Здравствуйте.У меня Авенсис 2009г.Пришло время поменять заднюю колодку,так как у меня ручник элетрическии,незнаю как обратно выдавит тормозной цилиндр,помогите пожалуйста.

Здравствуйте! подскажите пожалуйста у меня RAV-4 2007 года выпуска, объем 2,0 пробег 56000 км, утром при прогрева двигат-я расход бензин подним-я до 18 и выше,  при езде по городу не ниже 14,5 , за городом 12,5 ; 13,5 свечи, фильтра все поменял никак, как отрегулировать и где в двигателье.  

Камри 2011 г.в.пробег 2000 км японской сборки(купл.Херсон Автоплаза) - вибрация ручки мех.коробки на 5 передаче!!! В салоне сказали,ничего страшного-поменяем синхроны и шестерни в коробке,мол собирают роботы!!! Пи..ец!Это что-таврия???Как их наказать,кто знает??Что за машина после ремонта коробки нашими ребятами...

машина просто бомба! зручна,швидка (як на свій клас),економна. Дороги тримається прекрасно,єдиний недостаток-може клюнути носом,якщо є горби,але в повороти входить чудово. я задоволений цією машиною,вже наїздив 110 тис. і ніяких проблем.

внутри бардачка круглая крышечка ее нужно повернуть на 90 градусов

Для людей такая неожиданность, что робот переключается как-то не так, будто никто не пробовал машину перед покупкой и не ездил на тест-драйве. Как дети малые

Полностью согласен с отзывом.Такая же история.....

А сверчки еще будут :)

Взял в Донецке,сервис СУПЕР!!!

Птички с Фокусимы

Добрый вечер,подскажите пожалуйста,уважаемые владельцы рафика,как переключить холод что бы дул в бардачок?

Покупал Toyota Corolla у официального дилера "Автогалс" г. Донецк в июле 2010года (новая на гарантии). Сейчас пробег 14700км машине 10 месяцев, прошел первое ТО, обошлось в 1500,00 грн. Возникли проблемы с лакокрасочным покрытием: в шести местах краска потрескалась и отслоилась от грунтовки (диаметр дефекта до 5 см). На мое обращение к официальному дилеру "Автогалс" г.Донецк по поводу дефектов был дан ответ, что это не гарантийный случай (вот и гарантия официального дилера!) а отслаивание краски произошло из за попадания птичьего помета, хотя дать официальное заключения отказались, интересно что ж это за птички? или что это за качество лакокрасочного покрытия? качество Toyota?   Так же хочу добавить, что у меня это не первая машина и таких проблем не наблюдалось, хотя условия эксплуатации были идентичны.

Кто то сталкивался с такой проблемой?

Антон,прочитал Ваши отзывы о поездке на Камри на дальние расстояния.Поделитесь опытом-как Вы устраивались в ней спать?Что посоветуете?

18 литров для такой машины в городе нормально, у меня тоже пробег 98000 за машиной слежу ни каких технических неисправностей нет. Все зависит от манеры езды, прогревов и простоев на холостом ходу, а так же что возишь в багажнике, сколько пасажиров с тобой перемещаются по городу. Я любитель погонять с перекрестков, у меня расход зимой доходил до 22 литров по городу,  при этом что за городом на трассе при скорости 120 км/ч машина больше 9 литров не ест.

В начале года купил из Эмиратов, пробег 94000км. Кто подскажет, почему расход в смешанном цикле в районе 18 л/100км? Диагностику сделал-замечаний нет. Все фильтры и жидкости новые, оригинал.

Здарова Мужики!
Пожалуйста помогите, где находиться усилитель для аудиосистемы??? У меня Тойота Рав4 2006 года "Лимитед" американец с обьемом 2,4...Вот купил себе магнитоллу теперь не могу установить, не можем найти "Усилитель" хреновый=)))

<a href="">скачать руководство Toyota Corolla</a>

В Toyota RAV4 мне особенно нравится просторный салон, удобно разместиться можно не только на передних креслах, но и на заднем диване. Часто езжу в кроссовере с семьей, радует, что никто на заднем сидении не оказывается стесненным ни в плечах, ни в ногах, да и на голову потолок не давит. К тому же,  диван Toyota RAV4 можно двигать в продольном направлении. А вот жесткая подвеска комфортной езды не обеспечивает. На плохой дороге становится очень дискомфортно, особенно на заднем ряду сидений — еще бы, крепления подвески расположены как раз под ним. Также сложно назвать достоинством Toyota RAV4 шумоизоляцию —  в салоне слышен шум от шин, да  и двигатель работает громко. Вероятно, к тому же и днище кроссовера плохо изолировано.

Вполне неплох салон Toyota RAV4 — удобные сидения, отменные обивочные материалы, легко читаемая панель приборов, да и все управление под рукой. А рядом с рычагом коробки передач разместили удобную пепельницу — курящие водители наверняка оценят. Еще одно немаловажное достоинство Toyota RAV4 — это удобный информативный руль с отменной обратной связью. Японское авто быстро реагирует на нажатие педалей  и повороты руля, что делает езду более динамичной, а вождение — приятным. Подвеска Toyota RAV4 в меру жесткая, однако на ухабистой дороге ее заметно пробивает, особенно дискомфортно приходится пассажирам галерки.

Комфортабельный и эргономичный салон Toyota RAV4 — один из главных плюсов этого авто, особенно хорош кроссовер в топовой комплектации: отменно работает система доступа в машину без ключей, понравился и навигатор, на диск которого (20 Гб) можно записать музыку. Не нравится лишь управление некоторыми дополнительными функциями типа магнитолы или климата: для того, чтобы поменять настройки, приходится лишний раз отвлекаться. Управляется Toyota RAV4 очень просто, практически так же легко, как и обычная легковушка. Кроссовер отменно входит в повороты и великолепно слушается руля, позволяя всегда быть уверенным, даже на скользкой дороге.

а я знал что автомат это фуфло!у вас рост наверно 2 м !поэтому цепляетесь.а ремень лучше пристегнуть,и не будет раздражать звуковое оповещение!и намного безопасней.

купил в 2009г подержанную королку 2007г механика, пробег 46тыс. на катал уже до 60 и ни каких проблем, только расходники. поменял музыку : голова родная, колонки герц, саб 12дюймов-все как пологается, пластик внутри плоховат и шумки толком нет, но после проклеивания салона всё столо супер!!!! в принципе в лансере новом покатался там шумка еще хуже, да и управляемости никакой-едешь как на чемодане.

удивляюсь у друга мазда3 и колодки уже поменял на 30000, а я 60тыс. накат и колодки ещё нормальные хотя манера езды у нас одинаковая. да и 3-ка по динамике проигрывает тойоте 1.6 против 1.6.

летом по трассе летел 120км поймал почти кирпич, думал стойка выпрыгнет, х .....там, летьё немного загнул а подвеске ничего-крепкая.

машина надёжная мне нравится,так что я доволен

у меня такаяже проблема, после остоновки толчки. Как то удолось решить эту проблему

В Toyota Yaris мне понравился на удивление просторный и комфортный салон, при необходимости увеличить багажник сити кара можно сложить задний ряд сидений и получить ровную площадку. На водительском месте в Тойота Ярис очень удобно, даже и не скажешь, что сидишь за рулем малолитражки. На втором ряду сидений комфортно, лишь если передние кресла  пододвинуты вперед, а иначе приходится упираться коленками в их спинки. Да и втроем сзади Toyota Yaris удобно разместиться не получится, разве что это будет двое взрослых средней комплекции и ребенок. Приятно удивило качество штатной аудиосистемы, японцы в этот раз на автозвуке решили не экономить.

По сравнению со старым Тойта Авенсис, который у меня был раньше, у нового седана заметно улучшилась шумоизоляция. Даже на высокой скорости и на шершавом асфальте в салоне шум практически неслышен, и  теперь в Тойота Авенсис можно не повышать голос при разговоре. Однако шум от покрышек все-таки достает. В городе при скорости до 50 км/ч в салоне почти полная тишина, лишь слышно, как энергоемкая подвеска без натуги отрабатывает многочисленные неровности.

Согласен с предыдущим отзывом, я тоже недавно купил новую Toyota Avensis седан, и первым делом отметил слаженную работу двигателя и коробки-вариатора. При разгоне Тойота Авенсис не чувствуется ни толчков, но провалов в мощности, уже при 1,5—2,5 тыс. оборотах двигателя седан движется достаточно быстро, раскручивать мотор сильнее чаще всего необходимости нет. Обрадовало в Toyota Avensis быстрое ускорение с 60-70 км/ч, проблем с обгонами фур и других «тихоходов» нет. В сравнении с Тойота Авенсис предыдущего поколения, у нового седана более собранная подвеска, добавился даже намек на спортивность: подвеска одновременно комфортная и упругая. С такой подвеской Toyota Avensis достаточно комфортно в салоне, да и на высоких скоростях чувствуешь себя уверенно.

ПОДСКАЖИТЕ СТОИТ БРАТЬ КАМРИ У СЕРЫХДИЛЕРОВ

Купил Тойота Ярис уже три месяца назад с 1,3-литровым двигателем и роботизированной КПП. Отзыв об авто положительный, Toyota Yaris — оптимальный вариант для езды по городу. Автомобиль оказался очень динамичным и юрким, а благодаря компактным размерам влезает в любые щели, до «сотни» сити кар разгоняется за 13 секунд. Радует и топливный расход по городу — максимум 8 л на 100 км пути.  Благодаря высокой посадке и большим боковым зеркалам в Тойота Ярис отличная обзорность и практически нет «мертвых зон». Предыдущий мой автомобиль был с механической КПП, так что разобраться с «роботом» Toyota Yaris было очень просто, привык к нему за несколько дней. КПП Тойота Ярис вполне неплохая, правда, есть задержка при переключении с первой передачи на вторую.

