Купил в июне 2011 проехал 20тыс.Доволен но потели зимой задние фонари и левый поворотник на крыле.Тупила на старте пока не сделал ЧИП тюнинг сейчас отлично.Фонари по гарантии менять отказались поменял сам. сейчас псе отлично все устраивает.

Цена этого автомобиля Опель Астра Фэмели должна начинаться не с 600 т.р. а с 476 т.р. это моё мнение, на эту разницу в цене автовладелец сам должен дорабатывать авто. Обътянуть вениловой пленкой весь авто, фары и лобовуху 50 т.р., заменить динамики в дверях на более мощные и качественные 15т.р., сменить замки на дверях на более тихие 17т.р, сменить ограничители- доводчики на 4 дверях на газовые 20т.р. поставить шумоизоляцию капота5т.р, колесных арок 12 т.р. перепрошить бортовой комп.5т.р, двигатель сильно задушен Евро 4, можно прибавить ему еще 10 лошадок и это ощютимо!

Хочу добавить что сравнивал ОПЕЛЬ АСТРА Н 1,4 90 л.с. сборка Калининград 2010 г.в., и тойоту АУРИС 1,3 101л.с. сборка Англия 2009 г.в.

Взял своего опелька "Н" в салоне 2010 году, двигатель 1,4, 90 л.с. сборка Калининград. Сейчас пробег 48500, год не слазил с него не мог нарадоваться.

Минусы: Громко работает центральный замок. Громко "хлопают" закрываются двери по сравнению с тойота АУРИС. На оборотах выше 3800 громко работает двигатель. На холостых шумно работает двигатель если стоиш рядом, по сравнению с тойота АУРИС. От молейших камешков на трассе скалывается краска на бампере, капоте, крыше, крыльях, или не качественная покраска или плохая аэродинамика, сравниваю с тойота АУРИС. При сильных морозах чуть чуть подзапатевали задние фонари 5-7%, на сервисе сказали что случай не гарантийный. Ощютимо работает подвеска на кочках. Мощности не хватает если включить кондиционер. Слабовата акустика. Все сравниваю с тойота АУРИС 1,3 101 л.с.

Плюсы: Качественная отделка салона. Почти нет "сверчков", но и у тойоты их тоже нет. Очень информативный бортовой компьютер. За меньшие деньги богатая комплектация по сравнению с тойота АУРИС, есть в наличии датчик света, дождя, круиз контроль который очень удобен на трассе, авто затемняющее салонное зеркало заднего вида (помогает). Хорошие, чувствительные тормоза, все дисковые, даже сразу не мог привыкнуть к ним. Машина отлично слушается руля. За все это время менял масло, все фильтра 4 раза, 1 раз свечи, и правую лампочку головного ближнего света (перегорела), и кстати на компьютере выводится информация о перегоревшей лампочке и графически и словами на английском.

В целом машина устраивает но что-то не хватает, посматриваю на другую!!

Вцілому машина класна, але Українська зборка мені недуже подобаєтьля.

Двигун 1.8 малувато для неї, от 2.0 чи 2.2 в набагато краще. По польному 7.5 - 7 траса 8-8.8 місто це якщо авто з одним пасажиром і трішки речей. Малувато 1.8 для такого авто. А от в усьому іншому мені подобається. Просторна, м'яка, легка в управлінні і взагалі як для такої ціни я вважаю - це гарне авто.

Это, что шутка такая? Как машина может стоить 2,586 тыс.доляров? Покажите мне такой опель!

люди подскажите какой цоколь на опель зафира 2008 года в противотуманых фарах) нигде не могу найти         а разбирать не хочу   

Привет всем! Купили ласточку в 2008г. Лучшей машины при выборе по всем автосалонам не нашли.Месяц ходили вокруг и облизывались от сочетания размеров,удобства,комфорта и т.д.Хотели Зафиру но размеры такие не нужны.Сопоставив все за и против выбор пал на Мериву! За все время при плюсах и минусах ни разу не пожалели. Салон по сравнению с другими марками машин довольно просторный,все опции продуманы, авто для семьи и работы.Ходовые качества на высоте,по трассе прет как мерин вобщем только одни плюсы,жаль что сняты с производства опять купили бы только ее при выборе нового авто, Не буду лукавить качество хромает немного повозились слава богу на гарантии и попался толковый мастер, но у какого авто нет минусов? и чей автомобиль ни разу не ломался бросьте в меня камнем.Советую тем кто сомневается в выборе берите смело! 

 с 1,4-литровым двигателем мощностью 140 л. с.

C 1.4 90л и есть.

