Очень удачная модель внедорожника от Ауди. Олроад не похож на другие джипы и внедорожники по внещнему виду, весь кузов сделан мягце, круглее. В салоне очень удобно, просторно, можно долго ехать без проблем для органзма. Автомобиль хорошо показал себя в различных условиях. Так что я полностью доволен, что приобрел эту машину.

Согласен целиком и полностью с предыдущим мнением об Audi A6 Allroad,так как это действительно чтото необычное!!!дизайн выполнен в стиле А4 (морда) а вот зад авто совсем не похож ни на кого.Это вполне прпиемлимая машина для среднего класса .Салон действительно радует не только глас но и тело.А вот мотор обьемом 4.2 это чтото собенное именно то чего хочется.!!!

Одновременно класический и элегантный автомобиль, вызывают восторг и впечетляющие ходовые качества, технические характристики. Достаточно мощный, удобный автомобиль, достаточно вместительный багажный отсек. Машина практически не имеет равных в своем классе.

Купил Audi A6 (Ауди А6) 2005 года выпуска новой, как раз на замену своему Вольво С-80.

Вообще-то Вольво С-80 оказался отличным автомобилем, он мне отлично прослужил около пяти лет, я на нем проездил более 150 тыс. км, однако после такой эксплуатации начали то тут, то там вылезать проблемы, поэтому я решился на приобретение нового автомобиля.

Audi A6 выбрал после тест-драйва, который любезно предложили в автосалоне. По сравнению  с Вольво С-80, посадка в Ауди А6 оказалась достаточно неудобной, особенно дискомфортно будет тучным людям.

Однако в самом салоне Audi A6 оказалось вполне неплохо: качественная кожа, хромированные ручки MMI, информативные цветные дисплеи, музыка также оказалась на уровне. Парковаться в Audi A6 оказалось очень просто, не нужно даже мотать головой – информативный дисплей всегда выручает, не смотря даже на немаленькие габариты авто.

Динамические и ходовые характеристики Audi A6 просто отличные, к тому же в авто отзыве следует отметить  и отличное управление. Вариатор Ауди А6 беспрекословно лучше автомата Вольво, который постоянно  «задумывался» над переключением передач. Трехлитровый двигатель Audi A6 также многим лучше 2,5-литрового Вольво С-80. С управлением на высокой скорости  у Audi A6 тоже проблем нет, а расстояние в 1 000 км можно преодолеть буквально за 8 ч.

А вот сидения в Audi A6 не слишком подходят для больших расстояний – уже через несколько часов спина начинает болеть, в Вольво С-80 было намного удобнее. Зато Ауди А6 прекрасно входит в повороты и отлично держит дорогу, а энергоемкая подвеска не пропускает в салон никакие неровности дороги. Шумоизоляция на высоте, лишь после 200 км/ч начинает пробиваться неприятный ветер за бортом, однако отличный автозвук помогает справиться с этой проблемой.

Проблемой является то, что устанавливать какую-либо систему в Audi A6 очень проблематично, а, значит, очень дорого.  Расход топлива Ауди А6 достаточно умеренный. Судя по показателям компьютера,  с учетом многочисленных пробок  по городу на 100 км пути расходуется, как максимум, 13 л. По трассе, при средней скорости 200 км/ч, расход топлива практически такой же – 12,8 л на сотню. Если не гнать и ехать со скоростью 120 км/ч, то расход топлива будет на уровне 8 л.

Ауди А6 еще ни разу не подводила, быстро заводится в любые морозы, да и салон быстро прогревается. Климат-контроль прекрасно справляется со своими обязанностями, какой бы ни была погода «за бортом». Радует и функция подогрева руля.

Как вывод отзыва об автомобиле можно сказать, что кроме неудобной высадки и посадки никаких явных недостатков в Audi A6 я не заметил – этот автомобиль действительно стоит своих денег.