Уже пробег 45 тысяч. Нареканий на авто практически нет. Эксплуатация рыбалки охота и зимой ещё и лыжы. .Расход по городу 11-12 трасса 10.При наличии сезонной резины проходимость бомба. Комфортность на передних седениях по лучше чем с зади.Но были и поломки почти одновременно лопнула одна ресора и полетел электронный блок дросельной заслонки. Как оказалось ресора ремонтируется а блок пришлось менять целеком. В целом машиной очень доволен и  не вижу на что бы хоттелось бы  поминять.Так что рекомендую.

Как сделать так чтобы горели перЕдние противотуманки с основными одновременно ?? Мицубиси паджеро спорт 2.5?

добрый день водители авто митсубиси! машина нравится, но что-то поскрипывает стойка передняя слабовата. кто менял стойку? а так устраивает во всем. где преобрести воздушный фильтр, т.к. китай и корея не подходят, авто из финляндии.

проверьте уровень тормозной жидкости. У меня было похожее, особенно если резко вытормозиться а потом загораеться, после чего просмотрел в документации и узнал что это обозначение низкого количества жидкости

Я вибачаюсь якщо я щось прогавив але це реальна ціна 18 тисяч-20 тисяч гривень за авто.

При минус-18 коробка автомат не переключает скорость,хотя прогрел положеных 5-7 мин.расход зимой все 15!!!когда20 и больше подавно Любит хорошее топливо.Пустой на скользкой дорогене 60 макс.не держит доргу (рез.гудрич)вобщем цена-качество!

<a href=""> бампер</a>

Грандис покупал в салоне в 2005 г. На сегодня пробег 174 тыс. км. От услуг автодилера отказался сразу. ТО проводил на обычной СТО. С хорошей резиной авто не страшны ни лето ни зима! Пускался при - 32 сразу. При +35 в салоне прохладно. И просторно. По лесной дороге к озеру - пожалуйста! По глубокому рыхлому снегу на твёрдом покрытии и хорошей резине - легко! Высокий уровень безопасности и комфорта. После 120 тыс. стал подклинивать правый задний суппорт, ремкомплект 600 руб + работа. На 13 тысяче на трассе от встречного автобуса получил камень в фару ближнего света, правую.Встала в 4700 + работа. Это самое страшное! Как можно жечь колодки через каждые 10 тыс. не знаю , третий комплект ещё ждёт своего ТО. Правда одно время менял свечи через каждые 30 тыс. И это на 95-м! Сменил продавца и вот уже 90 тьс. на одном комплекте. На сегодня сменил 3 батареи . Батарея ходит год с небольшим - дань высокой энерговооруженности, но если не забывать подзаряжать, то поживёт дольше. В сильные морозы оживают "сверчки", но с теплом умирают. В остальном : масло , фильтры , ремни - всё по регламенту. "Скучная" машинка  при правильном подходе. Из минусов: хотелось бы иметь парктроники спереди и сзади, животные инстинкты могут подвести!

Машина отличная,не сморя,что много кушает.Отличный разгон,тормоза,прекрасно держит дорогу.Зимой на ней ездить одно удовольствие,главное не экономить на резине!

Он подходит как и новичкам так и бывалым водителям,на нем можно ехать  спакойно и быстро.Машина отлично проявляет реакцию на повороты руля,входит в повороты четко без задержки.За все 50 тыс пробега в замене нуждалася правая стойка,и фтулка стабилизатора.

 Достаточно мощный 2,4 литровый мотор,а вот 4х ступенчатый автомат для такого обьема мал,долго думает,что вынуждает переходить на ручной режим роботы.Еще один минус,непонятные выступающие грани подушки безопасности на передней панели.

Вообщем авто подходит для семейных людей,у кого много дитей,спакойный с жестким нравом GRANDIS,не подходит для малодых парней которые любят погонять 

Авто у тебя ломалось потому, что у тебя не хватает интеллекта даже писать правильно! А на сервисе работают алкаши с таким же интеллектом! Ты правильно про себя написал - "проффесионал"!!!  Вот такой же ты корявый, как написал! Если еще где будешь хвастаться, то имей ввиду правильно писать: профессионал (ты слышал, что в этом слове каких - то букв две, но не угадал с буквами!), официальный дилер, не рассчитана (тоже не угадал), оплатить, Двигатель (ты ж проффесионал), дешевое, дешевенькое, отвратительный, что -то (через дефис).  Ты что в школу летом ходил, поффесионал?

Купил авто 2007г. всего три месяца назад с пробегом 90 т.км, это мой 8-ой автомобиль, так что сравнивать есть с чем. Хотел большой семейный автомобиль, от покупки Грандиса удерживал опыт езды на аутлэндере (кроме негатива ничего сказать, поэтому воздержусь). После долгих поисков решил всетаки протестировать Грандис...первое впечатление, что это мой авт омобиль, удобная посадка, все приборы на месте, неплохая динамика, для акп и такой массы. Не много у меня было авто в которых действительно чувствовал себя как дома с первой посадки. По поводу дешового пластика, ...а где его сегодня нет:)))) Расход...перед этим была субару легаси с акп...так разница, только при езде по трассе..по городу те же 13,5 литров, вполне нормальный расход, как для такого авто. О вместительности, говорят третий ряд - только для детей, так это не правда, я как-то туда усадил даже тещу, проехали почти 200км, ничего криминального в свой адрес не услышал. Вывод, на сегодняшний день самое лучшее предложение 7-ми местного вэна, в соотношении цена-качество!!!

Прочтитай в форуме

+1 машинка бомба, уже второй год катаю супер! Семья в восторге. И жену повезти и картошку привезти из дачи :) отличный кар! Советую брать в николе. Знакомый в салоне работает - советовал.

Долго искал новую машину. После длительных походов по автосалонам, остановился на Галанте! До э того были Golf III, BMW 325i, машиной очень доволен. Машина превзошла все ожидания, говорят, спорный дизайн, но у нас все привыкли ходить в одних костюмах, ещё со времён совка,-для меня это наоборот,-изюминка! Кто сомневается, советую,-брать и не думать! Будете довольны!!!

купил авто в 2007 .после тойоты -королы конечно большая разница .только вот жесткий и шумный.ну если жесткость понятно завязана на управлении и устойчивости авто, то шум както не вписывается в "брилианты".на 40 тыс.повели передние диски\хотя я не "шумахерил"!\потом узнал что у всех мициков эта проблема- а на тойоте я проехал 350 тыс\из них последние 120 тыс. сын студент именно "шумахерил"!\- и диски стояли только колодки вовремя менял!Так что наверно время такое что производители такую политику гнут.Все остальное вроде нормально- зимой вооще как на танке, и надежно и тепло!

Внутри Mitsubishi Outlander все очень скромно, можно даже сказать убого, особенно бедно выглядит торпедо, зато  посадка оказалась достаточно удобной. Управляемость Митсубиси Аутлендер просто великолепная, авто не носит даже по мокрой или обледенелой дороге, да и динамика неплохая: 160 «лошадок» обеспечивают динамичный разгон со светофора. Для активной езды на Mitsubishi Outlander есть ручной режим переключения скоростей, с ним авто показывает вполне неплохую динамику, есть четкий подхват на 3000 об./мин. Управлять японским авто достаточно просто, правда, подвеска на 17-дюймовых дисках слишком жесткая. Зимой поставил шины Бриджстоун, проблем на заснеженных дорогах не было: Mitsubishi Outlander без труда преодолевает сугробы и обледенелые участки дороги. Проходимость также на уровне: японский кроссовер без труда пробирается по раскисшим проселочным дорогам.

