Машинка просто чудо! незаменимый помошник в повседневной жизни, практичная,экономичная,3 цилиндра, маленькие размеры вместительная-это тольок часть ее достоинств!К тому же очень удобная машина для женьщин!жена ездит на такой же только крассного цвета,и не собирается менять ее на другую(хотя уже как полтора года прокаталась на старой)

Для меня-студента 4 курса, работающего кроме учебы еще на 2-х работах это был просто идеальный вариант, при том что я сам купил его за свои деньги.Литровый двигатель экономит мои деньги, а это просто класс.Поломок за пол года никаких!Все работает как чясы!!!!!!!!!!!

Действительно нормальная машина, для автомобиля класса "А". Литровый двигатель, хорошие динамические хорактеристики. Не смотря на свои скромные размеры, способен вместить в себя четырех пасажиров. Отлично подходит не только для езды по городу, но и для загородных поездок.

Я с вами согласна. Самый настоящий - городской автомобиль!!! Да иженский как я считаю..особенно  с автоматической коробкой передач

Приобретал авто в 2007 году,  а поскольку денег на автомобиль было не так много, но хотелось купить машину с коробкой-автоматом, выбор был между  Хендай Гетц, КИА Пиканто, Форд Фиеста, Форд Фокус и Дэо Матиз.

Форд Фокус просто не оказался в нужной комплектации, Форд Фиеста был со слишком сложным в управлении автоматом. Хендай Гетц отпала из-за необоснованной цены. А Дэу Матиз понравился сразу, да и после тест-драйва положительное впечатление об автомобиле не исчезло, хотя и были мелкие недочеты. Привлекла и маленькая цена Daewoo Matiz, причем, даже комплектации с коробкой-автоматом, кондиционером и автомагнитолой.

Хотя объем двигателя Daewoo Matiz всего 0,8 л, он оказался достаточно резвым. Несмотря на крошечный размер авто, внутри Дэо Матиз оказался на удивление просторным, четверо взрослых человек расположатся без проблем. Посадка в Daewoo Matiz вполне неплохая, да и обзор на высоте. За счет отличной работы кондиционера в Дэо Матиз комфортно в любую погоду.

Расход топлива Daewoo Matiz не такой маленький, как заявлял автопроизводитель или какой иногда можно встретить в автомобильных отзывах (наверняка купленных). Daewoo Matiz потреб.яет в смешанном цикле порядка 9 л на 100 км пути.

Для езды по городу Дэо Матиз подходит просто отменно, а вот на трассе в этом авто очень некомфортно, ощутимо не достает мощности.

9 литров -- это вы загнули , таких цифр нет для этого авто -- не производитель виноват -- не нужно по педалям жмакать и будет вам счастье :)

Кто нибудь скажет правду о расходе Дэу матиз по городу.

Одни говорят 5,5 литров-другие 9,00 литров.

Скажите ПРАВДУ.

Купил Дэу Матиз  новым в салоне в конце 2007 года. Среди достоинств Daewoo Matiz можно отметить простое и понятное управление авто, отлично продуманную эргономику. Из-за отличного управления и компактных размеров Daewoo Matiz оказывается очень маневренным в пробках и забитых автомобилями улицах.  Радует и небольшой расход топлива, что немаловажно в наше время. Кроме того, Дэо Матиз довольно непривередлив к бензину, поэтому можно заправлять и АИ-92.

В авто отзыве стоит отметить и отличную динамику компактного автомобиля, а также неплохую обзорность и освещение Daewoo Matiz. Прекрасная жесткая подвеска городского автомобиля имеет режим «Плохие дороги». При сложенном заднем ряде сидений в Daewoo Matiz получается вместительный багажник. Радует и то, что кондиционер есть даже в базовой комплектации Дэо Матиз. И, конечно, основной «плюс» Daewoo Matiz – это его цена.

Из недостатков Daewoo Matiz можно выделить  слишком маленький дорожный просвет, редкую размерность резины (155х65R13 или 145х75R13), а также нестандартную колею колес. Есть неприятная возможность повредить обод колес на разбитых дорогах. Салон оказывается слишком узким, а садиться на задние сидения очень неудобно. К тому же, салон Daewoo Matiz имеет слишком мало вариантов трансформации. Если не складывать задние сидения, то багажник оказывается слишком маленьким.

На высокой  скорости кузов Daewoo Matiz очень кренится и постоянно есть страх перевернуться.  При создании этого компакт кара на кузове, вероятно, сэкономили, - он слишком непрочный. Зимой Дэо Матиз лучше постараться не оставлять на улице – при -20 двигатель замерзает. Не радует и малопроизводительный аккумулятор  - 35 АЧ.

