История автомобилей марки ARO (Аро)

Место рождения  ARO - румынский город Кымпулунг. Название ARO можно прочесть как Automobil Romanesk, а перевести – «Автомобили Румынии» или «Румынские автомобили». Автомобили этой марки продавались на внутреннем рынке страны, экспорт осуществлялся редко, и в основном под заказ.

Automobil Romanesk отличается от многих автомобильных компаний тем, что ее модельный ряд достаточно мал, да и дизайн сильно не блещет. Но ARO

 Имеет огромное преимущество – автомобили созданы для бездорожья, любые преграды им не по чем. Также, стоимость этих машин не высока и доступна каждому желающему.

Не много истории…

ARO IMS-57Все началось с Мусчельского машиностроительного предприятия. В 1953 году там было налажено производство румынских мотоциклов. В 1957 году, получив лицензию ГАЗа, предприятие приступило к сборки первых своих автомобилей. В итоге были выпущены аналоги ГАЗ-69 - IMS–57. Внешнее сходство поразительное: металлический кузов, две двери, аналогичный капот, широкие крылья и брезентовый верх.


ARO M-461Увеличив мощность двигателя, выпустив кузов с четырьмя дверями – получился М-59. Новый модернизированный автомобиль. Следом в 1965 году вышел М – 461. Да не просто вышел, но и оказался на международном рынке.

В 1972 году Мусчельский машиностроительный завод получил новое название ARO

, существующее и по сей день. Уже под именем ARO

ARO 240Вышла модель 240. Она серьезно отличалась от своих предыдущих собратьев: закрытый корпус, двигатель 2,5 л. На основе него сделали целую линейку  ARO

В 1980 году ARO

 Выпустила еще одну серию автомобилей ARO

Они были уже гораздо меньше, но сохраняли за собой великолепную проходимость. Двигатель для этих автомобилей поставляла другая румынская компания, не менее известная Dacia

Автолюбители Западной Европы, узнав о доступности и популярности этих автомобилей, затрубили на все услышание. ARO

 была вынуждена наладить экспорт, в результате чего, 90% автомобилей уходило за границу.

Да что говорить, положение ARO

 показательно для многих. Легкость ее производства объясняется рядом причин. Во-первых, компания использует задние и полноприводные шасси, которые разрабатывает сама. Во-вторых, устройства безопасности и комфорта она заимствует у других автомобильных производителей. Но в этом нет ничего предосудительного. Так поступают многие, экономя на этом собственные средства. Все это в совокупности позволяет ARO

 легко осуществлять продажи собственных агрегатов, как на внутреннем рынке, так и на внешнем.

Современная ARO

 имеет два модельного ряда – 24 и 10. Сборка осуществляется и в Румынии, и в Польше, в Португалии (но уже под маркой Portaro), и не поверите, даже в Намибии. Помимо этого, еще множество компаний мира употребляют в свое автомобильном производстве агрегаты ARO

.



Add to Google

Цены на бензин в Украине

Обсуждаемое

Обсуждаемые новости
Обсуждаемые статьи
Обсуждаемые тестдрайвы
Обсуждаемые автотюнинги
Обсуждаемые автомобили

 
Эвакуация грузовых автомобилей москва
Услуги техцентра. Условия аренды и эвакуации.
evrocomavto.ru
0.24106311798096 sec