь!!!! Может ты ее в автосалоне Б/У автомобилей купил???

В общем хорошая машина. Купил в кредит в апреле восьмого года, проехал сто два тыс. км. ТО проходил вовремя. Масло тоже. Часто приходится ездить по грунтовке и с прицепом - все нормально и все устраивает. Из недостатков следует отметить: плохая шумоизоляция, часто приходится менять лампочки стоп-сигналов или габаритов. И в последнее время начали стучать задние стоики, пока времени не хватает поменять; интересно сколько можно произдить на них, может кто ниб посоветует?

Из недостатков (забыл даже :-)). Заедала правая задняя наружняя ручка открывания двери: торчала и не опускалась после открывания. Устранили на ТО 1 - смазали. Самому было лень. Редко чуть-чуть подстукивает боковое левое переднее стекло ( в приоткрытом положении). Устраняется просто - "вниз-вверх" электроприводом. Сразу перестаёт - боится сервиса :-). Иногда где то что-то поскрипывает в торпедо или в бардачке. Устраняется открытием и закрытием бардачка. Не нравилась скучная решётка радиатора. Поставил другую. Не нравились диски колёс (у меня стояли стальные) - поставил их на новые шиповки, а на лето взял корейское литьё. Не было задних подголовников (не предусмотрены в "Стандарте", но дырки в спинке есть) - купил пару новых в магазине за 350 руб. Не нравится белый потолок. В предыдущих машинах был тёмный. Приходится бить детей по рукам :-(. 

В 2009г. купил 2170-стандарт. (Двигатель 102-ой, 8-ми клапанник, без эл. усилителя, без кондиционера). Таже десятка (у меня их было 3 шт), только в новом корпусе. Устраивает всё. Ничего заоблачного, я впринципе и не ожидал. Со светофоров и на трассе - в отстающих никогда не был. Отъездил год - проблем нет никаких. Делал 1ое ТО при 2500тыс: 2700руб. вместе с их маслом Мobil. На ТО выяснил, что у многих ТО-шников из нашего СЦ тоже такие же машины. Говорят - двигатель надёжнее чем 100 сильный. Я не знаю - утверждать не буду у меня не было 100-а сильного. Пробовал стартовать с друзьями с места до 100км/ч  (у них 100-сильные Приоры) -  пару раз меня обошли на пол корпуса, пару раз я их. Трогаясь со светофоров - иной раз, чувствую, некоторые челы едущие рядом исходят дерьмом... те, что тоже на переднеприводных ВАЗах или дешёвых "иномарках". Иногда даёшь им про....... :-). Злятся! Задок поднял на 3 см. Люблю ездить на природу - в лес, по полям, долам. К речке, озеру. Если вижу колею и знаю, что тут ездят лекговушки - еду даже не задумываясь - мой дорожный просвет самый большой из всех легковых. Плюс защита стоит в пол пальца толщиной. Зимой, как на любой десятке - там где проедет кроссовер - спокойно проеду и я. В снегу не буксовал особо, но и где по-пояс не лез никогда. На юг ездил с удовольствием - прёт 140км/ч. (больше я не поеду даже на МИГ-29) - даже не слышно движка. Дорогу держит отлично. Хорошо разгоняется с любой скорости. Тормозит уверенно. Сервисы ВАЗ - по 5 шт. на каждом километре. Бензин лил и 95 и 92. Вообще, у себы в городе всегда лью 92. Машиной, как и всеми предыдущими ВАЗами доволен! Спасибо завод ВАЗ! Не слушайте никого - нам нравится Ваша продукция. Особенно ценой :-). И на конкурентах (до 500тыс. руб.) мы тоже уже наездились, напробовались - хватит вранья! Теперь уже можно видеть чётко и сравнивать - кто больше висит или стоит в сервисах, кто больше гниёт и не спит ночью. Через год-два снова возьму Приору, или что будет нового в то время у ВАЗа. (Обязательно переднеприводную, но размером не меньше Приоры). 

пока новое все хорошо ездит -проедиш тисяч 40-50 и держу пари замена начнется от лампочек и...........................................................

Прикольная машинка, вот еще нашел статью про это авто)

В принципе машине не плохая, но масло подтекает (не у меня одного)

Была Калина11183 четыре года 80000км пробег. За 4 года-накрылся электроусилитель руля,-так и продал. Больше замечаний никаких. Купил в этом году11184 проехал6000км.Когда едеш сам разницы никакой но когда загрузил то ощущение,что пересел на ЗАПОРОЖЕЦ хотя по характеристике у 84 параметры лучше.Расход т-ва один к одному.

господа, четвертый год катаю свою жопу и не заглядываю в капот, только для смены масла. машина по деньгам... как стоит так и ездиет. респект всем. если нет денег на серьёзную машину берите 2112 и ни о чем не жалейте.

Автомобиль 2009 года, пробег 9000 км. Машину оцениваю на "удовлетворительно". Хорошая проходимость, если конечно резина по сезону. Наружные зеркала поменял на Питерские, обзорность стала получше. В салоне протянул "П-образной" резинкой панели дверей и немного переднюю панель. Стало заметно тише (процедура не трудоемкая). На ровной дороге, вообще ничего не гремит и не скрипит, только на разбитой дороге (как в принципе и на любой другой машине). Динамика не плохая. Острый руль (комфортно управлять на трассе). Поломок тьфу-тьфу пока не было. Про тесноту на заднем ряду и про заводскую шумоизоляцию комментировать бессмысленно (ведь это отечественное) хотя терпимо. Что сильно напрягает и вообщее не нравиться, так это "поющая" на разный лад коробка (у супруги Дэу Матиз, коробка по сравнению с ладой самарой просто супер эталонная). Цена на новую Ладу Самару считаю завышенной.  

да нормальная машина,это не мерен,но нужно брать по средствам.Уж лучше ездить,чем ходить.И в ремонте дешего и самому можно всю ее перебрать.Запчасти вот только граждане из Китая нам хреновые постовляют,а россия и белоруссия нормальные брать можно

Где можно купить Ваз за такие деньги как указано у вас на сайте?

Купил в сентябре 2009-го года ВАЗ 21074 русская сборка. Ну че сказать) Жигуль есть жигуль. Изначально прыгала стрелка на спидометре показывая неверную скорость, быстро вышел из строя датчик топлива, машину немного ведет влево, но самый блеск это качество кузова, точнее покраска метала. Мне многие говорили что ваз украинской сборки нельзя брать, я так понял русские то же самое делают. Машина по швам гиент, причем гниет она изнутри. Всю ржавчину я конечно поснимал преобразователем, сделал ей хороший антикор дна и залил все стремные места мавилем, но от этого ситуация не меняется. Обработка метала - никакая. Гнилые кузова с салона это нонсенс. Прошел у меня вазик 9,5 тысяч. Ходовыми качествами доволен. КПП четкая но часто со скрипом включается задняя передача. Плохие заводские лампочки всех фар. В обслуживании машина дешевая.  

Машина класс!Рассказывали ,что загорается лампочка неисправность двигателя,но я после всех ремонтов один раз снял клемму с аккумулятора и уже  20000км. забыл про все.

Пробег  моего ВАЗ 2112 уже более 70 тыс. км, с  особенными проблемами не сталкивался, разве что при пробеге 4 тыс. км заменил штатные свечи на немецкие. 1,6-литровый двигатель 16V обеспечивает вполне неплохую динамику, можно без труда лидировать на старте со светофора. Прямую на трассе ВАЗ 2112  держит отменно, однако в салоне становится слишком шумно. Долго боролся с гремящей задней лядой, помог только уплотнитель от Опель Омега  — он многим толще и поэтому отлично подходит. Крейсерская скорость ВАЗ 2112 на трассе — около 140 км/ч, авто и на скорости управляется неплохо. Нравится и вместительный багажник: сложив задний ряд  сидений, без проблем перевозил в этом авто холодильник длиной более полутора метров.

Купил ВАЗ 2107 новым примерно полгода назад, автомобилем не разочарован. Уже проехал почти 10 тыс. км, никаких проблем с авто пока не было, разве что примерно через 2 тыс. км раскрутился прикуриватель (предохранитель сработал и потухла боковая панель) и  стала проваливаться педаль тормоза. Эти проблемы устранили на первом ТО всего за сутки. ВАЗ 2107 — действительно дешевый в обслуживании автомобиль. Правда, очень не понравилась система заднего привода — в гололед очень сложно без заноса вписаться в поворот.

Купил Лада Калину около двух лет назад новой своей жене, сейчас пробег перевалил за 20 тыс. км. Выбором авто вполне доволен, за время эксплуатации авто практически не ломалось, разве что подтекал одно время тосол, избавился от этой проблемы, протянув все хомуты. Родные лампочки стоп-сигналов ВАЗ 1118 также быстро испортились, пришлось заменить на импортные. Примерно на 15 тыс. км пробега вышел из строя спидометр, датчик скорости нужно было устанавливать новый. И это все, в Лада Калина меняли потом только фильтры и масло, радует, что такое дешевое авто ни разу не подводило в дороге. Из достоинств ВАЗ 1118 отмечу также энергоемкую подвеску, тихий просторный салон, тяговитый и мощный двигатель, оцинкованный кузов с неплохим ЛКП, большой дорожный просвет, удобные сидения.  А вот двигатель у Лада Калина слишком шумный, особенно когда непрогретый, да и печка шумит безбожно. Стекла передних дверей не открываются до конца.

а я своей доволен. рост у меня 184 и пасажиры на заднем сидении не жалуются. проблем тфу-тфу-тфу за 2 года не было ни каких. хотелось конечно подвеску поставить по-мягче,но вот загадка-куда я положу 8 листов шифира,или 10 мешков картошки, или 8 чел. в салон + полный багажник воды-так что для этого она как раз 100% подходит!!!!от только к дизайнерам хотелось бы обратиться-для кого делали такой бардачок,что и пиво не влазит-это во-первых,а во-вторых за 30 лет создания этих моделей можно бы было бы решить проблему с дребезжанием задней 5-ой двери!"!!!