Купил Опель Зафира у официального дилера, сейчас пробег авто  — почти 30 тыс. км. Понравился просторный салон  с возможностью трансформации Flex-7, а также гигантский багажник. Серый ребристый пластик торпедо очень сложно чистить, а велюровые сидения оказались настоящими пылесборниками. Кстати, советую покупать Opel Zafira в комплектации подороже, в стандартной не очень хорошая боковая поддержка. Передние сидения сложно настроить под себя, да и подголовники сильно наклонены вперед — не лучшее решение. Большие передние боковые стойки Opel Zafira очень мешают обзору.

На трассе Opel Zafira практически не раскачивается даже на высокой скорости и отменно держит дорогу. Подвеска достаточно энергоемкая, пробивается, только если въехать в действительно большую яму на скорости. 1,6-литрового двигателя Опель Зафира маловато, рывки и резкие маневры автомобиль делает с запозданием.

Пару лет назад  у «официалов» купил новый Opel Zafira. Через 5 тыс. км пробега сгорел резистор вентилятора отопителя Opel Zafira, из всех режимов остался рабочим только четвертый. С долгими спорами эту проблему устранили на официальном СТО. Немногим позже  в торпедо, в верхней центральной части, а также в багажнике, поселились «сверчки». Передние сидения очень неудобные из-за плохо выполненного поясничного подпора. Автозвук Опель Зафира также  не из лучших. Обзор вперед в сильно хромает из-за широких стоек. Топливный расход Opel Zafira практически не зависит от типа бензина, но на АИ-92  при старте иногда появляется детонация.

Из достоинств Opel Zafira отмечу хорошую тормозную систему, высокую посадку, отличную светотехнику, просторный вместительный салон, авто отменно держит дорогу.

Очень понравилась динамика Opel Astra Caravan, правда, авто не хватает плавности хода, при переезде по рельсам либо на ухабистой дороге немало потряхивает. Зато по трассе Опель Астра Караван идет идеально, отлично держит заданную траекторию даже на скорости 150 км/ч, скорость в салоне почти не ощущается. Если максимально назад отодвинуть передние кресла Opel Astra Caravan, то ноги задних пассажиров в них не упираются, однако задний диван не очень удобный, к тому же пассажиры постоянно пачкают ноги об пороги.  Обзор вперед в Опель Астра Караван не из лучших из-за широкой боковой стойки, в поворотах приходится выглядывать.

Opel Zafira подходит лишь для хороших дорог, подвеска слишком жесткая, на разбитом дорожном покрытии в этом авто очень дискомфортно. Не очень удобно на Опель Зафира в городе — авто не очень маневренно, сложно ездить на низких скоростях. Топливный расход немаленький даже 98-го бензина — 11—12 л на трассе и 15 л в городе на 100 км пути. Зато шумоизоляция неплохая, разве что на высоких оборотах немного слышна работа двигателя Opel Zafira. Разгон бодрый и уверенный, динамика вполне неплохая. В поворотах кренов нет совершенно, Опель Зафира отлично держит заданную траекторию.

И сюда нос всуну :). Товарищ купил Вектру , все нормально, в идеале, но видно, что после покраски. Проездил первую зиму-пошла ржавчина. После второй зимы шпатлевка просто отслаивалась. По двигателю и ходовой-неубиваемые. Итог, мое мнение: при плохой выготовке перед покраской, плохом антикоре-все вылезет наружу очень скоро. Т.е. минус автомобиля-кузов, в плюсе-ходовая (супер!), двигатель (много не хочет, только вовремя обслуживай).

Не было в списке моей модели... Был у меня Кадетт, 1984 г.в. Старенький, по кузову уже просилась...  Единственное , что я запомнил-это надежность, ремонтнопригодность, дешевые запчасти, КОМФОРТ!. Да-да, комфорт! Поездки на дальние расстояния практически не отражались на усталости, наоборот, хотелось ехать и ехать.  До сих пор вспоминаю свою ласточку...

Честно говоря, вначале рассчитывал взять Ниссан Кашкай, но его цена оказалась явно завышенной, да и салон был тесным. В итоге выбор пал на Опель Астра Караван, купил его в 2006 году за 21300 у. е.

Родную летнюю резину Opel Astra H Caravan советую сразу менять, она очень шумная, купил Мишлен Пилот Примаси. А вот зимние шины Нокиа достаточно неплохие, в городе шум от них едва пробирается в салон, а на трассе их не слышно и вовсе.

Ходовые характеристики Opel Astra H Caravan оказались на неплохом уровне, управление также устраивает. Подвеска несколько жестковата, особенно при езде в городе, зато для трассы подходит просто отлично. Даже достаточно глубокие ямы теряются в ее недрах, Опель Астра Н Караван не чувствует колею.

