это вы мудаки,а машина хорошая...

test this

Купил авто в 2009году.До этого 3года ездил наСУЗУКИ ГРАНД ВИТАРЕ 5dr2.0 МТ.На новой машине до На 51-й тысяче сгорел диск сцепления. Судя по отзывам это болезнь.Причин сопутствующих данной неисправности назвать не могу. За рулем 35лет.Машина эксплуатируется без каких либо перегрузок.Похоже на брак или материал накладок диска сцепления д....мо.

<a href=""> </a> <a href=""> </a> <a href=""> </a> <a href=""> </a> <a href=""> </a>
У знакомого Урбан-версия - запросто ездит ан рыбалку! Пробег уже более 10К - полёт нормальный!

Отличная проходимсть, шустрая машинка, короткая база и  просвет 200мм позволяют ганять по грязе и бровкам! Расход средний 9.5литра А92. Большие зеркала, лёгкий руль, мягкая подвеска, пробег 43000км, пока всё родное кроме колодок! После Шевроле Нива это просто бомба, машиной очень довольны, к посадке на зад и регулировке задней двери отношусь спокойно, это не проблема! За эти деньги у неё нет конкурентов!

Джимника купил неделю назад. Впечатления - обалденная машинка.

Купил Suzuki Grand Vitara около месяца назад новым, авто 2008 года выпуска. Предыдущим автомобилем был Suzuki Grand Vitara Old, в сравнении с  ним новый автомобиль обеспечивает более комфортную посадку задних и передних пассажиров, немаленькое багажное отделение и просторный салон.

Благодаря постоянному приводу четыре на четыре Сузуки Гранд Витара отлично держит дорогу даже на скорости  145 км/ч. Больше пока не разгонял, поскольку еще не прошел период обкатки. Предыдущая генерация Suzuki Grand Vitara начинала «вихлять» по дороге уже при скорости 120 км/ч. На высокой скорости шумновата трансмиссия.

Передняя подвеска Suzuki Grand Vitara уже  с первого дня эксплуатации авто начала шуметь. Причем, шум появляется лишь на волнистом асфальте — на бездорожье или ровном дорожном покрытии таких проблем нет. В официальном автосервисе развели руки и объяснили шумы особенностями конструкции подвески Suzuki Grand Vitara. Не помогла и подтяжка стоек.

Покупал авто в этом году, выбирал между Hundai Santa Fe, Nissan X-Trail, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota RAV4 и Suzuki Grand Vitara. Остановил свой выбор на последнем внедорожнике, приобретя его 2008 года выпуска у официального дилера.

В целом, отзыв об авто Сузуки Гранд Витара положительный. Управляемость просто великолепна, руль очень четкий, обратная связь достаточно внятная. Пока проходит период обкатки Suzuki Grand Vitara, поэтому особо зажигать не получается, однако чувствуется, что динамика у этого внедорожника должна быть достаточно неплохой. Обзорность на высоком уровне, зеркала заднего вида просто огромные, да и освещение Сузуки Гранд Витара неплохое.

В Suzuki Grand Vitara немало настораживает слишком тонкий металл кузова, особенно в местах стоек, на которых висят задние двери. Задняя часть днища ничем, кроме грунтовки, не обработана.

Также не нравится, что в Suzuki Grand Vitara нет подсветки управления стеклоподъемниками, клавиш управления автозвуком на руле, нет блокировки дверей. Расход топлива компьютер считает неправильно.

Многие в отзывах об авто сетуют на «тупую» коробку-автомат Сузуки Гранд Витара, однако я с этим не согласен. Конечно, у BMW 540  «автомат» намного лучше, но и АКПП Suzuki Grand Vitara на уровне.

У меня Сузуки Гранд Витара 2006 года выпуска, купил новым в официальном автосалоне.

В авто отзывах многие жалуются на шумную подвеску и многочисленные скрипы в Suzuki Grand Vitara, не могу не согласиться с этим. Однако стоит отметить и просто прекрасную аудиосистему с чейнжером Clarion PS-2691, которая обрадует даже заявленного меломана.  Имеется шесть динамиков, воспроизведение МР3.