Решился на покупку ВАЗ 2112 после того, как поездил на автомобиле брата: машина приятно удивила для своей стоимости. Особенно понравился экономичный топливный расход: около 8 л на 100 км пути в городском цикле и 6,5 л — в загородном. Нравится и поведение ВАЗ 2112 на трассе: Lada 2112 отлично держит прямую, резко разгоняется вплоть до 160 км/ч, так что 16-клапанного двигателя этому автомобилю вполне  достаточно. Кстати, советую брать только 16-клапанник, он намного динамичнее и тише. Кроме того, ВАЗ 2112 — довольно вместительная машина, при раскинутых сидениях получается настоящая двуспальная кровать. Пробег уже более 50 тыс. км, единственная проблема, с которой сталкивался в эксплуатации Lada 2112 — сильный грохот от задней ляды багажника.

В апреле 2008 года купил себе новый ВАЗ 21099, 1,6-литровый инжекторный двигатель и салон от 15-той Лады. С первого дня начал обслуживаться на своём СТО. Обкатку проходил окуратно, масло лил "Кастрол 10 в 40" Всё делал как надо. После 30000 тыс.км. двигатель начал брать масло, думал залегли кольца. Что-бы не лить распресадки разобрал двигатель, как оказалось в четвёртом целиндре не было штопорного кольца и палец прописал канаву. Пришлось поменять блок со всеми внутриностями. Зделали конечно быстро за два дня, попал в 5 000,00 грн.                            Мне кажется что слипые лучше резетки собирают. 

ВАЗ 21099 собирают уже  наверное лет 20, неужели нельзя придумать что-то с задней полкой чтоб она не дрибежала. Все владельцы говорят это болезнь. Моё мнение болезнь у конструкторов. Наверное конструкторам много денег платят, ПОЗОР.                        

В 2008 году купил себе новый ВАЗ 2109 обновленного образца: 1,6-литровый инжекторный двигатель и салон от 15-той Лады. Кстати, салон у Lada 2109 как для автомобиля за такие деньги просто отличный: комфортные сидения, электростеклоподъемники, удобно ложащийся в руки руль. Неплохими оказались и ходовые качества ВАЗ 2109, отечественный автомобиль имеет тяговитый двигатель, да и на управляемость грех жаловаться. Единственный «минус» — вскоре после покупки в салоне Lada 2109 то тут, то там стали появляться сверчки.

это её реальная цена тут написана?чево так дёшева? скажите что лучше взять ВАЗАвскую модель или GELLY ?

Товарищи! сколько можно языком чесать .... инжекторная семёра после запора - это мечта....., для малоимущих...  тюнинг   почти бессмыслен, разве душу потешить...  до самой дешёвой иномарки все равно далеко....  машина возит  Ваше тело, делает свое дело....   все остальное - ПОНТЫ, престиж, Стыдно- не Стыдно....  зачем ругать российский пром, копите лучше на Форд или Вольво.....  

Купил ВАЗ 2112 в 2007 году новым, отзыв об авто вполне положительный, ожидал от отечественного автопрома худшего.

ВАЗ 2112 оказался достаточно экономичным автомобилем: топливный расход порядка 8 л по городу и 6,5  л по трассе на 100 км пути. На трассе ВАЗ 2112 идет отлично, двигатель бойко разгоняет вплоть до 160 км/ч.

ВАЗ 2112 вместительный автомобиль, при необходимости можно сложить задний ряд сидений и в авто можно будет комфортно спать вдвоем.

Старт ВАЗ 2112 достаточно динамичный, при желании можно рвануть со светофора. Советую приобретать ВАЗ 2112 с 16-клапанными моторами: они на порядок тише и динамичнее. Правда, в  задней части авто постоянно что-то гремит.

У меня "Калина" уже 2 года, наездила 27000 км, очень большов разход топлива по городу 10,5 л на 100 км при обеме двигателя 1,6 как на меня ето очень очень много, а по трассе берет 7,5 л на 100 км. За 2 года поменял лампочки габаритных огней, датчик коленчасто вала, рычаги, склоподемник правой двери заедает, немного течет тосол на верхнем патрубке радиатора особенно зимой, поменял аккумуляторную батарею, слабый рывок при старте. Плохаю шумоизоляция, летом думаю обезшумку кинуть и прошить компютер. А так то машиной доволе

у меня ваз-21120,вполне хороший автомобиль,видимо попался такой,год выпуска 2002,на 75.000 поменял только стойки и все резинки ходовой,по достижению 115.000 поменял пружины и кое-какие резинки,шаровые и наконечники рулевых тяг.

в салоне конечно холодно,проклеил багажник и двери теплой шумоизоляцией,на зиму вытаскиваю внутрисалонный фильтр и становится даже жарко,сильно скрипел салон,его пришлось проклеить,теперь не так громко стал.

вот по трасе машина ведет себя даже очень хорошо,хорошая аэродинамика,при скорости 200 км/ч конечно страшно но динамика прижимает просто к асфальту и дает уверено пройти поворот.

вот за двигатель плохо тоже не скажу,очень даже резвый,рекомендую сделать чип-тюнинг,ну и хотя бы поставить фильтр нулевого сопротивления,и лить бензин аи-95 ,а не аи-80,тогда очень большой толк при разгоне и не очень большой расход топлива.

Реальный владелец Калины 1118 (1,6 8-ми клап.). Купил её в 2007 и пользовался до 2009. Машина нормальная, конечно шумноватая, но самый главный минус - это расход. А он 11 в городе и 6,5 по трассе, ну до фига. У той же десятки меньше. Комфорт конечно лучше десятой модели, сиденья нормальные, но расход не давал покоя, поэтому и продал. Да багажник по сравнению с десятой моделью никакой. Реально ехали на соревнования с детьми я на Калине и человек на десятой, так у него на много больше влезло. А так можно брать если расход устраивает.

Пакостная машина.  Как только купила, ни дня нормально не ездила, за 1,5 года, поменяла всё что только можно, и бак с охлаждающей жидкостью протекал, бак ддля стеклоочистителей тоже, сразу же при покупке на осмотре сломался дворник,поменяли, и заодно сменили аккумулятор на старый. так что после покурки и 2-х дней не проездила, пришлось новый аккумулятор покупать, в центр не ездила, слишком муторно. теперь вот ЭУР не работает, и обогреватель воздуха, еле до сервиса доехала. Так что не советую эту машину покупать.

Не плохая машина, в принципе до нее ездил на папиной ваз 2106.

в целом всем устраивает!Езжу на АИ-80(10 рублей-литр)

т.к. в инжекторной стоит актан корресктор клапана не стучат!А если не видно разницы зачем платить больше!

Машина устривает.

 куплена в 2009 году, модель 2008 года. в -10 не запускалась. заменила масло и свечи. Оо чудо авто запускается при температуре --22. сегодня -30, но авто еще не запускала. вечером попробуем.  у приоры еще один существенный минус стучат переднии стойки. как сказали гарантийчики   это нормально. проехала 13500 км)  заменила:

зеркало - было бракованным

свечи  авто не запускалось

масло - в коробке на шелл,  заводское масло замерзало и рычаг переключения скоростей стоял колом .

тосол - очень быстро выкипает

протянули шланги ГУР (взяла с гидрочем, ЭУР не внушил доверия)

на первом ТО заменили масло в двигателе, протяныли подвеску, ну и так по мелочи. обошлось в 3 т.р с материалами (маслом, фильтрами)

второе ТО выйдет около 2050 тр с материалами (сделал знакомый)

Купил ВАЗ 1118 (Лада Калина) в прошлом году, сейчас пробег почти 10 тыс. км, пройдено один гарантийный техосмотр. В целом, отзыв об авто Лада Калина положительный.

Проходимость ВАЗ 1118 просто отличная, дорожный просвет немаленький — 160 мм, можно без труда заезжать на бордюры. На Лада Калина можно без проблем ехать по глубоким лужам, песку, грунтовке, да и по снегу идет хорошо, не нужны никакие цепи на колеса. По трассе ВАЗ 1118 идет отлично на 120 км/ч.

Для города габариты Lada Kalina небольшие, но вместительность неплохая. Салон Лада Калина просторный, светлый, относительно комфортный. Эргономика на неплохом уровне, пожалуй, многим лучше, чем в других ВАЗах.

Двигатель ВАЗ 1118 постоянно перегревается в пробках, и если вовремя не включить печку (которая тянет тепло в салон), то может закипеть. Кстати, печка отличная, быстро прогревает салон.

Из-за заводского брака заметил после первой тысячи пробега протекание масла в одном из узлов ВАЗ 1118. После того, как заменили прокладку, проблема не повторялась.

Подвеска Лада Калина энергоемкая и длинноходая — отлично сглаживает неровности дороги, в салоне не ощущаются практически никакие ямы.

Купил ВАЗ 2112 в 2007 году у официального автодилера, сборка кременчугская (Полтавская обл.). Сейчас пробег авто почти 22 тыс. км.

В сравнении с Таврия, не такой плохой автомобиль, однако и ВАЗ 2112 приходилось нередко оставлять в СТО. После пробега в 3 тыс. км заправил полный бак и оказалось, что бензин вытекает на землю. В начале в автосервисе заявили, что был неплотно прикручен воздухоотводящий шланг ВАЗ 2112. Однако когда его прикрутили посильнее, история повторилась еще раз. И уже после этого была выявлена настоящая причина — трещина в баке, в районе основания воздухозаборной трубки. На гарантийном СТО эту проблему ВАЗ 2112  решать отказались — сослались на отсутствие необходимого оборудования. За эту проблему взялась только компания, ремонтирующая газовые колонки.