Покупал Daewoo Matiz в 2006 году для жены – отличный на то время выбор бюджетного компакт кара, сейчас у него появилось намного больше конкурентов.

Обрадовала богатая комплектация Daewoo Matiz, очень компактный размер. Расход топлива экономичный — порядка 5-6 л в смешанном цикле, к тому же  Дэо Матиз не переборчивый, можно заправлять и АИ-92. За два года эксплуатации (потом это авто продали) не появилось никаких серьезных поломок, в салоне не поселился ни один «сверчок», нигде не гремело. Daewoo Matiz ни разу не подводил на дороге.

Также порадовала неожиданно хорошая проходимость Daewoo Matiz – ни разу не застревали даже на заснеженной дороге.

Из недостатков – низкий уровень безопасности, по трассе на Daewoo Matiz лучше не ездить. Салон очень тесный, да и багажник слишком маленький, ни о каких грузах и думать нельзя.

Купил Дэо Матиз два года назад новым у официального дилера.

Несмотря на очень компактные размеры, внутри Daewoo Matiz заметно больше, чем может показаться со стороны. Сидения достаточно мягкие, и, не смотря на кажущуюся хрупкость, выдерживают пассажиров любой комплекции. Обрадовала и ткань – довольно крепкая, еще нигде не протерлась. Профиль сидений Daewoo Matiz достаточно анатомичный, в них можно удобно разместиться. Трансформация салона позволяет свободно двигать передние кресла, так что даже очень высокий водитель без проблем разместится за рулем Дэо Матиз. Проем задних дверей очень узкий, посадка неудобная, да и сам задний ряд сидений тесноват. Хотя под передними креслами есть ниша – специально чтобы поместились ноги пассажиров сзади. Передний дверной проем Daewoo Matiz достаточно широкий, что позволяет удобно садиться, даже когда кресла придвинуты вперед максимально.

К эргономике Daewoo Matiz нареканий нет, на рулевой колонке находится управление работой щеток и омывателя ветрового стекла, освещением фар, и переключение поворотников.  

Рычаг КПП Daewoo Matiz удобен в использовании, в лузы скоростей попадаешь точно, люфт незначительный. Задняя передача расположена после пятой, хорошо, что не бывает случайного переключения на нее. Однако на обледенелой дороге, когда Дэо Матиз может забуксовать, огромная амплитуда переключения от первой передачи до задней несколько напрягает, предпочтительнее было сделать заднюю передачу рядом с первой.

Обзорность Daewoo Matiz неплохая, не мешают даже передние стойки, радуют огромные боковые стекла, да  и заднее стекло немаленькое для такого кузова — очень помогает при парковке. Правда, боковые зеркала заднего вида достаточно маленькие, однако, это положительно сказалось на аэродинамике Дэо Матиз.

Багажник Daewoo Matiz очень маленький, но при сложении заднего ряда сидений увеличивается в четыре раза и в него можно уместить около пяти мешков картошки. Под полом багажника Дэо Матиз расположено полноразмерное  запасное колесо. За дополнительную плату можно поставить на крышу Daewoo Matiz рейлинги.

0,8-литровый двигатель Дэо Матиз достаточно тяговитый для своих 52 л. с.: автомобиль отлично едет по трассе со скоростью 120 км/ч (при заявленной автопроизводителем максимальной скорости 144 км/ч) с пятью людьми  и багажом.  

Подвеска Daewoo Matiz несколько жестковата, пропускает все неровности дороги, однако с большей загруженностью автомобиля ходовые качества становятся лучше. Также благодаря жесткой подвески Дэо Матиз авто отлично держит прямую и уверенно  входит в повороты на скорости 50 км/ч.

Колеса Daewoo Matiz радиусом всего 13 дюймов, поэтому приходится их накачивать до двух атмосфер,  при меньшем давлении увеличивается риск деформации обода  при попадании колесом в яму или наезде на камень. Кроме того,  при меньшем давлении Дэо Матиз начинает «вихлять» при нагруженном салоне. Не советую парковать Daewoo Matiz с заездом на бордюр – клиренс не позволяет. Очень аккуратным нужно быть и при сдаче назад: при наезде на малейшее препятствие можно повредить хрупкую заднюю ось. Очень радует функция «плохие дороги»:  с нею подвеска Daewoo Matiz достаточно надежная для наших дорог.

Кузов оцинкован, выполнен из тонкой листовой стали, которая делает Дэо Матиз одновременно прочным и легким. Такой кузов должен прожить долго, лет 5-8 при хороших условиях эксплуатации.

