LEXUS LX 570 приобрела 10.06.2009 г. Обеспечила надлежащий уход (фирменное ТО, аккуратное вождение и т.п.) Но несмотря на это, во время эксплуатации в автоматической коробке передач возникла неисправность. В связи с этим, я была вынуждена обратиться в сервисный центр продавца с заявлением о гарантийном случае. Проведенной диагностикой был подтвержден факт неисправности автоматической коробки передач. 30.12.2009 г. автомобиль был передан для проведения гарантийного ремонта. До настоящего момента, т.е. 29.06.20140 г., ремонт автомобиля не проведен, какие-либо сроки ремонта со мной не согласовывались.

Автомобиль совершенно не оправдал моих ожиданий.  Я считаю, что качество данного авто не соответствует заявленному производителем.

Совет: не стоит обращаться к услугам сервисного центра ООО "Тандем-Авто" !!!

Перед тем, как у меня появился первый Лексус, выбирая внедорожник, я рассматривал такие варианты как Вольво-ХС 90 и Вольксваген Таурег. Однако когда я сел за руль Lexus RX300, уже был уверен, что следующей машиной будет лишь Lexus RX350, так оно и случилось.

Когда вышла модель Lexus RX350, я практически незамедлительно продал «трехсотый», доплатил немного и пересел на новый внедорожник. Два года, которые я провел за рулем Lexus RX300, дали мне знать, что Lexus действительно знает, что такое хороший внедорожник.

Эргономика выполнена неплохо, однако я бы предпочел, чтобы управление борткомпьютером перенесли на руль. Качество обивочных материалов, как и во всех внедорожниках Lexus, на высоте, приятно садиться в такой салон. Обивка приятна на ощупь и довольно прочная: прошло уже почти два года, как я вожу Lexus RX350, а салон выглядит как новенький. Внутри Лексуса удобно будет всем, даже задним пассажирам: и передние, и задние кресла регулируются по высоте и по наклону, пространства для ног хватает. Ничего не  затекает даже при длительной поездке, есть где ноги протянуть. Могу отметить лишь небольшой минус – недостаточная длина подушек на передних сидениях. Такое ощущение, что, разрабатывая салон Lexus RX350, японцы рассчитывали на собственный рост. Рулем я доволен на все сто, это просто мечта водителя. Когда покидаешь Lexus RX350, руль слаживается, когда включаешь зажигание – он восстанавливается, как ты его настраивал. Кроме того, что руль очень многофункциональный и удобный, он еще довольно хорошо выглядит и успешно довершает интерьер Lexus RX350.

На систему освещения грех жаловаться – динамические фары показали себя с лучшей стороны. Когда ночью едешь по трассе, хорошо видна даже обочина соседней полосы.

Новый внедорожник Lexus RX350 стал заметно спортивнее – теперь RX350 разгоняется до сотни всего за 7,8 секунды. И это не только по паспорту, у меня тоже получается такой результат. Кроме улучшения динамических характеристик, японцам удалось сделать новый внедорожник Lexus RX350 более экономичным. В это трудно поверить, но  тяжелый внедорожник с серьезными техническими характеристиками  и отличными динамическими показателями не будет съедать более 16 л топлива за 100 км по городу.

Также я доволен плавностью хода и управляемостью. Пневматическая подвеска, когда разгоняешься более 100 км/ч, автоматически опускается, уменьшая клиренс, а если вы любитель по-настоящему скоростной езды, то есть возможность уменьшить дорожный просвет даже до уровня легкового авто. Пневматическая подвеска – универсальная вещь: при необходимости пробираться через снежные заносы или припарковаться на очень высокий бордюр вы сможете увеличить клиренс на необходимую высоту.

Открывать и закрывать багажное отделение можно с помощью брелка. При необходимости задний ряд сидений слаживается и Lexus RX350 превращается в небольшой грузовик. Удобно перевозить и маленький груз – для него предусмотрено множество ящичков и емкостей, так что не стоит беспокоиться, что при всякая мелочь будет грохотать по всему багажнику. Под багажным отделением расположена ниша для инструментов, а под ней  покоится полноразмерная запаска. Багажник освещается,  в нем имеется даже дополнительный вход электропитания.

авто довольно резвое, кажется, до сотни вообще вмиг разгоняешься, мощности вполне хватает и даже с избытком для простой езды дом-работа

полный привод и высокий дорожный просвет позволяют без проблем ездить по бездорожью, вобщем, с оглядкой на мою любовь к путешествиям я и взял эту модель. управляемость плавная, в этом автомобилей действительно можно отдохнуть за рулем, авто идет плавно, переключения между скоростями вообще незаметно

салон, правда, чрезмерно светлый - и глаз режет (не очень сочетается с экстерьером), и марко очень. И передние сидения хоть и регулируются, но все равно после долгой езды чувствуешь себя как то не очень