Уже через 5 тыс. км пробега начал скрипеть весь салон. Поставил дополнительную звукоизоляцию ВАЗ 2112, однако многим лучше не стало.

Еще через 8 тыс. пробега сломался бензонасос ВАЗ 2112, но его заменили по гарантии. В первые морозы расширительный пластиковый бачок лопнул и вылился тосол, проблема обнаружилась, лишь когда перестала работать печка.

Когда пробег ВАЗ 2112 приближался к 15 тыс. км, вышли из строя задний подшипник и рулевые наконечники. Примерно тогда же авто стало заводиться лишь со второго раза. Причем, со второго заводится уже с пол оборота, а с первого не получается вовсе.

Дважды выходил из строя стартер ВАЗ 2112 – при повороте ключа зажигания была полная тишина. Начинал работать лишь когда заводил автомобиль  «с толкача».

Примерно на 17 тыс. км пробега ВАЗ 2112 в блоке управления сгорело реле и перестали включаться стеклоочистители и свет, эту проблему исправили по гарантии. При наборе 2900 или даже 2500 об./мин очень сильно дребезжит КПП ВАЗ 2112.

После 20 тыс. км пробега ВАЗ 2112 затроил двигатель, как оказалось, проблема в забившейся форсунке инжектора, ремонт стоил 350 грн.  Это – все поломки, с которыми я сталкивался на Лада 2112, не считая лампочек.

Двигатель достаточно бойкий, вполне неплохая динамика после 3000 об./мин, до этого разгон ВАЗ 2112 довольно вялый. Тормозная система оставляет желать лучшего, каждый раз приходится топить педаль «в пол».

Купил ВАЗ 2109 новым у официалов в конце 2007 года. За время эксплуатации на диагностике гарантийном ремонте машина  простояла в автосервисе больше месяца.

В первый же месяц после покупки ВАЗ 2109 сломалась проводка одной фары, датчик уровня жидкости стеклоомывателя и одна его форсунка. Отмечу, что гарантийный сервис Укравто не очень обрадовал, к работе относятся халатно.

Еще через пару месяцев у ВАЗ 2109 начались проблемы с  центральным замком, стала протекать охлаждающая жидкость. Через год после покупки Лада 2109  перестал работать датчик скорости и блок предохранителей. После устранения этих проблем вышли из строя дворники ВАЗ 2109 — и это практически сразу при выезде из СТО. Как оказалось, снова поломался блок предохранителей. Более двух недель ВАЗ 2109 простоял в автосервисе, потому как не могли найти подходящий блок.

Вполне устраивают лишь динамика и небольшой расход топлива ВАЗ 2109.

Купил ВАЗ 1118 (Lada Kalina) этим летом новым,  авто 2008  года выпуска. Пробег — почти 2000 км. Придраться к Лада Калина практически нет поводов, разве что не нравится отсутствие освещения в багажнике. Кстати, нет возможности открывать багажник из салона.

Двигатель Lada Kalina мощный и тяговитый, хотя и не очень экономичный. Средний расход топлива ВАЗ 1118 — 8,0-8,5 л на 100 км пути по городу.

Салон Lada Kalina просторный, относительно комфортный. Радует отличная сборка (до сих пор ничего  не гремит, «сверчков» тоже нет) и удобные сидения.

Также отмечу богатую комплектацию ВАЗ 1118 за небольшую цену: бортовой компьютер, аудио подготовка, центральный замок с «дистанционкой», замки дверей и т. д.

Покупал автомобиль в 2004 году, сейчас пробег почти 190 тыс. Сначала думал приобрести Дэо Ланос, но пришлось бы ждать машину около четырех месяцев, поэтому  в итоге решился на покупку ВАЗ 2110, о чем ни разу не пожалел.

Одно из главных достоинств ВАЗ 2110 — дешевизна в ремонте. За пять лет эксплуатации на ремонт Лада 2110 не тратил более 2000 грн.

Очень часто приходилось менять  свечи, спасли  в итоге противовольтовые провода — после того, как их поставили, эта проблема пропала. Свечи в ВАЗ 2110 советую NGK, причем менять лучше сразу после покупки авто.

Передний амортизатор в ВАЗ 2110  пришлось менять два раза – на пробеге почти 80 тыс. км и немногим более 140 тыс. км. Задние амортизаторы сменил на 140 тыс. км.

Расход топлива ВАЗ 2110 – порядка 6-8 л в смешанном цикле. Если заливать бензин премиум, расход топлива снижается примерно на литр. Масло заливаю лишь полусинтетику, меняю каждые 7-9 тыс. км.

Поскрипывать Лада 2110 начала еще с первого месяца эксплуатации, и  с каждым разом скрипеть начинало что-то новое. При ремонте ВАЗ 2110 советую покупать самые дорогие запчасти — разница в стоимости незначительная, зато результат налицо.

Купил ВАЗ 2109 в 2006 году новым, авто собирали в Запорожье. Сейчас пробег составляет почти 85 тыс. км.

В первый месяц эксплуатации ВАЗ 2109 из КПП начали сильно подтекать смазки. Как оказалось, прокладку установили неправильно: со смещением в верхней части, пришлось заменить.

На 23 тыс. км пробега ВАЗ 2109 сгорело несколько клапанов. В автосервисе сказали, что проблема в некачественном 95-м бензине, которым я заправлялся. Теперь заправляю ВАЗ 2109 лишь АИ-92, больше проблем с двигателем не было.

При пробеге около 35 тыс. пришлось заменить подшипники вторичного и первичного валов коробки передач. Подвеска ВАЗ 2109 оказалась достаточно крепкой: до сих пор не  требуется ремонта.

После 50 тыс. км пробега начал тарахтеть салон, особенно торпеда. Еще через 10 тыс. км появился шум в коробке передач ВАЗ 2109.

Из достоинств ВАЗ 2109 отмечу дешевизну в обслуживании, недорогие запчасти. Расход топлива достаточно небольшой, без проблем можно ехать при скорости до 120 км/ч. Салон вместительный.

Купил в прошлом году ВАЗ 2109 у официального дилера, год выпуска – также 2008. Сейчас пробег немногим больше 11 тыс. км.

Когда пошла вторая тысяча пробега ВАЗ 2109,  стал ужасно греметь салон, особенно сильно шумела боковая обивка в районе заднего стекла, пришлось ее снимать  и вклеивать шумоизоляцию, которую я сделал из ламинатовой подложки. Также в салоне ВАЗ 2109 подтянул все доступные шурупы.

На техосмотре Лада 2109  (10 тыс. км пробега) заменили подтекающие сальник тяги переключения и сальник коленвала, оба не по гарантии. Пришлось заменить оба опорных передних подшипника, также не по гарантии. По гарантии заменили лишь два шруса с левой стороны. Качество деталей и сборки ВАЗ 2109 сильно разочаровало, хорошо хоть все проблемы исправили на сервисе всего за один день.

У одного опорного подшипника ВАЗ 2109 вылезла  резинка: до этого пару рез попадал в глубокие ямы, даже диски погнулись. Пришлось купить два опорника SS20 — они продаются лишь парами.

    

Купил ВАЗ 2107 в 2007 году новым, сейчас пробег почти 25 тыс. км.

Хотя я и езжу, в основном, по раздолбанным проселочным дорогам, за два года эксплуатации поломок с ВАЗ 2107 еще не было, лишь два раза менял масло. Сейчас, разве что, напрашиваются на смену опоры  и амортизаторы.

Подвеска ВАЗ 2107 относительно мягкая, неплохо сглаживает недостатки дороги. Радует высокий уровень надежности КПП  и двигателя этого автомобиля, хотя эти машины друг от друга очень отличаются: кому как повезет.

Зимой по снегу проходимость ВАЗ 2107 оставляет желать лучшего. Быстрее, чем 60 км/ч зимой лучше не ездить — сильно заносит. Да и подвеска слишком мягкая, чтобы обеспечить отточенное управление. Не стоит перевозить тяжелые грузы в ВАЗ 2107 (к примеру, мешки с картошкой) — можно зацепить за булыжники нейтрализатором, авто сильно проседает.

Купил ВАЗ 2107 новым в 2005 году в официальном автосалоне, авто было собрано в 2005 году в Кременчуге (Полтавская обл.). Сразу отмечу в авто отзыве, что качество Лада 2107 просто ужасное.

Советую сразу после приобретения ВАЗ 2107 (по крайней мере, украинского производства) менять масло и другие жидкости — качество заводских оставляет желать лучшего.

Уже после 18 тыс. км  пробега протек отопитель ВАЗ 2107: практически весь тосол вытек в салон. Анализ показал, что  в нем имелась кислота — и это тот тосол, который заливали на заводе.  

При 45 тыс. км пришлось заменить все подшипники коробки ВАЗ 2107. А при 50 тыс. — заменить подшипники передних ступиц, протекшие сальники полуосей, расположенных на заднем мосту, резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости и заменить помпу. И уже через 10 тыс км пробега пришлось снова заменить помпу ВАЗ 2107.

При пробеге 65 тыс. км снова потек радиатор отопителя ВАЗ 2107, заменил на медный, достаточно качественный. Заводские очень дешевые, выполнены из алюминия с пластиковыми бачками.

После 90 тыс. км значительно увеличился расход масла, я использовал только ESSO 10W40.  Пришлось заменять рулевые и шаровые тяги, а также корзину сцепления.

На 100 тыс. км треснул пластиковый бачек радиатора, также перестал работать термостат ВАЗ 2107. Кстати, срок эксплуатации термостата на Лада 2107 – не больше года.