Не очень нравится коробка-автомат: авто плохо контролируется и не всегда его поведение предсказуемо.

Расход топлива Suzuki Grand Vitara значительно отличается от заявленного автопроизводителем. Многие уверяли, что после пробега 5000 км количество потреб.яемого топлива уменьшится, однако «аппетит» Сузуки Гранд Витара умалился ненамного.

Благодаря котлу, который можно запускать с пульта  ДУ, даже при температуре -30 Suzuki Grand Vitara заводится без проблем. Проходимость по заснеженной дороге прекрасная, а при езде по обледенелому дорожному покрытию заметно помогают ЕБД и АБС.

Салон Сузуки Гранд Витара очень комфортный, кожаная обивка высшего качества, да и подогрев сидений отменно спасает в холода.

Купил весной 2007 года Suzuki Grand Vitara 2006 года со скидкой (как прошлогодний автомобиль). До этого моим авто был хэтчбек Citroen Xsara.

И хотя на Citroen Xsara был хилый 1,4-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью всего 75 л. с., он обеспечивал намного лучшую динамику (особенно разгон), чем  2-литровый шестнадцатиклапанный силовой агрегат Сузуки Гранд Витара мощностью почти в два раза больше — 140 л. с. Хотя автомобили и разных типов кузова, однако динамика Suzuki Grand Vitara немало разочаровала.

В Сузука Гранд Витара нравится высокая удобная посадка, отличная энергоемкая подвеска, которая «проглатывает» дорожные неровности. Освещение на «пятерку», ксенон ставить не обязательно.

Уже в первые месяцы эксплуатации Suzuki Grand Vitara появились шумы в подвеске. Как оказалось, ничего серьезного: это шумят резинки стабилизатора. Вместе с работой их замена обходится не так уж дорого  — 240 грн. Первый раз в Субару Гранд Витара заменил резинки стабилизатора  на пробеге 7000 км, однако через 500 км снова вернулись скипы, хотя не на долго — через пару недель исчезли и больше появлялись. Наверное, резинки притерлись.

В салоне и под водительским креслом Suzuki Grand Vitara появилось множество сверчков. Причем, скрипит не постоянно, а лишь иногда.

Для активной езды Suzuki Grand Vitara не подойдет: слишком высокий кузов, из-за чего также высоко расположен центр тяжести. Да и динамика у этого внедорожника не из лучших. А при попытках «позажигать» Сузуки Гранд Витара остудит ваш пыл  огромным расходом топлива.

На мокрой дороге с Suzuki Grand Vitara приходится быть максимально аккуратным, хотя есть и АБС, и ЕБД. Советую не отказываться и от других систем пассивной безопасности авто.

Отмечу неплохую проходимость Suzuki Grand Vitara. Однажды после сильного дождя заехали в поле: благодаря электронным системам, отличной геометрии кузова, автоматическому включению блокировки заднего моста  и большим колесам удалось выбраться из колеи глубиной по колено.

В 2007 году приобрел Suzuki Grand Vitara с2,4-литровым двигателем в максимальной комплектации, авто 2006 года выпуска.

Уже в первые месяцы после покупки в салоне Suzuki Grand Vitara стали появляться «сверчки». При наезде на незначительные бугорки или ямы водительское кресло сильно скрипит, к тому же само сидение жесткое и не очень удобное. Полка в Сузуки Гранд Витара также ужасно скрипела, и сколько не пытался прикрепить, скрип не прекращался, пришлось выбросить. Задние сидения Suzuki Grand Vitara также тарахтят. Подлокотник очень хрупкий, а через два месяца после покупки авто его крышка начала тарахтеть. Множество сверчков «поселилось» в левой двери. Сильно тарабанит люк Suzuki Grand Vitara (если он не полностью открыт). Задняя дверь была подтянута на автосервисе сразу, с ней проблем нет. Расход топлива очень большой.

Единственный «плюс» Suzuki Grand Vitara — это ее внешний вид.

Купил в 2007 году Suzuki Grand Vitara, и, честно говоря, отзыв об авто негативный.