Купил в конце 2007 года Mitsubishi Pajero Wagon новым у «официалов». Автомобилем остался ужасно недоволен: за такие деньги ожидаешь более высокого качества. Динамика очень скромная, на трассе сложновато идти на обгон. Регулировки руля по вылету в Mitsubishi Pajero Wagon нет, так что устроиться на водительском месте удобно не получается: приходится или руки вытягивать, или упираться ногами в торпедо, к тому же салон ужасно гремит. Проходимость Митсубиси Паджеро Вагон также разочаровала: по глиняной дороге едва едет, да в по разбухшей почве застревает: колеса крутятся на месте, и это при учете полной блокировке на пониженной передаче.

Покупал Mitsubishi Outlander в конце 2007 года новым, перед приобретением авто проходил тест-драйв комплектации с АКПП. Автомат Митсубиси Аутлендер не понравился сразу: он чрезмерно «задумчивый», поэтому брал авто с механикой. Авто отзыв о Mitsubishi Outlander положительный, машиной не разочаровался. С 2,0-литровым двигателем мощностью 160 «лошадок» Митсубиси Аутлендер потреб.яет зимой в городском цикле 12,5 л АИ-92 на 100 км пути — достаточно неплохой результат. Двигатель Mitsubishi Outlander из-за перераспределения фаз немного задумчив, однако незначительно. Подвеска жестковата как для езды по городу.

Mitsubishi Lancer с АКПП и 98 л. с. — не лучший вариант для любителей быстрой езды, однако после кик-дауна ускорение у авто вполне неплохое.  Коробка-автомат адаптируется под стиль езды водителя (а в пробках,  когда нужно резко рвануть с места и перейти в другой ряд, этой функции не очень рад) и имеет возможность переключения скоростей вручную с помощью джойстика. Разгон у Митсубиси Лансер даже с автоматом неплох: не издеваясь над двигателем, можно без проблем первым рвануть со светофора. Кстати, мотор Mitsubishi Lancer работает достаточно тихо, начинает шуметь только после 3500 об./мин. 

Mitsubishi Lancer прекрасно держит дорогу, лишь изредка приходится подруливать. По трассе идет как по рельсам, можно полностью расслабиться; подвеска в меру жесткая: автомобиль не раскачивается и четко входит в повороты. Также нравится отличная тормозная система: педаль информативная, Митсубиси Лансер быстро тормозит даже при небольшом нажатии.

Ребята приобрел Паджеро-вагон 2001г.в. с двигателем 3,5 GDI-бензин.скажите кто знает, можно сюда поставить газовую установку,если кто ставил подскажите где ,заранее всем спасибо-а машинка бомба

Решил приобрести Mitsubishi Lancer 2006  года выпуска в 2007 году.

Нравится, что Митсубиси Лансер не использует много масла, да и топливный расход небольшой — до 10 л на «сотню» с включенным кондиционеров  в городском цикле. Кстати, с кондиционером нужно быть поосторожнее: он работает очень активно, не раз простуживался. Основным достоинством Mitsubishi Lancer, пожалуй, является его надежность: с момента покупки этот автомобиль еще ни разу не ломался.

Из недостатков Mitsubishi Lancer следует отметить следующее. Стеклоподъемник со стороны водителя сильно заедает после дождя. Когда закрываешь стекло, оно поднимается, не доходя до конца 5-7 см, а затем самопроизвольно опускается еще сантиметров на 5. В автосервисе сообщили, что такая проблема у Mitsubishi Lancer — не редкость, и чтобы ее лишиться, следует провести синхронизацию. Там одновременно открыли и закрыли все окна авто и пообещали, что такая проблема повторяться не будет. Однако после следующего дождя стеклоподъемники Митсубиси Лансер снова стали некорректно работать.

За первые год-полтора после покупки Mitsubishi Lancer пришлось дважды внепланово проводить диагностику двигателя (по 340 грн. за одну диагностику) и менять свечи.

У меня Mitsubishi Lancer с осени 2006 года, купил авто новым у официального дилера. За время эксплуатации этого авто не было ни одно серьезной поломки, до сих пор даже не пришлось менять свечи. Разве что на 50 тыс. км пробега Митсубиси Лансер нужно было  заменить передние колодки, наверное, это расплата за мою привычку тормозить двигателем.

От прохождения техосмотра на официальном автосервисе я отказался после первого ТО, кода рабочие отказались залить более качественное масло.

В Mitsubishi Lancer заметно не хватало мощности, особенно при обгонах после 120 км/ч. Заказал  оригинальный ЭБУ и нулевой фильтр из Японии, все это обошлось в 1200 долл. Зато мощность двигателя Mitsubishi Lancer заметно увеличилась: седан легко разгоняется до 200 км/ч, а топливный расход не изменился.

Из достоинств Mitsubishi Lancer отмечу, как и многие другие водители этого авто, прекрасную управляемость. В этом классе автомобилей по качеству управляемости с Митсубиси Лансер может сравниться разве что Мазда 3.

Купил Mitsubishi Lancer в конце 2006 года. Сразу после приобретения авто поставил «мухобойку», защиту двигателя (потому как автопроизводитель об этой «мелочи» не позаботился) и защиту фар. Кстати, последняя оказалась нужной лишь днем: ночью качество освещения с ней значительно ухудшается.

В целом, авто отзыв о Mitsubishi Lancer  положительный, разве что не хватает мощности двигателя: для объема 1,6 л 98 «лошадок» явно маловато, так что при возможности советую покупать Митсубиси Лансер с 2-литровым мотором. С двигателем 1,6 л комфортная езда и бойкий разгон обеспечены лишь до 120 км/ч, дальше двигатель начинает натужно шуметь. На обгонах в  Mitsubishi Lancer приходится переходить на пониженную передачу.

Зато к управляемости Mitsubishi Lancer нареканий нет. Комфорт в салоне на среднем уровне, прихотливые покупатели явно будут недовольны. Хотя салон Mitsubishi Lancer достаточно просторный, чтобы в нем без стеснения разместится пять взрослых человек.

Вскоре после покупки прошел перед дальней поездкой незапланированный техосмотр Mitsubishi Lancer, оказалось, нужно заменить свечи: у трех из четырех сильно потемнел изолятор, а один изолятор и вовсе начал растрескиваться. Как сообщили в автосервисе, из-за некачественного бензина. При пробеге около 5 тыс. км появился сверчок рядом с лобовым стеклом со стороны водителя.

Mitsubishi Grandis может славится отличной коробкой-автоматом. Для экономии бензина советую  не ездить постоянно «газ-тормоз» и не пытаться все время «стартовать»: это заметно увеличивает топливный расход. Также посоветую делать разгон как можно быстрее и плавне, потому как чем быстрее АКПП включит повышенную передачу, тем меньше будет расход топлива Mitsubishi Grandis. А после запуска мотора этого авто можно сразу стартовать, не утапливая в пол акселератор: автомобиль будет одновременно ехать и прогреваться.

В общем, Mitsubishi Grandis отлично подойдет новичкам из-за легкости в управлении и полностью предсказуемого поведения. Отлично держит прямую и точно входит в повороты.

Из недостатков Митсубиси Грандис отмечу не лучшую шумоизоляцию: на скорости от 120 км/ч в салон начинает активно проникать шум от дороги. Особенно дискомфортно с зимними шинами. Уже через пару месяцев после покупки Mitsubishi Grandis в салоне появились сверчки. Для пассажиров на третьем ряду сидений не предусмотрено динамиков аудиосистемы.

У меня Mitsubishi Grandis 2006 года выпуска, купил авто в 2007 году новым у официального автодилера. Мой отзыв об авто вполне положительный: Митсубиси Грандис — отличный автомобиль за такие деньги.

Даже длительная поездка в Mitsubishi Grandis достаточно комфортна за счет уютного просторного салона (имеется два климат контроля, для переднего и задних пассажиров) и отличной работы коробки-автомата. Парусность Митсубиси Грандис присутствует на скорости от 160 и выше лишь при сильном боковом ветре, когда, к  примеру, разминаешься на трассе с фурой.