Расход топлива Daewoo Matiz очень экономный – порядка 5-6 л  на 100 км пути по городу, и 4 л по трассе при скорости около 120 км/ч. Автомобиль отлично едет и на АИ-92, а на АИ-95 чувствуется заметный прирост мощности.

Купил Daewoo Matizв 2008 году с 1,0-литровым двигателем в максимальной комплектации, автомобиль 2007 года выпуска.

При активной езде топливный расход Daewoo Matiz в городском цикле — порядка 7 л, в загородном, при скорости около 110 км/ч, — 5,5 л на 100 км пути. По трассе Дэо Матиз активно идет даже на скорости 160 км/ч, разгон до 80 км/ч достаточно резвый. Скромные габариты позволяют всегда найти место для парковки, а багажник оказывается не таким уж маленьким.

При установки защиты Daewoo Matiz (дилер за это взял дополнительно 550 грн.) клиренс стал заметно меньше, даже на самую маленькую бровку трудно заехать. Слишком маленькое расстояние между передней и задней парами колес обуславливает сильную тряску в салоне Daewoo Matiz при езде по разбитой дороге. В длинных седанах, к примеру, ходовые качества многим лучше за счет того, что ямы они «глотают» сначала передней парой колес, а затем — задней.

При пробеге 13 тыс. км при максимальном вывороте руля Daewoo Matiz стал сильно шуметь насос гидроусилителя. Немногим позже сломалось крепление правого заднего ремня безопасности. Однако несмотря на перечисленные недостатки Daewoo Matiz, отзыв об авто положительный.

Купил Daewoo Matiz в 2007 году новой у «официалов», и уже на следующий день, когда включили печку на четвертый режим, сгорел предохранитель. Как оказалось, если автомобиль уже разогрет в  движении, печка работает нормально, но если автомобиль стоит, а в салоне уже холодно — отопитель включать нельзя, он сгорает.  В автосервисе вообще посоветовали не включать отопитель Daewoo Matiz при прогреве из-за очень слабой электроцепи. Приходится включать печку на второй режим и едва открывать кран.

Расстояние между передними и задними сидениями в Daewoo Matiz очень маленькое, причем настолько, что даже ребенку за водителем сидеть неудобно. 

Daewoo Matiz очень маневренный и относительно динамичный (как для двигателя объемом 0,8 л) автомобиль, может припарковаться где угодно, а разворачивается практически полностью на одной полосе движения. Разгонная динамика Daewoo Matiz вполне неплохая, правда, надрывно шумит двигатель. Кстати, динамика станет многим лучше через полтора-два месяца периода обкатки.

От  отопителя Daewoo Matiz потеют стекла, правда, кондиционер справляется с этой проблемой. Багажное отделение оказывается намного больше, чем кажется на первый взгляд.

У меня Daewoo Matiz 2007 года выпуска, купил автомобиль в 2008 году новым. В этом авто мне понравился достаточно комфортабельный салон с богатой возможностью трансформации. В Daewoo Matiz можно вполне комфортно разместиться вчетвером, причем, даже если все пассажиры и водитель будут достаточно высокого роста, правда, багажный отсек будет уж очень маленьким — 160 л с полноразмерным запасным колесом. При желании увеличить багажник Дэо Матиз можно сложить задний ряд сидений в ровный пол. Причем, в Daewoo Matiz можно возить длинномеры: если сложить переднее сидение пассажира, влезет поклажа даже длинной 3 м.

Поражают компактные размеры Daewoo Matiz: в этом автомобиле можно без проблем развернуться или припарковаться в любом месте, причем, он просто незаменим в пробках, можно легко лавировать мимо застрявших в заторе машин.

Первые 200 км пробега Daewoo Matiz практически не катилась накатом: при выключении передачи стрелка спидометра падала вниз. Потом ситуация нормализовалась. Также в период обкатки сильно ревел мотор, потом стало тише. Хотя под капотом Дэо Матиз всего 52 «лошадки», обгоны этому миникару даются без труда.

Ходовые качества Daewoo Matiz на среднем уровне: микролитражнка не «к..лит», как УАЗ, но иногда «подлетает» на больших ухабах. На гладкой дороге нормальная скорость для корейского авто — порядка 110 км/ч. Разгон до «сотни» очень динамичный, в салоне тихо, но потом чувство скорости растет в геометрической прогрессии. Уже при скорости 120 км/ч разгонять Daewoo Matiz быстрее желания не возникает. Повороты Дэо Матиз проходит уверенно, однако советую покупать микролитражку с резиной пошире: слишком узкая не дает хорошей устойчивости и сцепления с дорогой. Хотя даже на этой узкой резине можно проходить крутые повороты даже на скорости 80-90 км/ч. Daewoo Matiz несколько чувствителен к боковому ветру, так что приходится готовиться к «встрече» с проезжающими мимо фурами. В очень ветреную погоду также нужно быть аккуратным.

