Минус - это большой расход топлива по городу. Ведь 9.5 литров для 1,6 движка - многовато. К тому же клиренс маловат. В общем, могу подытожить. Автомобиль для города, несмотря на расход топлива. Зато машина довольно компактна и к тому же хороший обзор из салона. Неплохая управляемость, хорошая динамика. Заметил что на морозе могут возникать проблемы с движком, рекомендую регулярные плановые диагностики.

Купил Ford C-Max (Форд С-Макс) в 2007 году. Был нужен просторный и надежный автомобиль, к тому же при покупке Форд С-Макс как раз были скидки. Однако перед покупкой авто рассматривал такие варианты как Опель Мерива и Опель Зафира. При более детальным знакомством с «опелями» оказалось, что Мерива недостаточно просторен, а Зафира – дороговат. А Ford C-Max является как раз приемлемым середнячком.

Причем, Ford C-Max оказался приемлемым не только в плане небольшой цены, но и в вопросе комфорта. Обрадовала и сборка семейного минивэна, кстати, Ford C-Max собирали в Бельгии. Форд С-Макс мне настолько понравился, что  я решился на приобретение этого автомобиля даже не смотря на многочисленные отрицательные авто отзывы.

Среди плюсов, кроме вместительного багажника и комфортабельного салона, стоит отметить высокий дорожный просвет Ford C-Max, который позволяет легко забираться на бордюры и ездить по нашим разбитым дорогам без страха.

Ford C-Max отлично относится как к 95-му, так и к 92-му бензину.

За время эксплуатации Ford C-Max серьезных проблем еще не было, а те мелочи, что случались, без лишних вопросов решались по гарантии. До Форд С-Макс у меня был Хендай Акцент, который ломался намного чаще. Многие владельцы Хендай Акцент оставляют положительные отзывы о своих автомобилях, однако мне с ним не повезло, вероятно – покупка корейского авто сродни лотерее.

Места в салоне Хендай Акцент было намного меньше, чем в Ford C-Max. Да и многочисленные ящички, ниши и кармашки в Форд С-Макс делают поездку всей семьей очень комфортабельной.

Климат-контроль Ford C-Max работает отлично, нареканий нет. Минивэн без проблем заводится даже в сильные морозы.

Динамические характеристики Ford C-Max, конечно, не на высоте, но  нужно помнить, что это не спорт-кар, а семейный минивен. И для передвижения по городу или семейных поездок на уик-энды динамики Форд С-Макс вполне хватает.

У меня Ford C-MAX 2008 года выпуска, покупал автомобиль новым.

В салоне Ford C-MAX отличный интерьер, добротная обивка сидений, черный пластик торпедо выглядит представительно, высокая посадка, сами кресла достаточно удобные. Обзор также на высоте. В Ford C-MAX приятная мягкая белая подсветка приборов. На дисплей выводится индикация включенного света («противотуманок», габаритных огней и т. д.), причем, разными цветами. Синяя индикация, которая сообщает о том, что включен дальний свет, очень яркая и сильно раздражает.

В Ford C-MAX имеется двухзональный климат-контроль, который отлично справляется со своими обязанностями. К сожалению, бокс в центральной консоли и перчаточный ящик не охлаждаются.

Руль Ford C-MAX удобно ложится в руки, обит кожей. Имеется регулировка не только по высоте, но и по вылету. Кроме того, можно регулировать усилие вращения рулевого колеса Форд С-МАКС, на выбор имеется три положения.

А вот светотехника Ford C-MAX не порадовала. Даже на Форд Фокус светооптика многим лучше: тут больше диаметр отражения ближнего света, больше и площадь освещения. Кроме того, поскольку лампа габаритного света у ФФ расположена в отражателе ближнего света, при включении габаритных огней подсвечивается вся фара. Задние фонари Ford C-MAX разместили слишком высоко, а из-за этого ночью при езде назад ничего не видно. Особенно трудно что-то рассмотреть, если затонированы стекла.

В салоне Ford C-MAX освещение неплохое, разве что слабовата подсветка кнопок  в дверях, плохо и то, что нет подсветки бокса в центральной панели.