Примерно два месяца назад купил новую Тойота Авенсис 2009 модельного года 1.8 CVT в кузове «седан», автомобиль выпущен в этом году. До этого у меня тоже была Toyota Avensis, только 2006 г. в., так что есть с чем сравнивать. Что больше всего не понравилось в новом Тойота Авенсис — так это до неприличия высокая стоимость комплектаций с 2,0-литровым двигателем, так что пришлось остановить выбор на седане с 1,8-литровым мотором. Однако и с меньшим «движком» Toyota Avensis радует динамичным разгоном, пожалуй, новый Авенсис разгоняется быстрее, чем его предшественник. Также порадовала и отменная работа коробки-вариатора, которая вовсе не гасила мощности и не «тупила» на переключениях.

Хотель узнать какой вид масла нужно заливать в АКПП 5-ти ступенчатую на 4runner 2004 г.в. V-4.7 литра если нет щюпа? Декстрон3 или Т4? кто знает напишите ответ на

Заранее спасибо!

У меня Toyota RAV4 уже год, покупал авто новым у официалов,  в целом, автомобилем доволен. Понравилась такая приятная мелочь как электронный ключ, правда, порой он не срабатывает, если лежит рядом с мобильником. Тойота РАВ4 отменно держит дорогу на трассе, максимальная скорость, до которой удавалось разогнать этот автомобиль — 180 км/ч. В плохую погоду стекла и зеркала  остаются чистыми. Передачи коробки-автомата Toyota RAV4 можно переключать во время движения — очень удобно для торможения двигателем, а также при обгоне — достаточно лишь переключиться на пониженную передачу. Бортовой компьютер слишком рано напоминает о недостатке бензина — еще когда  в баке остается литров 12 или больше.

У меня Toyota Land Cruiser Prado 2007 года выпуска, купил авто в средине 2008 года новым у официалов. Своим выбором волне доволен, Тойота Ленд Крузер Прадо достаточно мощный и комфортны автомобиль с отличными ходовыми характеристиками. Недостатки у этого внедорожника, в основном, мелочные: не лучшая автомагинола, отсутствие датчиков дождя и света, в задней части салона нет ниш для мелочевки. В остальном Toyota Land Cruiser Prado — достаточно неплохой автомобиль. Топливный расход по городу при спокойной езде, но с пробками — 19 л на 100 км пути, думаю, для 4-литрового двигателя такой расход еще терпим.

Владимир, здравствуйте. Ясам хочу приобрести этот автомобиль, по характеристикам нравится, но есть сомнения по запчастям. На него запчасти от сурфа походят или нужно родные заказывать?

С отзывом о Toyota Land Cruiser Prado согласен, добавлю еще, что на первой и второй передачах  при торможении чувствуются толчки, порой, даже после остановки авто. Такое ощущение, что скорости в  обратном порядке переключаются у этого внедорожника с опозданием, а при старте первые две передачи кажутся просто резиновыми. Если ехать на скорости 20-30 км/ч накатом, а потом увеличить скорость, то снова почувствуется заметный толчок. При резком торможении, уже после остановки, если убрать ногу с педали тормоза, Toyota Land Cruiser Prado может стартовать опять, поэтому приходится быть максимально осторожным. Обратился с этой проблемой на официальное СТО, однако диагностика ничего не показала, а рабочие заверили, что я уже далеко не первый, кто обращается с такой же проблемой. При аккуратной езде по городу без пробок топливный расход Toyota Land Cruiser Prado — 13 л,  в стандартном режиме —  порядка 17,7 л, ну а если вы любитель погонять, ожидайте расхода топлива порядка 20 л на 100 км пути.

Купил Toyota Land Cruiser Prado полгода назад новым, автомобиль 2009 года выпуска. Нравится отличный обзор и тяговитый 4,0-литровый двигатель. На тормозную систему также грех жаловаться, однако грань между Brake Assist и плавным торможением слишком тонкая, так что первые недели было сложно приловчиться мягко тормозить. Проходимость Toyota Land Cruiser Prado на среднем уровне: в настоящее бездорожье на этом авто не поедешь, но в песке или грязи, которая доходит до трети колеса, с блокировкой можно поехать даже  в горку.  Раздражают летающие по всему багажнику вещи: даже сеткой сложно нормально закрепить их. Тойота Ленд Крузер Прадо плохо слушается  руля на заснеженной дороге, сильно загрязняется заднее стекло, как для автомобиля за такие деньги не хватает дополнительных опций: нормального автозвука, навигации и т. д.

Camry 3.5 купил два года и 153 тыс. назад.

Отличная машинка, с просторным салоном умереной для своего класа ценой и ураганной динамикой.

Езджу практически все времяпо трассе, расход около 8.3 л. если спешу поднимается к 10-14.

Поломок не было за все время абсолютно никаких, иногда даже советуют отстрочить с заменой расходником 1-2 ТО.

Динамика, как я уже упоминал - ураган. Единственный одноклассник быстрее(из тех кто к ценен ближе)  -   G35x но расход и надежность(особенно поджвески) этого агрегата оставляют желать лучшего...

Заезжал против 530 е60 и А6 3.2, против Е350 и  S500 W220, Х5 4.8 Х6 xdrive 35i и многих других

, все они сливают Камрюхе. Honda Legend и GS300  и близко не стоят, особенно, если у вас стоит резина не уже 225/**

При 220 расход 12 л., это радует, если спешишь)

Машиной доволен на 110%, если буду менять, то только на новую Камри)

У меня Toyota RAV-4 уже более двух лет, покупал внедорожник новым у официального автодилера.  В  Тойота РАВ-4 удобная посадка, просторный салон, сзади также достаточно места, спинки сидений регулируются отдельно. Тканевый салон выглядит, в отличие от других внедорожников, достаточно представительно, к тому же, оказался  очень практичным. Нареканий на качество сборки элементов салона Toyota RAV-4 и на сами материалы нет. При необходимости можно без труда сложить задний ряд сидений, сдвинуть его вперед, сложить багажные шторку и сетку — получится огромная плоскость, где можно без стеснения спать вдвоем. 

Toyota RAV-4 отлично управляется и  в городе, и на трассе. Этот внедорожник не только без труда «залазит» на бордюры, но и легко  едет по снежной целине или болотистой местности. Правда, в настоящее бездорожье на Toyota RAV-4 лучше не забираться — не спасет даже принудительное подключение привода «четыре на четыре». Расход топлива Toyota RAV-4 приятно радует: максимальный топливный расход по городу,  в самые сильные морозы с учетом постоянных пробок и включенной печки, — 10,5  л на 100 км пути.

Я добавлю еще отличную работу регулируемой пневмоподвески, можно настроить на очень мягкий режим, в салоне Toyota Land Cruiser Prado будет действительно комфортно даже при езде по ухабистой дороге. Дорогу внедорожник держит отлично даже на разбитом дорожном полотне, комфортная скорость по трассе — от 120 до 140 км/ч, при большей скорости у высокого Toyota Land Cruiser Prado наблюдается парусность. Не нравится разве что слишком большой топливный расход  — как минимум, 23 л по городу на 100 км пути.

Также стоит по достоинству оценить отличную комплектацию Toyota Land Cruiser Prado: имеется помощь при подъемах и спусках, распределение усилий при старте, помощь при экстренном торможении и др.

У меня Toyota Land Cruiser Prado 2008 года выпуска, купил автомобиль новым у «официалов». Понравился мощный приемистый двигатель, 4 л объема вполне достаточно даже для такого габаритного внедорожника. Правда, хотелось бы более тихой работы. Пятиступенчатая коробка-автомат Тойота Ленд Крузер Прадо также оказалась неплохой: работает ровно и без задержек. Очень нравится комфортный салон Toyota Land Cruiser Prado, мягкая серая кожа, отличный подогрев сидений. Посадка водителя удобная, но при высоком росте и немалой массе тела будет тесновато. Правда, штатный автозвук и динамики были не лучшего качества, пришлось заменить сразу после покупки автомобиля. Нравится очень информативный дисплей бортового компьютера Toyota Land Cruiser Prado: он отображает и компас, и время, и динамику расхода,  и сам топливный расход, и даже альтиметр,  высоту над уровнем моря.

Также добавлю слишком шумную работу антиблокировочной системы в Toyota Corolla: когда она подключается к работе, слышен немалый скрежет. Неприятный звуковой сигнал, оповещающий о непристегнутых ремнях безопасности, раздражает целых полторы минуты.

В Toyota Corolla  неудобная посадка, постоянно задеваешь головой дверной проем. А сложенный задний ряд сидений образует с полом багажника  неудобную ступеньку.

drive2 (тчк) ru

ссылку на мою страницу Банят хреновы модераторы. Кому интересно, могут меня найти на в разделе Камрюх, мой ник Luckyboy

Не смотря на огромное количесвто скептических отзывов псевдопрофессионалов, которые гибриды тестили только по картинкам модных журналов, в 2008 году пригнал с Японии во это чудо в Украину.

Качество сборки, подгонка узлов и комплектация машины на голову выше обычных Кемри (да простят меня Камриводы). За 2 года одни только положительные эмоции. Кому интересно вот моя страничка в И-нете

Удачи на дорогах!

