История автомобилей марки Austin

1906 год. Херберт Остин проснувшись однажды утром, подумал, что не плохо было бы иметь свой собственный автомобильный бизнес. И основал фирму от собственного имени. Вот так все просто.
Конечно, он не думал, что такая идея перерастет в мировую известность, и принесет ему славу.
Будучи генеральным директором собственной компании, он снял помещение бывшей старенькой типографии где-то не далеко от Бирмингема и повесил табличку «Уолсли».
 Крапя сутками над конструкцией своего первого автомобиля, Остин и не надеялся, что его детище 25/30 НР окажется на выставке в Лондоне и получит прекрасные отзывы.
Через несколько лет его скромная вывеска над типографией превратилась в огромный билборд.
Возвышаясь на крыльях славы, Херберт выпустил несколько новых автомобилей в гонки Франции. Затем он сконструировал модель "7 HP" с одноцилиндровым мотором рабочим объемом 1 л. Цена и простота этих моделей очаровала публику.



Накопив силы за время войны, Остин направил их на выпуск нового модельного ряда: «Туэнти», «Туэлв» и «Сэвэн». Говоря о последней модели, хочется отметить ее компактность и легкость. Четырехместная модель имела четырехцилиндровый двигатель. Выпуск этих автомобилей был основным в послевоенное время.
В пятидесятых годах компании «Остин» пришлось столкнуться с потенциальным конкурентом «Моррис». Боровшись, боровшись друг с другом, они решили объединиться и направить все свои силы не на войну, а на общее дело – автомобили. Данный альянс получил имя «Бритиш Мотор Корпорейшн» и выпустил модель «А-30».
В 55 году стартовала модель  "А-50 Кэмбридж" с аналогичным двигателем модели «А-30».
В шестидесятые Austin презентовала модель "1100" и "Остин-1800" с такой же подвеской, но, отличавшийся от своего собрата необычайной солидность.
В 1970 году появилась модель «Макси» с двигателем 1,75 л., следом за ней модель «Мини» с двигателем 1098 см3. Три года спустя появилась серия  "1100" и "1300", седан "Аллегро" и "Принцесса".
Начиная с восьмидесятых и заканчивая девяностыми, Austin произвел достаточное количество моделей: модернизировал «Макси» до «Макси-2», на базе «Мини» сделал «Метро» и выпустил «Маэстро», «Монтего».
В скором времени компания была образована в группу Austin-Rover. А затем была продана «Бритиш Эйроспейс». Это означало конец автомобильной марки Austin.



Add to Google

Цены на бензин в Украине

Обсуждаемое

Обсуждаемые новости
Обсуждаемые статьи
Обсуждаемые тестдрайвы
Обсуждаемые автотюнинги
Обсуждаемые автомобили

 
Забор из сетки рабицы
Сварная, плетеная и тканая сетка, проволока. Каталог продукции.
meg-al.ru
0.24741411209106 sec