На 130 тыс. пробега было необходимо заменить все кольца, шатунные вкладыши, притирки клапанов. Также заменил маслоотражатели ВАЗ 2107.

Еще примерно через 8 тыс. пробега пришлось заменить в Лада 2107 нижний правый передний рычаг (появилась трещина), втулки реактивных тяг, шаровые, саленблоки.

Кроме очень частых поломок ВАЗ 2107 отмечу такие недостатки как отсутствие штатного места для аптечки и огнетушителя, а в багажнике нет места для знака аварийной остановки и инструментов.

У меня ВАЗ 2114, год выпуска - 2005, езжу на этом авто уже почти четыре года, так что опыт достаточный, чтобы написать  свой отзыв об авто.

Примерно  на 1000 км пробега перестало регулироваться сидение пассажира Лада 2114, немногим позже невозможно было отрегулировать левое зеркало заднего вида. Также в ВАЗ 2114 перестал работать датчик охлаждающей жидкости – он постоянно светился, не смотря на то, что количество тосола было в норме.

Элементы обивочных материалов в салоне ВАЗ 2114 настолько плохо скреплены, что начали распадаться в прямом смысле слова: из них выпадали болтики. На высокой скорости Лада 2114 начинает очень громко тарахтеть, тем более автомобиль постоянно тянет вправо, приходится быть начеку и подруливать. Тормоза также скрипят безбожно.

Перестал работать предохранитель, а вместе с ним и стеклоочистители. Выхлопная труба ВАЗ 2114 сильно разболталась, и ее пришлось затягивать, потому как она ужасно гремела.  Благо, что все проблемы Лада 2114исправляли на техобслуживании  по гарантии.

Из недостатков ВАЗ 2114 также отмечу резкую нехватку освещения в багажном отделении и слишком тесный задний ряд сидений. Водителям с высоким ростом будет достаточно неудобно за рулем Лада 2114: из-за того, что ноги упираются в руль, трудно дотянуться до педали тормоза.

Купил ВАЗ 2114 в 2006 году, автомобиль 2005 года выпуска. Думаю, мне повезло с этим автомобилем: Лада 2114 у меня в эксплуатации почти три года, пробег – более 55 тыс. км,  а никаких серьезных проблем с автомобилем еще не было.

Примерно через месяц после покупки ВАЗ 2114 во время движения патрубок охлаждение оказался перерезанным хомутом, причем, прямо во время движения. Однако оказалось, что гарантия на детали из резины не распространяется,  и пришлось без антифриза  в двигателе ехать в ближайший автосервис. Через пару недель после этого случая пришлось обратиться  в официальный сервис – не работал корректно бензонасос ВАЗ 2114, он не отображал уровень топлива, благо, его заменили по гарантии.

Через год эксплуатации ВАЗ 2114 на ТО по гарантии заменили подшипник. В течение трех лет, которые я провожу за рулем Лада 2114, я пытаюсь по гарантии исправить недочеты в работе центрального замка, при включении которого двери иногда остаются открытыми, приходится каждый раз проверять. 

Когда прошла вторая зима, стало видно, что возле ветрового стекла на передних стойках кузов ВАЗ 2114 уже цветет.

Коробка передач Лада 2114 не начала  нормально работать даже после того, как я поставил недешевое сцепление Valeo. При старте первая передача включается через раз, поэтому приходится сначала переключиться на любую другую, а затем – снова на первую.

В салоне ВАЗ 2114  ужасное не только качество материалов (особенно разочаровывает дешевый пластик), но и их крепление. Появились не только сверчки, но и настоящий грохот  - за три года эксплуатации часть креплений уже отлетела. Кстати, подогнать детали салона друг к другу никак не получается.

Двигатель ВАЗ 2114  не использует при работе много масла, сейчас  заливаю синтетическое, Мобил-1 5w40, со свечами тоже никаких проблем не было. Зато бензина «движок» расходует немало – минимальный расход на 100 км пути по городу – 10 л, а с учетом пробок выходит и того больше. И это при том, что почти всегда я использую прошивку «Эконом», переключаюсь на «Динамик» крайне редко.

Радует отличный уровень проходимости ВАЗ 2114  - автомобиль без проблем штурмует любые бордюры, снежные заносы, сугробы, даже самая размытая дорога ему нипочем. 

Советую устанавливать  Лада 2114 задний спойлер – с ним заднее стекло всегда будет оставаться чистым.

Штатные тормоза ВАЗ 2114   были достаточно качественными, но после замены колодок на техобслуживании, тормоза стали неприятно скрипеть.

Примерно месяц назад начались проблемы со стартером – при старте он начинает ужасно скрежетать, и очень быстро расходуется антифриз.

Ближний свет ВАЗ 2112  сильно  разочаровал, намного лучше стало после того, как я поставил штатные противотуманные фары. Двигатель ВАЗ 2112 отличный, достаточно тяговитый. И хотя мотор  работает тихо, при скорости выше 120 км/ч  в салоне становится очень громко. Не нравится и плохой обзор назад. Салон выполнен на «тройку»: некоторые  элементы сильно дребезжат, но все выполнено намного лучше, чем в предыдущей Лада 2112.

Во время гарантийного срока ВАЗ 2112 заменил ремень ГРМ (порвался во время движения), отремонтировал печку, которая не дула на уровне ног. Пришлось заменить корзину сцепления, потому как при нажатии педали лепестки выпрямлялись по-разному, а из-за этого задняя, первая и вторая передачи включались через раз.

Передние диски и передний правый амортизатор ВАЗ 2112 пришлось менять уже после гарантийного срока, на 45 тыс. км пробега. Колодки с таким пробегом практически не стерлись, но  я решил на всякий случай поменять. А из-за того, что при торможении стало бить руль, пришлось заменить и диски Лада 2112.

Купил ВАЗ 2112 новым у официального автодилера в 2006 году. Скажу, что этот автомобиль отлично подходит для трассы, а вот в городских условиях не использует всех возможностей двигателя.

В сравнении с ВАЗ 2107, моим предыдущим автомобилем,  ВАЗ 2112 предлагает намного лучший комфорт. По комфортности посадки в салон и по эргономике водительского сидения Лада 2112 выигрывает даже у  более дорогих автомобилей: Шевроле Ланос, Хендай Акцент, Форд Фокус и др.

Однако ВАЗ 2112 оказался недостаточно надежным автомобилем – постоянно что отпадает или ломается, сильно раздражает громкий скрип и грохот всего кузова. По гарантии уже заменил стартер и стеклоподъемники, к тому же скоро нужно будет заменить датчик, печку и еще один стеклоподъемник.

В 2006 году в автосалоне приобрел новый ВАЗ 2115, пишу авто отзыв, проездив уже три года, пробег автомобиля – почти 80 000 км.

Начну свой отзыв об автомобиле с плюсов Лада 2115. Самое основное, что радует в этом авто -  это то, что за три года эксплуатации в нем практически ничего не ломалось. Пришлось поменять разве что расходники, включая сцепление, которое пришлось заменить на 50 000 км пробега – поставил импортное за 100 долл., пока никаких нареканий нет. Однако отмечу, что стиль вождения у меня достаточно аккуратный, и я вовремя проходил все ТО. Каждые 10 000 км пробега проходил ТО, в среднем, один ТО стоит 150 долл. Ну и лампочки, конечно, нередко перегорают, но это мелочи.

Радует также, что даже при температуре -35 ВАЗ 2115 заводится без проблем с первого раза, даже простояв целый день на улице. Что от вас требуется – не забыть выжать сцепление. Печка Лада 2115 также отлично работает, очень быстро прогревает салон. Когда на улице мороз крепче, чем -15, то  автозапуском двигателя лучше не  пользоваться, потому как масло в коробке очень сильно густеет и автомобиль без выжатого сцепления все равно не заведется.

Динамические характеристики ВАЗ 2115 вполне неплохие, максимальная скорость, которой   я достигал на этом авто, – 180 км/ч. Разгон с первой скорости на вторую  не очень динамичный, зато со второй на третью и с третьей на четвертую  разгоняется очень энергично. Очень удобно обгонять, особенно большие фуры на трассе. Лада 2115 оказывается намного резвее  Рено Клио и Дэо Матиз.

Читал во многих отзывах об авто, что владельцы ВАЗ 2115 сетуют на плохие тормоза, однако  я на тормозную систему пожаловаться не могу. Напротив, тормоза очень цепкие, стоит лишь поставить качественные колодки.

Теперь перечислю недостатки ВАЗ 2115. Одному ездить в этом авто вполне неплохо, но когда в машину садится три-четыре человека, то динамические характеристики резко ухудшаются, а клиренс уменьшается. Так что для поездок всей семьей ВАЗ 2115 не подходит однозначно, к тому же багажное отделение очень маленькое.

Салон ВАЗ 2115 достаточно скрипучий, а после 60 000 км пробега стал просто безбожно греметь. Да и звукоизоляция оставляет желать лучшего.

Читая многие отрицательные отзывы о ВАЗ 2115, думаю, что мне просто повезло, ведь отечественный автомобиль приобретается как в пословице – «Либо пан, либо пропал». Так что покупка Лада 2115 – это немалый риск.

Купил ВАЗ 2112 подержанным с  пробегом 17 000 км, автомобиль 2005 года выпуска. Пишу отзыв об авто  с пробегом уже 59 000 км.

Купил автомобиль в 2006 году, и за два с половиной года эксплуатации столкнулся с множеством поломок ВАЗ 2112. Пришлось поменять резину, потому как штатная была очень сомнительного качества. Даже выхлопную трубу Лада 2112 пришлось сменить. Заменил сцепление и маховик, задние пружины (вместе с амортизаторами). Оказались ненадежными в ВАЗ 2112 и датчики ДК, ДПДЗ, ДМРВ, а РХХ пришлось менять два раза. Поменял также модуль зажигания, мотор стеклоподъемника  на правой двери, а после -   всю трапецию. Пришлось ремонтировать ГБЦ  Лада 2112, потому как масло вылилось в свечные колодцы. К пробегу 35 тыс. км пришлось ремонтировать коробку передач ВАЗ 2112 из-за сношенных синхронизаторов.

