тут ты не прав ездю на славке в россию это 700 км машина огонь а раз поехал на сэнсе это ж..а мне места в нём нехватало набил коленку об бороду,обзорность ноль рычаг кпп неудобный(кузов у ланоса и сенса одинаковый)ещё и ремень грм порвался а инструмент весь в нише на дне багажника,это надо было видеть как мы весь багажник выгружали посреди проспекта на 2-ой полосе что бы хотя бы знак аварийный достать.итог ланас г..но-славута рулит

А  столкнуть машину на 1 полосу или обочину ума не хватило? Это ж надо быть таким бараном

была у меня новая славута 2008г за 85 тыс км ремонта и то на 10000 гр в 2012г продал (пришлось для дела) и спустя месяц опять поискал новое авто сравнил за и против и опять покупаю славуту свежего года в хорошем состоянии  т к за не большие деньги эта машина лучший вариант.а кто говорит славута г-но тот как мой кум всю жизнь живёт за счёт обеспеченых родителей и ездиет на мерсах а сам хрен даже на славуту заработает

У меня было такое. Менял шланги каждый месяц. Потом купил на рынке германские шланги высокого давления, в один день заменил полностью все и забыл. Три года полет нормальный.

• Ребята подскажите кто сталкивался с причиной -почему рвутся топливные шланги .только сменим и буквально снова- та же проблема. Голова кругом идет что за проблема.Как регулировать давление не знаю.

мы сетой машинки выжимали 170 км/год и очень економная и неверьте спидометрам заводским на 10км неправильно показывают

все кто  не верит в славуту продайте их и ходите пешком.

Ты Олег тормоз подорваный!!! А Славута нормальная машина....

забыл сказать когда вы розгоняете славуту до 149 км на час тогда она становитса на управляймай чтобы е йо на такой скорости ехать вам надо хотяб ровною трасу бо если вы не будете держатсо ровной трасе она просто слетит вам с трасы сам знаю у мя друг погиб в автокастрофе ето я знаю))) такшто ездите скорей але думайте что делоете на трасе)))

Купил славуту она летит просто звер поставил 5 ступневую коробку передач выжал с нейо 149 км год она просто зверь

Уважаемого Олега видимо родители обеспечили хорошим автобомилем.... Видимо ваш моск настроен иначе, что не способен понять что это машина для низшего класса, а такм как вы, "бессмертным ", нужно  дорогие иномарки

можно ли поставить 9 мотор от ваза на славуту

В задних колесах звенит распорная планка ручника (выпала пластинчатая пружина). Какой цвет дыма?

Синий масло, черный ненастроен карбюратор.

в задних колесах может стучать обычная для славика штучка а имено это небольшой крепеж который фиксирует пружину чтоб не болталась и вот со временем этот фиксатор вываливается и наченает в барабане звенеть,сними колесо барабан и увидешь.

Если топливную всю перебрал и промыл и продул карбюратор то провалы могут быть из-за не качественного горючего. Попробуй перейти на другое горючее. На моем апарате на 95 мустанге из заправки вог машина на порядок хуже едеть, розганяется и тянет чем на обычном 95 заправленом на том же воге.

заз славута 1.2 с салона с 2005 пробег 130тыс. полная х..я .расход 10л за 6 лет 2 кап ремонта двигателя(головка.блок.коленвал)ремонт коробки(подшипники.сальники)Замена:4-5 раз замок багажника,7-8 раз дверный ручек,механизм дворника,2раза втягиваюший стартера,диодный мост стартера,кулиса переключения скоростей,трос сцепления,2раза трос подсоса и печки,3-4термостата,2раза корзина сцепления сдиском,5-6раз глушитель,3 раза резонатор,2раза распределитель зажигания,2-3раза коммутатор и датчик хола,вся ходовка(шаровые,рулевые ит.д)каждые 10-15тыс,4раза подшипники ступицы,оба поворотных кулака,2раза амортизаторы,опорные подшипники ,по мелачевки все и не вспомниш.Обшивку дверей прикрутил на саморезы.Масло лил полусинтетику на 10тыс.В общем никому не советую.Запчасти уже не дешовые карбюратор 1200грн.К примеру на польском ланосе проехал 100тыс.5 лет не делал ничего кроме замены ремня распределителя и натяжного ролика и выхлопной трубы масла и жидкости.Но по бездорожью славута прет неплохо лучше ланоса.