Средний расход топлива Opel Astra H Caravan в городском цикле составляет 9,6 л,  в загородном — 7,1 (при средней скорости 130 км/ч) на 100 км пути. После 2500 об./мин у Опель Астра появляется достаточно динамичный разгон, да и на максимальной скорости (180 км/ч) этот автомобиль идет уверенно, не теряя нужной траектории и не «вихляя».

Купил Opel Astra в 2006 году новой, у меня автомобиль 2005 года выпуска.

В Опель Астра обрадовал достаточно комфортабельный салон, вокруг — качественные материалы, смотрится достаточно престижно, особенно в сравнении с «одноклассниками». Пластик мягкий и приятный на ощупь, за время эксплуатации Опель Астра нигде не гремело, сверчков также не было. Кресла обиты комбинацией кожи и ткани, смотрится неплохо, да и достаточно практично. Сидения Opel Astra имеют отличную боковую поддержку, которая спасает даже на крутых поворотах, радует; что у водительского кресла имеется масса регулировок. Кожаный руль Opel Astra небольшого диаметра, он  оказался достаточно удобным, есть регулировка не только по высоте, но и по выносу. Отдельно стоит отметить удобные поворотники: при легком нажатии они мигают трижды, чего вполне достаточно для перестроения. Если нажать на поворотники Opel Astra  с большей силой, они мигают стандартно, пока не выключатся. У дисплея меню и управление достаточно понятны и легкочитаемы, в  пути не отвлекает.

На руле Opel Astra имеется управление автомагнитолой и бортовым компьютером. При включении габаритов дисплей становится более тусклым, переходя в ночной режим — очень удобная функция. Подсветка приборов оранжевого цвета, довольно красиво смотрится в темное время суток, когда в каждом уголке салона горит мягкий свет. Бортовой компьютер Опель Астра сообщает мгновенный расход топлива, средний расход, имеется и таймер.

На дороге Opel Astra ведет себя достаточно предсказуемо, управляемость на уровне. Педаль сцепления Опель Астра оказалась довольно мягкой, нога практически не устает. Тормозная система цепкая, легко осаждает автомобиль с 150 до 80 км/ч, хотя для этого не нужно вдавливать педаль в пол.  А вот педаль газа лучше сделали бы повыше, сейчас управление ею недостаточно четкое.

Коробка передач Opel Astra оказалась вполне неплохой: передачи отлично фиксируются, длина оптимальна. Даже на высокой скорости (до 160 или даже до 170 км/ч) в салоне Опель Астра остается тихо, вибрации не чувствуются, можно негромко  общаться. Зато при старте двигатель громко шумит.

Сейчас пробег Opel Astra приближается  к 30 тыс. км, за время эксплуатации не сталкивался с серьезными проблемами, это достаточно надежный автомобиль. 

Купил Opel Astra в 2006 году новой у официалов. Обрадовала коробка-автомат — отличный помощник в частых городских пробках. Правда, нужно учитывать, что если вдруг «сядешь» в Опель Астра на бездорожье, то уже никакой раскачкой (как это написано в инструкции) не выберешься. Пожалуй, это единственный «минус» АКПП перед механической коробкой. Кроме того, во время пробуксовок коробка-автомат быстро изнашивается и ломается.

Opel Astra оказался достаточно динамичным и маневренным автомобилем, однако на высокой скорости, от 150 или даже 140 км/ч, при боковом ветре начинает заметно «к..лить», тут сказывается и немалая высота авто. Максимальная скорость Опель Астра, до которой  я разгонялся — 160 км/ч, хотя запас еще оставался.

Минимальный расход топлива Opel Astra в смешанном цикле — порядка 9 л, при более быстрой и агрессивной езде топливный расход существенно вырастет. Советую использовать для стекол жидкость «антидождь», после нее даже в самую сильную слякоть «незамерзайка» не будет быстро заканчиваться.

Прогревается Opel Astra и его стекла немало, около 20 мин. По инструкции автомобиля двигатель греть нужно на ходу, однако если окна обледенели, придется 20 мин сидеть в салоне.

Радиус разворота Opel Astra оказался значительно больше, чем обещал автопроизводитель. Разворачиваясь, нужно брать несколько правее, а это не всегда приемлемо. Ближний свет Опель Астра плоховат, зато к дальнему придраться нельзя. К зеркалам Opel Astra придется первое время привыкать: они значительно искажают расстояние, особенно неудобно при парковке, так что советую покупателям этого авто ставить парктроник. Шумоизоляция также не из лучших, наверняка, из-за шумной штатной резины Гудиер.