Когда менял на шиномонтаже резину Toyota RAV-4 на зимнюю, случайно повредили горловину топливного бака. А деталь это достаточно редкая — необходимо порядка двух месяцев ждать доставку из Японии. Как оказалось, топливный бак Toyota RAV-4 — абсолютно незащищенное место, мягкую алюминиевую горловину, с одной стороны соединенную со слабоармированным шлангом хомутом, а с другой — с пластиковым цельным баком, можно легко повредить. А это — существенный недостаток для внедорожника. Так что советую быть максимально внимательным при «поддомкрачивании» задней левой части Toyota RAV-4.

Купил Toyota Corolla в 2008 году, отзыв об авто положительный, но подробно остановлюсь на недостатках, перечислять все достоинства авто нет смысла. При медленном ускорении плохо работает программа роботизированной коробки передач Toyota Corolla. Часто бывает так, что скорость всего лишь 40 км/ч,  а АКПП переключается уже на четвертую или даже пятую передачу, поэтому всегда приходится следить  и корректировать переключения самостоятельно. Особо ярко заметен этот недостаток Toyota Corolla при езде  в горку. Также неудобно, что когда едешь в спортивном либо  ручном режиме коробки-автомата, после нескольких торможений электроника включает автоматический режим.

Подрулевые лепестки в Toyota Corolla крутятся вместе  с рулем, поэтому использовать лепестки для переключения передач во время руления неудобно и даже опасно. Также неудобно расположили в Тойота Королла управление омывателем фар, не лучшее из решений и то, что он работает только когда включены фары.

Toyota RAV-4 — очень надежный автомобиль, за почти три года эксплуатации не сталкивался с серьезными поломками. Правда, несколько не хватает динамики, приходится терпеть вялый двигатель в угоду экологическим нормам. Шумоизоляция Toyota RAV-4 не из лучших, также не нравится чрезмерно жесткие настройки подвески. Почти с первых недель эксплуатации Тойота РАВ-4 в передней части салона поселился «сверчок», после длительных осмотров оказалось, что проблема в крышке подлокотника (бокса с правой стороны от водителя). Неприятный скрип происходит, когда на нее надавливают рукой водитель или пассажир. Вероятно, есть еще дефект  в креплении водительского сидения Toyota RAV-4: при резком торможении или старте автомобиля слышен щелкающий звук из-под водительского места.

Покупал Toyota Corolla у официального автодилера, недавно  прошел второй техосмотр на пробеге 20 тыс. км. Замена фильтров, масла и передних колодок обошлась в 500 долл. — слишком большая цена за ТО Toyota Corolla.  Техосмотр  Тойота Королла оказался необоснованно дорогим: к примеру, даже БМВ Х5 обслуживать получается  намного дешевле — техосмотры в два раза реже, да и стоят меньше.

К тому же в Toyota Corolla не понравился непрочный кузовной металл, не лучшая шумоизоляция и просто ужасное качество лакокрасочного покрытия: уже через год эксплуатации автомобиль был весь покрыт царапинами.

Купил полтора года назад Toyota Avensis, о чем жалею — авто отзыв отрицательный. Главное — Тойота Авенсис не соответствует заявленным качествам ни относительно эксплуатации, ни относительно надежности. Динамика Toyota Avensis, как оказалось, на очень низком уровне, обзорность японского авто также оставляет желать лучшего. А насчет надежности Toyota Avensis говорить даже не стоит: судя по отзывам об автомобилях, двигатель может выйти из строя в любой момент, у некоторых он перестает работать даже в первом месяце эксплуатации. Кроме того, маленький пробег между техосмотрами — 10 тыс. км, а стоимость ТО не из низких.

После приобретения Toyota Corolla (покупал новой у официального дилера) выявил такой дефект: при торможении автомобиль сходит с  траектории движения и разворачивается влево вплоть до 90 градусов. Обратился в официальный сервис, однако мою жалобу приняли в штыки и не желали разбираться с поломкой. Начали работать над дефектом Тойота Королла лишь после угрозы подать в суд.

После множества ремонтов и долгого простоя Toyota Corolla в автосервисе проблему так и не смогли решить. Менять автомобиль дилер также отказывается. Так что сервис Тойота в Украине оказался не из лучших: хорошо подумайте, прежде чем покупать авто этой марки.

зажрались :)

Автомобиль Тойота Фортунер 2.7 коробка автомат  уже почти год, проехал 38000 км. До этого ездил на Опеле Вектра 2 л. Автомобилем очень доволен, для моего стиля езды и моего размера 185  см. 136  кг. Но езда на джипе конечно балует. Об автомобиле: отлично слушается руля, посадка удобная, шикарные семь мест, 2.7 двигатель слабоват – но хватает, расход 11.7  л. – спокойная езда,  12.4  л. - с падалью до полика, максимальная скорость 143 км/ч., подвеска жесткая – но это рамный джип. Пока ничего не скрепит. Поставил зимнюю резину то едет  как танк. Правда намерзает на дворниках, расположены ниже обдува печкой стекла. Бак 60 л. маловат, постоянно нужно следить за количеством топлива. Перевозил с магазина линолеум 3.5 м. ширина, то по диагонали влез.  . За такие деньги отличный семейный вездеход.

Купил Toyota Avensis в 2006 году новым, автомобиль 2005 года выпуска.

Через полгода после приобретения Тойота Авенсис поломался механизм натяжения ремней безопасности. После перегорела одна из полос обогрева заднего стекла.

Подвеска не из мягких: в салоне хорошо чувствуются мелкие ямы, зато при езде по трассе в Toyota Avensis достаточно комфортно.  Тормозная система радовала лишь первые месяцы — сначала автомобиль останавливался, как вкопанный, а со временем приходилось тормозить все сильнее и сильнее. АБС порой не вовремя вмешивается в работу тормозной системы.

У правой стойки Toyota Avensis скапливается  снег, который потом не тает. Можно увеличить температуру обогрева стекла, но в салоне становится уже ужасно жарко, воздушные потоки начинают неприятно бить в лицо, а снег все еще не тает.

Сидение водителя в  Toyota Avensis имеет массу регулировок, руль также имеет широкий диапазон регулирвания по длине и по высоте. Лучше максимально поднять водительское кресло, тогда обзор значительно улучшится. Педали в Тойота Авенсис расположены слишком близко друг другу, в зимней обуви постоянно задеваешь соседнюю. Нет подсветки блока управления электроприводом зеркал, а это неудобно.

Нравится  реостатный подогрев сидений Toyota Avensis, а вот обивка кресел оставляет желать лучшего: ткань очень маркая и плохо чистится. Автомагнитола также оказалась ужасного качества, советую менять сразу после покупки авто.

Купил Toyota FJ Cruiser   в прошлом году, до этого у меня были Mitsubishi Pajero Sport, Lexus RX, Toyota Land Cruiser 100.

Впечатления   о Toyota FJ Cruiser только положительные: очень высокий клиренс, высокая удобная подвеска. Подвеска энергоемкая, многим лучше, чем у Toyota Land Cruiser 100 (имею ввиду не пневмоподвеску). Ход достаточно мягкий, однако Тойота ФДжей Круизер не шаткая и не валкая. Радует неплохая динамика Toyota FJ Cruiser: при скорости от 100 до 140 км/ч можно вжать педаль газа в пол  и получить мощное ускорение, также авто неплохо срывается со светофора. Очень удобно при обгонах на трассе.

Салон Toyota FJ Cruiser выполнен вполне неплохо, хотя задним пассажирам не так удобно, как могло бы быть. Однако двое не очень высоких взрослых на заднем ряду сидений разместятся без проблем.

Обзор Toyota FJ Cruiser не очень хороший, но со временем привыкаешь.

Приобрел Toyota Corolla  новой в 2007 году у «ВіДі Автострада», Киев.

Уже при пробеге 4 тыс. км Тойота Королла дергалась при переключении на первую или вторую передачу. Такое ощущение, что в МКПП резко бросаешь сцепление. Обратился в официальный автосервис, сказали, что нужна адаптация «механики». Регулировка коробки передач Toyota Corolla  обошлась в 105 грн. — это оказалось негарантийным случаем. Однако все равно МКПП часто «тупит», переключается очень шумно. Да и, в общем, шумоизоляция Тойота Королла не из лучших.

После 8 тыс. км пробега начала скрипеть торпедо Toyota Corolla. Еще через 500 км уровень масла оказался  на 2 мм ниже минимальной отметки. В сервисе сообщили, что во время обкатки Тойота Королла потреб.яет достаточно много масла.

Из достоинств Toyota Corolla могу отметить хорошую управляемость, экономичность, отличный обзор и комфортный салон.

Купил в прошлом году Toyota Avalon 2006 года за 38 тыс. долл., у предыдущего хозяина авто было полтора года. Отличный автомобиль за такие деньги: габариты премиум класса, максимальная комплектация. Тойота Авалон оказалась очень надежным автомобилем, за время эксплуатации еще ни разу не подводила.

Приблизительный расход топлива при цикле 90% в городе и 10% по трассе — 12 л на 100 км пути.

Из недостатков Toyota Avalon можно отметить разве что отсутствие полного привода, неинформативные зеркала заднего вида и не очень удобные кресла.

Купил Тойота Камри весной 2008 года у официального дилера.

