А у СПД – ка диски обошлись 1460 грн. Парни молодцы что новые и год гарантии, пискоструйкой почистили и порошковкой покрасили супер!!!!!!!!!!!

Машина не плохая, а обслуживание на Илте (подходы) и их космические цены отталкивают от французов раз и навсегда!!!!!!!!!!!!!!

 Хотел покрасить там диски, так гений мастер насчитал 4 300 грн. 

Якобы целый день их надо вручную защищать…. ИДИОТ!!!!!!!!!!!!!!

Одни коврики 1250 грн. Нормально!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В 2007 году купил Peugeot 407 новым у официалов. Топливный  расход вполне приемлемый — при спокойной езде порядка набегает  11-12 л в городе на 100 км пути и 6,2 л по трассе с 92-м бензином.  На трассе отлично помогает круиз-контроль, крейсерская скорость — около 130 км/ч. Салонный фильтр Пежо 407 нужно заменить на 30 тыс. км пробега, а колодки пришлось менять на  40 тыс. км.

Поначалу  у Peugeot 407 не нравилась неудобная, слишком низкая посадка, в официальном салоне Илта, где я приобретал авто, эту проблему устранили, поставив усиленные передние амортизаторы, эта доработка обошлась три года назад в 6000 грн. Немало, конечно, но Пежо 407 действительно поднялся на 50 мм.

При пробеге 10 тыс. км в задней части появился скрип, без вопросов устранили на техосмоте. Примерно к 20 тыс. км пробега при включении кондиционера в салоне появился какой-то кислый запах. На 46 тыс. км выходит из строя сальник коленвала, как оказалось — заводской брак. Через месяц после замены подшипников  передней полуоси мотор начинает колотить на скорости выше 100 км/ч. Как оказалось, снова заводской брак Peugeot 407 — оборвана верхняя растяжка силового агрегата.

Покупал Peugeot 407 в 2006 году, авто 2005 года выпуска.

Расход Пежо 407 в смешанном цикле (аккуратная езда по городу с включенным кондиционером и быстрая езда по трассе) составил 9-10 л на 100 км пути. Из недостатков Peugeot 407 отмечу достаточно плохую динамику на низких оборотах двигателя, хотя на высоких оборотах, примерно с 3-х тысяч, можно быстро набирать скорость и без проблем обгонять машины.

Ход переключения коробки передач Peugeot 407 оказался очень большим, довольно неудобно тянуться в разные стороны,  при длительной езде устаешь. Проходил тест-драйв Пежо 407 также  с коробкой-автоматом, но она оказалась слишком «задумчивой». Особенно не понравился медленный вялый старт Peugeot 407  с АКПП.

Купил Peugeot 407 в прошлом году, автомобиль 2007 года выпуска. Пежо 407 у меня уже около года, отличный автомобиль, ни разу меня не подводил.

Динамика Peugeot 407 вполне неплохая, особенно с бензином АИ-95 премиум. Расход топлива Пежо 407  по трассе — 8,4-8,7 л.

Салон Peugeot 407  достаточно вместительный, можно без проблем комфортно расположиться, радует также наличие множества ниш для полезной мелочевки. Клиренс Пежо 407 маловат, по проселочным дорогам лучше не ездить.

Когда покупал в автосалоне Peugeot 407 (в  2006 году), был полностью доволен автомобилем, но постепенно начали «вылезать» всевозможные недостатки. Так, на 10 тыс. км пробега Peugeot 407 в задней части салона начало скрипеть, по гарантии в автосервисе это исправили.

Не нравилась низкая посадка вПежо 407, предложили поставить усиленные передние амортизаторы за 6 тыс. грн. Цена немаленькая, но зато автомобиль действительно поднялся на 5 см.

В салоне Peugeot 407  при включенном кондиционере  появляется неприятный кисловатый запах. В дилере сообщили, что это заводской брак, однако ничего не исправили. Датчик давления масла работает в Пежо 407 достаточно сомнительно: не сообщил об утечке, я самостоятельно догадался по резкой вони из выхлопной трубы. Разбирали двигатель и КПП, сообщили что подшипники  передней полуоси одноразовые, пришлось менять.

Через месяц после этого начинает сильно колотить двигатель Peugeot 407 на скорости 100 км/ч и больше. Снова обратился в автосервис и там нашли проблему — порванная верхняя растяжка мотора, им пришлось признать заводской брак. Пришлось заменить сальник коленвала, ремонт обошелся в 4 тыс. грн.

Сейчас в Peugeot 407 протекает система охлаждения,  в салоне очень воняет тосолом.

Отличная модель, несколько раз мысленно поблагодарил создателей. В салоне очень удобно и комфортно. Можно проводить часы и не испытывать никаких неприятных ощущений. Машина резвая, хорошо набирает скорость. имеет отличную управляемость и неплохие тормоза. Из минусов - довольно большая длинна кузова, я несколько раз стукнулся при парковку задним бампером.