Плюсы: экономичная; маневренная; оптимальное соотношение цена-качество; симпатичный дизайн и хорошая комплектация даже в базе.
Но минусов, по-моему, больше. Некачественная сборка и плохое качество металла кузова.Постоянно свистит ремень генератора и иногда клинят замки дверей, ну и подвеска довольно жесткая. А так, по городу если ездить, брать можно.

Модель мало того что скопирваная с Деоо матиз, так еще и некачественно сделана.И это факт .ЕЕ цена..может именно этим она и привлекает к себе покупателей, незнающи практически ничего в авто.комфоррта от поездки ты вообще не получаешь, двигатель экономичный, это один из 2х плююсов,еще что понравилось, так это маленькие габариты... больше плюсов нет!!!!

Не знаю в чем ВЫ увидили- экономичная; маневренная; оптимальное соотношение цена-качество; симпатичный дизайн и хорошая комплектация даже в базе.-все это , ну если на то пошло то только маневренность и экономичность,а остальное неправда.Минусов еще больше, чем пюсов брать не стоит!!!!!!

Купил Chery QQ  несколько месяцев назад, до этого сидел за рулем Daewoo Lanos и Daewoo Leganza. В экстерьере все ясно – китайку Chery QQ 1.1 просто сделали «клоном» Daewoo Matiz, хотя корейца местами доработали. Удобно, что в таком небольшом автомобиле кресла высокие, почти как во внедорожнике, особенно оцениваешь это при посадке. Руль Chery QQ большой и толстый, довольно удобный, хотя частенько не хватает гидроусилителя. Ход педалей достаточно маленький, когда полностью выжимаешь сцепление, слышится щелчок, сами педали мягкие.  Консоль, торпеда и приборная панель Chery QQ выполнены превосходно – радует и качество сборки, и качество материалов. Приятно удивила отличная шумоизоляция – ведь от капота отделяет лишь пластиковая панель. К тому же проблема с шумоизоляцией встречается даже на довольно дорогих автомобилях, а в Chery QQ ее полностью устранили.

Обзорность Chery QQ вперед прекрасная, спасибо высоким лобовому и боковым стеклам. Обзорность назад страдает из-за очень маленького зеркала заднего вида. Передние стеклоочистители работают отлично, а вот задний захватывает лишь незначительную часть стекла. Ближний свет фар не отрегулирован, собираюсь эту проблему решить на ближайшем техосмотре.

Двигатель Chery QQ работает очень тихо, на низких оборотах тянет отлично. Пятиступенчатая механическая КПП работает четко и быстро, передачи переключаются с характерным щелчком. На пятой передаче разгонял Chery QQ до 80 км/ч, на тахометре высветилось 2 500 оборотов. По трассе еду, максимум, на скорости 100 км/ч -  как раз для Чери Кью Кью. Пока проходит этап обкатки, сильно не хочу раскручивать двигатель. Сейчас расход топлива немаленький – около 8,5 литров бензина А-95 по городу (с учетом пробок) на 100 км. Как обещали в автосалоне, после обкатки Chery QQ будет «поглощать» не больше 7 литров.

В управляемости явно недостает гидроусилителя, хотя Chery QQ слушается вполне сносно. Впечатление от динамических и ходовых характеристик сильно портит узкая низкопрофильная резина, особенно остро ощущаются ее недостатки при плохом дорожном покрытии и в гололед. Из-за малого хода задней подвески Chery QQ на неровностях не избежать звонких ударов. Тормоза надежные и крепкие.

Честно говоря, первым делом Chery QQ привлекла очень низкой ценой. К тому же обрадовали компактные размеры при относительно вместительном салоне. Как оказалось, еще одним плюсом Чери Кью  Кью является надежность – этот компакт кар достаточно редко ломается.

Купил Чери Кью Кью в первых месяцах 2006 г. Первые поломки Chery QQ начали появляться лишь  в прошлом году, да и то незначительные: нужно было заменить высоковольтные провода и лампочки поворотника. А вот кондиционер Chery QQ, из-за того, что утекает фреон, приходится чинить после каждой зимы. Зато Чери Кью Кью отлично заводится даже  в самые сильные морозы.