Дурила ты!!! НЕ обижайся - ничего личного! У меня Славка 2009 года.Бегает резво,ест мало,на ТО расход финансов небольшой. Причем расходники беру нормального качества,потом это дешевле обойдется! Ну а ннасчет бабок - не у всех они есть в достаточном количестве. Я свою вынужден был брать в кредит. Славка своих денег стоит!

Купил Славуту 1,2, 2004 р.в.  Пока нормально, до этого была Таврия (такая себе тележка). А Славутой доволен, тоько один недостаток, дымит немного, но масло не берет. Что это может быть? И в задних колесах что то звенит. Подскажите. Заранее спасибо.

тут ты не прав ездю на славке в россию это 700 км машина огонь а раз поехал на сэнсе это ж..а мне места в нём нехватало набил коленку об бороду,обзорность ноль рычаг кпп неудобный(кузов у ланоса и сенса одинаковый)ещё и ремень грм порвался а инструмент весь в нише на дне багажника,это надо было видеть как мы весь багажник выгружали посреди проспекта на 2-ой полосе что бы хотя бы знак аварийный достать.итог ланас г..но-славута рулит

не скажи! У Тойоты короллы 1.33л, а гонит зверски!!!

Купил 2005 г.через автоплан.Каждый год я обращаюсь к своему  спецу,Он прогщняут все системы через компютер.Пока не чего не менял.Правда на подезде к Евпатории,Заглохла машина как оказалась  провернулся разносчик и однавремённо сгорело сопротивление на нём.Ну всё что поломалось.Масло менял три раза-да надо поменять всю резину на колёсах так как на оказывается ей уже больше 10 лет.То есть  ей уже было много лет когда её поставили на продажу.Обращайте внимание на резину при покупки.

Так поменял же, новую корзину поставил, хоть "старая" выглядела не хуже новой.

Если "Обороты потихоньку растут, а тяга на месте" - это сцепление.

Ты в зеркало смотрел заднего вида и что ? Это гроб на колесах, для тебя и палисос машина.

Не верю это гроб на колесах.

Я тебе не верю это новая рухля и только ты в зеркало смотрел заднего вида и что ты там увидел ? Я думаю, что для таких как ты и палисос есть автомобиль, хватить ездить по ушам типа харошая это гроб на калесах я вообще не понимаю наше правительство кто позволил выпускать не качественые автомобили хватить засорять Украину этим дермом. Это типа автомобиль своих денег не стоит вообще я его и даром не хочу.

купил машину у теттки, машина 2001г.в тетя за 10 лет накатала 48000. До этого были шоха и еще шоха, вобсчем лутшее что есть у ВАЗа, но поверте мне, родные мои, эта машинка даст форы ВАЗам. Пока я накатал до сотни км. но чем дальше тем больше она мне ндравится. ДА тесновато,ДА шумновато, Да немерс конце- концов. Но и МЫ ведь далеко НЕНЕМЦЫ!!!!

У меня Славка инжектор 2007 года. 1,2.  На 7-ой тысяче пробега начались провалы. Один раз при обгоне фуры, в дождь на трассе, чуть не влип в халэпу. Из под фуры, в обестороны как из аэродинамической трубы летели брызги, короче сплошной туман грязи. дворник справлялся конечно, но как только поравнялся на половину фуры, пошел провал. Обороты потихоньку растут, а тяга на месте. А сзади меня метрах в 15-ти чудак на Таксоне тоже обгоняет. А впереди нарисовались два ксенона. Блин! Брызги из-под фуры на стекле, на спидометре 105, в морду скенон, по тяге провал и сзади "прицеп".  А потом раз, колесо вскочило в ямку, бух.... глухой ударчик и попёрла родная. Но было уже поздно переть. Кстати, водила фуры всё прекрасно понимал, видел ситуацию, но нихрена не притормозил. Врубаю аварийку и по тормозам.
Но вопрос такой. Что же за херня такая? провалы. Сейчас наездил с этой ерундой 40 тыс.. На СТО диагностиками замучал всех. а одну провели на ходу, по трассе. но комп выдает одно,- "Ошибок не обнаружено".  Проверили топливную, снимали насос, ставили манометры, настенде ганяли. А на одной СТО лохом оставили, поменяли корзину сцепления, хотя "старая " если можно её было так назвать и сейчас выглядит как новая. Но механник оказался нагловатый, говорит мне после моей претензии,- понимаете, сначала вас драло сцепление, но мы его поменяли, а теперь вас дерет электроника. "Молодец мужик"!!!. Косит бабло на ровном месте не нагинаясь. Больше к ним не езжу.
Спасибо за совет, подсказку!!!

