Может кому то и нравятся шевроле за их цену, а мене они вообще не нраавятся!

Не созданы они для наших дорог, много мелочей недоработанных, а моё мнение новый автомобиль должен быть идеальным(ну или почти идеальным) ,а то за чтож тогда давать деньги? за то что поездишь месяц и все в сервис? Ездил на АВЕО месяц и продал, начались мелкие проблемки с ходовой,по гарантии делали, но я предпочел не забиавть себе голову и продал!

Отличный выбор- Chevrolet (Шевроле) Aveo Седан,дизайн ходовая, мотор..и так далее все шикарно зделано, все отличается от других моделей шевроле, ездить одно удовольствие,на трассе ведет себя как хозяин в доме,жаль что у унас маловато трасс.А вот салон просто шик!!!!!Удобно и уютно!

Купил Chevrolet Aveo 2004 года выпуска в конце 2005 г. у официального дилера. В комплектации полный электропакет, две подушки безопасности, кондиционер, АБС (антиблокировочная система). Поскольку на этом седане раньше проводили тест-драйвы, то на момент покупки авто пробег был уже 2 000 км. Сразу после приобретения Шевроле Авео поставил дополнительную защиту двигателя, что и вам советую – меня это не раз спасало. Также чтобы автомобиль меньше пачкался, советую ставить задние и передние брызговики. 

Сейчас пробег Chevrolet Aveo  составляет почти 50 тыс. км, и кроме вышеперечисленных, за время эксплуатации никаких дополнительных вложений в этот седан я не делал. Единственная проблема – это потекший задний амортизатор (я случайно налетел на кочку), да и его без лишних слов  заменили по гарантии. Жаль, правда, что запчасти пришлось долго ожидать.

 Радует, что Шевроле Авео заводится с первого раза при любой погоде. Кстати, советую заправлять Chevrolet Aveo не 95-м бензином, а 92-м. Все знают, что в Украине октановое число 95-го бензина повышают с помощью левых добавок, как раз из-за накопления  которых двигатель не будет способен на быстрый старт. И мне это пришлось ощутить на личном опыте. 

В седане Chevrolet Aveo оказался неожиданно большой багажник, а при сложенных задних сидениях в этом авто можно без проблем перевозить крупногабаритный груз: стройматериалы, автостекла, кузовное железо  и др. 

Обрадовала также дешевизна эксплуатации Chevrolet Aveo. Кроме того, что выигрываешь за счет использования 92-го бензина, оказалось, что техосмотры также стоят недорого. А кузовные детали и вовсе можно приобрести по цене как на «десятку». В общем, Chevrolet Aveo можно назвать достаточно экономичным автомобилем.

Для езды по городу динамики Шевроле Авео вполне хватает. Особый комфорт езде по городу обеспечивает маленький радиус разворота седана, а также короткая колесная база. Двигатель Chevrolet Aveo редко раскручивается больше 4000 оборотов в минуту, наиболее оптимальная скорость при езде на трассе – от 110 до 120 км/ч. Конечно, на Chevrolet Aveo можно разогнаться и быстрее, однако в салоне становится слишком шумно, а главное  - седан перестает нормально управляться (может это из-за настроек рулевого управлении или из-за некачественной штатной резины Кумхо). Кроме того, на скорости выше 125 км/ч Шевроле Авео начинает потреб.ять слишком много топлива. Как я и ожидал, при полной загрузке автомобиля значительно ухудшается динамика, в таком случае лучше не выполнять рискованные обгоны. 

Не могу не согласиться и с большинством авто отзывов о Chevrolet Aveo, где автовладельцы сетуют на плохой обзор назад, вперед и вправо, и вперед и влево. Сильно мешают высокие подушки сидений и широкие подголовники. Однако можно привыкнуть даже к этому. Тормозная система Шевроле Авео так себе, но совместно с АБС работает неплохо. Chevrolet Aveo моментально реагирует на нажатие педали тормоза. Клиренс немаленький, его вполне хватает, чтобы без опаски забираться на бордюры или ехать по проселочным или грунтовым дорогам. Однако Chevrolet Aveo  - это не внедорожник, поэтому в каждой рискованной затее нужно быть предельно внимательным.