Я купил Opel Astra GTC в 2007 году новой, автомобиль 2006 года выпуска. Из достоинств Опель Астра  отмечу отличные экстерьер и интерьер автомобиля, а также неплохую посадку даже при моем росте (190 см).  Штатный автозвук оказался действительно хорошим, также обрадовало множество приятных мелочей, к примеру, электронное управление омывателями, светом и дворниками. Управляемость также оказалась на уровне, да и тормозная система Opel Astra GTC вполне неплохая, особенно когда «обута» низкопрофильная резина.

Из недостатков Opel Astra GTC отмечу не очень хорошую шумоизоляцию как для автомобиля за такие деньги. Противотуманные фары часто лопаются, рулевые тяги Опель Астра слабоваты. Обзорность оставляет желать лучшего, а на втором десятке тысяч  километров пробега Opel Astra GTC в салоне стали поселяться «сверчки» и появляться стуки. Также немалым недостатком является слабоватый двигатель Опель Астра, хотя для размеренной  и спокойной езды по городу его должно хватить.

У меня Opel Astra 2007 года выпуска, купил автомобиль новым у дилера. Свой отзыв об автомобиле начну с достоинств Опель Астра. Достаточно представительный экстерьер притягивает множество одобряющих взглядов, особенно женских. Внутри Opel Astra также вполне неплохо: добротные отделочные материалы, обитый кожей руль (хотя он несколько тяжеловат), удобные кресла с четко выраженной боковой поддержкой, информационная панель читается отлично.

Также нужно сказать и о многочисленных недостатках Опель Астра. Уже после первой мойки по всему кузову Opel Astra проявились царапины, после следующей мойки царапин стало еще больше. Так что лакокрасочное покрытие у этого авто достаточно сомнительного качества.

Поначалу бортовой компьютер Opel Astra не показывал расход топлива, и, как оказалось позже, проблема была  в том, что изначально на вех автомобилях этой модели компьютеры не прошиваются. Лишь если вы выскажете свое желание, заплатите дилеру 50 долл. и подождете около часа, тогда бортовой компьютер все-таки прошьют.

Наибольшая проблема Opel Astra — это обзорность, особенно ухудшается обзор при  опущенном козырьке.  Обзор назад еще хуже, едва можно различить, что происходит сзади. Боковые стойки Опель Астра сделали просто огромными, и при повороте (особенно налево) обзор сокращается чуть ли не в половину.

Подвеска Opel Astra жестковата, езда несколько дискомфортна. Зато она обеспечивает отличную управляемость, авто прекрасно держит прямую и не уходит в занос, можно с уверенностью проходить повороты на высокой скорости.

У меня комплектация Opel Astra с 1,4-литровым двигателем мощностью 140 л. с. и АКПП. Такое ощущение, что под капотом Опель Астра всего 90 или 100 «лошадок», наверное, виной тому — экологическая норма Евро-4. Автомат достаточно долгий, часто «тупит», зато передачи переключает мягко. Двигатель Opel Astra довольно вялый до 3000 об./мин, зато после достаточно бойкий, а при перестроении отлично помогает спортивный режим.

Топливный расход Opel Astra немаленький: порядка 14-15 л в городском цикле, хотя в дилере обещали 11 л на «сотню».

Купил Opel Zafira в 2007 году  у официального дилера новым.

В салоне Опель Зафира достаточно сдержано и аскетично, хотя чрезмерной бюджетности нет.  При приобретении советую уточнить у менеджера, прошиты ли все установки бортового компьютера, а то на многие авто устанавливают усеченный вариант.

В Opel Zafira стоит вполне неплохая аудиосистема. В салоне находится семь динамиков, которые выдают густые низы, да и прием радиоканалов на неплохом уровне. Редко когда в автомобиле найдешь столь качественный штатный автозвук. Отмечу и другие удобные дополнения Опель Зафира: климат-контроль, охлажденный бардачок, заводская тонировка окон, сигнализация, датчик дождя.

За почти три года эксплуатации Опель Зафира в салоне не появилось никаких скрипов, обивочные материалы выглядят вполне представительно, сидения не протерлись.

1,6-литрового двигателя для минивэна Opel Zafira маловато, 1,8-литрового — вполне достаточного, а с 2,2-литровым можно действительно неплохо погонять, но тут начинаются проблемы с повышенными налогами и расходом топлива. Поэтому советую оптимальный вариант — Opel Zafira 1,8 л. Механической коробке передач не хватает шестой передачи. Как и записано в техпаспорте, Опель Зафира уверенно разгоняется до 200 км/ч, правда, более высокую скорость лучше не пробовать.

Топливный расход Opel Zafira в городе — 8,8-9,0 л на 100 км пути, в целом, немногим больше, чем у  «девятки». Как для минивена, динамика разгона Opel Zafira просто отличная. 