А что за обкатка при скорости 90-100 км/ч?
У меня инжектор, 2007 года. 7,5 л на 100 смешанный тип.

Вставь ключ и немного проворачивай крутя руль

Помогите советом!!! Купила Славуту? на радостях маленький сын провернул руль, и он не встает на место, наверное сработала сигназизация. Что делать, не знаю. И спросить не у кого.

Трос сцепления проверить. Возможно перетерся или растянулся.

регулировать надо,только правильно

вообще чтоб ехать на машине 140,-150 км/ч. нужна хорошая балансировка колес, чтоб машина устойчиво себя вела на дороге, не накаждом автосервисе могут это сделать,т.к. их оборудование для балансировки невсегда откалиброванно и сертифицировано, а если у вас диски удариные и т.п. то и вообще ваша скорость не более 100 км/ч., а иначе есть опасность разбить рулевое и т.п.

Подскажите, спецы, почему плохо  втыкается первая и  заднюю?   Пробег у машинки 35 тыс. Уже заменила кулису, стало еще хуже, здоровые мужики еле включают

заранее благодарен

течет масло из под бензонососа?

намного лучше, чем Дэо Ланос...было-бы с чем сравнивать на славуте проедь 500или 700 км и на  Дэо Ланосе и посмотрим отчего у тебя спина свернется.

Датчик холостого хода

Практически то же было у меня на славуте 1.2 Si 2008 года (тоже "инвалидная"). По началу расход топлива был порядка 9-10 литров по городу, после 10 тыс. км он упал до 5-6 литров. Видимо, притёрлись детали мотора. Это говорит о том, что мотор собран плохо, и никакие "стендовые" обкатки он не проходил. Отсюда и низкий ресурс таких двигателей. Теперь по существу. Мой водительский стаж 10 лет, и это уже третья моя машина. Сегодня пробег составляет 12 тыс. км. С первых же дней на новой славуте из салона начались проблемы. Прямо в автосалоне пришлось регулировать двигатель на компьютере. Далее оказалось, что родная резина Росава 155/70 R13 не держит машину, и на скорости 90 км/ч на абсолютно ровной дороге (Московский мост в Киеве) её начинает "водить", а руль вырывать из рук. Поменял резину на Semperit 165/65 R13. Через 1000 км пробега полетел датчик скорости, через две тыс. пришлось менять спидометр (заводской брак), через три отказал родной аккумулятор (поменял на польский), потом насос омывателя ветрового стекла, ремонт проводки обогрева заднего стекла. Установил прикуриватель. Он отказал уже на 11 тыс. км. (видимо, не выдержал подключения обогревателя сидения). Починить не выходит. Заливаю полусинтетическое масло и бензин евро-5. По мелочам всё разваливается. Случайно задел левым зеркалом дерево - зеркало разлетелось в дребезги! (на иномарках зеркала просто складываются, но остаются целыми). Зимой заводится с первого раза в любой мороз, но салон прогревается крайне медленно, а лёд на стёклах при -20 у меня таял практически полчаса. При любых сколах на краске быстро появляется ржавчина. при включении вентилятора салона на третью скорость сгорает предохранитель. Щётка дворника малоэффективна при дожде, прирывистый режим работы отсутствует. Тяжелый руль без ГУР, большой радиус разворота даже по сравнению со старой иномаркой больших размеров. На ходу открывался багажник, пришлось регулировать замок. Пластиковые панели обивки дверей отпадают. За рулём сидеть не комфортно. Мало места  для высокого человека. Фары головного света с гидрокорректором дают слишком мало света для движения ночью по трассе. На 12 тыс. после зимы потекла охлаждающая жидкость, каким-то образом развинтился хомут на патрубке термостата. лопнул шланг вакуума на вакуумном усилителе тормоза. Почистил датчик холостого хода, так как холостые обороты двигателя постоянно "плавали". Раздражает шум в салоне. Нет штатной аудиосистемы, электростеклоподъёмников, центрального замка и кондиционера. В целом я этой машиной НЕ ДОВОЛЕН. Это хороший вариант только для перевозки грузов и поездок на дачу, но как ежедневная машина для города она не годится. Маловато комфорта и нет уверенности в том, что машина не подведёт в техническом плане. Извиняюсьб, если этим я обидел чевства фанатов этой марки. Но объективность привыше всего...

