машина хорошая уже 30000 пока нормально но расход великоват

Купил Fiat Doblo Combi в 2008 году, авто 2007 года выпуска. Надежный автомобиль, отлично подходит для дальних поездок. Несмотря на небольшой объем двигателя (1,4 л), Fiat Doblo Combi отлично идет по трассе даже загруженный под завязку, багажник вместительный, правда, погрузочная высота немаленькая. Тормоза очень цепкие, Фиат Долбо останавливается как вкопанный, поначалу к такой резкой тормозной системе приходилось привыкать.

Топливный расход  Fiat Doblo Combi по трассе при скорости около 100 км/ч — 6,8 л, если увеличить скорость до 120 км/ч, «аппетит» авто значительно вырастет из-за габаритного лобового сопротивления, аэродинамические характеристики этого авто не из лучших. Расход топлива Fiat Doblo Combiв городском цикле — 8,3 л на 100 км пути.

Передачи переключаются плавно, фиксации четкие, да и рукоятка КПП Fiat Doblo Combi удобно ложится в руку. Посадка высокая не только у водителя, но и у пассажиров. Колеса большого радиуса, можно без труда парковаться на бровке. Отлично помогает гидроусилитель руля, на светотехнику Fiat Doblo Combi также грех жаловаться.

Однако и в Fiat Doblo Combi есть свои недостатки. Так, чтобы прогреть салон даже осенью приходится ждать около 10 минут. Шумоизоляция не из лучших — на больших скоростях в салоне  отчетливо слышна работа двигателя. Неудобно закрываются окна задних дверей: если закрыть неправильно, могут проникнуть в машину.

как проверить уровень масла в кпп?

На кпп сверху должно быть отверстие для залива масла а снизу для слива, если с верхнего крышку открутить и масло бьёт струей то уровень масла в норме, если не бьет то суй щуп и смотри какой уровень масла и если недостаточен  то надо подлить. Какое именно кол-во масло должно быть надо смотреть по документации производителя кпп или авто.

Гарантия только на узловые агрегаты.
Это пипец. Автомобиль заслуживает только отрицательных эмоций. не буду лить воду о просторном салоне и всяком бреде. Начну о сервисе на Украине и Турецкой сборки авто. Проехав 1000 км. появился стук сзади в зимний период. Для справки сервис Донецкий, главный офис по гарантийным ситуациям в Одеесе. запчасти все идут с Одессы. после стука обратился на сервис. Проверили и сообщили, нужна замена верхнего саленблока на левом заднем амортизаторе. + добавили - гарантии нет. Я возмутился, грубо говоря машина 5 раз из гоража выехала. В конце нескольких дней перепалки сам звоню в Одеесу по телефону сервиса. Оказывается фирменных саленблоков отдельно не бывает, только идут в комплекте с амортизатором. В общем сообщили, пусть менеджер по гарантии из Донецка с нами свяжется. Как и сообщили мне в Донецке на сервисе - гарантии нет и Одесса не вышлет амортизатор. После давления на них они (Донецкий сервис) согласились за свои средства заменить саленблок. Поставили не оригенальный (китай наверное.)
Дельше веселей. Выезжаю и снова стук. Плюнув я поехал "к Васе в гараж" через 5 мин вердикт - это стучит резинка заднего стабилизатора, там их 2.
Приезжаю на сервис и тыкаю их носом на поломку. Так же за счет Донецкого сервиса делается замена резинки. Все, стук сразу ушел.
Проехал 28 000км. Саленблоки на рессорах 2шт. выходят из строя. Съем рессоры дорого, поэтому меняю сразу 4 саленблока, за свои деньги. На амортизаторах замена опять же родного и того их Китайского саленблока. Но .... Оказывается все не оригинальные саленблоки верхнии на амортизаторах не ходят вообще. Что делать? С Соболя резинки амортизатора точно подходят. Из радных саленблоках вырезали втулки и запресовали в резинку стабилизатора Соболя. Все четко.
Проехал 32 000км. и здесь уже полный пипец. загудела третья передача. останавливаю этот дрышпак, делаю визуальный осмотр. Капает масло с маторного отсека. Сзади заляпано мелкими точками - масло. Вызываю эвакуатор и на гарантийный сервис все к тем же спецам. Заганяют на подъемник и слесарь через 30 сек. выдает на гора. У Вас разорвало коробку. Коробка находится еще и в наружном кожухе, дырку естественно не видно. Спрашиваю почему такие выводы, шокируйтесь хозяива этих дрышпаков. Это не единичный случай, отвечает слесарь. Вся коробка в масле и был у нас такой же случай. Человек проехал 7 000км. и разорвало коробку. Не бойтесь по гарантии меняют на новую. Одна на 100 машин с такими коробками. Причина разрыва коробки - не помю как называются эти детали но они развалились и все это подобну взрыву. Отлетают эти запчасти и летят в кожух коробки. дырка в коробки оказалась большей и масло быстро вытекло под давлением.
Ну вот подхожу к финишу. У меня крик души.

Коробка по гарантии не прошла. Это мне сообщают в Донецке на сервисе. Так как я уже с ними на короткой ноге говорю, какая причина? Ответ Дорого.
Для Одессы дорого. А отмазку он сам должен был придумать мне. Но отмазок нет. Масло в коробке меняют через 60 000км., а значит какие отмазки. Он прямо и сказа.
Дальше веселее. Новая коробка стоит 51 000 грн., Б/У от 10 000 и до 20 000 грн. вот и все. Сервис в Донецке пообещал найти и поставитькоробку - конечно за мои деньги. Курс 800 грн.= 100 у.е

Все верно кпп дрянь, разваливаются пластиковые сепараторы подшипников задней опоры перичного и вторичного валов, а дальше как повезет, у меня сломало шестерни, замена обошлась в 10000 рублей плюс работа и четыре месяца ожидания.

2007г 33500км уже 18000км на холодном с правой стороны двиготеля стук /цокот/ 2-3сек стучит 2-3 тихо и так3-5мин потом всё отлично,что может быть,машиной довольный менял только предохронители на резетке,больше никаких проблем,