Замену всевозможных ламп в Лада 2112 я даже не считаю. Расход топлива  в городском режиме немаленький  – 12-14 л на 100 км пути. К 25 тыс. км пробега начали сильно трещать  двери и передняя панель. Шумоизоляции в ВАЗ 2112 просто нет, при скорости выше 130 км/ч гремит все, что только можно, говорить в салоне становится очень сложно.

Из преимуществ ВАЗ 2112 отмечу не только низкую стоимость самого автомобиля, но и дешевизну обслуживания – хотя автомобиль ломается нередко, ремонт стоит достаточно мало. Однако никому не посоветую приобретать  ВАЗ 2112 или другой автомобиль отечественного автопрома – если не хватает денег на иномарку, лучше покуда воздержаться от покупки и приобрести позже что-то более представительное.

С инжекторным 1,4-литровым двигателем ВАЗ Kalina 1119 расходует 6,2-6,9 л в загородном режиме, в городе расход топлива немногим больше – 7,0-8,6 л на «сотню». В авто отзыве отмечу отличное управление Лада Калина, даже на высокой скорости (до 140 км/ч) автомобиль отлично слушается руля и идеально держит прямую.

Салон ВАЗ Kalina 1119 достаточно просторный, будет удобно и высоким людям – места над головой достаточно. Радует, что Лада Калина 1119 без проблем заводится даже в сильные морозы –оставляя авто на в мороз -30 на улице, проблем с заводкой не было.

Из минусов ВАЗ Kalina 1119 отмечу, что время разгона до «сотни» вовсе не соответствует заявленному автопроизводителем (12,5 сек). Когда разгоняешься более 140 км/ч, чувствуется, что автомобиль очень легкий, им становится трудно управлять. Багажное отделение слишком маленькое  - всего 235 л. Можно, конечно, сложить задний ряд сидений, но получается высокая ступенька, да и сам процесс складывания трудоемкий.

Первая передача ВАЗ Kalina 1119 иногда включается не с первого раза. Педаль газа Лада Калина 1119 оказалась слишком тугой, пришлось  обращаться в автосервис, чтобы переложили тросик.

Однако несмотря на все недочеты, ВАЗ Kalina 1119 я вполне доволен, не думаю, что за эти же деньги можно  подобрать такой же надежный вариант авто.

Купил  ВАЗ 2107 в прошлом году уже подержанную, 2004 года выпуска, проездил на ней почти год. При покупке автомобиль выглядел вполне неплохо, и перед эксплуатацией я заменил все жидкости.

Средний расход ВАЗ 2107 – 15 л на 100 км пути, наверняка такой немалый расход топлива из-за плохо настроенного карбюратора. Подвеска достаточно мягкая, неплохо сглаживает неровности дороги.

Летом в ВАЗ 2107 становится ужасно жарко от коробки, при быстрой езде она чрезмерно нагревается. Однако зимой такой «грелке» только радуешься, к тому же и печка прогревает салон Лада 2107 отменно.  Кстати, с приходом зимы начали проявляться неприятности со сцеплением. Когда мороз крепчал до -20 или даже -15, педаль сцепления проваливалось  в пол и переключить скорость не представлялось возможным, пришлось ехать в автоцентр и менять главный цилиндр сцепления.  Итого, меньше чем за год эксплуатации ВАЗ 2107 мне пришлось трижды обращаться в сервис для решения проблем в подвеске.  Отмечу очень некачественные запчасти для Лада 2107, которые можно найти в авто магазинах.

Однако ВАЗ 2107 оказался относительно надежным автомобилем – он ни разу не глох на дороге. Задний привод Лада 2107 просто отличный, даже на обледенелой дороге управление автомобилем остается вполне неплохим.

У меня ВАЗ 2114 (Лада Самара) 2007 года выпуска. Начну свой автомобильный отзыв с положительных качеств ВАЗ 2114 Samara.

Самым главным достоинством Лада Самара, безоговорочно, является низкая цена. Кроме того, обрадовал тот факт, что ВАЗ 2114 Samara авто угонщики вовсе не интересуются, и можно без страха оставлять свой автомобиль на улице. Порадовала дешевизна кузовного ремонта и ТО. По сравнению с другими отечественными автомобилями (например, Лада Приора или Лада Калина), Лада Самара имеет более надежную конструкцию.

ВАЗ 2114 Samara оказалась достаточно ликвидной на вторичном авторынке. И хотя комплектация Лада Самара довольно бедная, но все-таки в ней есть, чему порадовать, к тому же есть масса возможностей тюнинговать этот автомобиль.  Ремонтировать ВАЗ 2114 Samara также несложно – и недорого, и запчасти ждать недолго.

Недостатков Лада Самара я выделил не так много. Это слишком маленькая мощность двигателя – всего 80 л. с. на 1,6-литровый двигатель, заметно не хватает «лошадок», однако эту проблему легко решить  с помощью тюнинга. Штатные шины вызывали множество нареканий, поэтому после приобретения ВАЗ 2114 Samara лучше сразу их заменить.

У меня ВАЗ 1118 (Лада Калина), купил автомобиль в 2007 году. Скажу сразу – советовать купить ВАЗ 1118 Kalina я не буду никому.

Через почти 300 км пробега на трассе, на скорости около 120 км/ч, у ВАЗ 1118 Kalina отскочил рычаг переключения скоростей, я с большим трудом остановил автомобиль. Пришлось изрядно потрудиться, чтобы установить рычаг на свое место, передачи впредь переключал  с максимальной осторожностью.

Когда пытался нормально отрегулировать зеркала Лада Калина, оторвался фиксатор, теперь зеркало заднего вида не регулируется вообще.  Однажды после резкого поворота  руль налился непонятной тяжестью, автомобилем стало очень сложно управлять. Как выяснилось позе, на ходу перестал работать элекроусилитель руля ВАЗ 1118 Kalina, сотрудники автосервиса уверили меня, что это болезнь всех Лада Калина. По их словам, чтобы не сталкиваться с такой проблемой, нужно «доворачивать» руль.

Перечислять все, что ломалось в Лада Калина, займет слишком много времени, скажу лишь, что львиную долю времени этот автомобиль проводил в автосервисе. После сильных морозов начали появляться постоянные проблемы с электрикой. А в особенно крепкий мороз пропадали тормоза, несколько раз чуть не стал виновником ДТП. 

Ровно через год мне удалось распрощаться с ВАЗ 1118 Kalina и продать ее другому «счастливчику».

Я не разочаровался, что остановил свой выбор на ВАЗ 2111, хотя, судя по многим отзывам об автомобилях, другим с этим универсалом повезло куда меньше. Вероятно, покупать Ладу – это и впрямь как игра в лотерею: ты или купить нормальный автомобиль, или не будешь покидать автосервиса.  Я же скажу, проехав почти 75 тыс. км, что мой ВАЗ 2111 – это наилучшее сочетание цены и качества. До этого ездил на ВАЗ 2107.

Я купил Лада 2111 осенью в 2005 году, 80 л. с., из дополнительных опций были лишь стеклоподъемники задних дверей и центральный замок. Также дополнительно устанавливал автомагнитолу, сигнализацию и делал антикоррозийную обработку дна.

В сравнении  с ВАЗ 2107, Лада 2111 выигрывает практически всем: комфортом салона, экстерьером, динамикой. Правда, не понравилось управление стеклоподъемниками – его спрятали между передними сидениями, но это мелочь.

Ближе к зиме в ВАЗ 2111 я залил авто масло 0W-40, проблем с заводкой не было даже при крепчайших морозах. Примерный расход топлива Лада 2111: по трассе  - 6,5-7 л (при скорости от 100 до 130 км/ч), по городу – 8-9 л, зимой, с включенным  подогревом – 10-11 л на 100 км пути.

Меньше чем через год эксплуатации, весной 2006 года, в ВАЗ 2111 появился странный металлический дребезг, после осмотра авто оказалось, что на глушителе оторвалось ухо, а гремел металлический экран. Эта проблема решилась очень легко – всего лишь при помощи проволоки. Сначала планировал сделать более капитальный ремонт, однако автомобиль  с этой проволокой ездит уже третий год, и проблема больше не повторялась.

В конце 2006 года начала дребезжать КПП, сначала шум появился на третьей передаче, а затем на второй и четвертой, несколько раз ездил с этой проблемой к специалистам, но они разводят руками. Планирую попробовать поменять сцепление.

Тормоза ВАЗ 2111 скрипели просто безбожно, поэтому  осенью 2007 года я решился на замену передних тормозных колодок универсала на Finwhalе. Однако тормоза продолжают скрипеть, как у УАЗа, так что замена колодок не поможет.

Моим предыдущим автомобилем был также ВАЗ «пятнашка», а поскольку этот автомобиль зарекомендовал себя достаточно неплохо, решился взять себе новый ВАЗ 2115 (Лада Самара).

Однако уже по дороге из официального автосалона, где я купил Лада Самара, начал тарахтеть катализатор: сильно гремели перекатываемые обломки керамики. В автосервис я приехал на следующий день,  пробег тогда составил почти 150 км. Однако решить проблему по гарантии они отказались из-за того, что  у автомобиля уже был пробег! А катализатор ВАЗ 2115, как они заявили, вышел из строя из-за некачественного топлива, в итоге, платить за замену катализатора пришлось из своего кошелька. Еще до двух 2 000 км пробега Лада Самара, когда я прошел первый техосмотр, пришлось обращаться в автосервис за заменой торсионов багажника (причем, три раза меняли!), решали также проблему с неработающими электростеклоподъемниками и   протекающими шлангами.