Toyota Camry оказалась надежным автомобилем — до сих пор никаких поломок не было. 2,4-литровый двигатель обеспечивает отличную динамику не только в городе, но и на трассе. Предыдущим моим авто была Mazda 6 (2,0; МКПП), из преимуществ этой машины можно отметить лишь более четкое прохождение поворотов, в остальном выигрывает Тойота Камри, хотя эти автомобили и из разных классов. Салон  бежевый, но немаркий и чистится легко. Сборка качественная, никаких «сверчков» еще не  появилось.

Из недостатков Toyota Camry стоит отметить следующее. Некорректно работают датчик дождя: дождь уже идет, а дворники все еще не включились в работу, приходится самостоятельно крутить колесико управления стеклоочистителями. Выдвинутый подлокотник начинает сильно тарахтеть. На руле нет кнопки отключения музыки — достаточно неудобно. Бортовой компьютер Toyota Camry неправильно считает путь, который можно проехать на оставшемся бензине. Так, заправляя полный бак (70 л), при учете расхода немногим больше 10 л  на «сотню», можно проехать почти 700 км, а компьютер сообщает, что до следующей заправки осталось 490 км, и так каждый раз.

Подкрылки Toyota Camry выполнены из жесткого пластика и при езде по гравию становится очень шумно. При полной загрузке петли багажника мешают его закрыть, хотя на Мазда 6 таких проблем не было.

Купил Toyota Camry новой в Луганске у официального дилера ООО «Автовинд» в 2007 году. Заказал себе автомобиль с  ксеноном и автокорректором, по договору эти пункты также были отмечены, однако на привезенной мне машине этих функций не было, пришлось подавать в суд. Отмечу, купленная в 2007 году у официального дилера  Тойота Камри стоила 37 тыс. долл., за эти деньги можно было приобрести у серых дилеров авто с АКПП и кожаной отделкой салона.

Техобслуживание Toyota Camry проходил в официальном автосервисе. Во время тонировки сотрудники «официалов» феном деформировали пластиковые накладки автомобиля, после чего отказались исправлять недостаток. Обратился с этой проблемой в Управление по защите прав потребителя, вследствие чего дилеру пришлось выплатить штраф в размере 51 тыс. грн. в местный бюджет. После обратился в ПИИ Тойота Украина, но оттуда никакого внятного ответа не поступило. Так что главным минусом Тойота Камри является низкий уровень сервиса.

Toyota Camry привлекла богатой комплектацией даже в «базе»: CD-МР3 автомагнитола с чейнджером на шесть дисков, антиблик, парктроник, двухзональный климат-контроль и др.

Расход топлива Toyota Camry как для автомобиля с 2,4-литровым двигателем мощностью 167 л. с. небольшой — около 11,3 л по городу на 100 км пути.

У меня Toyota Prius 2005 года выпуска, купил авто в 2006 новым. Радует очень низкий расход топлива: даже с включенным кондиционером, ближним светом и загруженным салоном Тойота Приус потреб.яет порядка 4,2 л на 100 км пути.

Единственный недостаток Toyota Prius, обнаруженный за время эксплуатации — это  обивочные материалы не лучшего качества, особенно пластик. Несмотря на сомнительное качество, пластиковые панели не скрипят даже при езде по плохой дороге.

Двигатель Toyota Prius очень тихий, да и резина не шумит, можно слушать тихую музыку. Багажник довольно вместительный, а если сложить спинку  заднего дивана, то в этом автомобиле можно будет комфортно спать вдвоем.

После эксплуатации Шеви-Нивы в 2006 году, в июне, купил Toyota RAV4 с АКПП.

В первые недели езды на Toyota RAV4 я отметил на удивление превосходную работу АКПП, удобство посадки и высадки из автомобиля, неплохую устойчивость. Подвеска оказалась несколько жестковатой, зато управление неплохое.  Едя по разбитой дороге, в салоне не очень комфортно, зато отлично чувствуешь дорогу.

Через два месяца эксплуатации  Toyota RAV4 начали дребезжать молдинги на дверях, да и в багажнике появились «сверчки». Кстати, делать дополнительную шумоизоляцию в Тойота РАВ4 нужно однозначно, потому как в салоне слышен каждый камешек, дорожный шум сильно досаждает.

А вот работа силового агрегата Toyota RAV4, узлов   и других элементов требует похвалы: ничего еще ни разу не подводило, не ломалось. Да  и утечек масла не было.

С приходом зимы я сменил резину на зимние шины Nokia H4. Даже на обледеневшей дороге Toyota RAV4 отлично управляется, этот «паркетник» доказал, что у него неплохие внедорожные качества: при желании можно даже проехать по достаточно глубокому снегу. Радует также, что Toyota RAV4 отлично заводится даже при самых крепких морозах.

Из недостатков «зимней» езды следует отметить, что Тойота РАВ4 совершенно не держит обледенелой трассы. Toyota RAV4 слишком легко уходит в занос, и даже пассивные системы безопасности ничего не могу предпринять. Даже Шеви-Нива лучше справляется с зимними дорогами, а Toyota RAV4 больше похожа в управлении на «классику» ВАЗа. Если немного резковато входить в поворот, то Toyota RAV4 тут же срывает в занос.

Система обдува Тойота РАВ4 также имеет недочеты. К примеру, за зиму боковые задние стекла ни разу не отмерзали. Освещение Toyota RAV4 также не на высоте, так что настраивайтесь, что после покупки этого «паркетника» придется сразу ставить ксеноновые фары. Штатные противотуманки освещают лишь  метров 6, как оказалось, они намного эффективней самих фар.

Динамические характеристики Toyota RAV4 на высоте, а вот с плавностью хода проблемы (я уже отмечал жестковатую подвеску).

Встроенная стереосистема Toyota RAV4 оказалась очень сомнительного качества. Мало того, что динамики просто ужасного качества, их еще разместили слишком низко. В автомагнитоле можно настраивать лишь верхние и нижние частоты, а вот середину частотного диапазона регулировать нельзя. Я решился сменить передние динамики на однополосные, а задние – на двухполосные Hertz. Средние частоты стали более-менее терпимыми, однако  все еще недостаточными. На заднем сидении достаточно дискомфортно из-за постоянного громыхания сабвуфера. При желании поменять автомагнитолу узнал, что в Toyota RAV4 она нестандартная – это не 2 стандартных «дина», а немного шире, то есть, если ставить другую магнитолу, в передней панели будут зиять немалые дыры.

Купил Toyota Auris в конце января 2008 года, автомобиль 2007 года выпуска. В целом, отзыв об авто положительный, Тойота Аурис – отличный семейный автомобиль с адекватным соотношением цены и качества.

Из недостатков отмечу разве что неадекватное поведение роботизированной коробки, отсутствие омывателей фар. Также стоит сказать о  недостаточной шумоизоляции колесных арок (особенно передних) и «сверчках» в салоне, которые появляются при езде по некачественной дороге.

ТО нужно проходить каждые 10 000 км. Справляться с недостатками роботизированной КПП можно, инициализируя ее на каждом ТО (к счастью, это бесплатная услуга), тогда коробка «соображает» намного быстрее.  На скорости выше 120 км/ч в салоне становится ужасно шумно. Подвеска несколько жестковата.

Переключаясь в ручной режим, Toyota Auris становится достаточно проходимым: можно ездить по сильной грязи, взбираться на бордюры. Двигатель относительно тихий и достаточно резвый, расход топлива довольно небольшой: на 100 км пути по городу Тойота Аурис расходует порядка 9,8-10 л, по трассе – 6,0-7,6 л. Дорожный просвет немаленький, Toyota Auris устойчива в поворотах, кренов кузова практически нет. Управление отличное, автомобиль идеально слушается руля. Обзор вполне неплохой за счет информативных зеркал заднего вида и высокой посадки.

Покупал Toyota Auris новым в 2007 году. После 20 тыс. км пробега Тойота Аурис пришлось менять втулки рулевой рейки, к счастью, удалось заменить по гарантии. Однако спустя пару месяцев люфт появился опять.

Примерно через полгода после покупки Toyota Auris  «неслышные» холостые обороты стали, наоборот, очень отчетливо «слышными». Это, конечно, можно списать на низкое качество бензина, но я уже пробовал заправляться на многих АЗС.  Примерно через два года эксплуатации Toyota Auris появилась отчетливая детонация.

Обзор в Toyota Auris сильно хромает из-за слишком широкой передней левой стойки кузова – есть риск вовремя не увидеть пешехода.

Из достоинств Toyota Auris можно отметить энергоемкую подвеску, превосходные ходовые качества, высокую посадку водителя, а также комфортную посадку на задний ряд сидений. Обрадовал точный и в меру легкий руль Тойота Аурис. Фирменный сервис также оставил лишь положительные эмоции.

Главным недостатком  Toyota Auris, пожалуй, является роботизированная КПП.  Постоянно «глючит», постоянно появляются рывки при движении. Часто бывают алогичные переключения передач в совершенно неподходящий момент, а из-за этого – ненужные перегазовки.  Также постоянно разрегулируется сцепление.  Салон, хотя и кажется хорошо собранным, изобилует «сверчками»: скрепит козырек над панелью приборов, бардачок и многое другое.

После покупки Toyota Auris мнение об автомобилях этой марки существенно упало.

Купил Toyota Avensis (Тойота Авенсис) два года назад новым, автомобиль 2006 года выпуска, пробег -  50 тыс. км.  В начале отзыва об авто скажу, что Toyota Avensis мне полностью понравилась.