Не верю однозначно. После первой же сотни тысяч эта машина разваливается в хлам.

Саня,ты извини,ну ты гонец.Научись ездить и обслужевать ,а то тормозом и останишся.

Подскажите,ВОЗМОЖНО ЛИ ПРОШИТЬ СЛАВУТУ 1.2. и имеет ли вообще смысл это делать??

у меня *Сардинка* 2003 все просто супер. только маленькая проблемка. на скачках. задние двери открываются. регулировал не чего не выходит.

подскажите что делать....

Предлагают купить Славуту 2005 г.р. корбюратор.

Есть к форуму пару вопросов. Разве возможно заправлять 76 или 80-м бензином? Хозяин именно так деал. Какие могут быть последствия?

Ещё один вопрос. Возможно ли настелить шумоизоляцию?

Кто знает, поясните пжл. Заранее благодарен.

Стас! Где в Киеве можно купить нулевой фильтр?

Про дальние расстояния полный бред. У меня Славута (карбюратор) 2006 года выпуска. В Крыму был два раза,весь южный берег объездил.На горных трассах где щебенка,себя вела отлично. На трассе хорошо держит дорогу.Выжимал с нее максимум 140,больше не получилось и не захотел.

ты что незнал что топливо переливать в бак нельзя в советские машины, ато трындец указателю будет.

Славута _ это ебань редкосная, дали деду как инвалиду войны славуту 2010 - е..ть х.йня..... у меня расход, проехал 640 км и залил на все это уже 60 литров. расход с завода больше чем бмв 525I я вообще не понимаю людей каторые за свои бобки покупают такую х.йню

Подскажите кто знает ! Глохнет на холостом ходу. Пока постояла в пробках ,сел аккомулятор.Инжектор 1,3.Что  посмотреть?

вы ни хрена не понимаете славута отличная машына

у меня была таврия 1991 брал б у в 2002 только как получил права поставил фиатовские гранаты расточил движок так она спидометр валила на ура менты на 2107 в попе остался а с села ехал папик загрузил машинку на 630 кг это 5 человнк и куча картошки но ребята прежде чем ганять так поставте хорошую резину 175 на 75 и не жалейте бабла и машинка не будет клинет пордал через 3 года нужны были очень сильно бабки а сечас хочу славуту 1и3 но б у на новую троха нехватает а так у деда за 4 касаря 2 летнию можна забрать

Купил б/у в 2004. 25000км. В целом доволен. Недефицитные и недорогие запчасти, перевозка грузов - на отлично, расход в смешанном цикле до 7 литров 92 бензина, передние сиденья удобны. Из минусов - шумно, большой радис поворота, скорость больше 100 противопоказана, низкопрофильная резина - не для наших дорог, хоть не летчик, но регулярно приходится прокатывать диски.

4 литра хватит, а вообще я меняю масло на эсспрес-замене масла, которые находятся на некоторых заправках(покупаеш там масло, замена бесплатно)

Подскажите пожайлуста,купила себе машину,хочу масла поменять,а сколько литров купить не знаю.