Из недостатков Опель Зафира отмечу отсутствие сеточек в багажном отделении и ковриков в салоне. Также после покупки пришлось немного «подправлять» сбитый руль.

Купил Opel Vectra 2.2 в 2007 году,  общее впечатление об автомобиле — отличная трассовая машина. Правда, приобретая авто за 26 тыс. долл., не ожидал столкнуться с такой плохой сборкой.

Низкий профиль штатной резины Opel Vectra и газовые амортизаторы делают езду в городском цикле достаточно дискомфортной: все кочки и ямы, а, особенно, «лежачие полицейские», чувствуются в салоне.

Также не понравился официальный дистрибьютор Opel в Украине «Таврия-Авто»: мало того, что сервис оставляет желать лучшего, так появились сомнения  и касательно квалификационного уровня сотрудников автосервиса.

Уже через пару дней после покупки начал подтраивать двигатель Опель Вектра, до сих пор  с этой проблемой не смогли справиться. После 3000 км пробега стало скрипеть водительское кресло в Opel Vectra, причем, такая проблема появлялась и у многих других знакомых владельцев авто этой модели. Постоянно что-то скрипит или стучит в салоне, после пробега 20 тыс. км начала скрипеть и рулевая колонка. Еще через 10 тыс. км пробега начинает  сыпаться передняя часть ходовой. Противотуманки Opel Vectra сильно потеют, но в сервисе по гарантии их соглашаются заменить если  только они лопнут. Лакокрасочное покрытие Опель Вектра быстро царапается и соскабливается.

Из достоинств Opel Vectra отмечу отличную управляемость, даже на высокой скорости (200 км/ч) за рулем этого авто чувствуешь себя  уверенно. Шумоизоляция Опель Вектра на достойном уровне, качество отделочных материалов  салона также неплохое.

Opel Astra хетчбек купил в 2006  году, автомобиль 2005 года выпуска. За время эксплуатации не столкнулся ни с одной серьезной поломкой, разве что при пробеге 40 тыс. км пришлось заменить тормозные колодки.

1,4-литрового двигателя Опель Астра вполне хватает лишь когда находишься в автомобиле один. Когда  с тобой еще пара пассажиров, да и кондиционер включен, то мощности ощутимо не хватает.  Зато двигатель Opel Astra достаточно тяговитый, как дизель, неплохо тянет уже с нижних оборотов. Если один в автомобиле, то динамики Opel Astra на трассе вполне хватает, но вместе с пассажирами или с грузом лучше не рисковать.

Расход топлива Opel Astra радует своей экономичностью: в городском цикле хэтчбек потреб.яет порядка 8-8,5 л, в загородном никогда не выходит больше 6 л на 100 км пути.

В Opel Astra не нравятся тормозная система, задние тормоза тоже стоило бы сделать дисковыми. Опель Астра сильно «к..лит» на кочках, подвеска, конечно, достаточно прочная, но многие автовладельцы сетуют на слабые пружины. Кстати, я такого минуса не заметил, хотя нередко приходится возить в автомобиле тяжелые грузы.

В салоне Opel Astra хетчбек все выполнено скромно, однако обивочные материалы вполне неплохого качества. Центральный замок громкий, водительское кресло не очень удобно, благо есть микролифт сидений.

В Опель Астра хэтчбек практически не устаешь в дальней дороге, автомобиль управляется комфортно и легко. Opel Astra полностью предсказуем, на пятой передаче можно ехать уже с 35 км/ч. Максимальная скорость, до которой я разгонял Opel Astra хетчбек — 185 км/ч, однако управляемость оставляла желать лучшего.

Автомобиль достаточно шумный, особенно на высоких оборотах, да и сборка Opel Astra не  из лучших.

Купил Opel Zafira (Опель Зафира) в 2007 году, автомобиль 2006 года выпуска. Комплектация с 1,8-литровым двигателем и механической КПП.  Сейчас пробег составляет почти 100 тыс. км.

Первые недели расход топлива Opel Zafira  был на уровне 11 л на «сотню», после обкатки существенно уменьшился  — до 7,2 л в смешанном цикле. Если по трассе ехать при скорости от 90 до 100 км/ч, то топливный расход Опель Зафира может упасть до 6,4 л на 100 км пути.

Максимальная скорость, до которой я разгонял Opel Zafira — 230 км/ч, однако управляемость и уверенность  в автомобиле на такой скорости заметно умаляются.

Первые пару месяцев  сильно мешали обзору передние стойки Opel Zafira, потом привык. Кстати, багажник можно перегружать даже в два раза от нормы, у меня из-за этого проблем не было.