Из достоинств Mitsubishi Grandis также стоит отметить легкость в управлении и отличную маневренность этого авто. Выворот колес также вполне неплох, к тому же этот автомобиль великолепно держит дорогу. Тормозная система достаточно цепкая, однако советую сразу при покупке Митсубиси Грандис менять резину на более качественные покрышки. Также стоит отметить выносливую и непробиваемую подвеску Mitsubishi Grandis, которая за более чем два года эксплуатации авто еще ни разу не подводила.

Из недостатков Митсубиси Грандис нужно отметить недостаточной мощности 2,4-литровый двигатель, также не хватает опции круиз-контроля. Ближний свет оставляет желать лучшего, так что советую оборудовать Mitsubishi Grandis ксеноновой светотехникой. Штатная регулировка фар дополнительного освещения (противотуманок) и фар головного света освещает область перед бампером Mitsubishi Grandis, а это не очень удобно, советую все фары немного «поднять».

Уже через 3-4 тыс. км пробега Mitsubishi Grandis появилось дребезжание в передней панели, однако уже через несколько сотен километров оно пропало. При скорости выше 140 км/ч в салоне становится достаточно шумно.

Купил Mitsubishi Padgero Wagon около полутора лет назад новым  у «официалов».

Радует отличная сборка Mitsubishi Padgero Wagon. А подвеска оказалась не настолько жесткой, как жалуются многие автовладельцы в своих отзывах об авто.

При скорости 130 км/ч Mitsubishi Padgero Wagon при ускорении или маневре на обгон явно не хватает запаса мощности. Турбина, конечно, вытягивает, но с видимым усилием. Митсубими Паджеро Вагон отлично держит прямую даже без подключенного полного привода. Прекрасно  маневрирует даже на серпантинных поворотах, Mitsubishi Padgero Wagon  ведет себя полностью предсказуемо.  Однако угол поворота немаленький, приходится раза четыре поворачивать руль. Проходимость также на высшем уровне, блокировка дифференциалов отлично помогает.

В салоне Mitsubishi Padgero Wagon достаточно комфортно: радует прекрасная эргономика  и неплохая шумоизоляция. В этом авто  достаточно удобно, чтобы без труда переносить длительные поездки. Топливный расход Митсубиси Паджеро Вагон по городу составляет 13,8 л, а по трассе — 11,3 л.

У меня Mitsubishi Outlander 2007 года выпуска, купил новым  у официального автодилера.

У Mitsubishi Outlander достаточно неплохая динамика, при активной езде,  на которую он так подталкивает, расход топлива составляет порядка 15-16 л на «сотню». Однажды попробовал сбросить показатели бортового компьютра Митсубиси Аутлендер и ехать по трассе со скоростью около 90 км/ч, расход топлива упал до 8,7 л на 100 км пути. Однако ходовые и динамические характеристики Mitsubishi Outlander заставляют вжимать педаль газа в пол: оптимальная скорость этого внедорожника на трассе — от 160 до 170 км/ч. Авто великолепно держит прямую и очень устойчиво на дороге. Зато проходимость Митсубиси Аутлендер не из лучших.

За время эксплуатации Mitsubishi Outlander  с поломками не сталкивался, разве что пришлось заменить колодки.

Из недостатков отмечу лишь  дешевую отделку салона, твердый пластик и не лучшую эргономику Mitsubishi Outlander.

Купил Mitsubishi L200 в 2008 году у официального автодилера.

Топливный расход Митсубиси Л200 составляет порядка 11 л в городе и 9,5 л по трассе на 100 км пути. Кстати, на трассе Mitsubishi L200 отлично держит дорогу и идет как по рельсам, хотя при неаккуратно вождении, если авто не нагружено, может порой в повороте срывать корму. После раскрутки двигателя к 2000 об./мин  этот пикап отлично ускоряется (со включенной турбиной). Хотя можно заметить и некоторую «задумчивость» электронного газа или коробки-автомат Mitsubishi L200.

Подвеска Mitsubishi L200 обеспечивает более-менее комфортную езду лишь на передних креслах, на задних сидениях подскакиваешь на кочках или «лежачих полицейских». Кстати, сами сидения не очень удобны: профиль не анатомичен, особенно дискомфортно будет высоким людям.

Проходимость Mitsubishi L200 действительно на отличном уровне, однако для езды по грязи лучше купить соответствующую резину: штатная всесезонная слишком быстро забивается. На зимней резине Митсубиси Л200 прекрасно преодолевает песок, снежные завалы и другие препятствия.

Вскоре после покупки Mitsubishi L200 начали скрипеть рессоры, но на первом техосмотре их смазали WD и проблема пропала. В начале движения иногда слышен шум от задних барабанных тормозов. При пробеге 5000 км в Mitsubishi L200 в районе боковой стойки «поселился» сверчок. Хотя боковые зеркала достаточно большие, но все-таки лучше оборудовать Мистубиси Л200 функцией парктроника: габариты чувствуются не так легко.

На 5500 км пробега Mitsubishi L200 был такой случай. Авто стояло на морозе -7 день, после чего я минут 5 его прогревал, а когда стартовал, двигатель ужасающе тарахтел, а топливный расход увеличился до 20 л на «сотню». Проверил ручник и раздатку, отключил климат-контроль, постарался ехать поаккуратнее, и расход упал до 18 л, однако безбожно шуметь двигатель не переставал.  Отправился в сервис, проблему устранили меньше, чем за час: завели двигатель и прогнали по разным оборотам, подстроили форсунки, также была проблема с загрязненным фильтром. Как заявили сотрудники СТО, фильтр нужно поменять на 10 тыс. км пробега. Так что новый двигатель Mitsubishi L200 хотя и достаточно мощный и экономичный, но очень переборчив в топливе, поэтому владельцам этого японского автомобиля советую почаще проверять топливную систему: фильтр и отстойник.

В 2008 году купил у официального дилера Митсубиси Кольт.

Салон Mitsubishi Colt оказался не из комфортных: после даже недолгой поездки заметно болит спина, кресла не имеют нормального профиля, и даже с закрытыми окнами приходится немало напрягать слух, чтобы услышать собеседника: это авто оказалось достаточно шумным. Задние сидения Митсубиси Кольт достаточно жесткие и также не из удобных.

1,3-литровй двигатель Митсубиси Кольт оказался очень вялым: авто разгоняется долго и с явным натягом. Зато Mitsubishi Colt отлично держит прямую и четко входит в повороты, маневренность на неплохом уровне. Проблем с заносами тоже никогда не было.

Из-за передних стоек сильно хромает обзор Mitsubishi Colt, особенно сложно заметить пешеходов, поэтому приходится выглядывать из окна. Зато боковые зеркала большие и информативные.

Багажник Mitsubishi Colt оказался на удивление вместительным, а расход топлива не тянет карман. Кстати, Митсубиси Кольт достаточно легко управляется и неплохо подойдет начинающим водителям.

Из недостатков также нужно отметить   по-спортивному жесткую подвеску Mitsubishi Colt: пассажирам приходится чувствовать каждую неровность дороги. Расположенные в салоне ниши (особенно на передней панели) нефункциональны. Коробка Тип-Троник Митсубиси Кольт оказалась  «долгодумающей», а скорости переключаются с заметным стуком.

Однако для своей скромной цены Mitsubishi Colt — достаточно неплохой автомобиль, соотношения цена и качество вполне оправданы.