Славута куплена женой в комплектации "ЛЮКС" в 2004 г. V 1.3 л. Машина оправдывает вложенные средства.ПРоходимость +, динамика разгонная+, Наработка на отказ-отличная, Были косяки с оборотами холостыми,-поправили на сервисе.Багажник +.Ночует под домом всё это время.Зимой ни разу не подвела при заводе.Печка +, грузоподъёмность -суперплюс А теперь минусы: шумка,-её просто нет, низкое качество расходных материалов (колодки, дверные замки), некомфортная езда свыше 100 км/час (не напрягала в связи с редкими режимами скорости), сильные крены при поворотах, однако взамен,-отменная плавнгость при движении по кочкам.

Сейчас решили жене взять Мазду 3 по причине взросления и необходимости статусности, а так бы ездили и на Славутке.Как то сел с классики-жигулей рабочей на Славутку и понял, что классика-это совсем прошлое.

 Плюсы: Езда 170 км/ч пиковая...; економия на 90...100; тяга на низах; проходимость
Минусы: кузовная поперечная стойкость....; уплотнители и упоры; амортизаторы(подстукивание); зборка

за цена/деньги все оправдано..Машина суперская...джипы в шоке кода я еду на рыбалку.....робота у Славутки по дому тяжелая....мешки песка-7штук....картошка -11-12шт.щебень-отсев-.....ну так ей приходится......двигатель тяговито тянет....не надрывая....кузов правда как писал слабоват для такого и при перекосах приклинивает двери....но а шо ж жизнь такая же....уплотнители ставил добавочные....бессшумку...утеплитель ставил....сам делал антикор....3 года назад нырнул выше поргов...посушился....не пожрало....может пока...но ....вообщем доволен...лучше чем ваз 07 полюбому.....факты налицо....все железо родное....убиваю работой 5 год...на отдых ,охота ,рыба...доволен...накатал 172 тисчи и тьфу тьфу все в поряде.....в криму все и татарбунарах по солончакам ездил тож нормально....карпати на перевали идет хорошо...машина нормальная...просто скажу надо к ней с душой.....

Аким  ти наверное совсем ее  не знаешь как раз двигатель  там и класний 5 лет гоцаю мотор суперский с 30кмч на 4 передаче свободно розгоняет машину...или при перевозке 400 кг- плитку возил нормально сосветофора иду нараз.....ето 1-тяговитость+коробка ...2- скорость 170 пиковая (непутать с крейсерской)- ето оборотистость и коробка....ну и росход....кто еще возьмет 5,5 ВАЗ...ГАЗ....УАЗ...

Машина у меня с 2003 г. в этом 2010 году, проехал от Николаева до заправки Wog, чтот после Бахчисарая, это 386 км. Затраты топлива меньше 4,5 л. на 100 км.

не воняйте на славуту! уже 3 года езжу!!!ты в нее 3 литровую банку залил и катайся!!!я прошел на ней 78 тыс. поломок не было! только масол меняй и все!  за свои 40 000 грн. конвеерную машинку такого качества не купишь!а те кто не ездил, пусь заткнутся!

опишу сходу плюсы ))

проходимость в машинки просто бешаная, засыпало нас етой зимой резко и дохрена, выше колена было, 2 сотни метров такого снега пробил почти без проблем, по пути обьежая все Вазы  , и на дачу пришлось дорогу пробивать и без проблем

а весной захотелось на поле заехать, из грязи колес не было видно, когда выехал то просто ужаснулся от глубины пройденного пути, не представляю кто б меня оттуда вытягивал )))))

скажу за вместительность, при сложеной галерке при моем росте в 180 я свободно помещаюсь там, не раз приходилось так спать на природе )) притом 2 человека помещается