140 л. с. Opel Zafira хватает с головой, можно не тратить деньги на комплектацию с 2,2 л двигателем, единственное чего добьешься — увеличение расхода  топлива. Третий ряд сидений оказался не очень нужным, чаще всего снимаю его для увеличения багажника, который становится просто огромным.

Проблем с Опель Зафира не было ни в крепкие морозы, ни в жару. Единственное — хотя бы каждые полтора года необходимо менять фильтры на кондиционере.

Купил Opel Vectra 2006 года выпуска в 2007 году у официального автодилера. Авто было уже с пробегом 15 тыс. км.

Могу смело посоветовать остановить свой выбор на Опель Вектра – это довольно комфортный автомобиль с удобным салоном и отличными ходовыми характеристиками (подвеска оказалась достаточно энергоемкой), да и дорога неплохо чувствуется.  Салон очень просторный и удобный, будет комфортно и высоким людям. Эргономика отличная, все приборы интуитивно понятные и простые в применении, даже с климат-контролем никаких проблем. Стоит отметить быстрый прогрев салона Опель Вектра и отличный ступенчатый подогрев сидений. Также порадовал немаленький багажник  объемом 500 л.

Расход топлива Opel Vectra  – около 11 литров в городском режиме.

Из недостатков Опель Вектра стоит отметить, что когда я заменил штатную резину на шины  ИГЛ Ф-1 215, 16 R, при наезде на продольное препятствие колеса начинают «играть» обратно в сторону руля.  Не нравится в Opel Vectra и плохая обзорность, зеркала заднего вида недостаточно информативны, остаются немаленькие «мертвые зоны».

Первые пару месяцев после покупки Opel Vectra (купил новой в конце 2006 года) автомобиль меня полностью устраивал, однако уже при пробеге 3500 км начали появляться проблемы. Первым делом полетел блок у коробки-изитроник. У дилера машину держали две недели.

Зимой начали появляться новые проблемы: из-за слишком низкого клиренса корма Opel Vectra с радостью собирает весь снег, из-за низкого дорожного просвета и слишком мягких амортизаторов Опель Вектра пришлось под бампером  снимать резинки. В салоне все время холодно, обдув ног вообще незаметен.

В конце весны «вылезли» другие проблемы с Opel Vectra: перегрев двигателя, перестает работать блок управления, вентилятор. Когда отправил на эвакуаторе авто к дилеру, оказалось, что подобные проблемы случаются со многими Опель Вектра. Однако из-за того, что был грязный радиатор, мне сообщили, что это не гарантийный случай. Полный бред, ведь Opel Vectra еще не проходил и первого ТО, а радиатор не может быть чистым просто-напросто из-за устройства бампера. На этот раз Opel Vectra был на ремонте 20 дней.

Кроме этих случаев, следует сказать о такой проблеме Opel Vectra как лопающиеся от перепада температур стекла на противотуманных фарах (это, кстати, тоже не гарантийный случай)

Купил Opel Astra2008 года выпуска новым, у дилера мне сказали, что в 2008 году этот автомобиль «пережил» рестайлинг и лишился всех былых «болезней», к тому же стал более надежным и стильным. Однако радость от нового автомобиля продлилась недолго.

Уже через пару месяцев с начала эксплуатации Opel Astra появилась неисправность: в бачке резко сократился уровень охлаждающей жидкости. Читая другие отзывы об автомобилях, я не раз сталкивался с тем, что владельцы Opel Astra сетуют, что охлаждающая жидкость попадает в АКПП. Я обратился  в техслужбу  дилера по телефону, и меня заверили, что такой проблемы просто не может быть, и антифриз наверняка испарился или я неправильно определяю его уровень. Через неделю после этого загорелся датчик охлаждающей жидкости, двигатель Опель Астра перегрелся, а охлаждающей жидкости в бочке не оказалось совсем. После диагностики неисправности оказалось, что антифриз все-таки попал в коробку-автомат, и теперь нужно заменять радиатор и АКПП. Ждать детали пришлось почти три месяца.

Купил Opel Zafira уже три года назад, так что за время эксплуатации уже набралось достаточно информации, чтобы написать обоснованный авто отзыв. Основными требованиями к автомобилю при приобретении было наличие коробки-автомата и отличная вместительность, так как покупался автомобиль для поездок всей семьей.

Первые впечатления о Opel Zafira были просто прекрасными, особенно радовал простор  в салоне и вместительное багажное отделение. Однако когда пробег  приближался к 3 000 км, Opel Zafira заглох прямо на улице. Пробовал разные способы,  однако автомобиль так и не завелся, из-за чего пришлось вызывать эвакуатор. После пары дней в официальном  автосервисе Опель Зафира снова отлично ездил. Кстати, первый техосмотр был достаточно недорогим.

