История автомобильной марки Nissan (Ниссан)

История образования компании Nissan сводится к 1914 году. Образовавшись как результат слияния нескольких автопроизводителей  во главе с господином Масудзиро Хасимото (Masujiro Hashimoto) в г. Токио, компания сконструировала свой первый легковой автомобиль, оснащенный двухцилиндровым двигателем мощностью 10 л.с. с названием “DAT”. Название Dat представляет собой аббревиатуру из первых букв фамилий трёх основных меценатов господина Хасимото: Кендзиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аойама (Rokuro Aoyama) и Мейтаро Такеучи (Meitaro Takeuchi).

Но официальной датой создания компании Nissan Motor Co., Ltd. является 26 декабря 1933 года, когда была образована компания-предшественник Jidosha Seizo Co., Ltd. с уставным капиталом 10 миллионов иен. Президентом компании был назначен г-н Йосисукэ Айкава (Yoshisuke Aikawa). Подразделение Tobata Casting Co., Ltd. передала Jidosha Seizo Co., Ltd. производство первых автомобилей Datsun. А в 1934 году было завершено строительство первого завода Nissan Yokohama Plant.

В 1933 году Tobata/Imono слилась с еще одним производителем – Nihon Sanyo, и свет увидел новую компанию Jidosha Seizo Co., Ltd. Айкава стал ее президентом.

В 1934 году Jidosha Seizo была переименована в Nissan Motor Co. Ltd. В это время завершилось строительство завода в Йокогаме, откуда впервые автомобили с маркой Datsun стали экспортироваться в Азию и Центральную и Южную Америку. А спустя год конвейр выпустил автомобиль Datsun 14 Sedan с фигурой прыгающего кролика на капоте, что символизировало высокие скоростные возможности данного автомобиля.

В 1937 году завод в Йокогаме празднует выпуск 10 000-го автомобиля.

Но Вторая мировая война затронула компанию Nissan, как и многих других автомобильных производителей. Nissan начинает производство армейских грузовиков и двигателей для военных мотолодок и самолетов. Но война не помешала Nissan достроить завод Йошивара и в очередной раз сменить название на Nissan Heavy Industries, Ltd, которое в конечном итоге в 1949 году изменилось на прежнее.

1950 год для Nissan проходит под знаменем возвращения доли акций компании Minsei Diesel Motor Co., Ltd. и производства автомобилей для зарубежных рынков.

В 1951 году у Nissan появляется полноприводный внедорожник Patrol, история которого продолжается до сих пор и характерна его многочисленными победами в ралли-рейдах.

В 1952 году Nissan подписывает двухстороннее соглашение с английской фирмой Austin Motor Co., Ltd и спустя год выпускает с конвейера автомобиль Austin.

В1958 году Nissan выходит на авторынок США. По прошествии года начинается производство на первом заграничном заводе в Тайване, где была запущена модель Bluebird.

В следующем, 1960 году, вышла модель Cedric. Наравне с Bluebird она завоевала привязанность японских покупателей и ускорила темпы автомобилизации Японии. Тогда же была создана Nissan Motor Corporation в США, Nissan выиграл приз Deming, присуждающийся за мастерство в организации производства, а под маркой Datsun начинают выпускаться только пикапы для внутреннего рынка и некоторые модели на экспорт.

1961 год – лидер объема экспорта Nissan в США.

1962 год - завершение строительства завода Оппама, а в 1965 – завода Зама. Через год компания Nissan объединяется с компанией Prince Motors и покупает завод Мураяма, открывая компанию Nissan Motor Cо. в Австралии. Именно в это время дебютировала модель Sunny.

nissan 240ZВ 1968 году подписывается деловое соглашение с Fuji Heavy Industries, в 1969 выпускается спортивный автомобиль Nissan/Datsun 240Z, позволивший  Nissan обрести мировую популярность.

70-е годы ознаменовали собой рост автомобилизации и соответственно загрязнения воздуха. Не упустив это из виду Nissan в 1971 году разрабатывает свой первый экспериментальный безопасный автомобиль (ESV – Experimental Safety Vehicle) и внедряет в него огромное количество технологий отвечающих за безопасность.

Конец семидесятых отличается положительными тенденциями Nissan: основывается научный фонд; открывается еще один завод – Киушу; продажи автомобилей Nissan в Японии достигают 10-миллионной отметки; Nissan становится крупнейшим экспортером автомобилей в мире; в США открывается компания Nissan Design International (NDI).

