История автомобилей марки ALPINA (Альпина)
В начале шестидесятых, начинающий предприниматель Буркард Бофензипен совместно со своими друзьями решил переработать свой автомобиль FIAT 1500. Для начала они увеличили мощность мотора до 75 л.с. при помощи карбюратора "Weber" и нового распредвала. Но через некоторое время машина стала «задыхаться». Опыт был неудачным. Не вешая нос, дружная компания стала разрабатывать новую модификацию для 1,5 литрового BMW. С этих пор началась история тюнинговой ALPINA.Протестировав данную разработку, "BMW AG" одобряет работу и выдает заводскую гарантию. Вскоре выходит модель"Alpina 1500". Успех был гарантирован и Бофензипен вблизи Мюнхена образовал компанию "Burkard Bovensiepen KG". Достаточно маленькая фирма, всего лишь с 8 сотрудниками начала свое развитие. Придумали эмблему в виде герба с изображением патрубков и коленчатого вала. В 1978 году состоялась кампания на Франкфуртском автосалоне, где Alpina презентовала новый стиль ведения бизнеса: от производства узлов до производства автомобилей. На этом автосалоне Alpina представила несколько моделей "Alpina B6 2,8 на базе стандартной BMW E21 323i, "Alpina B7 Turbo" на базе "BMW E12. Параллельно этому открывается первое представительство Alpina в Японии. ![]() ![]() Презентация "Alpina BMW 318i" прошла великолепно. Автомобиль расходует 2,6 литра бензина на 100 км, благодаря чему превосходит всех в своем классе. В восьмидесятые Alpina была занесена в реестр автомобильных производителей Германии. Поэтому год 1983 можно по праву считать годом основания автомобильной компании Alpina. Его уже не назовешь «тюнинговым ателье», она является сборочным предприятием. Ведь сущность вся в том, что на предприятие поставляются автомобили BMW, в дальнейшем устанавливаются все необходимые узлы и детали, и, в конечном счете, выходит на продажу автомобиль под маркой Alpina. Вот так вкратце обстоят дела на производстве Alpina. Далее. В 1987 году компания устанавливает на новую модель "Alpina BMW M3"нейтрализаторы, изготовленные собственноручно из металлических компонентов. В девяностых годах Бофензипен совершенствует свое производства и зарабатывает мировую известность. Количество персонала растет, производится реконструкция.Разработаны новые системы управления сцеплением, нейтрализатор с электроподогревом. А затем появились такие известные модели, как "B8 4,6", "Alpina D10 BiTurbo" на базе серии 5 "Е39". Объемы продаж выросли до 700 штук в год. |
Цены на бензин в Украине |
Обсуждаемое
Обсуждаемые новости
Обмен авто или система trade-in (107)
Регистрация скутеров в Украине будет обязательна для всех (142)
Штраф за парковку на газоне Киева в цифрах (10)
Немцы озвучили стоимость BMW X3 2011 (17)
Сколько стоят права для водителя мопеда? (15)
Обсуждаемые статьи
Б/у авто в кредит или особенности переоформления авто кредита на другое лицо (12)
Купить водительские права - всегда пожалуйста! (620)
Сколько стоят красивые номера авто (28)
Покраска авто: модные цвета автомобилей и технология покраски авто своими руками (33)
Машина универсал Шевроле Лачетти универсал (1)
Обсуждаемые тестдрайвы
Тест-драйв Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) седан: «корейский этап» пройден (4)
Тест-драйв кроссоверов: Hyundai ix35 (Хендай АйИкс35), Ford Kuga (Форд Куга) и Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан) (3)
Тест-драйв бюджетных седанов: Renault New Symbol (Рено Символ), Peugeot 206 sedan (Пежо 206 седан) и Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) (1)
Первый тест-драйв новой Hyundai Sonata 2011 года (Хендай Соната): долгожданная автоновинка (4)
Тест-драйв хэтчбек Kia Rio: компактное авто внутри и снаружи (1)
Обсуждаемые автотюнинги
Перетяжка руля кожей: нюансы процедуры в домашних условиях (7)
Ксеноновые фары: «за» и «против» (4)
Ксеноновые фары и омыватель фар: почему должны быть вместе (1)
Чип тюнинг Hyundai Tucson: отзывы «бывалых тюнеров» (13)
Фары ксенон и псевдоксенон: с какими проблемами можно столкнуться (1)
Обсуждаемые автомобили

В начале шестидесятых, начинающий предприниматель Буркард Бофензипен совместно со своими друзьями решил переработать свой автомобиль FIAT 1500. Для начала они увеличили мощность мотора до 75 л.с. при помощи карбюратора "Weber" и нового распредвала. Но через некоторое время машина стала «задыхаться». Опыт был неудачным. Не вешая нос, дружная компания стала разрабатывать новую модификацию для 1,5 литрового BMW. С этих пор началась история тюнинговой ALPINA.

В девяностых годах Бофензипен совершенствует свое производства и зарабатывает мировую известность. Количество персонала растет, производится реконструкция.