За время эксплуатации Toyota Avensis не сталкивался ни с одной серьезной проблемой, даже по гарантии не пришлось ничего менять. Правда, проходил все ТО, как положено. Между  техосмотрами открывал капот Тойота Авенсис лишь чтобы подлить жидкость в бочок омывателя.

Мощности 2,4-литрового двигателя Toyota Avensis вполне достаточно, средний расход топлива – 11 л на 100 км дороги,  манера езды у меня достаточно агрессивная.  При очень сильных морозах, -25 и ниже, заводится со второго раза, но все-таки заводится.

Хотя штатная светотехника и была ксеноновая, качество освещения оставляло желать лучшего, пришлось просить поработать со светом. В салоне Тойота Авенсис  были мелкие огрехи, наверное, из-за английской сборки, однако их тоже исправили на первом ТО.

Цена, может, и немного завышена, но Toyota Avensis оказалась очень надежным автомобилем.

Выбирая автомобиль в начале этого года, отметил для себя  Тойота Камри, Форд Мондео, Шкода Октавия и Мазда 6.  Сначала просто читал другие авто отзывы, однако получилось, что у всех автомобилей есть какие-нибудь недостатки, уравновешивающие все эти модели, поэтому решился на прохождение тест-драйвов.

Шкода Октавия порадовала отличной эргономикой, да и двигатель оказался резвым и тяговитым. Однако работа АКПП не понравилась, к тому же  она достаточно ненадежная – многие знакомые постоянно чинят  «автомат» Шкоды Октавия.

Форд Мондео оказался хорош и снаружи, и внутри, порадовало отличное качество обивочных материалов. Однако двигатель оказался недостаточно мощным.  Не понравились и тугие двери, их приходится закрывать с силой, к тому же они громко хлопают.

Наилучший салон, пожалуй, оказался в Мазда 6. Двигатель бойкий, однако слишком шумный. Управление очень четкое, такой автомобиль располагает  к активной езде.

Внешность Тойота Камри достаточно представительная, салон оказался достаточно удобным, да и интерьер на уровне. Управление безукоризненное, автомобиль слушается малейшего поворота руля, ведет себя полностью предсказуемо. Отличный вариант для передвижения по забитым автомобильным трафиком городским улицам.

У меня Toyota RAV4 2007 года выпуска. В общем, я доволен этим автомобилем: управление просто отличное, авто «понимает» тебя  с полуслова, расход топлива достаточно небольшой. Стоит отметить также надежность Тойота РАВ 4 и простоту эксплуатации.

Из недостатков Toyota RAV4 отмечу некачественную шумоизоляцию задних колесных арок. Также не нравится слишком жесткая подвеска, однако при езде за городом это только плюс.

Нравится Toyota RAV4 просторным салоном и очень вместительным багажником – однажды без проблем перевозил холодильник, стоило лишь сложить задний ряд сидений.  Автомат работает не очень резко, зато логично и прогнозируемо. Если сделать на трассе кик-даун, то авто становится достаточно резвым.

В загородном цикле при скорости около 120 км/ч расход топлива Toyota RAV4 составляет примерно 7,5 л на 100 км пути, по городу расход увеличивается до 11 л.

Зимой проблем с Toyota RAV4 не было никаких – внедорожник сразу заводится по дистанционному запуску, остекление не обмерзает. Советую при покупке сразу укомплектовать Тойота РАВ4 парктроником, потому как габариты сзади практически не чувствуются.

За почти год эксплуатации Toyota RAV4 ни с какими проблемами не сталкивался.

Покупал Тойота Королла 2007 года выпуска  новой  в 2008 году. В первые дни после покупки была только эйфория, но за год эксплуатации уже могу выделить достоинства и недостатки в отзыве об авто.

Механическая коробка Toyota Corolla просто замечательная: ход передач точный и в меру короткий, скорости переключаются легко. Однако задняя передача не всегда включается с первого раза. Динамика авто неплохая,  при обгоне достаточно переключиться на ступень пониже.

Управляемость Toyota Corolla на высоте, руля слушается идеально. В повороты проходит очень четко, все движения авто предсказуемы, если переборщить со скоростью, седан уйдет в управляемый занос. При поворотах Тойота Королла не кренится, да и раскачиваний за ней не наблюдалось.

Шумоизоляция Toyota Corolla на высоте, шум двигателя прорывается в салон лишь при скорости больше 130 км/ч.  А вот шумоизоляция колесных арок на низком уровне, в салоне очень отчетливо слышно, как камни барабанят по днищу Тойота Королла.

Климат-контроля в моей комплектации Toyota Corolla нет, но кондиционер и печка отлично справляются со своими обязанностями, так что я об этом не жалею. При температуре минус 10-15 достаточно несколько минут прогреть салон, включив печку на 2-3 положении, а потом оставить на первом положении для поддержания комфортной температуры. Работы на первом положении не слышно совершенно. Однако есть немалый минус: когда впереди Toyota Corolla уже тепло, пассажиры сзади немало мерзнут.

Эргономика Toyota Corolla  выполнена на отлично, управление всеми опциями под рукой. К тому же кнопки управления  и рычажки очень приятные на ощупь. Приборы прекрасно читаются и не бликуют на солнце, к тому же есть функция регулировки подсветки щитка. Салон собран отлично, зазоров нет, однако пластик слишком жесткий. Со временем из-за наших разбитых дорог в салоне  Toyota Corolla появился скрип, однако он появляется лишь на некачественной дороге.

Подвеска жесткая, из-за чего на управление Toyota Corolla грех жаловаться. А вот с комфортом получился «прокол» -  на разбитых дорогах в салоне слишком сильно подпрыгиваешь. Хорошо хоть ход у подвески Тойота Королла большой и с запасом – еще ни разу ее не пробивал. Конечно, с такой подвеской никакой раскачки у седана нет. Однако клиренс  Toyota Corolla очень низкий, на бордюры не заедешь. Пару раз выбирался в этом седане на природу, но нужно быть предельно осторожным и ехать на первой-второй скорости.

Расход топлива Toyota Corolla вполне приемлемый – около 8-10 л в городском цикле, однако бензин я не экономлю, включаю кондиционер или печку. А для более экономичной езды по трассе до боли не хватает шестой передачи, ведь пятая включается уже на 50-60 км/ч, поэтому, разгоняясь до 120 км/ч, начинает «проситься» шестая скорость.

Салон Toyota Corolla достаточно просторный, однако места на заднем ряду сидений все же немного, хорошо хоть центрального тоннеля сзади нет. Хотя водительское кресло Тойота Королла имеет множество регулировок, да и рулевая колонка регулируется в двух направлениях, все равно в дальней дороге спина ощутимо устает. Все сидения слишком жесткие. Передние кресла Toyota Corolla имеют подогрев: отличная функция, прогревает быстро, греет сильно, да и отключается автоматически.

Для своего класса багажник Toyota Corolla достаточно вместительный (хотя у Фольксваген Пассат, конечно, больше), однако сильно мешают петли крышки багажника. Задние колонки в багажном отсеке легко повредить – они ничем не защищены. Секретных отсеков в багажнике Тойота Королла нет.

Салон Toyota Corolla трансформируется: можно сложить задние сидения, но получается настолько высокая ступенька, что проем в салон высотой лишь 30 см, можно перевозить разве что лыжи.

Зимой никаких проблем с Тойота Королла не было – всегда заводилась с первого раза даже при сильных морозах.  Конечно, в сильный мороз и педали, и коробка вязнут, однако при езде быстро отогреваются. В холодном салоне быстро появляются скрипы.

Посадка в Toyota Corolla нормальная, однако в грязную погоду нужно быть аккуратным, вставая с заднего ряда сидений – можно сильно испачкать ноги о пороги.

У меня Toyota Auris 2007 года выпуска, была куплена новой у официального дилера.

Среди достоинств Тойота Аурис можно отметить отличную управляемость, завидные ходовые качества, точный и информативный руль, который в то же время достаточно легок. Посадка водителя высокая, что обеспечивает неплохой обзор в Toyota Auris. Задний ряд сидений поднят достаточно высоко, что обеспечивает удобную посадку назад. Кроме того, стоит отметить хороший фирменный сервис Toyota.

Основным недостатком Toyota Auris является роботизированная коробка. Постоянно происходят рывки, совершенно алогичные переключение скоростей, вследствие этого постоянно приходится терпеть ненужные «перегазовки».  Также сцепление периодически разрегулируется. Салон Toyota Auris лишь первое время казался отлично собранным, однако вскоре после покупки авто начали то тут, то там появляться скрипы: в районе козырька над приборной панелью, бардачка и др.

После пробега   Toyota Auris  в 20 тыс. км пришлось менять втулки рулевой рейки (к счастью, по гарантии), однако спасло это ненадолго – вскоре люфт снова появился. Так что холостые обороты стали очень громкими. Не нравится неудобное расположение стоек кузова – при повороте часто мешает левая стойка, из-за которой есть риск вовремя не заметить пешехода.

В последние месяцы при разгоне Тойота Аурис наблюдается немалая детонация, хотя топливо уже перепробовал всякое.

В общем, не буду советовать покупать Toyota Auris – хотя общая концепция модели неплохая, исполнение очень хромает. Этот автомобиль оказался значительно хуже других из модельного ряда Тойота.

До того, как купил Toyota Corolla (турецкое производство), ездил на Лада 2110. Брал Тойота Королла 2005 года выпуска уже подержанную, на момент покупки пробег был почти 30 тыс. км.