После 11 месяцев эксплуатации ВАЗ 2115 пробег составил 12 тыс. км, и когда подняли автомобиль на подъемник, оказалось, что течет практически все: двигатель, КПП, сальник переключения передач, амортизаторы. Кроме того, сильно гудели задние подшипники (было ясно, что их уже давненько не смазывали). И хотя  я делал антикоррозию, никаких результатов это не дало – все днище  Лада Самара было во рже. А поскольку я езжу очень аккуратно и бережливо, то надеялся, что амортизаторы и подшипники нового авто прослужат хотя бы первые 50 тыс. км пробега.

Очень часто приходится менять лампочки ВАЗ 2115, а  в дождь задние фары перестают работать вовсе. Или работают, как гирлянда – постоянно мигая. Саморезы стоек Лада Самара   постоянно вываливаются, видно, что их не закрутили.

Кстати, через три месяца после начала эксплуатации ВАЗ 2115  в задней части автомобиля появился сильный скрип. Кузов постоянно раскачивается и сильно скрипит. Когда заменял переднее левое колесо Лада Самара, то не получилось открыть двери, кузов просто стал винтом.

Очень жалею, что решился на приобретение ВАЗ 2115, я этот автомобиль больше чиню, чем езжу на нем. Лада Самара  не стоит своих денег однозначно.

У меня ВАЗ 2112, 2007 года выпуска, производство – Россия. Когда пробег приближался к 10 тыс. км, Лада 2112 начала ужасно скрипеть и тарахтеть на плохих дорогах, а поскольку хороших дорог практически нет, то грохот  преследует почти всегда. Существенный минус ВАЗ 2112 – это то, что в багажный отсек попадает вода, справиться с этой проблемой никак не получается. Шумоизоляция оставляет желать лучшего: звук мотора не сильно прорывается в салон, зато работу катколлектора, адсорбера  и бульканье тосола  в ВАЗ 2112  слышно очень хорошо.

Салон Лада 2112 достаточно просторный, хотя высокие люди могут чувствовать  себя стесненно. Внутри очень комфортно, в обивке был использован велюр-бархат, приборная панель – по европейским меркам. Однако постепенно то тут, то там, ВАЗ 2112 начал скрипеть: по всему салону разместились «сверчки». Расход топлива Лада 2112 достаточно небольшой.

Читал немало отзывов об авто, в которых владельцы ВАЗ 2112 сетуют на плохую работу печки: у  меня – напротив, печка греет очень сильно и быстро прогревает салон. К тому же радует подогрев сидений – зимой я оценил эту опцию по достоинству.

ВАЗ Priora был куплен в начале этого года, комплектация  -максимальная. Сейчас пробег составляет почти 3 тыс. км.

Шумоизоляция ВАЗ Priora просто ужасная, она настолько некачественная, что вопрос о необходимости проклейки даже не обсуждается. Высоким водителям будет достаточно неудобно мой рост – 180 см, располагаюсь за рулем с трудом, и хотя салон Лада Приора не очень то и тесный, водительское кресло отодвигается назад лишь  незначительно. Да и сами кресла ВАЗ Priora достаточно неудобные (такое ощущение, что их просто «сняли» с  ВАЗ 2110). Вставил автомагнитолу 2DIN.

Двигатель   ВАЗ Priora  оказался очень бойким  и тяговитым, да и аппетит этого седана умеренный:  от 6,5 до 7,5 л на 100 км пути. Управляемость также неплохая. Парктроник и датчик дождя работают «на пятерку», нареканий нет.

Передние колодки ВАЗ Priora   удивляют, у них такой звук, будто  они сильно изношены, пока жду техосмотра, чтобы выяснить проблему.

У меня ВАЗ 2107  2007 года выпуска. Скажу сразу, что достоинств у этого автомобиля практически нет. Могу выделить лишь очень низкую цену Лада 2107, высокий дорожный просвет, который не раз спасал. Сидения достаточно просторные, в авто можно без проблем спать. Еще один ощутимый плюс ВАЗ 2107  - это то, что инжекторный двигатель с первого раза заводится даже в сильный мороз.

Недостатков ВАЗ 2107 намного больше. Это и слишком низко висящий глушитель, и чрезмерно маленький градус разворота колес. Кузов сделан из очень некачественного и непрочного металла. Маневренность и управляемость Лада 2107 оставляют желать лучшего.

Когда пробег ВАЗ 2107  подходил к 3 тыс. км, появился странный шум переднего ступенчатого подшипника. Немногим  позже начал течь в редукторе сальник, заменил на итальянский, пока проблем не было. При пробеге немногим больше 15 тыс. км начал шуметь водяной насос «помпа», пришлось заменить на немецкий, потому как что-то качественное  российского производства найти практически невозможно.

ВАЗ Priora 1,6 купил в 2007 году новым, сразу понравился обновленный салон и более мощный двигатель, внешний вид чем-то похож  на китайские авто. Шумоизоляция авто оказалась просто ужасной, поэтому уже через пару месяцев поставил дополнительную – просто обклеил салон и багажник STP – действительно помогло, оркестр в Лада Приора поутих.

Поломок за время эксплуатации ВАЗ Priora было немало. Сначала пришлось менять левый ближний свет (только замена лампочки), потом пришло время заменить подшипник стойки. Лампочки в панели приборов пришлось заменить все, поскольку перегорают они по очереди одна за другой. Вентилятор климат-контроля Лада Приора стал громко шуметь, однако сам «климат» работает так же, как новый.

Стоит отметить отличный двигатель и крепкий кузов – однажды сильно ударило по бамперу воротами, однако корпус ни капли не погнулся. Из недостатков отмечу неудобные сидения (как в «десятке») и ужасную шумоизоляцию.

Перед покупкой ВАЗ 2110 (Lada 2110) ездил на многих автомобилях, особенно, превосходящих классом (Ауди А6 1.8, Хендай Туксан 2.0 и др.). Решил приобрести новую Lada 2110  у официального автодилера.

Неприятности с ВАЗ 2110 начались сразу после выезда из автосалона. Проехав буквально несколько километров, отказал спидометр. Пришлось «на ощупь» возвращаться назад, благо все исправили без лишних вопросов. Позже, при езде ночью, заметил, что почти каждый проезжающий мимо водитель сигналил мне дальним светом. После проверки Lada 2110 оказалось, что свет фар направлен не прямо, а как то криво, однако с этой проблемой мне удалось справиться самостоятельно.

Возившись с фарами, посмотрел заодно, как обработано днище Lada 2110, и, как оказалось, здесь тоже  не без «косяков»: не обработанными были самые легкодоступные места.

Печка ВАЗ 2110 работает достаточно странно: даже когда двигатель нагревается до 90 градусов, на водителя идут горячие воздушные потоки, а на пассажира – холодные, то есть, такое ощущение, что работает лишь левое сопло «климата». В общем, мириться с печкой, которая половину салона греет, а другую половину  - остужает, я не стал, и  ее заменили по гарантии.

На торпедо Lada 2110 вмонтировано три поворотных регулятора, которые отвечают за потоки воздуха. Однако сколько ни крутить эти регуляторы, на обдувке это никаким образом не сказывается. Не нравится и то, что ВАЗ 2110 слишком долго прогревается. К примеру, если на улице несколько градусов выше нуля и ты еще минуты 3 сидишь в салоне, включив двигатель на холостые обороты, а потом еще едешь  на 1-3 передачах приблизительно один километр, после чего уже на более высоких оборотах проезжаешь километра 3-5, лишь после этого двигатель нагревается до 90 градусов. Страшно представить, как заводить Lada 2110 в сильные морозы, вероятно, автопроизводитель что-то не учел.

Случается и такая проблема в Lada 2110: когда оставляешь автомобиль с включенной сигнализацией или поворачиваешь ключ, нет никакой реакции от центрального замка.  Кроме вышеперечисленного, других явных проблем в салоне и электронике нет.

Проблемы с заводом Lada 2110, как оказалось, возникают не только в морозы, но и просто при низкой температуре. Если говорить конкретнее, машина не схватывает, хотя стартер крутит. Необходимость менять свечи или жидкости еще не наступала.

Подвеска Lada 2110 пока более-менее нормальная, не гремит. Однако даже от отечественного автомобиля я не ожидал настолько некачественной сборки. Зазоры на передней светотехнике просто огромные, кроме того, зияют щели рядом с крыльями и капотом. Замеряя зазоры, обнаружил, что правая фара ниже левой на 1 см, а зазор между фарой и капотом равен 0,5 см. левая фара и того хуже – зазор около 1,5 см. Когда придет время продавать ВАЗ 2110, наверняка появятся проблемы: когда у автомобиля такие большие зазоры, сразу создается впечатление, что он битый.

Приобрел ВАЗ Priora у официального дилера примерно полтора года назад, езжу на авто немного, но за срок эксплуатации авто уже набралось достаточно замечаний, чтобы написать отзыв об авто.

Перед выбором автомобиля, кроме ВАЗ Priora рассматривал такие варианты как Renaut Logan, Chevrolet Lanos, Chery Amelet и Daewoo Nexia. Правда, иномарки и стоили дороже, особенно в полной комплектации.

Renaut Logan был основным конкурентом Lada Priora. Renaut Logan  имеет такие достоинства как просторный салон, объемный багажник, хорошее качество сборки, неплохая динамика, хотя 1,4-литровый двигатель мощностью лишь 75 л. с. На этом автомобиле часто работают таксисты, и вот как раз один приятель-таксист отговорил меня от покупки Рено Логан. Дело в том, что на высокой скорости Renaut Logan подвластен сильному боковому ветру, что делает обгон довольно затруднительной вещью, к тому же существенно снижает уровень безопасности, так что от этой машины пришлось отказаться.

