История Citroen, именитой французской автокомпании, начинается еще с далекого 1919 года, когда Андре Ситроен основал Societe anonyme Andre Citroen, «Акционерное общество Ситроен». Целью этой организации в начале прошлого века было производство недорогих доступных  автомобилей.

Таким образом, известная автокомпания получила в название имя своего основателя. Однако стория логотипа Citroen более необычная. В начале своего существования французский автопроизводитель внедрял новую технологию зубчатых колес (шестерен), которые пользовались немалым спросом на международном рынке. Благодаря успешному нововведению,  Ситроен получил не только огромную прибыль, но и новый логотип — две перевернутые буквы «V» как раз обозначают  конические шестерни.

Кстати, первый автомобиль Ситроен, выпущенный в 1919 году, стал, фактически, и первым серийным автомобилем в Старом Свете. Первенец автокомпании Citroen А (Citroen 10 PS 8/10), имел двигатель со скромной мощностью 18 «лошадок», однако подвеска  первого автомобиля французской марки уже тогда была очень мягкой, что впоследствии стало типичным для всех моделей бренда. Следующая модель атвопроизводителя — Citroen 5 CV без передних тормозов с четвертьэллиптическими рессорами сзади и спереди. Доступные минилитражки пришлись по душе французским автомобилистам и раскупались очень охотно, что подталкивало молодую на то время автокомпанию Ситроен производить все новые и новые модели.


В 1921 году Citroen А был модернизирован в модель Citroen В2, а еще через два года французский автопроизводитель выпускает несколько спортивных авто Ситроен 300 В 2 Кадди.

Уже в 1924 году Citroen, имеющий на то время филиалы в Дании, Голладнии, Швейцарии, Англии, Бельгии и Италии, занял своим заводом «Жавель» практически весь 15-ый округ Парижа. Модельный ряд французского автопроизводителя активно расширялся, и уже вскоре выходило 300 автомобилей Ситроен в день.

Однако кризис 30-х годов коснулся и удачливого автопроизводителя. История Citroen сделала крутой поворот, и успешная прежде компания объявила себя банкротом, а контрольный пакет ее акций достался Michelin — концерну резиновых изделий. В 60-х годах совместными усилиями Ситроен и фирмы NSU был разработан автомобиль с мотором Ванкеля. Вскоре Citroen сливается с компанией «ПанарЛевассор», а затем присоединяется к авторитетному концерну Peugeot на правах самостоятельной компании, которая сохраняет свою марку.

С 1968 года на конвейер Ситроен запускается грузопассажирская серия автомобилей Citroen Mehari, чей кузов был выполнен из пластмассового материала. Девяностые годы в истории Citroen известны дебютом Citroen Xantia, Citroen Saxo, Citroen Berlingo и минивена Citroen Evasion.

Однако действительно успешной автокопания становится с 1997 года, когда на пост нового генерального директора приходит Жан-Мартин Фольц. Происходит полное обновление всего модельного ряда известного автопроизводителя. Благодаря нововведениям, продажи автомобилей Citroen вырастают на 52% всего за 5 лет. Появляется новое семейство автомобилей Xsara, представителем которого является Citroen Xsara Picasso.

Одной из самых успешных становится модель Citroen С5, которая была представлена на суд широкой общественности на Парижском автосалоне в 2000 году. В 2002 году в сегменте компакткаров, который известен жесточайшей непрекращающейся конкуренцией, в дополнение к рестайлинговому Citroen Saxo, французский автопроизводитель предлагает новую модель — Citroen C3.

В 2000 году автокомпания ставит свой собственный рекорд продаж за всю историю марки Citroen, продав более 1 миллиона  авто. Мечта Андре Ситроена сбылась, хотя на ее осуществление понадобилось несколько десятилетий. Но не смотря на все сложности в истории Citroen, сегодня эта марка занимает достойное место на авторынке.