прочитал отзывы о грандисе и создается впечатления что пишут одни продовцы автосолонов . Брал машину в салоне у офицыального дилера продал через ролтора года ибыл рад что сдыхался да снаружи смотрится вроде ничего но расход бензина по городу 13-14 литров по трасе 10-11 литров и это если недавить на газ а на автомате по городу минимум 16литров а то что пишет Барыга  то в это смешно верить расход 7.4литра может быть втом случае если машину толкать . Тормозная система нерасчитанна на такую массу проблемы начались 9000 т. пробега сначала протачивали диски их повело на сервисе сказали этостиль езды в 14000т. поменяли колодки после скандала в 20000т. диски половину стоимости пришлось оплотить самому вообще про эпопею с тормозами можно писать долго но небудем углуб.ятся .            Двиготель проблем не возникало проездил 36000т. По салону , мне непонравилось ничего очень дешовое исполнение пластик , обшивка сидений , ковровое покрытие все дешовинькое а за такие деньги 30000т. уе могло бы быть и лучше  сервис у мицубиси отвротительный чтобы чтото поменять по гарантии это целая проблема найдется куча причин чтобы отказать . И немного о себе стаж вождения 28 лет , проффесионал машин было много

Машину купил в конце апреля 2008 в салоне.
На данный момент проехал 39000 км
По надежности двигателя нет нариканий (расход в городе 13 за если поизголяться 7,4 в среднем 10).
Коробка - средняя по сообразительности, но по качеству отличная.
Ходовая нормальная.
Единственное не почуствовал разницы при замене колес (менял с 17" на 16").
Случилось у меня следующая ситуёвина, стал не с того не с сего гореть датчик ручника, при чем, как ему нравится, то горит то нет.
Я его уже 3 недели не трогаю.
Но проблема не исчезла.
На расход не влияет, но при начальном натягивании прослаб какойто чувствуется.
Если кто знае помогите решить проблему.
Хочу дочке машину покупать и другого варианта не вижу ( недостаток расход большой), но если сравнить по комфорту, то из этой ценовой категории не чего нет.
С Новым Годом!!!

• Автомобиль у меня два года прошёл 80 000км, механика 2.4л. объём,машина отличная,трассу держит хорошо, А
• расход от 9.0.л  до 11.0.л, зависит от скорости.В сравнении с Outlander в старом кузове (у меня он был три года) эта машина имеет преимущество в добавочной функции блокировка колёс и отключение заднего моста.

У меня Mitsubishi Galant 2007 года выпуска, приобрел авто новым у официального дилера летом 2008 года. Митсубиси Галант – это очень комфортабельный салон, который приятно порадует мягким ходом. Он идеально подходит для размеренной езды, но для любителей «позажигать» не подойдет однозначно. Подвеска Mitsubishi Galant скрывает все недостатки дороги, в салоне очень тихо, шум прогретого двигателя сюда практически не достигает. Клиренс Митсубиси Галант достаточно большой, чтобы не бояться зацепиться днищем или бампером за бордюр.

Прямую Mitsubishi Galant держит идеально, даже на скорости 180 км/ч управляемость остается отточенной и четкой, этот седан полностью предсказуемый. Максимальная скорость, до которой я разгонялся на Митсубиси Галант  - 180 км/ч, причем, скорости практически не чувствуешь.

Никаких проблем с Mitsubishi Galant еще не было, даже скрипов в салоне не появилось.

У меня Mitsubishi Colt 2007 года выпуска, то есть  времени эксплуатации авто уже достаточно, чтобы написать обоснованный отзыв  об автомобиле.

Первым делом после покупки Mitsubishi Colt  заметил, что очень неудобно, что не видно капота автомобиля. Первое время после покупки было очень трудно парковаться: каждый раз кажется, что подъехал уже вплотную, но  оказывается, что перед передним бампером Митсубиши Кольт еще метр-полтора.

Mitsubishi Colt обрадовал экономичностью. Летом при езде по трассе со скоростью от 100 до 120 км/ч со включенными фарами и кондиционером это авто расходует порядка 6,7 л на 100 км пути, если выключить «кондишн» и фары, то расход снизится на 0,5 л. Кстати, обгонять на трассе в Mitsubishi Colt – одно удовольствие, даже не смотря на скромный 1,3-литровый двигатель, заслуга тому – отличная шестиступенчатая КПП.

Радует, что измеритель расхода топлива в Митсубиси Кольт работает всегда при  включенном моторе, а не только с того момента, как автомобиль сдвинется с места. Так что если вы заведете двигатель и оставите его так на часок, то можно будет увидеть расход топлива порядка 20 л.

Салон Mitsubishi Colt удобно трансформируется, сидения легко складываются, а задний ряд кресел вообще можно вынуть из авто. Однако это является и существенным минусом – спать в салоне не получится.

Mitsubishi Colt заводится зимой в любые морозы с первого раза, да и прогревается быстро. Советую приобретать Митсубиси Кольт с подогревом передних сидений – действительно отличная функция.

Фары Mitsubishi Colt имеют корректор, так что при особенном желании можно без труда поставить ксеноновое освещение, однако вполне хватает и штатного. Управление просто отличное, имеется АБС, так что даже при отсутствии привода 4х4 с шипованными шинами едешь зимой как по асфальту. Однако если на улице гололед, а у вашей Mitsubishi Colt все еще летняя резина, то АБС будет лишь мешать – она сработает слишком рано и резко. Так что советую вовремя менять резину Митсубиси Кольт.

Покупал Mitsubishi Outlander приблизительно полтора года назад у официального автодилера новым. Сначала раздумывал над приобретением Mitsubishi Outlander XL, однако такой автомобиль пришлось бы очень долго ждать в автосалоне, к тому же были вариации лишь с 3-литровым мотором. Да и различие в цене было существенным, ведь Mitsubishi Outlander XL в то время стоил минимум 40 тыс. долл. А на Mitsubishi Outlander были скидки, так что еще удалось сэкономить  2 тыс. долл.

В период обкатки Mitsubishi Outlander не выделялся ничем особенным, но сейчас уже чувствуется, что этот автомобиль имеет действительно отличные динамические характеристики. Зато топлива Митсубиси Аутлендер расходует достаточно много – около 15 л на 100 км пути по городу. Если ездить большей частью ночью, когда дороги не перегружены автомобильным трафиком и нет пробок, то расход топлива можно постараться сократить до 12 л, но такие идеальные условия, согласитесь, бывают нечасто.  На трассе Mitsubishi Outlander расходует около 10 л при скорости от 100 до 120 км/ч.

Автоматическая четырехскоростная коробка Mitsubishi Outlander отлично показывает себя в городском цикле, однако на трассе замечаешь частые задержки. Особо остро это ощущаешь при необходимости резкого разгона. Коробка-автомат имеет задержку около секунды, и лишь потом выполняет ваши указания.  В Mitsubishi Outlander  имеется  и режим механической КПП, однако даже к такому «замедленному» автомату привыкаешь очень быстро.

Дорожный просвет довольно большой – 195 мм, все ямы и бордюры преодолеваются без проблем. Подвеска Mitsubishi Outlander немного жестковата, зато обеспечивает отличную управляемость и не дает испугаться, что ты ее пробьешь.

Посадка  в Митсубиси Аутлендер очень удобная, к тому же сидение можно поднять на комфортную высоту. Водительское кресло и руль регулируются, однако диапазона регулировок не хватает катастрофически. Из-за того, что руль можно регулировать лишь по высоте, для невысокого водителя возникнет проблема: придется выбирать, чему будет удобно – рукам или ногам.

Не нравится и размещение кнопок стеклоподъемников Mitsubishi Outlander, очень часто вслепую промахиваешься и вместо водительского окна открываешь заднее.

 С обзорностью никаких проблем нет: и окна, и зеркала достаточно большие. А по огромным зеркалам заднего вида можно не боясь ориентироваться при парковке задним ходом, не будет проблем даже с немаленькими габаритами Mitsubishi Outlander.

Каждый раз приятно садиться в просторный и представительный салон Mitsubishi Outlander, в нем места достаточно даже на заднем ряде сидений. Также в автомобильном отзыве следует отметить отличную шумоизоляцию. Багажник, напротив, лишь разочаровал – он недостаточно вместительный. А если туда положить пару сумок, то при езде они будут постоянно подпрыгивать и биться об стены, единственное, что будет нормально лежать в багажном отделении – это тяжелая сумка или мешок, например, с картошкой.

Также среди минусов можно отметить сомнительное качество звучания шести динамиков аудиосистемы Mitsubishi Outlander и недостаточно яркую светотехнику, которую для увеличения уровня безопасности лучше поменять на ксенон.

