Салон Honda Civic – один из основных плюсов этого авто. Мало того, что интерьер приятно радует глаз, сидения в японском седане очень удобные: в меру жесткие и плотно набитые. Места в салоне Honda Civic достаточно, чтобы даже пассажиры на задних сидениях не чувствовали дискомфорта. К сожалению, моя комплектация не предусматривает кожаные сидения, но велюр, которым обиты кресла, мягкий и приятный на ощупь. Хотя, как оказалось через время, не совсем практичный – сильно пачкается и трудно чистится. Качество и внешний вид пластика вполне на высоте, салон выглядит достойно и престижно. Особенно в салоне Honda Civic радует двухуровневая панель приборов: цифровой спидометр и мягкая подсветка синего цвета довершают стильный образ интерьера седана. Каждый раз сажусь за руль Honda Civic с удовольствием. Может, это авто стоит не так уж и мало, но уже когда садишься в салон, понимаешь, за что заплатил эти деньги. Руль в Honda Civic немного толстоват в сечении, но это вовсе не мешает, диаметр маленький, как в спортивных авто, оплетка выполнена из кожи. Шумоизоляцией я доволен, работы мотора в салоне не слышно. Хотя капота Honda Civic не видно, проблем с обзорностью у меня не было – привык к габаритам авто меньше, чем за неделю. Коробка-автомат и двигатель прекрасно работают в паре. Для 140 л. с. Honda Civic имеет прекрасные динамические показатели. Разгоняется седан уверенно и плавно, автомат быстро и незаметно перебирает передачи. Производитель обещает максимальную скорость Honda Civic 200 км/ч, но мне удалось «выжать» лишь 180. Кстати, любители быстрой езды могут приобрести Honda Civic в заряженной комплектации, где есть спортивный режим, позволяющий с помощью подрулевых переключателей вручную переключать передачи. Мотор можно раскручивать до ограничителя – Honda Civic становится настоящей ракетой. Водить такое авто - истинное удовольствие. В СМИ постоянно трубят, что багажник Honda Civic маловат, однако живу я один, и мне вполне хватает. В багажном отделе без проблем помещаются несколько больших сумок. Под полом лежит полноценное запасное колесо, а также расположена ниша для небольших вещей.

Константин, не хочу показаться грубым, но если вы не слышите шума мотора и шума дороги,повторюсь,что  шумоизоляция у хонды-общепризнанный минус, то вам следует сходить к ЛОРу!!! и хотел еще подвергнуть критике ваше "пение" по поводу обзора! при заходе в левый поворот, передняя стойка, а она очень широкая, просто закрывает весь обзор!приходиться нагибаться вперед что бы видеть дорогу влево!

Купил автомобиль в  начале 2008 года, к основным достоинствам Honda Civic могу отнести отличные интерьер и экстерьер, а  также вполне неплохую управляемость.

Радует, что  после почти двухлетней эксплуатации Хонда Цивик остаюсь при своем мнении, что этот автомобиль – идеальное соотношение цены и качества. К тому же радует достаточно богатая комплектация, вряд ли за эти деньги вы сможете найти приличный седан с такими опциями. Тормозная система Honda Civic адаптируемая, как и в БМВ, к тому же этот седан останавливается очень плавно, нет никаких рывков. Если резко вжать педаль тормоза в пол, то Honda Civic воспринимает это как экстренное торможение и мгновенно останавливается. При выборе авто проходил также тест-драйв Тойота Королла, однако в отделке салона этого авто были использованы настолько некачественные материалы, что его едва можно было  отличить от Дэо Ланос. Также прошел тест-драйв Митсубиши Лансер – вот где просто кричащая дешевизна в отделке салона, в таком авто сверчки наверняка появятся уже через месяц-другой.  К тому же у Лансера оказались чрезмерно чувствительные тормоза, которые буквально сотрясают весь автомобиль.

Среди недостатков Honda Civic могу выделить не очень качественную шумоизоляцию колесных арок, да и штатный автозвук не обрадовал качественным звучанием. Для наших дорог клиренс Хонда Цивик маловат, габариты  сзади плоховато ощущаются, советую приобретать задний парктроник.

Купил Хонда Цивик  в кузове «седан» 2006 года выпуска в конце 2007 года, сейчас пробег немногим больше 50 тыс. км.  В начале отзыва об авто скажу, что за свои деньги Honda Civic – это отличный автомобиль, недостатки которого на фоне его достоинств практически не ощущаются.

За все время эксплуатации никаких проблем  с Хонда Цивик седан не было, ремонтировать ни разу не пришлось. Радует и отличная управляемость автомобиля, таким седаном приятно порулить. В поворотах заметны крены, но Цивик неплохо держит траекторию. Клиренс Honda Civic как для седана (конечно, не сравнивая с «девятками») также немаленький: минимальный дорожный просвет – 145 мм.

Среди достоинств отмечу отличный внешний вид и интерьер. Динамика Honda Civic также порадовала – можно разгоняться и на шестой скорости. Расход топлива достаточно умеренный. Кресла в Хонда Цивик удобные, не устаешь даже в дальней дороге. Аккумулятор не подводил, даже в самые крепкие морозы автомобиль заводился без проблем, салон прогревается быстро.  Зеркала заднего вида большие и информативные, «мертвых зон» нет. Автомагнитола Honda Civic выдает неплохое звучание, но под усилитель нужна распайка.