Toyota Corolla нет никакого смысла сравнивать  с отечественными автомобилями. Взглянуть хотя бы на комфортный и тихий салон. Кроме того, радует четкая тормозная система, а также бойкий двигатель.

Через  несколько месяцев после покупки Toyota Corolla в районе панели приборов стали появляться «сверчки», а при езде по гравию или проселочным дорогам что-то стало громко стучать  в подвеске. Однако на техосмотре достаточно быстро и недорого неполадки с подвеской исправили.

Через время пришлось заменить и рулевую рейку Toyota Corolla, однако это был гарантийный случай, и платить ничего не пришлось (а стоит это удовольствие немало), однако результат был отменным. Мало того, что прекратились неприятные стуки, автомобиль стал  лучше управляться и даже поменял повадки.

Довольно странно, что с таким небольшим пробегом  у Toyota Corolla вылетела рейка, такого не бывает даже у отечественных автомобилей. Чтобы устранить там люфт, достаточно одной гайки. Вероятно, японцы, разрабатывая Тойота Королла, просто не рассчитывали  на наши дороги.

Отзыв об авто Toyota Auris я составил после тест-драйва, у меня Ситроен С4, с которым буду сравнивать этот японский хэтчбек.

Салон Toyota Auris достаточно комфортный и уютный, однако не без недостатков. Тойота Аурис – не самый дешевый автомобиль, а за те деньги, что она стоит, ожидаешь увидеть более качественные обивочные материалы, чем твердый и неприятный на ощупь пластик. Сидения также не вызвали восторга: недостает боковой поддержки. А для высоких людей   в креслах Toyota Auris будет дискомфортно из-за недостаточной длины. Ситроен С4 выигрывает в этом вопросе. Однако на Toyota Auris больше возможности регулировки сидений. Рулевое колесо Toyota Auris достаточно неплохое, однако за счет неподвижной ступицы руль Ситроен С4 удобнее.

В Тойоте Аурис консоль справа плавно переходит в  ручник, из-за чего кажется, что за рулем тесновато. Задний ряд сидений достаточно удобный, но его расположили слишком низко над полом, из-за чего посадка  в Toyota Auris стала не очень комфортной.

Тойота Аурис загадочно ведет себя на дороге: когда отпускаешь педаль тормоза, этот седан начинает ехать назад, а после автоматической КПП к такому очень трудно привыкнуть. Разгоняется Toyota Auris не очень хорошо: сначала разгоняется, потом притормаживает, затем – снова набирает скорость и притормаживает еще раз и т. д., при езде по городу получается достаточно неприятно. Автоматическая коробка Ситроен С4 работает намного лучше.

Во время тест-драйва раздражали скрипы в Toyota Auris. Зато к подвеске  этого японского авто практически не было ни единой претензии, единственное  - не обрадовали сильные крены, значительно больше, чем в Ситроен С4. Электроусилитель руля Тойота Аурис нормально работает лишь на скорости до 40 км/ч, когда уже немного разгоняешься, руль становится чрезмерно тяжелым, настройки не из лучших.

Шумоизоляция Toyota Auris оставляет желать лучшего: из-за того, что пороги хетчбека не защитили, при езде мелкие камни ударяются в днище и колесные арки и ужасно стучат. Да и летняя штатная резина Тойота Аурис оказалась очень шумной.

Средний расход топлива Toyota Auris – 8,5 л на 100 км пути.

К минусам также отнесу  то, что трудно собрать этот хэтчбек «под себя», комплектации довольно ограничены. К тому же для покупки или обслуживания Тойота Аурис приходится записываться  в длинную очередь.

Выбирая в 2007 году себе надежный внедорожник, рассматривал следующие варианты: Nissan X-Trail, Honda CRV, Hyundai Terracan, Subaru Forester, Hyundai Tucson, Ford Maverik, Suzuki Grand Vitara и, конечно, Toyota RAV-4.

Nissan X-Trail отвратил от себя неудобным расположением панели, к тому же не лучшее впечатление было из-за болтающегося глушителя. Да и насчет двухлитрового дизельного двигателя я немало читал негативных отзывов. Honda CRV не понравилась из-за слишком низкой задней балки, к тому же этот автомобиль не из дешевых в обслуживании. Hyundai Terracan уже не производили, его можно было приобрести лишь поддержанным. К тому же этот внедорожник имеет достаточно сомнительные динамические характеристики. В Subaru Forester на заднем ряде сидений показалось тесновато, к тому же без регулировки кресел – никуда. Этот японец также дорогой в обслуживании, да и аппетит у него немаленький. Однако в целом эргономика была неплохой, да и привод у этого внедорожника настоящий  4х4. Hyundai Tucson  не понравился из-за слишком маленького багажника и сомнительного экстерьера. Ford Maverik также чрезмерно прожорливый, а задняя балка очень низкая. Suzuki Grand Vitara слишком угрюмая внутри, салон вовсе не представительный. К тому же этот внедорожник плоховато управляется и не блещет динамическими характеристиками.

Отбрасывая конкурентов, остановил свой выбор на Toyota RAV4 2007 года выпуска. На первом техосмотре никаких проблем с Тойота РАВ4 не заметили, лишь проверили количество жидкостей.

Максимальную скорость на Toyota RAV4 я набирал 185 км/ч, во время обкатки разгонялся лишь до 120 км/ч. Разгоняется Тойота РАВ4 легко и быстро, как я узнал, можно разогнаться до 190 км/ч, а далее уже сработает ограничитель. Расход топлива Toyota RAV4 при высокой скорости (от 150 до 170 км/ч) – около 12 л на «сотню». Если ездить предельно аккуратно и не превышать порог в 100 км/ч, то можно сократить расход топлива до 7,5 л.

Еще в авто отзыве о Toyota RAV4 следует отметить отличную тормозную систему, а также высокую посадку и отменную обзорность.

Теперь – о недостатках Тойота РАВ4. Экран плохо читается из-за слишком маленьких букв. Часто недостает пониженной передачи. Педали Toyota RAV4 слишком мягкие, поэтому когда пересаживаешься на этот внедорожник, приходится долго привыкать. Шумоизоляция Toyota RAV4 хромает, особенно проблемно с колесными арками, резина и камешки отчетливо слышны в салоне.

Автомагнитола зато в этом японском внедорожнике неплохая. Имеется шесть колонок, чейнджер на пять CD, радует, что у автозвука есть регулировка под шум. Кроме того, аудиосистема воспроизводит MP3. Раздельный климат-контроль работает отменно, также имеется салонный фильтр. Еще в Toyota RAV4 есть очень удобная опция электропривода зеркал и стекол. Также понравилось, что под полом находится еще один (и достаточно вместительный) багажник.

Кроме того, в Toyota RAV4 есть очень удобная функция помощи при подъеме. Нужно сильно нажать на педаль тормоза, авто встанет на несколько секунд, за которые нужно включить необходимую передачу. С такой функцией можно без проблем двигаться с любого уклона.

Перед тем, как купить новую Toyota Corolla 2007 года выпуска, перечитал множество литературы, а теперь и сам пишу отзыв об автомобиле.

В смешанном цикле Toyota Corolla потреб.яет около 9,8 л на 100 км пути, зимой немного больше – 11 л. Читал во многих авто отзывах, что  в Тойота Королла слишком быстро расходуется автомобильное масло, однако я с такой проблемой еще не сталкивался, может, это из-за нормальной обкатки авто.

Максимальная скорость, до которой я разгонялся на Toyota Corolla – 195 км/ч. Думаю, это не предел, однако рисковать не хочется. Радует, что Тойота Королла отлично держит путь, ее не бросает из стороны  в сторону.

Двигатель достаточно тихий, его работы практически не слышно даже на высоких оборотах. В салоне Toyota Corolla можно без проблем слушать тихую музыку.

Пластик в салоне очень не понравился – слишком жесткий и ясно, что на нем сэкономили, даже с первого взгляда. Однако салон Toyota Corolla оказался очень просторным,  впятером можно расположиться без стеснения. Нравится, что внутри Тойота Королла находится множество отделений для мелочевки: ящички, карманы, ниши, два бардачка. Отлично, что сзади нет центрального тоннеля, который так мешает ногам. Подлокотники очень удобные, правда, передний подлокотник выполнен из пластмассы. Жалко, что электростеклоподъемники лишь передние и отсутствует датчик омывающей жидкости.

Подвеска Toyota Corolla несколько жестковата, однако если бы она была мягче, то вкупе с низким дорожным просветом и низкопрофильной резиной, пришлось бы жертвовать устойчивостью на дороге и управляемостью. Двигатель Toyota Corolla объемом 1,6 л и мощностью 124 лошадки как нельзя лучше подходит для езды по городу

Приобрел себе Toyota Yaris 2007 года производства немногим больше года тому.

Начну отзыв о Toyota Yaris  с плюсов авто. Toyota Yaris – действительно компактный автомобиль, это отличное решение для езды по городу. Парковаться на таком авто – тоже без проблем, к тому же очень помогают парковочные датчики. Двигатель работает корректно, почти не «ревет», в салоне достаточно тихо. Особенно радует в Toyota Yaris расход топлива – всего лишь 5-6 литров на 100 км дороги по городу и около 4 литров по трассе (в спортивном режиме). Также понравился цифровой спидометр – он отлично читается при любом освещении. Кондиционер в Toyota Yaris  работает просто отлично – справляется даже  с нашей ужасающей жарой. Лобовое стекло остается прозрачным всегда – какая бы погода ни была за окном авто.