До того, как приобрел Mitsubishi Pajero 2006 года выпуска, ездил на БМВ 535, скажу честно – японский внедорожник выиграл у «баварца», этот автомобиль лучше практически по всем параметрам. Покупал Митсубиси Паджеро новым в автосалоне, сейчас пробег японского внедорожника подходит к 100 тыс. км.

На трассе мощный внедорожник Mitsubishi Pajero спокойно разгоняется и мчится на скорости от 160 до 180 км/ч. Подвеска Митсубиси Паджеро просто замечательная - одновременно и  достаточно мягкая, но  с настоящим раллийным «характером». С одной стороны, в салоне не замечаешь изъянов даже достаточно разбитой дороги, а с другой  - нет никакого страха, что ты можешь пробить подвеску Mitsubishi Pajero.

Особенный комфорт Mitsubishi Pajero обеспечивают подрессореные кресла с множеством регулировок. Также имеется раздатка, которая включает пониженную передачу и  все блокировки. Полный привод подключается в работу на скорости, есть возможность блокировать задний дифференциал. Даже в базовой комплектации Mitsubishi Pajero есть пороги,  я лишь дополнительно поставил биксеноновую светотехнику и затонировал стекла.

Обзорность в Mitsubishi Pajero просто прекрасная: стойки стекла очень тонкие, а зеркала – большие. Водительское сидение имеет отличный профиль, намного лучше американских кресел, однако БМВ в эргономике все-таки выигрывает.

Грунтовая дорога не является преградой для Mitsubishi Pajero, однако после таких поездок приходится обращаться  в шиномонтаж.

Радует и скромный (как для такого внедорожника) расход топлива Митсубиси Паджеро: по городу японский автомобиль расходует около 11 л на 100 км пути. Благодаря отличной трансформации салона, в Mitsubishi Pajero можно без проблем перевозить крупногабаритные вещи. А при необходимости, можно поставить два дополнительных сидения, которые находятся под фальшивым полом багажника, и  сделать Mitsubishi Pajero семиместным.

Поскольку под капотом моего Митсубиси Паджеро находится турбированный силовой агрегат объемом 3,2 л, сильно удивляет столь скромный расход топлива, упомянутый выше. Если учесть качество дизельного топлива, можно сказать, что идет оно достаточно хорошо. За все время двигатель Mitsubishi Pajero еще ни разу не заглох, и не было случая, чтобы он не заводился. В моей комплектации есть два аккумулятора, задача которых – заводить внедорожник с пол-оборота. 170 «лошадок» 3,2-литрового дизельного двигателя приравниваются к 200 бензиновым. Однако динамики Mitsubishi Pajero вполне хватает. И в итоге получается немалая экономия: и за топливо меньше платишь, и налоги не такие большие. Кстати, если вы еще никогда не водили автомобиль с дизельным двигателем, можно не боясь покупать Митсубиши Паджеро – его силовой агрегат  мало чем отличается от бензинового. Дизтопливо не настолько токсичное и горючее. Mitsubishi Pajero получил лишь Евро 2, так что он не очень капризный касательно топлива.

Вместе с дизельным двигателем Mitsubishi Pajero работает пятиступенчатая коробка-автомат. Кстати, никаких нареканий на ее работу нет, с такой можно «гонять» не хуже, чем с «ручником», главное – хорошо приноровиться к педали газа. Большой плюс автоматической КПП Митсубиси Паджеро  – в городе она отлично перебирает передачи, максимально упрощая вождение и уменьшая расход топлива. С механикой такого скромного расхода топлива будет сложно добиться, к тому же нужно менять сцепление. А при автомате Mitsubishi Pajero получается делать кик-даун даже при полном и заднем поворотах.
 
Mitsubishi Pajero похож на легковой автомобиль за счет независимой подвески. Однако бордюры и «лежачие полицейские» преодолеваются без малейшей проблемы. Также стоит отметить превосходную шумоизоляцию Митсубиси Паджеро – даже разгоняясь до 180 км/ч, в салоне настолько тихо, что можно говорить в полголоса.

Несмотря на немаленький размер Mitsubishi Pajero, габариты ощущаются без проблем уже с первых дней езды. Обзор просто отличный: высокая посадка, огромные зеркала заднего вида. Радует и то, что угонщики достаточно редко решаются на воровство Митсубиси Паджеро.

Теперь о внедорожных качествах  Mitsubishi Pajero. Подключение переднего привода  возможно на любой скорости, имеется пониженная передача, блокировка межосевого дифференциала и блокировка заднего дифференциала. Все блокировки являются физическими, включаются сервоприводом. Электронные симуляторы  в Митсубиси Паджеро не используются.

Самыми достойными конкурентами Mitsubishi Pajero я бы назвал Nissan Pathfinder (у него привод четыре на четыре реализован проще), Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser 120 Prado.

Свой Mitsubishi Lancer я купил у автодилера новым в  2005 году.

Первым делом  в авто отзыве нужно отметить прекрасную управляемость Митсубиси Лансер. Не дожидаясь, когда пройдет период обкатки автомобиля,  я решился проверить свой новый седан на трассе. Максимальной скоростью Mitsubishi Lancer оказалось 175 км/ч. Митсубиси Лансер при езде на максимальной скорости расходует порядка 15 л на «сотню». Если скинуть скорость до 120 км/ч, расход топлива уменьшится до 8 л на 100 км пути.

Стоит отметить и вполне приличную проходимость этого седана зимой, зимняя резина и дорожный просвет 175 мм дают о себе знать. Причем, даже  в самые сильные морозы Mitsubishi Lancer заводится без проблем. Однако в салоне Митсубиси Лансер было некомфортно из-за того, что он плоховато прогревается. А при езде на высокой скорости стекла обмерзают.

После нескольких сотен километров пробега стала стучать передняя правая стойка Mitsubishi Lancer, к счастью, ее заменили по гарантии на техосмотре. А через год эксплуатации, на вторую зиму, «полетели» маховик и сцепление.

Машина просто супер брала и для семьи и для себя , мотор 2,4 бензин - хватает мощности для обгона практически на любой скорости , места в салоне много , очень удобно и эргономично все подумано , на третьем ряду могут комфортно разместится 2 взрослых (видел этот 3 ряд в мазде5 - там только дети могут сесть и то не на долго) брала механику - поскольку меньше расход топлива, водительское кресло очень удобное, при трех рядах сидений остается еще довольно большой багажник ( у форда Галакси и Мазды5 практически его не остается) за 40 тис пробега никаких поломок, только ТО по графику, дорогу держит очень хорошо, очень динамично разгоняется, звукоизоляция нормальная,штатный звук нормальный - мне хватает в общем советую - быстрый автомобиль для большой семьи.

Купил Mitsubishi Colt новым у официального дилера в 2006  году. Решил брать авто с механической коробкой передач, потому как нередко читал отзывы, что у Митсубиши Кольт несколько недоработанный автомат (впрочем, как во многих автомобилях).

Первое, что хочу отметить в отзыве  об авто – это отличная динамика Mitsubishi Colt, его 95 лошадок вполне хватает для хорошего разгона легкого 970-килограмового кузова. Причем, если раскрутить двигатель до высоких оборотов, то он  начинает реветь, как мотор  гоночного болида, и авто разгоняется в считанные мгновения. Например, на старте со светофора у Митсубиши Кольт редко когда встречается достойный конкурент – в основном, я оказываюсь первым в автомобильном потоке.

Было время, даже участвовал в небольшой драг гонке по асфальту. Mitsubishi Colt, к счастью, меня не подвел и здесь, хэтчбек показал себя лишь с лучшей стороны. К тому же и повороты это авто проходит достаточно неплохо, крены совсем незначительные. Участвовал на Митсубиши Кольт и в круговых гонках, так мой хэтчбек нередко давал время  круга меньшле, чем более дорогие автомобили. Так что внешний спокойный образ Mitsubishi Colt достаточно обманчивый, под неприметной наружностью прячется дух очень динамичного авто, хотя  и объем двигателя небольшой – всего 1,3 литра. Однако таких хороших показателей вы сможете добиться лишь  с механической КПП.