Из недостатков Honda Civic отмечу не очень качественную шумоизоляцию. При попадании в ямы пробивает стойки, раздается сильный стук. На некачественной дороге тормозить Хонда Цивик седан нужно очень аккуратно: срабатывает ABS и авто начинает нести. Особенно это заметно при торможении в повороте, чтобы этого избежать, нужно отпустить и снова нажать педаль тормоза. Кстати, такая проблема встречалась и у других Honda Civic. Также недоволен качеством оптики, особенно плох ближний свет  - пришлось ставить ксеноновое освещение.

Купил Honda Civic 4D в начале 2009 года, японский седан был 2008 года выпуска, сборка — турецкая. Без проблем проехал только первые 2 тыс. км. Потом появились мелкие неприятности с Honda Civic, такие как некорректная работа штатной автоаккустики и левого стеклоподъемника (безрезультатно несколько раз пытался его настроить), скрип двери и левой передней стойки.

Топливный расход Honda Civic оказывается значительно больше, чем это обещает автопроизводитель. Так, японское авто потреб.яет порядка 12,5  л АИ-95 или 12 л АИ-98 на 100 км пути по городу, если в машине нет груза и пассажиров, а также с выключенным кондиционером. Включив кондиционер, топливный расход Honda Civic в городском цикле увеличится до 13,5-14 л на «сотню». По трассе Хонда Цивик расходует около 8,7-9,3 л.

Уже на 10 тыс. км пробега Honda Civic появились достаточно серьезные проблемы. Так, задние амортизаторы японского автомобиля просели, а правый передний начал стучать. По гарантии на официальном сервисе заменили лишь только правый. А поскольку задние не стучат, с ними ничего делать не стали, хотя визуально заметно, что задняя часть Хонда Цивик немало просела.

начну с плохого! откатал  около 40 тысяч,появился сильный стук! приехал к диллеру,они сказали что это рейка! на мой вопрос что будем делать, я услышал,что они(официалы) такое не чинят и если я хочу , то все что они могут сделать, так это заменить рейку! всего за каких-то 15 тысяч гривен(без учета работы)! как вы догодались, я просто послал их на х..........! вы меня конечно извените, но мой сраный ВА3 2108 откатал 150 ТЫСЯЧ  без каких либо проблем с реками!!!! да и по шумоизоляции , и по качеству прохода ям,кочек он не сильно отстал от хонда сисик 4д!

мотор конечно не плохой! но расход масла,даже при нормальной езде уж больно велик!

вобщем к плюсам можно отнести лишь салон! и внешний вид! кстати авто собрано  в японии! я ждал большего!

Не врите, сивик не расходует больше 11-12 по городу. и 7-8 по трассе. а так в норме у меня город 10, трасс 7, а можно и того меньше. это на автомате и с кондером.

Машинка отличная,вот только по шумке не очень,даже не много раздражает!А расход у меня по городу 12-13!!!и это тоже печально!всё остальное супер!А после того как я прокатился на CIVIC 5D на роботе,я ещё больше полюбил свой 4D!

С удивлением узнаю, что у цивика средний расход 12-13 литров. Езжу 2 года на механике: средний расход по Москве зимой 9, а летом 7,5. По трассе 6. Никогда не прогреваю, завожу и сразу еду, сильно не раскручивая движок. Когда температура поднимается начинаю давить на всю. Машина очень экономная. Насчет шумоизоляции согласен, а в остальном в восторге.   

мне тож интересно откуда такой расход в 12-13 литров???у меня американец 2008г.в.приобрел с пробегом в 12000.сейчас пробег уже 90000.сразу обесшумил и поставил аккустику.но одно могу сказать однозначно мой цивик гораздо не такой жеский как турецкие "японцы"(у товарища) хоть и катаюсь на 225/45/17!!!!!!!за все время поменял тока стойки и шаровые опоры(хоть и езжу аккуратно-но наши дороги....).по расходу зима лето-8-8.5 город.трасса 7.авто супер.но каждому свое и у каждого своя манера вождения.удачи на дорогах

Дмитрий  +1 второй пост сверху со  всем согласен.

Обзор плохой - слева мертвая зона, приходится делать телодвижения на повороте чтоб увидеть не бежит ли кто по дороге.

Были проблемы с левым стеклоподьемником.

Есть скрипы в углах торпедо, очень неприятные, вылечить никак.

Слабый/маленький  аккумулятор, для зимы плохо ,если не частая городская езда, не успевает зарядится. 

Самая большая неприятность это постоянно патеющие стекла, особенно лобовое, приходится постоянно крутить климат или печку. Бывает даже приходится остановится.

По расходу, у меня механика, в городе 9л расход, вполне устраивает.

Свою Сивку-Бурку брал в 2008 году. Сейчас на ней 115 тыс.км. Сборка турецкая. Все время обслуживаюсь на официальном сервисе. За это время на 15 тыс.км полетел рулевой механизм, который беспрекословно поменяли по гарантии. В остальном машина образец надежности (тьфу, тьфу). Очень комфортный салон, хорошая коробка-автомат. Расход топлива - по трассе 5,5-6,0 л, в городе 8,0-9,5 л (пользую также Фабию с движком 1,2 - там расход такой же). Из недостатков выделю низкий клиренс и жесткую подвеску - машина не для бездорожья. Если придираться к мелочам, то хотелось бы еще поемкостней аккумулятор и задний дворник с омывателем. А так - отличная семейная машина для города.

346fv657u