Обзорности Ford C-MAX несколько мешают широкие передние стойки, да и зеркало заднего вида слишком маленькое, если посредине на заднем диване кто-то сидит, то сзади вообще ничего не видно. Капот в Форд С-МАКС не виден, но это не ухудшает чувства габаритов авто.

Трансформация сидений в Ford C-MAX выполнена не очень удобно: разместить сидения в горизонтальной плоскости не получается, нужно их полностью снимать, а это немалый труд. Кроме того, не регулируется угол наклона заднего дивана Форд С-МАКС. Хотя пассажирам сзади и есть, где нормально поставить ноги,  другими удобствами их обделили: нет ни подлокотника, ни емкости для бутылок, ни пепельницы.

Аудиосистема в Ford C-MAX — SONY CD второго поколения, восемь динамиков, звучание неплохое. Управление автозвуком достаточно удобно, вынесено с левой стороны рулевой колонки. Динамики разместили не лучшим образом — в нижней части дверей. Когда выходят из авто, их постоянно задевают ногами, из-за чего прикрывающие колонки сеточки быстро забиваются грязью.

Багажник Ford C-MAX хотя и вместительный, но не очень удобный: вместо мягкого покрытия обит пластиком, который очень быстро царапается. Крючков или сеток, чтобы закрепить поклажу,  в нем нет. Вместо полноразмерного запасного колеса в Ford C-MAX докатка — не лучшее решение судя по нашим разбитым дорогам.

Из недостатков Ford C-MAX также выделю слабоватую шумоизоляцию, маленький дорожный просвет, слишком слабое крепление пластмассовой обшивки дверей, из-за чего со временем они начинают скрипеть. Во время дождя дверь багажника Форд С-МАКС пачкается очень быстро.

У меня  Ford C-MAX 2008 года, купил автомобиль новым  у «официалов». Форд С-МАКС хотя и не длинное авто, но достаточно вместительное.  Посадка водителя высокая и удобная, из-за чего обеспечивается хороший обзор и не устают ноги. Сами сидения также удобны, салон Ford C-MAX быстро обогревается, нравится и приятный обогрев сидений. Отлично помогают такие функции как  датчик дождя и автосвет.

Багажник Ford C-MAX вместительный, погрузочная высота оптимальна. Правда, штатная светотехника не из мощных, лучше устанавливать на Форд С-МАКС ксеноновые фары.

На следующий день после покупки  Ford C-MAX не заводился, пришлось оттащить его в автосервис, где заменили аккумулятор. Однако на следующий день ситуация повторилась и пришлось снова  вызывать эвакуатор. Как оказалось, проблема Ford C-MAX была в вышедшем из строя бортовом компьютере, когда его заменили, авто стало отлично работать.

В плохую погоду под капот Ford C-MAX залетает грязь и песок,  из-за чего быстро загрязняется крышка двигателя. Также из недостатков отмечу слабую шумоизоляцию и низкий дорожный просвет. После установки уплотнителей для дверей и крыши стало лучше. При пробеге 13 тыс. км забился инжектор. Больше проблем  с Ford C-MAXне было.

Ford C-Max в официальном салоне в Киеве, очень понравилось отношение персонала к клиенту.

В Ford C-Max комфортный салон с энергоемким водительским местом, посадка высокая, отделочные материалы неплохого качества. Зимой Форд С-Макс без проблем заводится в самые крепкие морозы, салон быстро прогревается, да и обогрев лобового стекла отличный.  Ford C-Max отлично идет даже  снежной каше и обледенелой дороге, прекрасно помогает ABS. На трассе разгонялся до 180 км/ч, скорость неплохо ощущается  за счет высокой посадки.

Средний топливный расход Ford C-Max первые пару месяцев, в период обкатки, составлял 11-11,5 л на 100 км пути по городу с учетом пробок, сейчас топливный расход — 10,3 л.

Единственный заметный «минус» Ford C-Max — слишком длинные свесы, которые можно поранить о бордюр при парковке.