Во-первых, с первого дня эксплуатации в Сузуки Гранд Витара не работают адекватно дворники: чтобы они включились в работу, нужно несколько раз включить и выключить. Причем, в автосервисе насчет этой проблемы лишь разводят руками.

Даже несмотря на то, что я езжу на Suzuki Grand Vitara практически лишь по городу, сильно гремит передняя подвеска, наверное, из-за реактивной тяги. Панель приборов начала скрипеть уже через полгода после покупки Сузуки Гранд Витара, что тоже неожиданно для автомобиля за такие деньги.

Были проблемы с центральным освещением салона Suzuki Grand Vitara, однако после замены лампочки перестало работать освещение в задней части. В общем, качество сборки Сузуки Гранд Витара оставляет желать лучшего.

Не подсвечивается корректор фар, а это также не очень удобно. У рычага коробки передач Suzuki Grand Vitara через несколько месяцев эксплуатации возник слишком большой свободный ход. Еще один недостаток — немаленький расход топлива, в смешенном цикле Suzuki Grand Vitara потреб.яет порядка 11,4 л на 100 км пути.

Из достоинств Suzuki Grand Vitara отмечу лишь хорошую проходимость, особенно по песку.

Купил Suzuki SX4  в 2007 году, одним из главных достоинств этого хэтчбека является богатство даже базовой комплектации: МР3 автозвук с чейнджером на шесть CD-дисков, шесть колонок, литые диски на 16 ", подогрев сидений. Системы безопасности в базовом Сузуки СХ4 представлены EBD,  АВS и ESP.

Suzuki SX4   показал себя с лучшей стороны при езде по пересеченной местности в горку: включив блокировку колес, движение хэтчбека было нисколько не затруднено. Также на Suzuki SX4  можно отлично «позажигать» - этот хэтчбек прекрасно управляется.

Среди недостатков  Suzuki SX4   отмечу слишком маленький багажник. Первая передача включается слишком жестко. Ремонт этого хетбчека оказывается очень дорогим, да и запчасти не из дешевых.

Купил Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2007 года выпуска новой, у официального автодилера. 

Перед покупкой Сузуки Гранд Витара читал немало отзывов, в которых говорилось, что этот внедорожник расходует в городском цикле 12 л на  сотню. На деле оказалось не так – по городу, как аккуратно не ездить, с включенным подогревом и периодическими пробками не получается меньше 15 л на 100 км пути, в загородном цикле Suzuki Grand Vitara расходует 12 л.

Suzuki Grand Vitara – это «паркетник», который единственный в своем классе имеет постоянный привод 4 на 4 и настолько  хорошую трансмиссию. В управлении японский внедорожник очень простой, ничуть не сложнее легкового авто. Подвеска одновременно жесткая и энергоемкая: с такой можно без проблем проезжать лежачих полицейских на скорости 80 км/ч.

А теперь о недостатках Suzuki Grand Vitara. Когда зимой включал климат-контроль сразу при прогреве автомобиля, через несколько минут начинало очень сильно дуть в правую ногу. Именно на ее уровне расположен воздуховод, причем, дует так сильно, что просто невозможно ехать. Непонятно, почему у японцев такой «прогон», ведь обычно в автомобилях воздуховод  размещен на некотором расстоянии и направлен на обе ноги.

После года эксплуатации Suzuki Grand Vitara начала сильно скрипеть подвеска, прямо как у шестерки, «пережившей» смену сайлентблоков. В автосервисе установил на Сузуки Гранд Витара фаркоп, причем, родной. Однако когда было нужно присоединить прицеп, оказалось, что шар фаркопа настолько близко к запасному колесу, что пришлось или открывать дверь багажника, или окручивать колесо. Однако откручивать колесо раз разом очень неудобно, поэтому приходится ездить с открытым багажником. Причем, для того, чтобы присоединить прицеп к Suzuki Grand Vitara нужно два человека – одни непосредственно присоединяет, другой – открывает  дверь багажника, одному справиться практически невозможно, есть риск поцарапать лакокрасочное покрытие.