Ну, ребята, всем скептикам и не любителям Славуты приведу пример из своей практики.Первую свою Славуту я купил в 2004 г. За 5 лет проехал на ней 150 тысяч км.До 100т кроме регулировки карбюратора и замены масел не делал ничего.Ни разу не стоял на трассе.Даже главный ремень не менял, пока не заклинило помпу и он не порвался(благо прямо напротив автомагазина, правда в 4 утра:))Возил на ней товар все пять лет, частенько  с перегрузом и НИЧЕГО.Двигатель после 150т тоже не делал, компрессия была нормальная и расход тоже.Подшипники весь срок службы отработали без замен.Шаровую поменял только одну и стойку, ну и помпу как я уже говорил..Вот и все поломки, которые были за 150т. В итоге продал её в 2009 за те же деньги, что и купил в 2004(правда доллар был уже другой) и купил новую за 36000 грн. Опять доволен, хотя сборка конечно уже похуже.Понятно что машинка шумная и не комфортная в езде, но как пелось в той песне..а что ж вы хотели, за десять копеек всего:) ВСЕМ УДАЧИ!!!!!

Купил в 2004 году, у женщины. Авто 2004 г.в. На момент покупки пробег был 17000. Сейчас больше 80000. Особых проблем не было, в основном расходники.  Поставил ГБО. Пока доволен, но хочется авто побольше. 

Купил Славуту 1,3 i в 2004 году.

За пять лет пять раз ездил отдыхать в Крым (не просто тихонько приехал и сидел на одном месте, а объездил Крым вдоль и поперек - от СЕвастополя к Феодосии и наоборот). Эксплуатация - каждый день и в мороз и в тепло. (Кстати зимой очень легко самому вытолкать при раскачке, если застрял, что крайне редко бывало, и если не удавалось передом выехать - задом выезжал на ура).

Конечно много положительного хотелось бы написать. Однако вся положительность  заключается в том что как бы мне не прогнозировали и не хаяли авто - моя Славута, которой 5 лет, прошла пока 170 тыс. км. при абсолютном НЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВЕ В ДВИГАТЕЛЬ. Да я не ошибся 170 тыс. км. - при заявленных по паспорту 160. И виной тому элементарная порядочность в замене масла. Каждые 8 -9 тыс. км - производится замена масла Шел + кондиционер металла + замена всех фильтров. - Вот и весь секрет. Ну а в остальном (имеется ввиду по кузову и ходовой) - не забувайте делать периодически раз в 2 года обработку - и не затягивайте с диагностикой ходовой и поверьте эта не казистая машинка Вас не подведет ни в какую погоду.

Минусы конечно же есть, каждый раз глядя на проезжающую  "Чери"  думаешь неужели у наших НАСТОЛЬКО РУКИ ИЗ ЖОПЫ РАСТУТ, чтобы не понять что можно сделать все покрасивше.... да и надпись на ключе "ВАЗ" также не делает чести производителю......

Купил ЗАЗ Славута  в конце 2003 года в официальном автосалоне с 1,2-литровым карбюраторным двигателем за 16080 грн.  Уже в первый день езды вышли из строя поворотники, при обращении в сервисный центр мне сказали, что у них нет электрика, поэтому пришлось искать мастера самостоятельно.

Еще через пару недель произошло небольшое ДТП, и мою ЗАЗ Славута вообще сняли с гарантии. А проблем с ЗАЗ Славута оказалось немало: после покупки пришлось регулировать зажигание, карбюратор, клапаны, поскольку расход топлива был многим больше заявленного автопроизводтелем — порядка 9 л. После доработки ЗАЗ Славута авто уменьшило свой «аппетит» до 6-7 л на 100 км пути.

После попадания  в  яму в ЗАЗ Славута пришлось поменять п/ш ступицы. Из-за того, что зимой часто выскакивает третья передача, нужно было поменять фиксатор. Порой ЗАЗ Славута  не заводится с первого раза. Из-под бензонасоса и крышки клапанов ЗАЗ Славута подтекает масло, но не очень сильно.

Покупал ЗАЗ Славута ради перевозки стройматериалов и в этом плане авто оказалось подходящим: и вместительность неплохая, и проходимость на уровне. В нее можно без труда уместить,  к примеру, 10 мешков цемента.

Купил ЗАЗ Славута новой в прошлом году.