Следующий неплохой вариант - Chevrolet Lanos, который в топовой комплектации укомплектован даже кондиционером. Сборка Ланоса вполне неплохая, даже наверняка лучше, чем у ВАЗ Приора. Однако за 12 лет своего существования Chevrolet Lanos уже значительно устарел. К тому же двигатель Ланоса несколько слабоват,  а расход топлива далеко не экономичный  - 8 л бензина  за городом для 1,5-литрового двигателя все-таки многовато. Кроме того, в базовых комплектациях Шевроле Ланос нет многих приятных опций, например, часов и тахометра. Кроме того, нужно отметить слабоватую эргономику и убогую отделку салона.

Chery Amelet можно приобрести за сходную цену даже с хорошей комплектацией, но вот качество сборки этого авто сильно хромает, к тому же ремонтировать Чери не так легко. Кроме того, надежность и безопасность на Chery Amelet не на слишком высоком уровне. Daewoo Nexia устарела не мене сильно, чем Шевроле Ланос, а качество сборки у нее не лучше, чем у Чери Амулет, так что этот вариант отпал практически сразу.

Отринув всех «конкурентов», в итоге приобрел Lada Priora. Комплектация, правда, не очень богатая, и  я дополнительно покупал автомагнитолу, коврики, сигнализацию и чехлы на сидения.  Почти сразу после покупки ВАЗ Приора начались проблемы: перестал функционировать правый стоп-сигнал, а правый повторитель поворота просто-напросто отвалился. Как рассказали в сервисе, повторитель был поврежден еще во время монтажа Lada Priora, просто его некачественно прикрепили. Благо, заменили по гарантии на поворотник от Лада Калина. Кроме того, еще отпал задний брызговик, однако найти брызговик ВАЗ Приора оказалось не так легко, пришлось заменить на комплект от десятки. Благо, получилось вполне неплохо.

В первые дни эксплуатации Lada Priora начали заедать дверные замки, а рычаг КПП работал некорректно. Зато на первом техосмотре, после 2 000 км пробега, в сервисе все удалось исправить: двери закрываются отлично (конечно, не так тихо, как хотелось бы),  а «ручник» стал работать куда четче. Также на первом техосмотре Lada Priora заменили «родное» масло на синтетику Mobil1 5W40: даже не смотря на то, что его нет  в руководстве эксплуатирования, в официальном автосервисе не возражали. Результат налицо, ВАЗ Приора стал намного комфортнее в управлении, да и динамические характеристики, похоже, улучшились.

Существенный минус, что в ВАЗ Приора нет кондиционера, летом в салоне невыносимое пекло, к тому же мой автомобиль цвета мокрого асфальта, такой кузов солнечные лучи только притягивает. Кроме того, мелкие сколы на темном лакокрасочном покрытии очень заметны, а избежать этих сколов никак не получится. Особенно при езде на трассе, где в кузов летит множество маленьких камешков. Под сколами темной краски видна светлая шпатлевка, к сожалению, русские не догадались на Lada Priora сделать шпатлевку под цвет краски, из-за чего сколы сразу бросаются в глаза.

Lada Priora отлично разгоняется,  со светофора авто живо стартует. Двигатель ВАЗ Приора также нареканий не вызывает, бойко работает на высоких оборотах, а главное – достаточно экономичный. На трасе Лада Приора потреб.яет около 5,3-5,4 л бензина (на скорости примерно 115 км/ч), кстати, стоит использовать лишь бензин А-95. С учетом прогрева зимой Lada Priora по городу потреб.яет около 9-10 л топлива.

Купленная ВАЗ Приора была с шинами Амтел, но на зиму ради увеличения уровня безопасности купил шиповатую резину Мишлен.

К счастью, никаких проблем  с электроникой в Lada Priora еще не было. Светотехника работает на неплохом уровне. Салон достаточно просторный и комфортный, багажный отсек ВАЗ Приора тоже немаленький. Эргономика сидений  Lada Priora  выполнена на высшем уровне – не устаешь за рулем и в длительных поездках. Даже несмотря на мой высокий рост, я без труда нашел удобное положение за рулем, хотя многим друзьям на водительском кресле было неудобно.

В общем, Lada Priora я доволен, но за ее цену неплохо было бы добавить в комплектацию некоторые необходимые функции. Например, систему ABS и подушку безопасности (хотя бы одну для водителя), а также кондиционер.

Моей Калине уже  три года. У меня она 1,5 года . Особых нареканий нет. Менял по гаранти ЭУР из-за шума в нём , хотя работал он исправно. После 35 тысяч пробега  прокачали передние стойки сделав их разборными(завод делает неразборные).Стало горздно лучше.также  поменял прошивку компьютера, теперь по городу расход составляет 8,6-8,7литра на 100км. , по трассе и того меньше,где-то около 6 литров. Течь тосола из печки (хотя и не уверен что была) устранил  жидким герметиком. А в остальном  очень хороший автомобиль. Легкая управляемость,резвый двигатель, приятный и удобный салон. По поводу дизайна - на вкус и цвет товарищей нет. По вашему Рено Логан  красивее? Неуверен!!! Так что из того что выпускает автопром России  на сегодняшний день это наверное лучший автомобиль. Приора это та же десятка  в несколько другом обличии(не считая двигатель), а Калина  новый автомобиль созанный с нуля.    ИТОГ- покупайте смело и катайтесь на здоровье! Не надо выслушивать зловыхателей.Нормальная машина!!!!

Сейчас моему ВАЗ Kalina уже два года, и за этот срок эксплуатации уже не раз появлялись неполадки,  к счастью, не очень серьезные.

В первые месяцы после покупки ВАЗ Kalina перестал работать редуктор стеклоочистителей, к счастью, в сервисе его заменили по гарантии. Также начал немного подтекать тосол, но с этой проблемой в сервис ехать не пришлось – все сделал своими руками. В ВАЗ Kalina просто оказались слишком слабо затянутыми хомуты системы, ничего трудного делать не пришлось.

На 14 000 км пробега начали незначительно «плавать» обороты двигателя  ВАЗ Kalina. Как узнали на техосмотре, виной тому был поломавшийся расходомер воздуха. Его, опять-таки, заменили по гарантии без проволочек.

Ходовые качества ВАЗ Kalina на неплохом уровне. Двигатель достаточно тяговитый и резкий, на третьей скорости вы можете спокойно ехать как на скорости 40 км/ч, так и на скорости 100 км/ч, и  при этом нет нужды раскручивать до предела двигатель. Динамика ВАЗ Kalina нормальная, особенно хорошо подходит это авто для городских условий. Подвеска крепкая, еще ни разу не пробивалась, достаточно энергоемкая, да и неровности дороги сглаживает отменно. Управление ВАЗ Kalina на высоте, авто отлично слушается руля – усилитель рулевого колеса довольно неплохой.

Все элементы салона достаточно хорошо подогнаны, никаких «сверчков» нет. В целом, интерьер ВАЗ Kalina смотрится вполне неплохо. Панель приборов радует информативностью – все показатели как на ладони. Да и расположение кнопок регулировки дополнительными функциями под рукой, привыкать долго не нужно. Светотехника ВАЗ Kalina, как для авто за такую цену, вполне неплохая, имеется корректор фар. Печка работает отлично, в холода надежно спасает. Клиренс ВАЗ Kalina неплохо подходит даже для поездок на природу.

Среди недостатков ВАЗ Kalina можно назвать также недостаточную шумоизоляцию (в общем, «болезнь» практически всех ВАЗов) – в салоне слишком отчетливо слышна работа двигателя. На высокой скорости в ВАЗ Kalina не очень комфортно, она плохо держит путь и «вихляет» по трассе. Передние тормозные колодки ВАЗ Kalina, как оказалось, изнашиваются слишком быстро, вскоре после покупки авто я поставил другие, а в первые недели я сменил штатные стеклоочистители. Вызывает сомнения и крепость ручки включения рециркуляции воздуха, кажется, она вот-вот слетит.

В заключение скажу, что ВАЗ Kalina не лишена недостатков, однако этот автомобиль вполне оправдывает свою цену, к тому же качество сборки нареканий не вызывает.

Купил для себя ВАЗ 2111 немногим более двух лет назад у официального дилера. Основным критерием при выборе авто было, чтобы купленную машину можно было без проблем починить в любом автосервисе, из-за чего решил не брать иномарку и остановить свой выбор на отечественном ВАЗ 2111. 

При приобретении ВАЗ 2111 сразу бросился в глаза заводской брак: дворник был закреплен наоборот, вверх ногами. Однако в сервисе это без лишних разговоров исправили, и больше никаких неполадок с ВАЗ 2111 у меня не было.

При обкатке не очень хорошо работала коробка переключения передач, скорости менялись с трудом.  Однако через несколько месяцев эта проблема решилась само собой.

За время вождения ВАЗ 2111 довелось побывать и в ДТП, правда, незначительном. В результате авто оказалось довольно крепким и надежным, от столкновения появилась лишь царапина и незначительная вмятина.

Расход топлива (как информирует компьютер) ВАЗ 2111 вполне умеренный, по городу на «сотню» уходит около 7,5 л, а по трассе авто расходует не более 6,5 л. Для универсала довольно экономичные показатели. В основном, беру бензин А-92, никаких проблем с топливной системой не было.

Кстати, топливный датчик в начале эксплуатации ВАЗ 2111 работал несколько некорректно. Порой он информировал о пустом баке, хотя на самом деле бензина еще было вдоволь. В официальном сервисе эту проблему списали на неполадку с компьютером.  Приблизительно после трех тысяч пробега открутился стеклоочиститель.