Однако когда пробег Opel Zafira приблизился к 30 тыс. км, поломался звуковой сигнал и перестало работать управление автомагнитолы с руля. Как сказали в автосервисе, проблема была в поломке подрулевого блока управления, который заменили на втором техосмотре.

Задние стоп-сигналы  и фары несколько изменили цвет, однако замена их не предусмотрена в гарантийном соглашении. Изитроник также не вполне устраивает, потому как из-за него Opel Zafira ездит рывками и постоянно дергается, что очень неудобно, когда в семье маленькие дети. Из минусов также можно отметить обивочные материалы, которые буквально через год уже скатались в катышки и потеряли вид. Пятая дверь Опель Зафира закрывается с ощутимым трудом.

Заправляю Opel Zafira  95-м бензином, расход топлива в смешанном цикле – около 10 л на 100 км пути.

При покупке автомобиля выбирал просторную и комфортную машину для семьи, и выбор пал на Opel Meriva, о чем сейчас не жалею. Автомобиль у меня уже три года, пробег – 18 тыс. км.

Салон Opel Meriva  понравился с первого впечатления, садясь внутрь, становится неожиданно просторно. Очень обрадовало, что в салоне нет посторонних «химических» запахов, даже когда автомобиль нагревается на солнце, что говорит о хорошем качестве пластика и других обивочных материалов. Я собирался не только сам ездить в Opel Meriva, а и с женой и детьми, так что качество обивочных материалов при выборе было довольно важно. Покупая авто, еще раздумывал о Лансере 10, но когда я сел в его прогретый солнцем салон и почувствовал ужасную вонь, твердо решил, что этот автомобиль покупать не буду –сильный запах пластика просто убивает.

В первые недели езды на Opel Meriva был недоволен обзорностью вперед – очень мешала левая боковая стойка, однако потом привык. Думаю, для новичков лучше подумать об автомобиле с лучшим обзором, особенно если они выбирают свою первую машину. Фары, противотуманки, стеклоочистители – все в Opel Meriva работает отлично. Есть такая довольно удобная вещь как программируемые стеклоочистители.

Коробку-автомат пробовал в разных режимах, автомобиль уверенно держится на дороге и отлично управляется. Даже разгоняясь до 150 км/ч, Opel Meriva вполне неплохо справляется, управлять ею – одно удовольствие. По моим личным наблюдениям, расход топлива при скорости от 140 до 150 км/ч – около 10-11 литров, при скорости от 100 до 110 км/ч – 7-8 литров, при скорости до 90 км/ч – 6,-6,5 литров.

У автомата есть  одна неприятная особенность – при переключении со второй передачи на первую получается резкий рывок, если ты осмелишься добавить газа. Нужно дать автомату спокойно выполнить переключение, а лишь потом газовать, а это несколько раздражает – постоянно нужно ждать, когда АКПП поспеет за тобой. За хорошую устойчивость на дороге и великолепную управляемость приходится расплачиваться жесткой подвеской. Тормозная система выполнена неплохо, нареканий нет.

Купил  минивен Opel Meriva в прошлом году, при выборе авто для меня главными факторами были вместительный салон и большой багажник. К тому же, стоимость Opel Meriva оказалась довольно скромной, особенно в сравнении с ближайшими конкурентами.

Салон Opel Meriva  , как и во всех минивенах, очень вместительный, а к тому же и комфортный. Сидения удобно сконструированы, сидишь как влитой. Подлокотник кресла водителя можно регулировать, а при необходимости и вовсе убирать. Руль обтянут приятной на ощупь кожей, в меру толстый, удобно ложится в руки. На нем расположены кнопки управления автозвуком, очень удобно, не нужно отвлекаться и рыскать рукой в поиске управления магнитолой. Педальный узел также выполнили неплохо: педали на комфортном расстоянии друг от друга, так что перепутать просто невозможно. В Opel Meriva  есть даже подставка для  левой ноги, правда, я ей не пользуюсь.

На рычаге поворотников в Opel Meriva  установили управление круиз-контролем, очень удобно и в городе, и, тем более, на трассе. На единой консоли установлено управление всей световой техникой, в том числе – светом в салоне. Удобно, конечно, но расположение для нее выбрали не самое удачное – когда садишься  в машину, порой цепляешь ее коленом.

Качество обивочных материалов на высоте, к тому же салон легко чистится и не мало пачкается, что является важным плюсом, если у вас есть маленькие дети.  Комфортом я доволен практически полностью, единственное замечание – если ноги поджимать под себя, мешают рычаги регулирования высотой  сидения. Места сзади – просто уйма, даже если для увеличения багажного отсека задние сидения сдвинуть вперед, можно будет довольно комфортно расположиться, кроме того, задние кресла можно регулировать по наклону и высоте. Под багажником скрываются еще два отсека для инструментов, а балонник, домкрат и полноразмерная запаска расположены внизу. Если уложить вещи не очень компактно, в пути они  будут греметь и стучать.