Порадовал вместительный багажник ЗАЗ Славута, однако места в салоне оказалось немного — при высоком росте водителя кресло приходится отодвигать максимально назад, так что на заднем ряду сидений  за водителем поместится разве что ребенок.  Обрадовала печка ЗАЗ Славута, которая быстро прогревает салон.

Управление ЗАЗ Славута неплохое, однако на более-менее высокой скорости авто не очень точно входит в повороты, верно, вина тому — слишком легкий вес автомобиля.

С двигателем ЗАЗ Славута проблем не было: на третьей передаче авто живо преодолевает подъемы. По трассе на скорости от 120 до 140 км/ч идет вполне неплохо, правда, на кочках ее немного «подбрасывает», но тут проблема, вероятно, тоже  в  легком весе. Радует низкий расход топлива ЗАЗ Славута.

ЗАЗ Славута — отличный автомобиль для города, благодаря компактным размерам можно припарковаться практически везде. Глушитель расположили слишком низко, есть вероятность зацепиться за грунт на больших кочках.

Нравится передний привод ЗАЗ Славута, особенно при буксах на болотистой дороге. Можно без проблем выбраться из любой грязи, чего не скажешь о заднеприводных ВАЗах.

К сожалению, крылья ЗАЗ Славута приварены и не снимаются. Была проблема — помял крыло, ремонт вышел в копеечку.

Покупая авто в 2008 году, выбирал между подержанными иномарками Опель Кадет, Опель Омега, Форд Сиерра и Форд Скорпио 1989 года,  ВАЗами старше 2000 года и ЗАЗ Славута 2005 года выпуска. На этом авто остановил свой выбор потому как за те деньги, что у меня имелись (20 тыс. грн.), ЗАЗ Славута была самым новым автомобилем. Также привлекали дешевые запчасти и невысокая стоимость обслуживания.

В сравнении с ВАЗ 21093, ВАЗ 2104, ВАЗ 2107, ЗАЗ Славута оказалась более маневренной, удобной в управлении, меньше в габаритах, а в остальном эти автомобили мало чем различаются. За три года, что я ездил на ЗАЗ Славута, пробег почти 15 тыс. км, серьезных проблем с этим автомобилем не было. Оптимальная скорость ЗАЗ Славута — около 90 км/ч, при большей заметно теряется управляемость, двигатель начинает сильно шуметь. Однако своих денег ЗАЗ Славута стоит.

Средний расход топлива ЗАЗ Славута по городу около 8 л, по трассе — 6 л на 100 км пути. Подвеска довольно энергоемкая, да и проходимость неплохая. Также отмечу большой багажник — 300 л. Тормозная система нареканий не вызывает.

Из недостатков ЗАЗ Славута отмечу очень скрипучий салон, особенно зимой. В салоне тесновато задним пассажирам. Наружные зеркала заднего вида в ЗАЗ Славута очень маленькие и неинформативные, к тому же плохо регулируются из салона. Задние двери закрываются далеко не с первого раза, также на задних дверях «глючит» центральный замок. При открывании скрипят багажник и заднее сидение. Ближний свет фар ЗАЗ Славута явно недостаточный.

В поворотах ЗАЗ Славута сильно кренится, на скорости выше 90 км/ч управлять автомобилем становится некомфортно, сильно шумит двигатель, да и, в общем, шумоизоляция не из лучших. Не всегда вовремя включается задняя передача.

Купил ЗАЗ Славута в прошлом году подержанной, авто 2004 года выпуска, при покупке пробег составлял 35 тыс. км. Прежний хозяин был с ней очень аккуратным, авто отлично выглядело и было в максимальной комплектации (гидрокоррекция фар, электроподъемники стекл и др.), я купил ЗАЗ Славута за 4200 дол.

ЗАЗ Славута оказалась достаточно экономичным и приемистым автомобилем, также обрадовал и немаленький багажник – 300 л. А вместе с большим клиренсом – это просто отличный вариант для дач, намного лучше, чем Дэо Ланос.

Эргономика ЗАЗ Славута также на уровне: удобная панель приборов, все показатели отлично читаются, легкий рычаг КПП с оптимально подобранными передачами. Обзор ЗАЗ Славута отличный и вперед, и назад.