В салоне тоже не без недочетов, к примеру, в Suzuki Grand Vitara не очень хорошо выполнены подголовники: когда они опущены, то давят в спину задних пассажиров. Это приносит немалый дискомфорт, поэтому их приходится все-таки поднимать, однако и в поднятом положении они мешают. И без того небольшой обзор Сузуки Гранд Витара назад сильно уменьшается из-за подголовников. В такой проблеме трудно найти разумный компромисс, разве что уповать на боковые зеркала.

Купил Suzuki Grand Vitara новым в средине прошлого года, за время эксплуатации, к счастью, в ремонте не было необходимости. Порадовало, что с гарантии Suzuki Grand Vitara не могут снять, если автомобиль не повреждался более трех раз.

Салон Suzuki Grand Vitara очень просторный и комфортный, сидения просто не позволяют уставать. Радует, что высокие люди тоже чувствуют себя комфортно в Сузуки Гранд Витара – тут есть и куда ноги поставить, и над головой места достаточно. Свободно даже на задних сидениях. Хотя сзади в Suzuki Grand Vitara лучше сидеть вдвоем, для трех взрослых человек места будет впритык. Эргономика Suzuki Grand Vitara продумана до мельчайших деталей, к тому же панель приборов очень стильно смотрится, похоже, как у дорогого спортивного авто. Показатели температуры и топлива, а также тахометр и спидометр, находятся в колодцах; все  подсвечивается белым цветом, который  не бликует на солнце, все приборы отлично читаются в любых условиях. Бортовой компьютер расположен в отдельной нише наверху, на солнце тоже не бликует.  Огромный плюс Suzuki Grand Vitara  - в салоне имеется множество ниш и ящичков для полезной мелочи, есть несколько подстаканников, бардачок большой и вместительный. В дверях большие боковые карманы. На потолке в Suzuki Grand Vitara находится ниша для хранения очков, а также регулировка подсветки для задних пассажиров и для багажника, штурманской  подсветки. Рядом с водительским креслом находится две розетки и два скрытых бокса для небольших вещей. Подлокотник водителя коротковат.

Пол в салоне Suzuki Grand Vitara почти ровный, туннель выделяется лишь незначительно. Кресла регулируются по наклону, можно без труда подобрать удобное расположение. В спинке кресел имеется подлокотник. В отделке салона были использованы лишь качественные материалы, к тому же, хорошо друг к другу подогнанные. Разве что пластик торпедо несколько жестковат, но зато хорошо смотрится. Обивка кресел комбинированная: черная ткань и в средине перфорация.

Штатная автомагнитола легко управляется, читает МР3. Правда, качество звука оставляет желать лучшего. К сожалению, заменять интегрированную штатную магнитолу в Сузуки Гранд Витара требует  большой мороки и больших денег.

Багажник Сузуки Гранд Витара не такой большой, как ожидалось от внедорожника. Для поездок на дачу хватит, но для дальней поездке уже маловат. Есть возможность откинуть спинки заднего ряда сидений, но длинный груз возить в Сузуки Гранд Витара все равно не получится  - отдельно от дверцы заднее окошко не открывается, а сама дверь багажника открывается не наверх, а  вбок. В багажнике имеются потайные боксы сбоку и в полу, несколько карманов для мелких вещей, крючки для сумок и розетка.

Шумоизоляция Suzuki Grand Vitara явно хромает, особенно громко становится в салоне, если едешь по грунтовой дороге – слышно каждый камешек. Двигатель, к счастью, работает тихо, но он тоже начинает шуметь, преодолев отметку 3 000 оборотов в минуту. В салоне никаких «сверчков» нет, зато на неровной дороге начало поскрипывать что-то в багажнике.

Динамика Suzuki Grand Vitara не вызывает нареканий, авто отлично подходит не только для города, но и для трассы. Для скоростной езды Сузуки Гранд Витара явно не предназначен, зато неплохо справляется с бездорожьем. Пока двигатель не раскрутился до 3 000 оборотов, авто довольно вялое. Расход топлива Suzuki Grand Vitara такой: 8-10 л по трассе  (если не ехать со скоростью выше 100 км/ч ) и 12-13,5 л по городу (с учетом частых пробок и работы климат-контроля) на 100 км пути.

