Вот уже как второй год разЪезжаю на этом красавце! Машина просто классс удобная практичная,в городе просто замечательно смотрица,маневрирет как рыба в воде.за все время поломок практически не было только по мелочам,каждые 10 тыс км провожу ТО.а так никаких проблеем мене она не достовляетю. ездить одно удовольствие,да и небольших денег стоит!

Автомобиль протсо шикарный, и больше мне ничего не надо.Помогает мне всегда в пробках стоять удобно даже музыку погромче  и ве дела, на трассе ведет себя как хозяин в доме, и никаких проблем с ним нет!!!Покупал изз-за того что хюндай, и цена для меня как раз приемлима была.

Купили в декабре 2008. Уже наездили 4 тысячи. На 2800 км прошли ТО-1,встала 545 грн. На вопросы о проблемах пришлось сказать что их нет совсем!! Старались соблюдать инструкцию про 88 км\час. Заливали на одной заправке бензин - заводилась с полтыка и в мороз 10 градусов.Поставили зимнюю резину и на Новый год в Киев. На трассе стоит отлично,при перестроениях ощущаешь увереннность. При обгонах от 80-90 км\час просто прелесть,даже кикдауна не надо,а сним вааще спорткар. Сиденья нормальные,ехали 9 часов(жена рулила чутка),ничего у радикулитчика не затекло. Рост у меня - 190см и пузо,однако на водительском месте не тесно,одно только - подлокотник подлинее бы,не искал бы его рукой. Масла не брала,жижи все не расходовала. Доливал незамерзающую омывайку и все. Свет хороший,на переключалки и включалки нареканий нет. Бортовой компьютер показывал расход какой-то нереальный(13 -14литров),пришлось на обратной дороге из Киева вычислить расход дедовским методом:полный бак,400-500 км пробега - опять полный бак.Оказалось,что 6,6 литров на сотню при средней скорости за 480 км - 94,4 км\час. Ехал где-то до 140. На 4-ой тысяче в салоне завелся сверчок, а так звукоизоляция средненькая. Ездили в слякоть,так вот пачкается не сильно. Акустика понравилась очень:и шансон и малого рэп - все четко. Даже мой хор Тупецкого классно как для авто.

За эти деньги машина просто класс. Автомат р аботает неплохо,не хуже по ощу щениям,чем другие. Тормоза супер. Ну все ,что вспомню или... -&nbs p;отпишу

При выборе авто Hyundai Accent показал наилучшие показатели в соотношении цены и качества, а также в надежности. К тому же в прошлом году, когда я покупал машину, Hyundai Accent стоил вполне приемлемо. Еще одним ощутимым преимущество корейского седана  было то, что в него не нужно со старту вкладывать деньги: кондиционер, магнитола с МР3 и четырьмя динамиками, передние и задние стеклоподъемники и т. д., все имелось в комплектации

Салон Hyundai Accent не очень просторный – между креслом водителя и задним сидением пассажира практически не остается места, нормально расположиться может лишь ребенок. Сидение водителя регулируется, но недостаточно – даже при непродолжительном переезде затекают ноги, особенно правая.  Руль Hyundai Accent был очень неудобным, не знаю, для кого такой сделали, я его поменял вскоре после приобретения авто. Качество пластика в салоне оставляет желать лучшего – меньше года прошло, как я купил Hyundai Accent, а уже повсюду видны белые царапины. К тому же обивочные материалы неприятно поскрипывают. Но, в целом, в салоне намного уютнее и комфортнее, чем в любом отечественном авто.

Обзорность Hyundai Accent нормальная, однако при повороте налево  нужно немного наклоняться вперед, потому как левая стойка крыши несколько закрывает обзор. После того, как установил в салоне панорамное зеркало заднего вида, пропала проблема при  парковке задним ходом. Разбрызгиватель понемногу начинает сбиваться. Только отрегулировал нормально, и уже совсем скоро стеклоочиститель поливает крышу авто.

Светотехникой я не доволен вовсе: дальности освещения не хватает, чтобы на высокой скорости вовремя заметить неровность дороги. После того, как поставил противотуманки стало несколько лучше, но тоже не очень. В ближайшем будущем планирую поставить ксенон. Кстати, левая фара через полтора-два месяца после покупки запотела, и, как оказалось, эта «болезнь» практически всех Hyundai Accent. Хорошо хоть по гарантии все исправили.