Также обрадовало, что у Toyota Yaris маленький радиус разворота, развернуться на таком хетчбеке можно очень быстро. Хоть Тойота Ярис – достаточно небольшой автомобиль, салон все-таки просторный, что немало удивляло поначалу. До максимальной скорости, на которую я решился (155 км/ч), разгоняешься очень быстро и без особенного напряжения. Думаю, можно было бы разогнаться и до 175 км/ч, но я не рискнул.

Теперь перечислю недостатки Toyota Yaris. Хетчбек Тойота Ярис стартует очень медленно, автомобиль начинает оживать лишь с третьей передачи. Хотя это еще можно пережить, вспомнив, что Toyota Yaris предназначена для городской езды. Ну а если вы хотите разгоняться побыстрее – всегда можно переключиться на спортивный режим.

Значительным минусом Тойота Ярис является отсутствие круиз-контроля. И клиренс маловат для наших дорог, с таким дорожным просветом частенько зацепляешь бордюры.  Объем багажника очень маленький, что вовсе не радует, однако для городского автомобиля все же приемлемый. А при необходимости вы можете увеличить багажный отсек Toyota Yaris, сложив задние сидения или даже сняв верхний «пол» в багажнике.

Приобрел себе Toyota Camry 2,4 с АКПП около года назад новой, сейчас пробег авто немногим больше 27 тыс. км.

Подвеска очень мягкая и отлично справляется с неровностями дорожного покрытия. При резких поворотах и маневре кузов Toyota Camry значительно кренится в сторону. Тормозная система работает без нареканий, быстро и четко реагирует на нажатие педали. В общем, Тойота Камри больше подходит для расслаб.яющей езды, если вы любитель «позажигать», то это авто – явно не для вас.

В дальней дороге (пришлось как то на этом авто преодолеть расстояние почти в 9 000 км)Toyota Camry показала себя лишь с лучшей стороны. При необходимости салон Тойота Камри удобно трансформируется и в нем комфортно могут спать даже высокие люди. А сидения имеют множество регулировок, что очень важно,  если вы проводите много времени за рулем.

При спокойной езде на невысокой скорости в салоне Toyota Camry почти не слышно работы двигателя, зато покрышки шумят безбожно. А если резко стартовать или идти на обгон, двигатель тоже начинает громко шуметь.

При обкатке Toyota Camry первые 10 000 км пробега авто потреб.яло 8,5 литров бензина по трассе и 13,5 л по городу за 100 км пути. Ну а после 10 000 км пробега количество потреб.яемого топлива упало до 6,5-6,8 по трассе и до 12,5 по городу на «сотню». Минимальное потребление было при спокойной езде на скорости  не более 120 км/ч по трассе– тогда Toyota Camry для преодоления 100 км пути требовалось только 6,5 л бензина. Стоимость обслуживания также Toyota Camry вполне разумная.

За год эксплуатации Toyota Camry в серьезном ремонте не нуждалась. Разве что обратился в  сервис с проблемой сильного скрипа торпедо и в районе лобового стекла (он появился приблизительно после 20 000 км пробега). Дилер, к счастью, решил эту проблему бесплатно, однако весь процесс занял не так и мало – около 9 часов.

Сильно дребезжат пряжки ремня безопасности из-за того, что при затягивании ремня натяжителем эта пряжка при движении постоянно бьется то об обшивку кузова, то  о сидение. Для устранения шума достаточно отодвинуть сидение немного назад.

Петербургская сборка Toyota Camry сильно портит впечатление об автомобиле. Заглянув под капот, сразу становится ясно, что сборка отечественная: на аккумуляторе криво закручены клеммы, провода лежат как попало и т. д. Встроенная пепельница выполнена очень неудобно. Климат-контроль Toyota Camry зато работает отлично, нравится, что можно регулировать температуру по половине градуса. Штатные шины Toyota Camry очень шумные, терпимо лишь на очень ровной дороге, я заменил их в первые недели после покупки Toyota Camry. Электроника Тойота Камри нареканий не вызывает, фары и стеклоочистители также работают корректно. Светотехника оказалась не слишком качественной, пришлось ставить ксеноновую. Автоматическая коробка Toyota Camry работает на тройку, как и у других знакомых с таким авто, у меня бывают небольшие подергивания, но это не слишком критично, тем более коробка - не вариатор. Переключение передач легко заметить по работе двигателя. Клиренс Toyota Camry достаточный, можно без труда пробираться по проселочным дорогам. Кузовной металл очень тонкий, даже при незначительных ударах прогибается. Краска Toyota Camry сделана на водяной основе, покрытие вышло не очень удачным: царапины остаются даже от веток. Динамика Toyota Camry не подразумевает вождение на высокой скорости или хитрые маневры, Тойота Камри – это скорее семейное авто. К тому же салон достаточно вместительный, пять взрослых человек располагаются без тесноты.

Посадка высокая, удобно садиться даже на задний ряд сидений. Руль достаточно четкий и  легкий, можно крутить одним пальцем. Салон Toyota Auris ужасно скрипит, «сверчки» раздаются над панелью приборов, козырьком, бардачком и не только, хотя на вид сборка кажется довольно качественной. К этому следует добавить сильный шум от двигателя Toyota Auris, когда он работает на холостых оборотах. Шуметь, кстати, он начал только  на третий-четвертый месяц после покупки Toyota Auris.

По гарантии после 20 тыс. км пробега в Toyota Auris пришлось менять втулки рулевой рейки, однако вскоре после замены люфт появился снова. А через год после приобретения Toyota Auris при разгоне стал чувствовать сильную детонацию, хотя бензин пробовал разный.

Обзор  Toyota Auris вперед недостаточный из-за широких стоек, из-за огромной левой стойки часто чуть не сбивал пешеходов.

Салоном очень доволен, намного лучше чем, к примеру, в Toyota Avensis. Салон не только удобный и просторный, но и довольно престижно выглядит. Светлая кожа сидений и обивки не рвется и почти не трется, и отмывается легко.  Управление, как и в других Тойотах, ничего особенного нового, те же панели и кнопки,  все настройки понятны и информативны. Климат-контроль работает хорошо, держит температуру, даже если погода на улице меняется. А вот подогрев сидений регулировать нельзя – я считаю это существенной недоработкой. Когда посидишь какое-то время, начинает сильно печь. Почему нет регулировки – непонятно, например, на той же  Toyota Avensis можно было изменять температуру подогрева сидений.

Обзорность была бы хорошая, если бы не передние стойки, которые иногда мешают; зеркала заднего вида неплохие, помогает подогрев – в любую погоду сухие и четкие. Светотехнику поменял на галоген – ради внешнего вида, смотрится он представительно. Омывателей фар лучше бы не было и вовсе – используют много омывателя, а толку не видно.

В сравнении с Toyota Avensis (2-литровый двигатель) динамика Toyota Camry (2,4-литровый) воистину на высоте! Разгон плавный и быстрый, удобно и по трассе мчать, и в пробках лавировать. На трассе уверено еду на скорости 180км/ч, автомобиль хорошо держит дорогу и без проблем вписывается в повороты. Расход бензина приблизительно 10 литров на сотню по городу и 13 по трассе.

Усилитель руля сделан специально для ленивых – крутить баранку можно даже одним пальцем. Ход очень плавный, машину не дергает из стороны в сторону, неровности дорожного покрытия вы практически не почувствуете. Тормозная система надежная, я в ней уверен, да и ABS без нужды не вклинивается в работу, а помогает действительно при необходимости. Пробуксовочная система работает как часы, действительно не позволяет колесам буксовать. Был как-то случай, заехал на горку задом, да еще по сугробу.

Багажник большой, правда, у меня никогда не бывает нужды перевозить крупные грузы, так что проверить его вместительность  на практике не подворачивалось случая.

Этот автомобиль – лучший выбор для города. Отлично маневрирует по улицам и в пробках, выглядит очень престижно и представительно. Все автомобили будто расступаются на дороге, никто не подрезает. Toyota Camry – лучший выбор среди авто бизнес-класса.

Приобрел Тoyota Avensis в прошлом году, до этого у меня был Mercedes-Benz E230.

Салон эргономичный и просторный, приятная на ощупь обивка сидений с боковой поддержкой, мягкий пластик торпеды, сборка качественная и добротная, как у моего старого Mercedes. Уровень безопасности впечатляет – при необходимости раскроется девять подушек безопасности.

Обзорность на отлично, даже задний вид.  Электроника помогает во всем, делать практически ничего не надо, стоит лишь поставить на автомат стеклоочистители и свет. Но если хочется самому все регулировать – можно поставить на ручной режим.

Касательно выбора двигателя я ни минуты не сомневался и сейчас не разочарован в своем выборе: 1,8-литровый движок силой 129 лошадей – отличный вариант! Во-первых, разгоняется и уверенно держит дорогу при скорости 200 км/ч, а во-вторых – действительно экономичный (расход топлива – около 6 литров в смешанном цикле). Автоматом я не доволен – как по мне, КПП слабовата для такого двигателя. Динамика и маневренность оставляют только хорошее впечатление, особенно можно это почувствовать на трассе.

Ход у Тoyota Avensis плавный, подвеска мягкая. Тормозная система выполнена неплохо, дисковые тормоза вполне надежные. Про управляемость Тoyota и плавность хода  я слышал лишь хорошие отзывы – как от сотрудников салона, так и просто от друзей. А электронные системы безопасности, которыми нашпигована Тoyota Avensis (TRC, EBD, VSC, ABS и ВА), делают вождение авто настоящим отдыхом.