Штатный головной свет Suzuki Grand Vitara вполне устраивает, менять светотехнику на ксенон пока не собираюсь. Ночью езжу без проблем – дальний свет очень яркий и хорошо освещает даже посадки по бокам трассы.

Подвеской Suzuki Grand Vitara я доволен – она в меру жесткая и энергоемкая, неровности в салоне практически не замечаешь. К тому же, достаточно надежная – за год езды еще ни одного пробоя не было. В салоне Сузуки Гранд Витара комфортно даже при езде по грунтовой дороге.

Механическая коробка передач работает отменно, скорости переключаются без рывков, достаточно плавно. На Suzuki Grand Vitara никогда не глох – сцепление отлично работает с самого низа. Первые две передачи слишком короткие, но дальше – нормальные. Динамикой Сузуки Гранд Витара я доволен – разогнаться до 140 км/ч не составляет труда, авто бодро рвется вперед, но до 160 км/ч уже достаточно проблематично. А набрать скорость более 160 км/ч еще  сложнее, к тому же автомобиль перестает нормально управляться, на прямой его кидает из стороны в сторону. Самая оптимальная скорость Suzuki Grand Vitara на трасе – около 130 км/ч. До 160 км/ч Сузуки Гранд Витара управляется отлично: авто хорошо слушается чуткого руля, четко входит в повороты и неплохо держит заданное направление. Маневрировать на Suzuki Grand Vitara вполне удобно, но на высокой скорости руль приходится очень крепко держать.

Проходимость Suzuki Grand Vitara на высоте: внедорожник уверено справляется с пересеченной местностью, колеями, грязью. Правда, в настоящее бездорожье на Сузуки Гранд Витара лучше не въезжать. Раз застрял надолго в разбухшей глине, но после включения «понижайки» (как было описано  в инструкции автопроизводителя) удалось  в раскачку выбраться задним ходом. Тем, кто часто имеет дело с бездорожьем, настоятельно рекомендую сменить штатные шины  Сузуки Гранд Витара  – они для этого не предназначены.

Suzuki SX4 покупал своей жене, потому как внешний вид этого авто, как по мне, намного больше подходит для девушек. Радует, что таких авто на наших улицах еще немного, а то неприятно, когда по дороге на работу за 15 минут езды ты успеваешь заметить несколько  «клонов» своей машины. Как и моей жене, мне тоже нравится дизайн: одновременно агрессивный и оригинальный, модный и спортивный, у Suzuki SX4 есть своя изюминка, качества, которыми она не похожа ни на одну другую машину.

На сборку грех жаловаться – детали кузова подогнаны качественно, по крайней мере, явных недостатков не видно. Боковые стекла информативные, большие, помогает электропривод (особенно на стоянке) и обогрев. В общем, обозрев неплохой, однако заднее стекло маловато, и через него немного что увидишь.

Насчет комплектации –  вполне доволен! В данном ценовом диапазоне можно по пальцам пересчитать автомобили, которые  могут похвастаться такими опциями. Особенно впечатлила аудио система: ченджер на шесть CD, MP-3, восемь динамиков, управление звуком расположено на руле, не приходится напрягаться и куда-то наклоняться, меняя громкость. Однако шумоизоляция так себе, на троечку. Шум от шин и шелест щебенки слышны более чем отчетливо, а после того, как двигатель разгоняется до 3500 оборотов, начинает шуметь и он.

Салон, конечно, небольшой, но все же не тесный. Мой рост 188 см, и я без проблем располагаюсь в Suzuki SX4, машинка довольно высокая и на лежачих полицейских в потолок головой не бьюсь. Педальный узел и руль очень удобные, полностью привыкаешь всего за пару часов езды. Сидения мне понравились,  жесткие, так что спина не устает и после длительной поездки, к тому же имеется боковая поддержка. Даже если вам будет как-то некомфортно,  все решится с помощью регулировки – действительно, кресла можно вертеть почти как пожелаешь, будет удобно людям  с любым ростом и любой комплекцией. Как и в большинстве хэтчбеков, на задних сидениях не так комфортно, как спереди, но как может быть иначе, если колесная база Suzuki SX4 всего лишь 2500 мм? Пусть Suzuki SX4 и небольшой автомобиль, но все же больше, чем кажется на первый взгляд. Правда, погрузная высота великовата – выгружать и загружать что-то тяжелое неудобно. И советую купить чехлы на сидения – в некоторых местах «родные» кресла Suzuki SX4 уже потерлись.