О динамике Chery QQ ничего хорошего сказать нельзя, но как для двигателя объемом 1,1 л, компакт кар ездит неплохо. Максимальная скорость Чери Кью Кью, на которой чувствуешь себя комфортно – это 140 км/ч. А вот при поворотах нужно сильно сбрасывать скорость, ну а если вы решитесь на поворот на скорости, заметите, как сильно на штатной резине Chery QQ мотает в колее. Кстати, эта проблема после установки Йокагамы пропала. Подвеска достаточно мягкая, но из-за этого подпорчивается управление Чери Кью Кью.

В салоне Chery QQ все-таки тесновато, например, впереди двум мужчинам будет тесно. Одному или с девушкой – вполне нормально. Багажник Чери Кью Кью очень маленький, но, сложив задние сидения, вы сможете перевозить грузы длиной до  1,5 м.

Купил Chery QQ этим летом в комплектации с АКПП, проездил на ней около полугода и продал.

Уже через пару недель после покупкипривез Чери Кью Кью на автосервис. Как оказалось, сальник и коробка передач гонят масло: им было покрыто все днище авто. Оказалась лопнувшей труба, через которую должен поступать фрион. Также вышел из строя кондиционер Chery QQ.

Первые пару месяцев с «автоматом» Chery QQ никаких проблем не было — можно было ездить достаточно быстро. Однако потом переключаться со второй на третью передачу стало возможно лишь  в ручном режиме. В Чери Кью Кью очень сильно трясет  при переключении с первой на вторую и со второй на  третью передачи. За полгода АКПП Chery QQ выходила из строя трижды. Приходилось со скоростью 15-20 км/ч ехать в сервис. Сначала мастера на официальном автосервисе не могли найти причину поломок коробки передач Чери Кью Кью, а затем выяснилось, что КПП перестает работать после того, как автомобиль минут 15-20 простоит заведенным. А если оставить ключ зажигания и заглушить Chery QQ и какое-то время постоять, то автомобиль вовсе не заводится. Из этой проблемы можно выбраться лишь таким способом: завести Чери Кью Кью, около 5 минут постоять, натопить максимально, потом глушить, вынимать ключ и снова постоять. Потом уже можно заводить и греть.

Практически в любом направлении печка со всей силы дует в лицо, а вот обогрев ног в Chery QQ почти не чувствуется. В пробках кондиционер не работает вообще — дует в салон теплом.

Chery QQ плохо управляется, особенно в поворотах: автомобиль сильно заносит. Прямую Чери Кью Кью тоже плохо держит. При скорости выше 80 км/ч шум двигателя становится очень сильным.

В Chery QQ нет омывателя заднего стекла, при плохой погоде видимость назад ужасная. «Мертвые зоны» значительно закрывают обзор.

Конструктор ЛЕГО

Chery QQ, с 1,1-литровым двигателем DOHS с 16-ю клапанами отлично подходит как для лавирования в плотном трафике городских улиц, так и для трассы. Отделка салона Чери КьюКью намного качественнее, чем его аналога — Дэо Матиз, внутри микролитаржка кажется многим просторнее, чем снаружи. На заднем ряду сидений Chery QQ  комфортно разместятся три пассажира средней комплекции или два тучных человека. На передних сидениях водитель и пассажир также разместиться без стеснений, не касаясь друг друга плечами. Разве что при переключении задней или пятой передачи в Chery QQ  невольно касаешься ноги пассажира. Неудобно в китайской микролитражке расположена пепельница. Когда ее открываешь, нельзя вынуть из подстаканника стакан.

Нравится и богатая комплектация Chery QQ  — за те же деньги комплектация Дэу Матиз намного скромнее. Усилители в дверях Чери КьюКью выполнены из крепкого добротного металла, разочаровал разве что тонкий и непрочный металл с внутренней стороны дверей. К счастью, с внешней стороны дверей металл более крепкий.

Шумоизоляция в Chery QQ   не из лучших, особенно докучает работа двигателя, так что приходится делать дополнительную звукоизоляцию. Зато передачи переключаются четко, правда, первая и вторая —  очень короткие.

chery QQ, у меня первый год. брал б/у. ничего плохого сказать не могу... менял только масло. А насчёт того что говорят посыпалась. Значит Вам не повезло...