Дизайн интерьера Chevrolet Aveo купил меня сразу, и не странно – на дверях красуются шильдики известного ателье Джуджаро, которое трудилось над интерьером этого авто. Сидения немного жестковаты, но достаточно удобные, а главное – в них ничего не затекает даже при длительной поездке. Однако  спина все же немного устает – чувствуется нехватка поясничной поддержки. Салон обит немарким и практичным материалом, до сих пор кресла Шевроле Авео выглядят, как новые. Пассажиры на заднем сидении чувствуют себя вполне неплохо, особенно всем нравится откидной столик. Никаких «сверчков» в салоне Chevrolet Aveo еще не появилось, хотя пластик достаточно жесткий. В общем, салон, как и весь автомобиль, неприхотлив в обслуживании  - примерно раз в месяц я протираю его тряпкой с палиролем, и результат вполне неплохой. 

Шумоизоляция в Chevrolet Aveo выполнена вполне неплохо, посторонние звуки раздражают лишь на высокой скорости. Однако есть проблемы с пепельницей:  ею никак не воспользоваться, когда выдвинут подстаканник.  Печка и кондиционер в Шевроле Авео прекрасно справляются со своей работой, всего за пять минут  салон хорошо прогревается или напротив, охлаждается, какая бы погода ни была «за бортом». 

Как вывод можно сказать, что Chevrolet Aveo полностью  оправдывает свою стоимость, хотя и этот седан не без недостатков. Однако нужно помнить, что идеальных автомобилей не бывает. 

Купил Chevrolet Aveo весной 2008 года новым у официального дилера. И уже с первых дней покупки, когда прогреваешь холодный мотор авто, скачут обороты от 800 до 2000 и начинается сильная детонация. Двигатель работает из-за этого неровно, но потом обороты сами собой увеличиваются и мотор Chevrolet Aveo прогревается уже нормально.

Обратился в официальный сервис с этой проблемой Chevrolet Aveo, там заменили регулятор холостого хода, свечи зажигания, высоковольтные провода и даже прочистили дроссельную заслонку, однако это не помогло.

Всего за время эксплуатации Chevrolet Aveo (а езжу  я ежедневно, причем, немало) пришлось трижды заменить сайлент-блоки, передние стойки и ремень безопасности. Также приходилось заменить моторчик вентилятора радиатора и задние стойки Chevrolet Aveo. Больше проблем с Шевроле Авео не было, не считая единичного случая, когда корейский автомобиль не заводился, однако через пару минут и эта неприятность исчезла.

На скорости 120 км/ч и выше наблюдается «парусность», а из-под крыла Chevrolet Aveo появляется свист,  в чем проблема, на ТО так и не разобрались. Также не нравится слишком маленький бардачок, зато багажник вместительный. Шины на Chevrolet Aveo не из качественных, слишком жесткие, из-за чего громко шумят при езде по асфальту. А при езде по ухабистой дороге  в передней подвеске раздается стук.

Купил свою Авешку в октябре 2008. Пробег уже 20000 км. и никаких проблем.Было по мелочи но всё пустяки. Начал пищать выжимной подшипник.Заменили на сервсе по гарантии без каких либо проблем. Год назад перепрошил комп.Езжу на 92-м.Без проблем.Расход от 5 до 6-ти литров на сотню.В зависимости от качества бензина.Комплектация .Двигатель 1.6. Было 106 л.с.Теперь 115.Поставил ксенон ярко-белого света.Теперь как на самолёте. Вообще машинкой доволен вполне.Првда не ауди а 8,но всёравно лучше чем отечественные Жигули. Вообще-то не место красит человека а человек место. А хорошая машина та которая у тебя в гараже а не у дяди Васи.И она тебя в добавок ещё и возит.

Клевая тачка, всем советую брать, салон класс, выносливая, современная, и в своем классе лучше нет, с 2008г пробег 50тыс не разу не подвела, кроме расходников ничего не менял.

клевый авто советую брать

Срань это а не машина, тут на форуме седят и пишут промоутеры которым платят. У меня был Авео, у друзей были, все продали и щастливы. Первые 50,000 км проблем никаких а потом пи.... начинается. Подвеска - торохтит, Метал - дай Бог чтоб там было 0,3 хотябы - если мент протокол напишет приложив бумагу на багажник - весь текст отпичатается на метале. Двигатель при норм уходе отходит без проблем тыщ. 150 а дальше ж..а начнётся.

Подскажите пожалуйста!?... что за проблемка. приехал к другу на авео. через какое то время собрался домой ехать. завёл машину и пошёл какой то писк под капотом... я откпыл его и звук доносился из стороны коробки передач, сначало думал что ремень ГРМ.... подскажите что это??????????????