Кресло водителя на неровной дороге начинает скрипеть. Если шум от резины и двигателя я терплю без проблем, то этот скрип невозможно долго выносить! Посоветовали смазать кресло, но я еще не пробовал, так что утверждать ничего не буду.

Панель приборов Suzuki SX4 неплохая: подсвечивается ярко, красным цветом, оформлена симпатично, и все необходимое под рукой, не шарить руками в поисках нужной кнопки. Показания датчиков понятны и информативны. Климат-контроль работает корректно, обдувает со всех сторон, так что не приходится морозить передних пассажиров, чтобы задним тоже досталось холодного ветерка. Правда, жена его настраивать так и не научилась, вероятно, все-таки сложная в управлении штука.

Suzuki SX4 – городской житель. При его 1,6-литровом двигателе динамики хватает не только в городе, но и на трассе. Резвость авто по-настоящему становится заметной при 3500 оборотов двигателя, после разгон будет существенно медленнее. Кстати, при включенном климат-контроле динамика не намного, но падает. К тому же постоянно мешает экологическая норма Евро-4, она просто «придушивает» возможности Suzuki SX4.

Мощности, даже для 1,6-литрового двигателя, маловато. Зато Suzuki SX4 берет своей проходимостью – клиренс 190 мм, привод на четыре колеса, что еще нужно? Правда, компактные размеры и не до конца «серьезный» полный привод указывают, что автомобиль предназначен именно для города, но при необходимости может справиться и с проблемным участком дороги.

Купил Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) с движком объемом 1,3 литра и мощностью 85 л.с всего около трех месяцев назад, но впечатлений уже уйма. В салоне уютно, почти как на диване, кондиционер, подогрев сидений, обивочный пластик приятен на ощупь – все радует глаз и, что немаловажно, удобно. Боковые окна сферические и очень большие, обзорность отличная, на уровне крупногабаритных внедорожников. Руль упругий, автомобиль мгновенно реагирует на поворот рулевого колеса. Клиренс немаленький, можно не бояться, наезжая на бровки и небольшие бордюры. Несколько разочаровала аудиосистема, но это вполне решаемый вопрос – уже через пару недель я не выдержал и поменял автозвук на более приличный. Поскольку подвеска Suzuki Jimny рамная, а колесная база маловата как для внедорожника, при ямах и буграх машина, конечно, проходит без проблем, но находящихся в салоне несколько трясет. Например, довольно неприятно проезжать лежачего полицейского – вы подпрыгиваете чуть ли не до потолка. Но зато подвеске - хоть бы хны. И если в городских условиях вы будете жаловаться на подобные неудобства, на природе зато не раз поблагодарите Suzuki Jimny за ее проходимость: я успешно ездил и по полю, и по лесной дороге, авто без проблем проходит всевозможные буераки. Малолитражный двигатель уверенно разгоняет Suzuki Jimny до 100 км/ч за 17-18 секунд. Спортивного характера у этого компактного внедорожника нет, стартует он, конечно, резво, но после вас наверняка обгонят. Suzuki Jimny – это спокойная машина для размеренной жизни, в ней полностью расслаб.яешься и забываешь о нервной суете будней.

спасибо за информацию, ошибки будут исправлены

В характеристиках данной модели Suzuki SX4 2.0 l, указанных на данном сайте есть ошибки:

1) На 2-х литровых версиях, задние тормоза только дисковые, а не барабанные

2) гидроусилитель - только для авто собранных для Американского рынка, на остальных - электроусилитель

согласен на все 100%, машину надо подбирать не только по содержимому, а еще по тому как ты себя в ней физически чувствуешь, если ты большой мужик то и машина у тебя должна быть большая а не запорожец :)

Джейв ты глупый.