Салон Mitsubishi Colt мне тоже понравился, он достаточно просторный, причем, удобно расположиться можно даже на задних сидениях. Кроме того, у салона Митсубиши Кольт много вариаций трансформирования. Спинка заднего ряда сидений складывается в пропорции 60:40, кроме того, складываются даже сидушки. Сидения можно передвигать вперед и назад даже по отдельности. Что очень удобно – каждое сидение можно сложить по отдельности,  а складываются они вертикально, вплотную к передним сидениям.  А если вам понадобиться перевозить в Mitsubishi Colt действительно большой груз, то задние сидения вообще можно вынуть из салона. И что радует больше всего – не надо никаких хитроумных приспособлений, складываются и вынимаются сидения из автомобиля очень легко и быстро. И обратно монтировать сидения вовсе несложно. Как-то раз пришлось перевозить холодильник, снял задние сидения – и даже дверца багажника закрылась! А на передних  сидениях оставалось также комфортно, как и прежде. Кроме того,  в багажнике оставалось еще достаточно места для сумок.

Нравится и материалы отделки салона. Пластик торпедо у Mitsubishi Colt, конечно, жестковат, но зато верхняя часть центральной панели  и двери покрыты мягким и приятным на ощупь материалом, чем-то напоминающим каучук. Скрипы в салоне появляются лишь при езде по очень плохой дороге. По некачественному дорожному покрытию на Митсубиши Кольт лучше не гонять: при езде по кочкам кузов немного кривится, и детали начинают отходить друг от друга. Думаю, в этом вина вовсе не автопроизводителя, а наших разбитых дорог.

Конечно, цена Mitsubishi Colt не такая уж и маленькая, зато в этом хетчбеке даже базовая комплектация достаточно богатая. И даже купив Митсубиши Кольт в самой недорогой комплектации, вам не придется ломать голову над покупкой дополнительных функций.

Как вывод авто отзыва могу сказать, что Mitsubishi Colt – это отличный  выбор для перемещения по городу, например, поездок на работу. Да и с его вместительностью не будет проблем выбраться всей семьей на уик-энд. Но если вам часто приходится ездить по разбитым дорогам, лучше остановить свой выбор на другом автомобиле.

Комплектация - 2.4 AT Instyle!

Тачка - Бомба!!! Перепрошил мозги на американские(+32 л.с.), поставил нулевой фильтр(+6 л.с.), Поменял выхлоп(+12 л.с.) и посадил на 17 диски с профилем резины 40...

До 100 км/ч - за 7.3 с. Спокойно рву Бумер 5 (3,0л.) с GS 350 предыдущего поколения на равне езжу, при чём на старте я быстрее... Кто в машинах понимает, знает о чём я пишу!!! Коробка тянет без вопросов! Да ну даже в дешевой компл. машина просто отличная, за эти деньги ничего подобного ненайдёшь...

спортивный минивэн, очень  много  места  внутри и  отличный  дизайн  снаружи, за 40 тис  пробега  никаких  поломок,отлично  держит  дорогу  и  глотает  ямы, расхорд 8 л на  трассе  при  скорости до 110 км, по  городу 10- ручная  КП довольно эконгомная, по моему лучшее соотношение  цена-качество  на  рынке, доволен им  на  все  100 %

Приобрел Mitsubishi Outlander XL 2007 года выпуска в полной комплектации. Причем, практически все опции мне очень понравились: ксеноновая светотехника, мягкая кожа сидений, круиз контроль, отличная аудиосистема Рокфорд, климат-контроль, в потолке – люк. Mitsubishi Outlander XL эксплуатирую довольно активно, сейчас пробег уже почти 40 000 км. Авто работает надежно, Митсубиси Аутлендер ИксЭль никогда не подводил.

Подвеска Mitsubishi Outlander XL слишком жесткая для передвижения по городу, однако на трассе этот внедорожник незаменим. Управляемость Митсубиси Аутлендер отличная даже на высокой скорости, авто хорошо держит дорогу и четко входит в повороты. На таком внедорожнике вождение – это одно удовольствие. Если вам неприятна чрезмерная жесткость подвески Mitsubishi Outlander XL, есть пара хитростей, которые помогут решить эту проблему. Достаточно поставить шины большего диаметра, а авто диски – меньшего, и  внедорожник действительно станет значительно мягче. Однако в таком случае вам придется немного пожертвовать управлением.

Салон Mitsubishi Outlander XL  просторный, светлый и очень комфортабельный, обивочные материалы высокого качества, хотя пластик все-таки жестковат. Передние кресла в Митсубиси Аутлендер Икс Эль очень удобные, отлично подходят даже для длительных поездок, но сидения для пассажиров сзади несколько жестковаты. При необходимости вы можете сложить задний ряд сидений Mitsubishi Outlander XL вовсе без усилий – достаточно лишь нажать кнопку внутри багажника. Однако багажник и без того очень вместительный, к тому же, с удобной погрузкой.

Аудиосистема Mitsubishi Outlander XL заслуживает всяческой похвалы, музыка звучит очень сочно и мощно. Однако неудобно, что сабвуфер занимает слишком много места в бардачке багажника. Хотя в салоне Митсубиси Аутлендер Икс Эль и без того множество ниш и кармашков для полезной мелочевки.

К минусам Mitsubishi Outlander XL можно отнести очень большой расход топлива (даже для внедорожника) – 16-18 л на 100 км пути в смешанном режиме.

Обзор Mitsubishi Colt необычный – с водительского места вовсе не виден капот этого хетчбека. Первые несколько недель это очень сильно мешало парковатсья, а потом решился на покупку парктроника и проблема была решена.

Средний расход топлива в Mitsubishi Colt, как я засекал, по трассе на скорости от 100 до 120 км/ч, при условии что обгонять будешь нечасто, а фары и кондиционер будут выключенными – приблизительно 6,2 литра 100 км пути. Если включить кондиционер и фары, то расход вырастет незначительно – до 6,7 л на «сотню». Кстати, благодаря шестиступенчатой коробке Mitsubishi Colt очень динамична и живо обгоняет даже не смотря на скромный объем двигателя (1,3 литра). Хотя АКПП Митсубиси Кольт имеет один странный недостаток:  при старте на подъеме она очень похожа на механическую - Mitsubishi Colt откатывается назад. Если вы нечасто ездите по горным дорогам, это мелочь – откат назад незначителен, даже если его не удерживать тормозом и ручником.

Зимой Mitsubishi Colt заводится просто отлично, с первого раза. Прогреваются двигатель и салон также достаточно быстро. Есть подогрев сидений – работает отлично, не печет и греет на нужной температуре.  С помощью АБС зимой с зимними шинами едешь, как будто по хорошему асфальту, хотя у Mitsubishi Colt лишь передний привод. Однако если вы не успели сменить резину Митсубиси Кольт на зимнюю, на заледенелой дороге АБС будет только мешать – он срабатывает чрезмерно активно, так что советую не затягивать со сменой шин.

Фары Mitsubishi Colt имеют корректор, яркость и длина штатной светотехники достаточные.

Плюс измерителя расхода топлива Митсубиси Кольт – он работает с момента включения двигателя, а не когда авто  тронется с места. Сидения очень удобные как у водителя, так и у пассажиров, к тому же имеют возможность складываться в ровный пол. К сожалению, в таком салоне спать нельзя – негде. Еще один минус – место для охлаждения бутылки, заявленное в сертификации, практически ничего не охлаждает.

Купить Mitsubishi Lancer решился после многочисленных положительных отзывов как в СМИ, так и от друзей. К тому же стоимость японского седана была вполне приемлемой.