Салон Opel Meriva полностью трансформируется, на задних сидениях можно устанавливать съемный подлокотник. Лобовое стекло атермальное, то есть не пропускает солнечное тепло в салон, чему я несказанно рад жарким летом.

Обзор Opel Meriva  вполне неплохой, сидения высоко над дорогой, однако надо быть более внимательным из-за двойных передних стоек. Обзор назад тоже на высоте, к тому же если слепят, зеркало заднего видения автоматически тонируется, очень удобная функция. Беспрекословно, если сзади сидят три пассажира, то обзор становится не таким хорошим, но тогда ситуацию спасают боковые зеркала, так что с парковкой у меня никогда не было проблем. Стеклоочистители работают неплохо, к тому же, можно самостоятельно регулировать частоту. Передние стеклоочистители не оставляют незачищенных пятен, охватывают все стекло. Заднего дворника не хватает для очистки всей площади, но для обзора очищенной области вполне хватает. Кстати, бачек очистителя содержит целых два литра, так что я не беспокоюсь, когда закончится моющее средство. Жалко, нет датчика о количестве жидкости в очистителе.

Динамикой автомобиля я вполне доволен: двигатель шустрый и в меру шумный (можно на второй ступени до 60 км/ч разогнаться и даже не почувствовать). КПП четкая  и резвая, передачи переключаются без проблем. Двигатель Opel Meriva успешно справляется даже при четверых пассажирах и полностью загруженном багажнике, и кондиционер почти не сказывается на динамике. Расход топлива – до 9 литров по городу и около 7 по трассе. Несколько непонятно насчет бензобака: по техпаспорту Opel Meriva объем бака 53 литра, но залить его под завязку не выходит – пистолет отстреливает, хотя места в бензобаке еще достаточно.

Подвеска слишком жесткая, наезжая на кочки или  я ямы, все приходится чувствовать на собственной шкуре. В поворотах Opel Meriva практически не кренится, тормозная система очень резкая, может, даже слишком – немного нажал, а авто уже встает как вкопанное.

машина не плохая дял семьи и дял прсотого человека оан номарльная мне нарвиться такие автомобили люблю я опеля

на счет скрипа сиденья и центрального замка, я думал это только у меня. Когда ставил сигнализацию узнал, что у каждого 3 Опеля А или Б такая болезнь, но это мелочь. Покупаешь новый за 25 грн. пятиконтактный(если на двери водителя поломался) и все.

Езжу на опеле круглый год, каждый день километров по сто. За все время сделал замену: стойки стабилизатора (60 грн-1 шт.), амортизаторы передние (250 грн.-1 шт.), втулки стабилизатора (набор 60грн), выхлопная система (резонатор+глушитель 850грн.), менял это потому , что автомобиль простоял без движения 1 год. Вобщем автомобилем доволен-это транспорт на каждый день, имеет красивую, всегда актуальную внешность,запчасти недорогие и хороший комфорт Лучшая покупка за 10000 у.е. чем покупка дешевого-нового ланоса или авео от Васадзе.
Достоинства OPEL Vectra B

Хорошая комплектация, недорогое обслуживание, нестареющий дизайн, качественная отделка салона, хорошие двигателя (ЭКОТЕК), хорошая стойкость к корозии
Поломки и ремонт OPEL Vectra B

корозия на задних арках если авто после ДТП, скрип сидения, выход из строя центрального замка - аот, пожалуй и все недостатки

Отличная машина, катаюсь уже около полугода. Никаких заморочек или проблем в техническом плане не возникало. Опель, это как всегда, немецкое качество. Машина очень резвая, быстро набирает скорость, хорошо управляема. Подходит для наших дорог, даже проселочных. В салоне все очень удобно и сделано для водителя, комфорта пассажиров. В автомобиле объемный, вместимый багажник.

Не впечатлила меня эта модель ОПЕЛЯ ... так как я ожидал большего от этого кроссовера..дизайн общий неплохой ,но дизайн интерьера намного лучше чем всей машины,Опять же цена  вроде бы не большая но покупатья его не посоветовал слишком уж много конкурентов ,которые на много лучше исполнены и могут дтаь ему фору!

Машинка для человека ,который много матается по своим делам. Комфортная,удобная в управлении,в ремонте то же самое, комфортный салон-что еще надо!Легко читаемая приборная панель ,стильный седан городского типа!Езжу уже год и доволен необычайно,оломок практически не было,по мелочам масло фильтра ,резина,в общем как и любая авто!