С определенной сноровкой «лежачих» полицейский на Daewoo Matiz можно проезжать на скорости 50 км/ч. Заднюю часть микрокара, конечно, подбрасывает, но зато автомобиль не сходит с нужной траектории движения.

В период обкатки топливный расход Daewoo Matiz был порядка 7-7,5 л на 100 км пути. Примерно через 500 км пробега «аппетит» микролитражки уменьшился до 6-6,5 л, причем, расход одинаковый по трассе при скорости 80 км/ч и в городском цикле. Однажды по трассе преодолел расстояние в 600 км (температура — +6…+11 градусов, с выключенным кондиционером, но включенными фарами, скорость — от 95 до 100 км/ч), расход Daewoo Matiz составил 5,42 л на «сотню».

У меня Daewoo Matiz без гидроусилителя, о чем жалею: несмотря на небольшой вес микролитражки, крутить руль достаточно тяжело, особенно неудобно будет девушкам.

Купил Daewoo Matiz в конце 2007 года, отзыв об авто положительный.

Максимальная скорость, до которой разгонялся на Дэо Матиз — 140 км/ч, однако тогда микролитражку начинает сильно «к..лить». Более комфортная скорость для трассы — 120 км/ч. Daewoo Matiz  плохо реагирует на «колейность», его сильно подкидывает на кочках, а подвеска пробивается уже на скорости 60 км/ч.

Также немалой проблемой будет попасть на Daewoo Matiz в сугроб, потому как микролитражка в нем быстро застряет и приходится обращаться  за сторонней помощью. По неочищенной ото льда и снега городской дороге приходится едва ползти, то и дело цепляясь «брюхом».

Порадовала отличная печка Daewoo Matiz, которая быстро прогревает салон. Обогрев заднего стекла помогает не только избавиться от морозных рисунков зимой, но и очищает стекло летом. Кондиционер Daewoo Matiz также работает неплохо, так что летом даже в пробках в салоне микрокара комфортно. Шумоизоляция Дэо Матиз, правда, не из лучших, причем, как колесных арок, так и моторного отсека.

Зимой Daewoo Matiz не всегда заводится с первого раза. Один раз пришлось  менять свечи, и порой нужно заменять лампочки.

В салоне Daewoo Matiz оказывается достаточно просторно, причем, даже при росте 190 см удобно располагаюсь за рулем. К примеру, в «десятке» намного теснее, едва помещаешься на сидении, да и на педали давить неудобно. И багажник, и бардачок в  Daewoo Matiz очень маленькие. Хотя если сложить задний ряд сидений микрокара, то в него можно погрузить даже стиральную машинку.

Приборная панель Daewoo Matiz достаточно простая, все приборы расположены удобно, тянуться ни к чему не нужно, да и от дороги не отвлекает. Существенный недостаток — это неудобное расположение пепельницы и отсутствие ее подсветки.

У меня Daewoo Matiz уже почти три года, автомобиль ни разу не подводил: не было серьезных поломок, да и заводился он   в самые суровые морозы даже без прогрева. В Daewoo Matiz можно отправляться и в дальние поездки, однако на трассе в этом миникаре не очень удобно, его стихия – город.

В городе  на Daewoo Matiz ни разу не «садился», хотя снега выпало немало. Даже на тех заснеженных участках, где «девятка» уже «лежала на брюхе», я спокойно «проползал».

Подытожив отзыв об авто, можно перечислить такие достоинства Daewoo Matiz: неплохая сборка кузова и салона, небольшой топливный расход, наличие в комплектации гидроусилителя, кондиционера и электрокорректора фар. Причем, головной свет у Дэо  Матиз вполне неплохой. Бампер миникара оказался достаточно прочным — не раз проверял  в сугробах.

Из недостатков же Daewoo Matiz нужно отметить слишком узкие колеса, из-за чего выбор резины становится очень ограниченным. Двигатель Дэо Матиз становится шумным на скорости выше 100 км/ч, пришлось сделать дополнительную изоляцию салона. Багажник слишком маленький, нужен кофр  на крышу.  В Daewoo Matiz нет угольного фильтра, к сожалению, этот недостаток никак не устранить.

Классная машина