Места для комфортного расположения водителя и переднего пассажира  в Mitsubishi Lancer хоть отбавляй, а вот на заднем ряду сидений все-таки тесновато. Хотя бывали случаи, сзади удавалось сесть даже вчетвером, однако было ужасно тесно. Водительскому креслу, как по мне, не хватает поясничной регулировки. Об эргономике грех говорить дурно. Приборы Mitsubishi Lancer легко читаются, а главное – все под рукой, интуитивно понятно, никуда не нужно наклоняться или тянуться. Панель приборов Лансера отлично продумана – регулирование какой-либо опции не заставляет отвлекаться от дороги и задумываться. Кожаный руль Mitsubishi Lancer приятно ложиться в руки даже когда авто еще не прогрето. Педали очень легкие, что является немалым достоинством педалей газа и сцепления, а вот для тормоза такая «легкость» не очень практична, приходилось первое время привыкать. Заглушки нет, а это не раз раздражало. В комплектациях с климат-контролем между автомагнитолой и климатом огромная ниша – непонятно, для чего?.. И это при том, что отделений для всяческой полезной мелочи практически нет: есть лишь подстаканники и  ниши в подлокотнике да карманы в дверях, а этого недостаточно.

Видимость Mitsubishi Lancer хорошая, правда, при обзоре мешают стойки, обочины на повороте не видно. Стеклоочистители работают отлично, нет шума и скрипа, грязь не размазывают, двигаются четко и быстро. А вот с омывателями в  Mitsubishi Lancer не все так хорошо. Фары хорошо светят пока чистые, а с нашими дорогами такое удовольствие ох как нечасто, так что омывать приходится постоянно. 

Двигатель Mitsubishi Lancer, как и ожидалось, не особенно мощный, зато довольно экономичный. Точный расход топлива сказать не могу, как-то не засекал, автопроизводитель обещает 8 л на 100 км. Раскручивается до 6 000 оборотов довольно живо, момент силы высоковат. Ехать нужно как минимум с 1 500, не то появляется вероятность заглохнуть. Коробка передач Mitsubishi Lancer работает четко, однако передачи очень растянуты, нужно часто работать с КПП. Хорошо хоть рычаг обтянут кожей и удобно ложится в руку. Как и в большинстве седанов, багажник Mitsubishi Lancer маловат, в высоту особенно, а это не раз выводило из себя при дальних поездках.

Управляемость Mitsubishi Lancer приятно порадовала – можно резко крутануть руль и  в то же время не бояться сильных кренов кузова. Подвеска отлично справляется  с неровностями дороги, заметно лишь очень большие ямы и кочки, а небольшие неровности теряются в ее недрах.

Первой моей машиной был 41-й Москвич, затем катался на Renault Scenic II (год выпуска - 2005), и вот теперь пересел на Mitsubishi Pajero Wagon, все авто брал новыми.

По сравнению с Renault Scenic II (с Москвичом, вы понимаете, сравнивать нет толку), Mitsubishi Pajero Wagon очень крепкая и надежная машина. Renault у меня начал ломаться, по мелочам, но все-таки, уже после 20 000 км, а вот на Mitsubishi я проехал более 60 000 км - и не поверите, ни одной поломки. На прошлой неделе возил автомобиль на сервис, оказалось, что машина действительно в полном порядке. И это при том, что я не самый аккуратный водитель - не люблю сильно притормаживать при ямах, кочках и так далее. «Заботы» об авто было минимум - обязательные техобслуживания и своевременная замена масла. А форсунки пришлось чистить лишь на 50 тыс. км, мало какая европейская машина может похвастаться таким результатом!

Ну а если быть с Mitsubishi Pajero Wagon поаккуратнее, то ходовая и двигатель, наверное, прослужат вам вечно! 

Автомат работает точно, как часы, даже в снег или на обледенелой дороге я чувствую себя уверенно. За дорогой устаешь намного меньше, чем с механикой или даже с другими автоматами.

Из недостатков могу сообщить о некачественной шумоизоляции, пришлось самостоятельно заказывать нормальную на автосервисе. И «кушает» Mitsubishi Pajero Wagon немало - по трассе около 13 литров на сотню, а в городе - до 16-17.

Абажаю свою малышку!!!За такие деньги автомобиль В класса просто супер! Безумно рада что это мой первый автомобиль

Плюсы: хороший (мощный) двигатель (если 2.0) – для гонок маловато, но для обычной ежедневной езды – как по мне даже много, отличная управляемость на большой скорости (в повороты можно входить в среднем на скорости на 20 км/час больше чем обычно, тоесть например вместо 40, можно войти при 60 ! Можно и больше но это требует необходимых навыков вождения), неплохие тормоза, просторний салон, небольшой расход топлива (если не “летать”, то средний по городу будет в пределах 7.8 – 8.5 (при 2.0 литровом двигателе это очень мало !), (к примеру средний расход 1.6 литрового ВАЗа примерно 9 литров), внешний вид авто (агресивный нос, укороченый багажник и низкая посадка – создают ефект спорткара), передняя панель от Митсубиcи OUTLANDER – смотрится достаточно ефектно (большой тахометр, красная подсветка).
  “Минуси": низкая посадка (заежать на высокие и даже средней высоты бардюры невозможно – как результат трудности с парковкой авто, большие габариты авто (нужно некоторое время чтобы привыкнуть четко парковатся (задним ходом) и уверено чуствовать машину на дороге – но это временно, как только привыкнешь проблема исчезает), при парковке также создается обманные ефект зеркал заднего вида (зеркала показывают что подежать ближе уже нельзя, а на деля пространство ссади еще около метра) поетому при парковке поначалу нужно выходить из машины и смотреть на оставшииеся растояние, а когда к этому привыкаем парковатся будешь интуетивно, зная что не смотря на зеркала место ссади есть), несовсем удобный климат контроль.
  Это на мой взгляд основные характеристики даного авто. К слову проездил на Lancer X 2.0 MT уже почти год и доволен ВСЕМ (особенно движком и расходом топлива – который мне удавалось доводить МАХ. до 7.2 в смешаном режиме). К тому же заправляю обычным 95 бензином и машина его воспринимает отлично ! А если залить премиум, то вобше «летает» !

о, наконец-то мицик сделал горячий хетч. выглядит очень агрессивно.дизайн симпотичный, надеюсь и ходовые качества и управляемость тоже на высоте. двигатель 1.8 очень радует, можно будет рвать ланосоводов на светофорах))

Дизайн кузова дйствительно впечатляет.  Но когда в салон садишься, понимаешь что таких денег он не стоит. Дешевый пластик которым отделан салон внутри портит все впечатление.

 обычная, стандартная я бы даже так сказал модель Mitsubishi (Митсубиси) Lancer-не смотря на то что мотор 2.0 и спорт, нт того азарта, драйва что на Эволюшине.но уже как год и 1 месяц езжу и кк бы хватает(но какой русский не лбит быстрой езды) и вчера не выдержал и пошел в саон и купилл себе эволюшн..а эту подарил сыну: все остались довольны! Что он при машине что я при мечте)

Сказка а не машина Ето мечта увидеф я ету машину сразуже вспомнил америкаснкии фильм но также здесь и дезаин и удобсвто с етио машинои не пропадеш всегда можно поехать отдохнут ьи также быстр одоехать для работы машин а класс и движек вабще класс

Я считаю, как раз дамское авто. Просто загляденье! Я бы не отказалась от такого авто. С виду маленькая, а внутри оказывается оч много места.

когда выбираешь машину всегда такое чувство возникает, какбуд-то покупаешь кота в мешке, а с этой машиной все в порядке, что хотел купить , то и купил - нареканий на нее не может быть, все в ней отлично - от бампера переднего до фаркопа...