Был случай, влетел двумя колесами в яму, диски после этого пришлось выкинуть на свалку, никакому ремонту они уже не подлежали. Зато ВАЗ 2111 встал после торможения довольно точно, его не занесло.

Динамика ВАЗ 2111 на неплохом уровне для автомобиля за такие деньги, авто отлично себя чувствует как на трассе, так и в городе. Максимальную скорость набирал 120 км/ч. ВАЗ 2111 отлично управляется: хорошо держит дорогу, уверенно входит в повороты, быстро реагирует на поворот руля.

Салон очень просторный, на задних сидениях располагаешься с комфортом. Багажное отделение также немаленькое, с ВАЗ 2111  можно без проблем отправляться на отдых.

У МЕНЯ КАЛИНА С 2006 ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ БУДЕТ 3 ГОДА ЕЗЖУ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ПОЛОМОК ПОКА НЕТ ПОМЕНЯЛ ТОЛЬКО ОДИН ДАТЧИК 70ГР ДЕЙСТВ ЛЕГКА В УПРАВЛ НА ЯМАХ ВЕДЕТ СЕБЯ ОТН МЯГКО РАСХОД НА 100КМ ЕСЛИ НЕ ТОПИТЬ ПЕДАЛЬ 6,6-6,8 Л ПО ГОРОДУ 7,3-7,7 ИЗ НАШЕГО АВТОПРОМА Я СЧИТАЮ НЕПЛОХОЙ ВЫБОР ДА КСТАТИ НЕДЕЛЮ НАЗАД ПЕРЕШЕЛ НА ГАЗ 4 ПОКОЛЕНИЯ ПОКА БОЛЕЕ ЧЕМ ДОВОЛЕН

Машинка хороша.не подводит).стоит своих денег.главное правильный и своевременный уход.

СТАКОЙ ЦЕНОЙ КАТАЙТЕСЬ ВИ САМИ НА НЕЙ

По всем параметрам конечно иномарка лучше но исходить нужно от финансового положения и эксплуотации авто ведь на иномарку запчасти приходится ждать порой до месяца да и стоят они дороговато да и сам практически их уже не замениш да и неизвестно что было с б/у иномаркой как попадеш ,но и 12 лучше новою не брать а лет двух года 2 и продать а там и новую ином можно купить е лет 5 отъездить. . . .

К внешнему дизайну серьёзных претензий нет.По моему всё гармонично.Симпатичный "колобок".А вот по цвету салона пожелание такое: хотелось бы иметь выбор между таким,как есть и чёрным.Считаю,что чёрный пластик с алюминиевыми и деревянными вставками смотрелся солиднее.Я бы выбрал такую.

Все думаю приобрести себе такой автомобиль, все никак не решаюсь, машина то слегка сыроватаю. У нескольких занкомых есть такая машина, но проблемы случаются часто, так что пока повременю.

Да... действительно. По моему этой машине нужно переработать дизайн и не потому что она не красивая, а потому, что уже ооочень много вот таких одинаковых автомобилей на улицах. Хотелось бы честно говря разнообразия. Но конечно не хотелось бы чтоб на цену повлияло))

Добротный переднеприводный вазовский универсал, ходовая для наших дорог просто супер, расход топлива небольшой. Для своего класса очень хороший семейный автомобиль.легко управляемый ,устойчивый на трасе. В принципе авто не плохое, по сравнению со старыми шестерками))).

По сравнению с предшествующими моделями ВАЗа «десятку» отличает современный дизайн интерьера, хорошая аэродинамика, вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации, высокая степень ремонтопригодности. С момента своего появления «Десятка» стала самым престижным российским автомобилем, заняв верхнюю ценовую нишу продукции Автоваз.

старая машина но преданная в те времена была одна из самых лючших я на неи работал помидиоры ваозил не подвела я иныкал из и все было номр так машина неочень внешнее и мотор не очень но она неплохо держиться нормально

Вот наша родимая Девятка.Синоним качества в сочетании с ценой.

Этот автомобиль настоящая рабочая лошадка,еще ни разу меня он не подводил, в нужный момент всегда выручит,на счет поломок-таковых особо нет и удмаю не будит.....

Автомобиль прям стоили для меня и для моей работы, очень удобно и функционально!!!!Цена очень приемлима, тем более для человека, который....Занимается в фирме,и работает на выезды всегда и по командировкам.!10000 уе , комфортабельность на 7

Чем она может понравиться человека,я так и не понял.

Поездил я ровно 4 месяца, и просто напросто не выдержал, что всена НАРМАЛЬНЫХ авто а я на калине.Ужасный изайн это пол беды ,а вот качество сборки салона это жесть.Да и цена тож не радует.Незнаю почему и купил тогда ее.!

Что это вообще ???? что за дизайн что это вообще не могу понять??? Допотопный динозавтр нашего времени, который после долгой спячки вылез на поверхность.За дизайн их никто и не покупает, пусть даже и качество плохое, но дизайн меня просо убил.Ужассный автомобиль!даже за рул страшно садиться.

За два года машина прошла 50 000 км. Машина хорошая, мне даже очень нравится. Только перед тем, как использовать машину, нужно полностью зажать все болты.После года появилось дребежание пластмассы в салоне из-за наших дорог. А в целом машинка неплохая.

Автомобилю 1 год и 3 месяца , пробег 37000 км., никаких проблем.  В целом автомобиль хорош.рекомендую, это даже не 2109 и не похожа на другие ВАЗы даже приора не та .

Для работы 4-ка  в самый раз !!!Не ожидал, что она так удачна и проста в такой роли.У меня еще есть Омега В в универсале.Конечно, первое время я на 4-ке просто не мог ездить.Потом привык.Эксплуатация Жигуля просто шара .Запчастей - море.Болшинство поломог можно самому устранить.И никаких проблем! C иномарками посложнее намного.Так что , если кому для работы- не парьте себе яйца и берите 4-ку.Я в последнее время больше на ней езжу, чем на Опеле.

Что-то новое написать о Ниве -сложно. Идеальная машина для поездок по бездорожью и пахоте. Отличный вариант для охотников, крестьян и других людей, часто бываюших на природе. Единственные проблемы по технике - это клин тормозхных колодок и проблемы с карданом. А так все в автомобиле все выполнено очень качественно. Салон не рассчитан на комфорт, но все равно в ней достаточно удобно.

Очень удачная модель легкового автомобиля. Скоростная, управляемая, резвая, но, к сожалению, очень жесткая подвеска. Скоростная езда на ухабистых трассах сводит комфортабельность поездки к минимуму. К тому же в подержаных автомобилях этой модели нередко возникают проблемы с ходовой, поэтому внимательно относитесь к вопросу освидетельствования состояния машины при покупке.

Рабочая сила нашей фирмы. Для доставки мелких партий груза - автомобиль подходит как нельзя кстати. Большая вместимость багажника и салона позволяет делать эту модель почти полугрузовой. Технический потенциал автомобиля позволяет использовать машину в такой роли. Технических проблем по вине производителя у меня не возникало, заменил рессоры, тормозные колодки, аккумулятор, но это все -следствие непрерывной, жесткой эксплуатации.

Влюблен в эту машину. Многие говорят, что автомобиль откровенное разочарование создателей, но мне нравиться. В салоне очень удобно, как по мне. Автомобиль довольно скоростной, хорошо управляем, неприхотлив в обслуживании. К тому же расход топлива очень приемлим, учитывая нынешние цены на бензин. В общем, если захотите выбрать ВАЗовский автомобиль- берите Калину.

Мне машина с таким кузовом понравилась больше, чем кузов-седан. Несколько увеличился простор салона, можно побольше вещей уложить. Да и внешний вид, по-моему, стал более привлекательным. По техникческому вопросу нареканий нет, машина в эксплуатации уже более года. Производил только плановые замены масла, тормозной жидкости. Со всем другим проблем не было.

Неплохой вариант, если рассматривать автомобиль как семейный или для мелких перевозок. В салон можно закинуть достаточно объемный груз. Работал на этой машине курьером с доставкой груза. Возникали технические проблемы, но незначительные. Пришлось заменить тормозные колодки и подварить глушитель. Но это вследствии частой и активной езды, а также состояния наших дорог. В машине можно себя чувствовать довольно удобно, если привыкнуть.

Среди всех автомобилей ВАЗа последнего времени, 10-ка выглядит довольно неплохо. Катаюсь уже более 4-х лет на этой модели. Ездил в Крым и на Урал, нареканий к машине не было, благо брал автомобиль абсолютно новым. Могу отметить довольно удобный и комфортабельный салон, озираясь на другие модели ВАЗовского производства. В общем автомобиль на твердую 4-ку.

дешево не значит качественно!!!

Воообще Лада меня привлекает только ценой и тем что на нее запасные части немного дешевле и к тому же это авто для каждого дня,сломалась сам же починишь!!!!особых проблем с ней нет так что кому нужен верный помощьник то вам 2107

росийский авто пром всегда отличался практичностью в производстве....А вот дизайном или еще какимито новшествами-НИКОГДА... так и в этом случаи все обыденно,для человека которому нужна рабочая лошадка ,чтоб бегала и ема поменьше.Но всеже моторы у них не слишком и долговечные! Ну а в общем :нужна лошадка рабочай купи и катайся!

Бігає. Машина перевірена часом. Запчастин валом, можна знайти фіатівські коробки, амортизатори Каяба та цілу купу всілякого додаткового обладнання. Втім мотор досить шумний і не дуже економічний. Салон колись встановлював моду, але зараз він значно поступається сучаникам. Ідеальна машина для перших виїздів - гарно працює КПП, потужності двигуна вистачить і для міста і для траси. Рекомендую для людей що не можуть чи не хочуть обслуговувати автомобіль на СТО, майже весь спектр ремонтних робіт та обслуговування можна виконати у себе в гаражі.