Citroen C1 первым делом понравился очень уютным и на удивление просторным салоном — и не скажешь, что в таком миникаре может быть столько места! Также по достоинству оценил отличную обзорность Citroen C1: это очень помогает  в парковке на забитых стоянках и в плотном городском трафике. Этот ситикар отменно подойдет для водителей новичков — управление очень простое и понятное,  показателей минимум, в приборах и управлении очень тяжело запутаться. А вот роботизированная коробка Citroen C1, напротив, очень не понравилась. Передачи переключаются с заметным опозданием, да и ручной режим особо не изменяет ситуацию.

На удивление, за рулем такого миникара как Citroen C1 без проблем сможет устроиться даже достаточно высокий и мужчина плотного телосложения! Регулировок передних сидений Ситроен С1 оказывается вполне достаточно, правда, не хватает регулировки руля по вылету. На галерке мини авто также вполне комфортно, правда, высоким пассажирам может быть тесновато в ногах, но зато места над головой достаточно. На удивление, скромного 1,0-литрового моторчика Citroen C1 вполне достаточно для того, чтобы постоянно не сетовать на недостаток мощности миникара. Французский автомобиль бодро стартует и живо обходит другие машины со светофора — уже со старта робот Citroen C1 раскручивает мотор до красной зоны.

В Citroen C1 мне особенно нравится бойкий двигатель, который, не смотря на свой скромный рабочий объем, обеспечивает вполне неплохую динамику. Правда, для машинки такого малого веса это и не удивительно. Динамичная езда Citroen C1, однако, соседствует с ужасной шумоизоляцией. В салоне миникара становится так шумно, что волей-неволей стараешься сбросить обороты. Однако чтобы сити кар Citroen C1 не отставал от общего потока автомобилей, его нужно постоянно пришпоривать.