купила в конце 2009 г. г.в.2008. проехала 6 тыс с копейками. для такой цены - просто супер. но. как уже писали - очень низкий клиренс. постоянно цепляюсь защитой о всякие неровности. плюс с этой жарой. асфальта плавится. становится вогнутый.... попадаешь в яму - когда вылетаешь, цепляешься защитой..... ехала я как-то по бульвару Т.Шевченко. в жару. и в пробку. накрылась моя кукушка....... меняли какую-то штуку, кот. стоит 12 тыс грн....... благо по гарантии... поломался вроде какой-то насосик, который переключал скорости..... это САМАЯ крупная поломка....... скрипел руль (вернее трос) при повороте руля на максимум - ребята что-то делали на СТО. уже нормально.... вот сейчас что-то скрипит с правой стороны. впереди. возможно подвеска. опять поехала на СТО. вобщем удобная. но низкая. и почему-то всегда какие-то или поломки или недостатки

Жена просто прется от нее. Сам пробывал кататься, вполне адекватная машинка.
[url=ООО НПФ "Прова"[/url]

Купили жене. очень нравится. Китайци очень быстро учатся, сравнить чери 2006 и 2011 земля и небо. Типтроник супер, пока работает. Недостаток свистит ремень. Но на 2500 тыс поменяю.

Купил жене кукушку на роботе, до этого ездила на матизе акп, учил учил её на механике, увы не дано. Машинкой довольна. Дети матиз называли "лимончиком" а кукушку "помидорчик"  из-за цвета. Комплектация лучше, двигатель мощнее и экономичнее ,чем у матиза. Запчасти и расходники в два раза дишевле , тому и продали на 50тыс.пробега матиз чтобы не делать полное ТО. Проехала уже 3450км. проблем и поломак нет. На 2500 на СТО4 поменяли масло и филтр дв. за 503гр. Следующее ТО на 10тыс. пройдём и забудем туда дорогу... отстой! Сегодня выпало немного снега в Днепре завтра переобуем на зиму 165х65. На робате в режиме АВТО буксовать табу, только в ручном режиме, после 18-20тыс. нужно подводить сцепление; переставить шток вилки сцепл.на шлицах на 1или2 зубца, при большом ходе вилки тяжка датчика отпадает и мозги не видят ключеное сцепление и не включит передачу.

передок тарахтит просто ж..а что делать хрен его знает!! на счет скорасти ездел 160  км оч страшно!!подвеска г..но !!ниско проф резину надо сразуже минять !! буду краток  за такую цену нормальная коляска!!!!!!!!!!!!!

Купила я свою "букашечку" (0.8 АКПП 2005г.) 2 года назад, с рук. До нее у меня была BMW 740. Честно говоря по-началу, после такой сильной машины, я очень плевалась, особенно когда сразу после покупки, на трассе решилась обогнать впереди лезущую машину... получилось только на 3-тий или 4-тый раз... зато повеселила за мной едущих, они наверное еще долго смеялись. Но привыкла... уже 104 тыс. км. пробега (который к сожалению не отматывается). Особых проблем с ней небыло, единственная ее большая проблема, это плохая хозяйка, если где-то что-то заскрипело, то нужно сразу ехать и устранять неполадки, а не тянуть до последнего с надеждой что заживет... Вот и я дотянула, пока заднее колесо на ходу не отвалилось, и в итоге из-за неуклюжих ремонтников, которые отбили лишний кусок металла где-то на балке, пришлось менять полностью заднюю балку...  и на ремонт ушло не мало денег. :( И еще с "роботом" дело плохо, частенько выбивает нейтралку на ходу, может выбить в очень не подходящие моменты, на обгоне, или при резком повороте на светофоре, а устранители этой проблемы по видимому еще не родились... И я заметила, что ломается именно то, куда уже кто-то когда-то лазил... То что-то отобьют, то оторвут, то не дотянут, то перетянут... и это касается не только машин Чери. Главное найти хорошего мастера, и эта кроха вам будет служить чень долго. На официальные СТО надежды мало, я там пару раз побывала и больше туда не поеду... не буду писать по каким причинам, может кому-то там и хорошо ремонтируют. Отошла я от темы... Значит машинка хорошая, легкая в управлении, экономичная, удобная, даже муж со своими 113 кг. хорошо в ней себя чувствует. С кондиционером проблем не было, а вот печка слабовата, спасала зимой картонка под радиатором. Еще хочу отметить очень хороший свет, и дальний и ближний. Попадала я ее маленькими колесиками и в огромные ямы (на скорости), и в открытые люки, и никаких проблем... Многие бы другие машины такого не выдержали. То, что она низкая, я бы не сказала, и не шумная вовсе... в сравнении конечно. Это хороший ЖЕНСКИЙ вариант, по этому нечего тут мужчинам на нее наговаривать!