Джайв зачем ты ее вообще купил,а по поводу проходимости ты ошибаешься на все 100%.Скорее всего ты только получил права что не умеешь ездить на машине такого класса,или ты просто 180 кг человек с ростом 2,20.И по жизни ты пессимист.Купи себе Краз и катайся на здоровье

и что дают эти два плюсика ?

моя мечта

Классная тачка, за ее рулем забыть можно и про то, что тебя дома ждут, и поехать куда то далеко!Мотор идеально удовлетворяет все твои потребности в скоости.Салон сделан без изьянов , как порой у некоторых авто бывает,подвеска идеально подходит к нашим дорогам!Люблю этот автомобиль

Не соглашусь с предыдущим мнением, так как автомобилю всего хватает,если вам нужен огромный клиренс , и проходимость купить себе Хаммер.А эта малютка* отлично ведет себя на бездорожьи, и даст многим фору.Купил пол года назад и никаких нареканий нет.На рыбалку езжу на ней практически каждую неделю,причем по тем местам где именно клиренс и проходимость и мощь играет роль и в дождь уехал от туда.!

Восхищения от поездок на этом авто я не получил.Месяц поездил и вот что я заметил-быстренькая, удобная, но для меня она не подощла-скучновато за ее рулем, нет какого-то адреналина, изюминки или чего-то в этом роде.Управляемость на высшем уровне,как и качество.Дизайн обычного седана!

В восторге" Дргих эмоций нет. Удачное сочетание мощности, размеров и комфорта, а также проходимости. Салон очень большой, просторный. Мотор у этой модели мощный настолько, насколько это необходимо, по трассе машина показывает неплохие результаты в плане скорости. При всем этом очень хорошая система безопасности и класская подвеска, очень понравилась изоляция в салоне, все тихо. Едешь и ничего не слышишь, кроме неплохой акустики.

Малютка, а не автомобиль. Внедорожником называть этот автомобиль - просто грех. Машина вообще не мощная, на бездорожье практически беспомощна. Клиренс недостаточен, уентр тяжести высоко, мощности двигателя не хватает, подвеска жесткая. Салон тоже не могу назвать хорошим, низковат даже для среднего человека.

Более удобнаая вариации этого автомобиля, по сравнению с трехдверной. Удобней осузществлять посадку в салон и грузить вещи. Единственный минус - это шум работы двигателя в салоне. Мало того, что двигатель сам по себе не тихий, так еще и в салоне недостаточная звукоизоляция. Вне дорог машина показаола себя достойно ,можно уверенно кататься не только по городу.

Отличная машина. ОЧень хорошо выглядит, под капотом хороший движок, в салоне удобно и просторно. В автомобиле отличные тормоза, испытал на себе, пару раз чуть не попал в аварии. Немного ограничен обзор из-за конструкции задней части кузова, но это не решает. Расход довольно приемлимый.

Ну Сузуки - это Сузуки...скорость, мощность, динамичность. Ездить на такой машине - одно удовольствие, такое ощущение, что за штурвалом самолета. При всем этом очень неплохая управляемость, послушность и мягкость хода. Подвеска, как всегда, хорошая, очень мягкая, наши дороги она выдерживает достойно. Единственное, что немного омрачает - это расход топлива, выше, чем в других машинах.

Купил я такое чудо своей дочурке на 18 летие!

Почему то из огромадного выбора она захотела именно это чудо!мне она тоже приглянулась, на ней  и на отдых  можно и на природу...и в городе отлично ведет себя,есть не много, проблем с ней никаких вообще.Заменил колеса с резиной(не нравились люблю низкий профиль) и масла с фильтрами и больше ничего!

Добрый всем вечер.Хочу поделиться с вами своими впечатлениями от моего автомобильчика!!!Уже пол года и несколько деньков я разьезжаю на моем крассненьком СВИВте ,обожаю его, и уже как бы без него не могу.Машинка меня отражает,так как стильная и очень практичная,и красивая....За все время.. только 2 раза помоему заезжала на проверку ..и все.. всем всем всем советую!!!