Daewoo — это одна из крупнейших финансово-промышленных групп Южной Кореи, которая специализируется на производстве автомобилей. Пройдя долгий путь становления и развития, история Daewoo как автомобильной марки имеет множество интересных витков.

Так, власти Кореи в 1972 году законодательно закрепили право заниматься производством автомобилей за четырьмя компаниями: Hyundai Motor, Shinjin, Kia и Asia Motors. Вскоре Asia Motors и Kia были объединены, а фирма Shinjin, в свою очередь,   с помощью концерна General Motors (USA), преобразовалась в Daewoo. А в 1983 году совместными усилиями General Motors и Daewoo был  основан корейско-американский СП под известным сегодня на весь мир названием Daewoo Motor.

В истории Daewoo немалое место занимает его первый автомобиль — Daewoo Le Mans, который был разработан на базе Opel Kadett E первого поколения. Мы с уверенностью можем заявить, что Daewoo Le Mans — это один из самых популярных среди новых иномарок легковой автомобиль  на отечественном авторынке. Вскоре сборку ставшего столь востребованным автомобиля перебрасывают на филиалы Daewoo: в России — на «Красный Аксай», в Узбекистане — UzDaewoo, в Румынии — Rodae.

В 1992 году история Daewoo круто поворачивается — корейский автопроизводитель перестает сотрудничать с General Motors  и становится самостоятельной компанией в рамках промышленной группы Daewoo.

В 1995 году бестселлер продаж Daewoo Le Mans после очередной модернизации получил новое  имя — Daewoo Nexia (в Кореи — Cielo). Именно эта модель в кузове «седан» становится одной из самых популярных на автомобильном рынке Украины.

Немногим позже, в 1995 г., южнокорейская автокомания экспортирует модели среднего (Daewoo  Espero) и малого (Daewoo Nexia) классов в Германию. Успешный автопроизводитель активно развивается и захватывает новые рынки сбыта, а также расширяет модельный ряд и радует доступными авто новинками.

Однако кризис 1998 года негативно сказался и на истории Дэу: автокомпания столкнулась с немалыми сложностями. Дела процветающего ранее автопроизводителя пошатнулись из-за собственных финансовых просчетов, ухудшившихся отношений с правительством при президенте Ким Дэ Чжуне, а также из-за азиатского финансового кризиса.  Правительство Южной Кореи дает отказ от национализации автопроизводителя. За право приобретения успешного ранее Daewoo борются самые именитые авто корпорации мира. Так, с сентября 2002 года подразделение легковых автомобилей Daewoo официально переходит под юрисдикцию своего старого партнера — General Motors, и получает название GM Daewoo Auto & Technology Co.

В 2004 GM году наносит торговой марке Daewoo непоправимый урон, убирая ее с авторынков Новой Зеландии и Австралии — в этих странах автомобили Дэу именуются с тех пор Holden. А с начала 2005 года были переименованы Daewoo, продаваемые в Старом Свете, в этот раз —  на Chevrolet.

Сегодня марка авто Daewoo знакома отечественным автомобилистам, в основном, благодаря филиалу былого автопроизводителя в Узбекистане, заводу «УзДуэ», который находится вне рамок новой автомобильной организации.