Начало восьмидесятых - открытие двух стратегических баз производства за рубежом – в  США (Nissan Motor Manufacturing Corp.) и в Великобритании (Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited); продажа автомобилей под маркой Nissan; соглашение с Volkswagen о производстве и продаже легковых автомобилей в Японии; призовое место Safari Rally; выпуск первого универсала.

 90-е годы начались презентацией новой модели среднего класса – Primera (1990). В том же году модель 300ZX стала лучшей импортной машиной в США. В это время общее количество произведенных автомобилей превысило 50 миллионов (в том числе 10 миллионов только на одном заводе – Зама), а совместно с Canon, Sony, NEC и Hitachi была основан проект Tokyo Design Network (TDN). В США открылась компания Nissan North America, выполняющая функции штаб-квартиры операций на американском рынке. А в 1991 Nissan проводит реорганизацию ассоциации своих поставщиков запчастей и основывает в Великобритании нового дистрибутора - Nissan Motor (GB) Ltd. В связи с бурным ростом в сфере автомобильных систем связи и информации Nissan вместе с Hitachi основывает компанию Xanavi Informatics Corporation. А английская Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. начинает экспортировать в Японию свой 5-дверный хэтчбэк Primera UK. 1992 стал годом основания испытательного полигона Хоккайдо (на нем проводятся тесты с низкими температурами). На рынке США начато производство модели Altima (Bluebird), минивэна Quest (совместный проект с Ford), а в Великобритании появляется модель Micra (March), которая стала в 1993 году автомобилем года в Европе, автомобилем года в Японии и выиграла приз конкурса RJC New Car of the Year там же.

Nissan Terrano IIВ 1993 году компания Nissan Motor Iberica, S.A. выпустила на рынок новую полноприводную модель — внедорожник Terrano II для европейского рынка.

Nissan Maxima QXВ 1994 году в Европе были начаты продажи автомобиля Maxima QX нового поколения, а в 1995 году — автомобиля Almera.

В 1997-м Nissan разработал «гибридный электрический автомобиль» (hybrid electric vehicle - HEV), работающий как на бензине, так и на электричестве.

В 1998 году была выпущена на рынок обновлённая Primera и сразу же по оценкам European New Cars Assessment Program была признана самым безопасным автомобилем в случае ДТП.

В 1999 году на Женевском автошоу был представлен прототип нового автомобиля Almera Tino, который в сентябре 2002 года появился в продаже на европейском рынке.

В 1999 году Nissan внедряет систему Extroid CVT на седанах Cedric/Gloria, первым в мире применив систему CVT на заднеприводных моделях, оснащённых двигателями с большими объёмами, снизив расход топлива на 10% по сравнению с автоматическими трансмиссиями. За что автомобили Cedric/Gloria и получили награду «Лучший автомобиль 1999-2000 гг.».

18 октября 1999 года Nissan объявил План возрождения компании (NRP), созданный для достижения длительного и достаточно прибыльного роста компании даже на мировом уровне. В результете Nissan были сделаны уверенные шаги для привлечения прибыли и  конкурентоспособности продуктов, для чего были предприняты успешные попытки сокращения издержек и задолженностей.

В 2002 году, в очередной раз Nissan получил престижную премию Red Dot за высококлассный дизайн от немецкого дизайн-центра Nordrhein-Westfalen.

С  2002 года компания продолжила движение вперёд, утвердив новый бизнес-план NISSAN 180, в основе которого явилось достижение дополнительного объёма продаж в количестве 1 миллиона автомобилей по всему миру в течение 3 лет. Благодаря этому Nissan приобрел 13,5% акций компании Renault и увеличил свою долю до 15%.

В 2002 году был заключен договор между Nissan Motor Co., Ltd. и Dongfeng Motor о стратегическом партнёрстве в Китае. В итоге каждая компания стала владельцем 50% пакета акций в новой компании. Данное объединение сил позволило стать совместному предприятию первой китайско-японской компанией-производителем модельного ряда грузовых, коммерческих и пассажирских автомобилей и получить название Dongfeng Motor Co., Ltd.

На сегодняшний момент Nissan является вторым по величине японским автопроизводителем, строящим свой успех на принципах сильного позиционирования и стратегий, впрочем, как и весь стратегический менеджмент Японии, что и является отличительным признаком «коренного японца»



Add to Google

Цены на бензин в Украине

Обсуждаемое

Обсуждаемые новости
Обсуждаемые статьи
Обсуждаемые тестдрайвы
Обсуждаемые автотюнинги
Обсуждаемые автомобили

 




 0.18966794013977 sec