Багажник объемом 520 литров, как по мне, довольно просторный, вмещается полноразмерная запаска, а при необходимости можно сложить задние сидения и увеличить еще багажный отсек.

Тoyota Avensis стоит своих денег и недорогая в обслуживании, техосмотр обходится практически за копейки. В эксплуатации тоже неприхотливая, отлично выдерживает наши дороги.

Езжу уже почти год. Однозначно нравится дизайн, управляемость. Автомобиль устойчив, отзывчив. Радует мягкая подвеска, экономичность двигателя на трассе.

Что не нравится, так это шумный двигатель, шумные арки колес, днище. Еще неудобные сиденья и очень царапающийся пластик

по правде сказать, в итоге решился купить ее из-за внешности, уж очень понравилась

да и сейчас не жалею - очень хороший вариант и для семьи. Системы безоспасности работают довольно слажено, думаю, в этом авто не упрекнешь. Ход у auris мягкий даже на наших дорогах, переключения скоростей практически не ощущаешь. Кстати о наших дорогах - дорожный просвет хоть и не очень маленький, но приходится каждый раз при яме или бровках вести себя максимально осторожно.

на такой машине сломя голову я бы не летал

Машинка очень нравится - довольна практически всем.

Да, подвеска немного жестковата, но это не большой минус. Не очень нравится, что медленно набирает скорость, особенно на подъемах где есть светофор - стартует она не резво. Как вариант, слегка спасает спортивный режим. Легка в управлении и отлично держит дорогу, как по мне. Не могу ничего плохого сказать, что в ней что-то ломается, не работает или отпадает..)) Нравится, что машина действительно настраивается под стиль езды, и всеже ожидала большей резвости.

У меня расход в среднем не больше 8л...пока отметка 7,5л...как будет дальше - посмотрим.

Тачка супер я  ее приобрел в нашем центре,очень подходит для наших дорог  лучше машины я не видел она не очень дорогая ,вообще-то салон это просто блеск я сижу как на диване шины супер не стираются будем ждать зимы,на этои тачке не плохая подвеска , шины 17дм.

Тачка супер я  ее преобрел в нашем центре,очень подходит для наших дорог  лучше мышыны я не видел она не очень дорогая ,вабщето салон ето просто блеск я сижу как на диване шины супер не стираются будем ждать зимы!!!!))

Такчка супер я  ее преобрел в нашем центре очень подходит для  дорого наших лучшее мышыне я не видел она не очень дорогая вабщето а слаон ето просто блеск я сижу как на диване какомто шины супер не стриются будем ждать зимы

Тоета очень красивая мне она нравитья хотел я ее куптиь но бабла не хватила так тачка очень стильная красивая и вабще авенсии мне нарвится економная стильная как для бизнесменов 

невероятно мощьный мотор заставляет забыть обо всем вокруг, и только рассекать воздух, на таком шикарном авто хочется.автомобиль реальный, и в эом классе у него очень мало конкурентов, точне их много но до Тойоты им ддалеко!

Этот автомобиль в прошлом гду признали худщим, и я теперь понял почему!!!!!

Купив это авто я в начале был рад, что купил и теперь являюсь полноправным владельцем, но со временем разочаровался.Так как множество мелочей которые всплывали, практически в каждой поездке что то приносило дискомфорт.

Toyota Corolla Седан

ОТличный вариант для всей семьи.Дл поездок на отдых подходит, ля города тем более у меня же вся семья уже год не может нарадоваться этим автомобилем!!!!!!сын постоянно на выходные ее забирает.

ОТличный автмобиль ,который соввместил всебе все что только можно представить!!!!!!!!

КУпил себе и теперь на рыбалку или же охоту в дождь не страшно ехать, причем 5 друзей и их оснаски все влезает и еще место остается, для одного человека!!!!!

Начну с того что за спиной уже 32 тысячи. Всем кому показываю фотки стачки с передней стороны всё мне в ответ говорят ты что себе Камри купил . Ну а тут я гордо отвечаю : что нет это корола . И они все мне завидуют . А понимаю что тачка классом ниже но всё равно она очень сильно похоже на старшего брата. И меня это радует . Будем ездить на авто в полной мере. И что самое главное это цена и экономичность .

Машина на мой взгляд и близко не подходит для Бизнес класса. Своя низкая цена сыграла свою роль . В ней видны очень много недостатков. Как на пример то что приборная доска часто выдают просто не понять что, она говорит что скользкая и мокрая дорого когда уже 2 недель не было не капельки на дороги . ДА и ешё потом стук какой-то когда ездишь на большой скорость . Честно я не доволен ей. Сэкономил и теперь жалею в этом очень сильно.

Машина оснащена всем . Кроме самым маленьких деталей. Но я толком ими не когда и не занимался ,по тому и не нет острой необходимость . От автомобиля только хорошее впечатления. У кого нет денег на бензин это авто точно не для вас. Можете даже забыть про него. Даже если вы его купите вы не сможете на нём ездить . Просто вы всё потратите на заправке. Расход примерно 16-17 литров . Вот так вот . Но машина не обычная и мне нравится .

Машина по дизайну просто суппер . Но только вот что не нравится что , как не странно авто не читает МП3 и у него нету боковой поворотник. Проехал уже 20 тысяч км . Машина просто самолёт. Но вот только кушает она много на заправках. В средним на 100 км берёт 9 литров . Для седана многовато будет . Но а так в целом очень даже доволен. Но в каждый раз вспоминая что нет МП3 аш душа плачет. Но переживём как-то.

Отличный аппарат Е класса за такие деньги! Очень удачная и красивая  модель Toyota Camry, как внешне, так и внутри! Мне очень понравилась эта машина. Пока что несобираюсь менят её.

КупилToyota Avensis . Доволен очень. Для меня это первая Toyota .Может для кого-то и слабенькая, но скажу Вам, что машина сама по себе и не есть скоростная, но мощь в ней даже на 130 лошадок чувсвуется еще та! Шумоизоляция пока отлично.Комфорт есть и притом не малый. Дорогу машина держит хорошо, даже отлично. Сейчас одним словом доволен.

Накатал 14000 км.- машиной доволен. Идеально подходит для женщин - очень плавная, и едет аккуратно. При неумелом вождении медленно набирает скорость. Поначалу раздражали провалы при переключении передач, но потом приловчился и провалы пропали. Машина сама настраивается на стиль езды и при определенном вождении может бить очень резвой… Из минусов – маловат багажник, и  расход великоват - средний 9 л. пока...

Сочетание внедорожника и обычного легкового автомобиля. То естб это проходимость и комфортабельность. При это очень необычный внешний вид, сразу видно этот автомобиль. На городских магистралях можно чувствоват ьсебя уверенно, маневренная машина. На бездорожье автомобиль тоже дает возможность опробовать себя во всех возможных режимах.

Соглашусь с мнением предыдущего владельца, авто просто заглядение,  Toyota Camry,это просто чудо в своем классе она обошла множестов конкурентов ,абажаю этот автомобиль, ездил на обычной камри а когда узнал, что появилась эта, то сразу же продал старую(год которой только исполнился)и купил эту и теперь не собираюсь ее менять ни на чт другое!!!

Один из самых роскошных авто в семействе ТОЙОТЫ ,достаточно всего одного взгляда для того, чтоб в него влюбиться.Предыдущая модель КАМРИ была столь же  продуманной до мелочей как и эта,вот только кординально изменился дизайн самого авто.Остальное так же осталось!ДОбавилась та изюминка, которой не хватало.Да и цена увеличилась на 10 тысяц а так  вполне похожие авто!

Шикарная модель для семейных путешествий, сочетание скорости и удобства передвижений. Машина динамичная, хороша в управлении, держит дорогу. По салону тоже претензий нет. Удобно и комфортно. Правда на ввысоких скоростях могу отметить повышенный перерасход топлива, но это не столь заметно на фоне всех плюсов.

У отца моего такое чедо техники, уже как пол года.... ему подходит по стаатусу авто а вот мене не нравится он.ТАк как мне нужно чтото более маневринное и менее громосткое.Ну а авалон просто корабл какойто, а не авто(комфорт, солидность, ) все это присутствует в огромных колличествах.А вот немного драйва не хватает ему.. хоть и не плохие моторы у них!

Toyota Camry Hybrid — переднеприводный пятиместный седан класса Е с гибридной силовой установкой. На этот автомобиль просто не нарадуюсь. Все очень качественно и безпроблемно. Салон комфортабелен на все 100%. Вся техническая начинка автомобиля также не вызывает проблем. Еще ни разу ничего не ломалось при пробеге в 7,500 км. В общем СУПЕР.

Считаю эту модель позором для ТОЙЁТЫ, так как она вообше никакущяя получилась!

Все начинается с двигаетля двигаетль не тянущий вообще!Ходовая нормальная до первых (не больших ям)проблемки на этом не заканчиваются- кондичионер перестал работать(чтото полетело уже на 2ой тыще!Что хочу сказать ка про плюс этой модели так это необычный дизайн и все! БОльше нет ничего в ней хорошего!

Лучший автомобиль в своем класс я так считаю,так как статус не позвалял купить чтото другое, купив осознал что наткнулся на клад. За небольшие деньги такой удобный и солидный автомобиль.... это просто сказка каке то,иногда водителя отпускаю раньше и сам на ней еду домой .Впечатления от поездки шикарные! Автомобиль достойный внимания,для достойных людей!