Из недостатков ЗАЗ Славута выделю слишком тесное место водителя: колени постоянно упираются. При езде по плохой дороге идет отдача на руль и постоянный стук. Особо плохо  в ЗАЗ Славута на бруковке: в салоне становится ужасно шумно.

Управление отопителем в ЗАЗ Славута сделали достаточно неудобно: сложно переключать подачи «в ноги» и  пластмассовые заслонки забортного воздуха.

Купил ЗАЗ Славута в прошлом году новой.

Обрадовала экономичность ЗАЗ Славута, особенно при спокойной езде. По трассе первые месяцы эксплуатации было около  7 л на 100 км пути при скорости от 90 до 100 км/ч. После обкатки расход топлива ЗАЗ Славута уменьшился  и сейчас составляет порядка 6 л на «сотню» при скорости около 120 км/ч.

При езде ЗАЗ Славута очень сильно тарахтела, поставил дополнительную шумоизоляцию, однако и с ней было не очень тихо — слышно тарахтение центрального замка.

Были проблемы с датчиком дроссельной заслонки: из-за него даже пришлось поменять датчик холостого хода, потому как не могли определить причину неисправности ЗАЗ Славута. Диагностик инжектора (в двух местах) также ничего не показала.

Купил ЗАЗ Славута весной 2006 года новой. От дилера домой доехать не смог: порвался шланг обратки охлаждающей жидкости, как оказалось — заводской брак. Также на заводе поставили ужасные пыльники, из-за чего пришлось поменять кулаки. Были и другие поломки ЗАЗ Славута, в основном, из-за некачественной сборки.

Из достоинств ЗАЗ Славута можно выделить хорошую проходимость, выносливость, большой багажник даже при сложенных сидушках. А при сложенных задних сидениях можно перевозить даже трехметровые профили. Максимальная скорость, до которой разгонял ЗАЗ Славута – 150 км/ч. При скорости 140 км/ч вполне нормально можно ехать по трассе — управление не ухудшается.

Для защиты двигателя ЗАЗ Славута от пыли поставил нулевой фильтр — отлично помогает. Также может выручить инжекторный бензиновый фильтр.

Цена ЗАЗ Славута полностью отвечает качеству.

Не знаю, как по мне так с таких машин надо начинать свой стаж вождения. Только ее на 3 года хватает, потом из сервиса не вылазиешь...

Нормальная машина, предназначеная для перевозьки грузов...

Отлично ведет себя на неровной дороге, благодаря усиленной задней подвески. Конструкция этой машины весьмма продуманная и практичаня, при такой цене, этот автомобиль может стать достойным помошником в вашем бизнесе.

купил в салоне, обслуживание вобще никаким было.

когда механик посмотрел, сказал что им волбще нужно руки за такую перепродажу повыкручивать. топливный шланг был не зажат а просто немножко хамутом придавлен из за чего может теперь накрыться топливный насос.

И без кондиционера тоже нелегко, что и сказать

Советский менталитет всегда отличался от всех других! Проще запустить в производство гавённые машины и научить всю страну их ремонтировать, чем создать номальные, чтобы человек проводил выходные дома, а не в гараже весь в масле и со стаканом!

Мой сосед пересел с Запорожца на Славуту и доволен! Грит, разница просто огромная Правда. он мастер- на все руки -- все сам делает  под Запором он постоянно лежал: то одно, то другое.

Отличная модель, если кому-то нужен недорогой и экономичный автомобиль для грузовых перевозок. При всей экономичности двигателя, эта машина может вохить немаленькие объемы груза. В эксплуатации автомобиль довольно прост и неприхотлив, главное не убивать машину до такого состояния, когда придеться ставить ее на капремонт. Пассажирский салон может вместить 3-х человек, при неком дискомфорте пассажиров.

Машинка на троечку. Отлично подходит для городских передвижений, потому что для длительных путешествий этот автомобиль совсем не подходит. Двигатель в Славуте совсем не мощный, что и неудивительно при объеме в 1,2 л. В салоне довольно тесно, но, в принципе, ездить можно. Технических проблем пока нет, хотя автомобиль используется уже около 4-х лет.