галант превзошел все мои ожидания на 200%, хотел качество, комфорт и стильный дизайн - а получил все это в ней одной, ведь вы сами знаете, если хочешь много то получаеться что всеравно чем то приходится жертвовать,а это машина сделана на совесть

у нас в семье она появилась пару месяцев назад, при первом взгляде на нее , я подумала, какая-то она хмурая, но как говорят - внешность обманчива - она просто прелесть я ее люблю не меньше чем муж, а он то радуется не нарадуется ей

знал что галант класная машина, но пока не купил и не испытал на себе не верил, а теперь в моем гараже стоит мой стальной конь и я просто не нарадуюсь, тому, что обладаю такой замечательной машиной, а что для мужика еще надо кроме женщины - МАШИНА

хоть я и девушка, но не думайте , что в машинах ничего не понимаю, покаталась на разных, но такого чуда у меня еще не было, в ней есть все что душе угодно: салон - пожалуйста, очень комфортно, багажник - довольно объемный!!! Прелесть

о Митсубиси можно говорить долго и с придыханием - это машина просто чудо: просторный салон, вместительный богажник, а так как я мать двоих детей, то и для спец кресел для детей сзади места хоть отбовляй!!!! Езжу и не нарадуюсь...Горжусь ею

как только увидел эту машину все во мне сжалось - это она, купил - езжу не нарадуюсь: все при ней и на обгоне и не поворотах, да вот только сейчас проблемка - горе у меня , сын взял машинку и разбил - востановлению не подлежит, какое горе, но ничего, сейчас куплю себе новую, какую?.. конечно такую же.....

на дороге зверь, руль слушает, резвости достаточно - что еще нужно молодому и не женатому.... Внешний вид внкушает доверии и в то же время выгляит немного сурово, но и я сам по жизни не много улыбаюсь.... хотите себе такую же - берите и не прогодаете...

неплохои автомобиль дял японии он подоидет но для наших дорог мне кажеться не очень я если четсно боюсь что он заглохнит такого двигателя я еще не видел как коробочка

Превосходный выбор, для слидного человека.Себе же взял, так кк понравился новый дизайн, а затем и влюбился за его содержание.Првосходные сидения , в которых отдыхат спина, климат контрооль и все удобства!!!!!!!!

Класс советую!!!!!!

Согласен с предыдущим отзывом - машина - "Сказка". Доволен абсолютно всем (начитался до этого отзывов, критиков всяких, соответственно был настроен искать недостатки... и не нашел ). Нравится и интерьер и экстерьер, отличная управляемость, динамика при разгоне, комфорт, расположение приборной панели и информативность, отличная музыка и аккустика. Одним словом, недостатков не нашел...

После покупки Lancer X стал фанатом фирмы Mitsubishi - машина отличная во всех отношениях... Что же касается Galant, то в 90 годы прошлого века они были для меня чуть ли не эталоном дизайна в автомобилестроении :-). А новый Galant не взял только из-за дизайна - если сзади всё сработано отлично, то вид спереди разачоровывает... (это сугубо личное мнение :-)) По этой же причине (внешний вид) мною был "забракован" Lancer IX. Если бы не это - уже ездил бы на Galant. Соотношение - цена-качество превосходное!

Машина на 5 баллов. Я своей "мицубой" доволен. Надежный, практичный и комфортный автомобиль.

Просто улет!!! О такой машине можно только мечтать!!!

Mitsubishi (Митсубиси) Outlander XL-настоящий городской кроссовер, подходящий по всем параметрам, человеку с динамичным днеми образом жизни!

Стильный комфортабельный вполне приемлимый по цене,по сравнению со своими конкурентами, имеет среди них преимущество(двигателя,салоны,и конечно же начинка)

Первое что бросилось в глаза так это новый дизайн, такого митсубиси еще не делали ... считаю это огромным прыжком в перед, новым уровнем в машино строении(серийном) Выпускать такого зверя на дороги...это просто чудо.... Уже вторую неделю катаюсь,хотя нет летаю.. на нем.. ничего подобного у меня не было ... Мэрс по сравнению и ней просто отдыхает!

То о чем... помоё поколение парней тольок мечтали, но вот я немного подрос и все же купил себе .. то о чем мечтал!!!кассного цвета,красавец, японец,с мощьным турбированым двигуном...эх мечта а не машина....еще и протюнингавал немного его,обвесы, новые фары вышла машинк а мене в 67 тысяч.. но зато какая, и еще аэрографию бахнул на капот)))

Mitsubishi (Митсубиси) Galant 2.4 AT Instyle-огромадных размеров АВТОМОБИЛЬ. что для города мешат ,так как на многих стоянках не втиснишься, как на маленьком авто!в остальном авто.... очень солидное, если и брать , его, то и нанимать личного водителя, чтоб не беспокоиться.. и везде успевать.Качество сборки отличное, дизайн на высоте, салон на 9 из 10!

Mitsubishi (Митсубиси) Pajero Sport 3.0 AT Elegance-название заставляет задуматься-а что же я беру? Внедорожник или скоростной ждип(кроссовер)

$ 33,058- а цена заставляет не думать ни о чем, так как за такие деньги у тебя и то и то!Дизайн авто класс, в потоке остальных авто он выделяется отлиично!

Название полностью оправдывает эту модель от Митсубиси. Довльно часто езжу на этой машине за город, на охоту. Нередко попадаю в распутицу, и никаких проблем по прохождении этой распутицы - нет. Внедорожник высочайшего класса. При этом в салоне очень уютно и комфортно, что не может не радовать. Правда машине требуется довльно много топлива, что объяснимо, учитывая объем кузова.

Выбрал этот автомобиль. Очень понравился просторный салон, способный поглотить довольно много груза и пассажиров. Скорость и управляемость этой машины тоже выявило только положительные эмоции. Правда бывает перерасход топлива, но может быть это пока движок не обкатался. Большие габариты автомобиля принесут некоторые неудобства непривыкшим водителям.

обычная, стандартная я бы даже так сказал модель Mitsubishi (Митсубиси) Lancer-не смотря на то что мотор 2.0 и спорт, нт того азарта, драйва что на Эволюшине.но уже как год и 1 месяц езжу и кк бы хватает(но какой русский не лбит быстрой езды) и вчера не выдержал и пошел в саон и  купилл себе эволюшн..а эту подарил сыну: все остались довольны! Что он при машине что я при мечте)

Mitsubishi (Митсубиси) Grandis-один из нескольких моделей популярных миневэнов. Но у него нможество отличий от других марок, это естественно дизайн, стоит отметить его дерзкий вид, спереди, и строгость сзади....задние фонари-это чтото особенное.двигателя все сбалансированные(мощьность+скорость)сал он-9 из 10

Вот это стоит вашего вниманияПрекрассная модель, такого плана авто Mitsubishi еще не выпускали.Стильный и статный красавец, на котором можно побывать и на приему у главы государства,и на вечеринке опздно вечером.Машина(как я считаю) для повседневных поездок на длинныые расстояния, комфорт салона вообще не обсуждается-просто шик для салидных людей, хочется самому за руль-иногда водителя отпускаю раньше и сам домой на нем...!

Честно сказать когда я услышал сколько стоит такой автомобиль, то я подумал что цена указана в евро, но прийдя к диллерам,  я был шокирован!!!
Mitsubishi (Митсубиси) L200-дизельный, за такие деньги.. это просто сказка, какой дизайн какие линии.. это простовосхищение,для меня этот автомобиль продолжение меня на дороге.(правда один минус двигатель бы еще мощнее тогдаб точно былоб чудо техники)

модель, не достойная таких денег!!! по моему мнению!

Дизайн на 5+ из 10.ходовые качества... ну вот сдесь все и начинается- после 3000 тыс. стал слышен треск в задней части кузова(не понятно почему и ни один мастер не мог его устранить),затем была проблема с проводкой (чего я не ожидал вообще)В остальном как бы не было больше поломок.

Единственное что понравилось так это салон,и диски!

Резвый и очень спортивный японец!!!

в повседневной и серой жизни просто необходим,только за рулем его можно почувствовать немного но гоньщиком себя, да еще и если он крассного цвета то вообще пилотом формулы один!!!Ко всему прочему цена приемлимая для многих,за такие деньги такой красавец!