Двигатель Hyundai Accent легко заводится как в жару, так и в мороз. Коробка передач, как я заметил, имеет лишь один минус – задняя передача не всегда включается с первого раза, иногда нужно еще раз выжимать сцепление. Расход топлива по городу – приблизительно 10 л на сотню.

Управляемость неплохая, Hyundai Accent быстро и точно реагирует на поворот руля. Подвеска отлично справляется со своими задачами и проглатывает неровности дороги, особенно плавно едешь на высокой скорости – никакие ямы не заметны. А вот тормозная система не очень. Летом передние тормозные прокладки свистят и поскрипывают.

Размер багажника Hyundai Accent устраивает: даже несмотря на то, что в нем находится сабвуфер, там помещаются вещи всей моей семьи; не раз ездили и в Крым, и в Бердянск. А вот клиренс можно и увеличить – для наших дорог  15,5 см маловато.

В общем, для своей небольшой цены Hyundai Accent очень даже хороший автомобиль, тем более если сравнивать его  с отечественными авто, которые стоят приблизительно столько же.

Купил Hyundai Accent  новым в апреле 2006 года. Первое ТО (на 10 тыс. км пробега) обошлось в 865 грн. (по тогдашнему курсу – 170 у. е.).

Скажу, что авто отзыв о Хендай Акцент положительный. Управление отличное и на трассе, и в городе. Отмечу и вполне адекватную работу коробки-автомат, - настоящая находка для городской толчее и пробок. Рулится Hyundai Accent очень четко: авто уверенно входит в повороты, заносов не бывает, да и устойчивость на уровне.

Радует и хорошая шумоизоляция в Hyundai Accent, которая позволяет в движении спокойно говорить или слушать негромкую музыку. По проселочным дорогам или бездорожью Хендай Акцент идет достойно: в этом авто можно без проблем ездить на природу.

За время эксплуатации никаких поломок Hyundai Accent не было, лишь начала некорректно работать система ESD. Также при езде по разбитой дороге стали шуметь резинки на передних стойках.

Говоря о минусах Hyundai Accent, стоит отметить немаленький расход топлива: 12-13 л  на трассе и 15-16 л в городском цикле. Конечно, при очень аккуратной езде по трассе при скорости 100 км/ч без поворотов и торможений расход топлива Хендай Акцент можно сбросить до 11 л на «сотню».

2-литрового двигателя Hyundai Accent явно мало, обгонять на трассе достаточно рискованно, не чувствуется никакого запаса мощности. Да и больше 170 км/ч на Хендай Акцент ни разу не выходило разогнаться. Зато на скорости от 130 до 140 км/ч управление Hyundai Accent ничуть не ухудшается, автомобиль уверенно держит прямую.

У меня Hyundai Accent уже почти три года, покупал автомобиль новым  в автосалоне. За время эксплуатации этого авто ни с какими особыми проблемами не сталкивался, разве что на техосмотре, который проходил на 30 тыс. км пробега, пришлось заменить электрокорректор левой фары (случайно зацепил о бровку) и сайлентблоки нижних рычагов. Обе замены деталей Hyundai Accent сделали по гарантии. В автосалоне сотрудники были удивлены: как они заверяют, обычно сайлентблоки Хендай Акцент заменяют при пробеге уже ближе к 80 или даже 100 тыс. км.

Необходимости диагностировать двигатель Hyundai Accent не было, единственное — приходилось заменять фильтры и масло.

В последнее время стали появляться проблемы с заводом на морозе: уже при температуре -10  Hyundai Accent заводится со второго раза и начинает троить. А порой даже глохнет, наверняка, пора уже менять свечи. Зато салон Хедай Акцент прогревается очень быстро: буквально за минуту или даже меньше.

Из достоинств Hyundai Accent отмечу достаточно богатую комплектацию за такие деньги, у конкурентов вариации значительно беднее. Автомобиль достаточно экономичный: максимальный топливный расход Хендай Акцент зимой — 8 л на 100 км пути, летом расход в смешанном режиме от 6,5 до 7,3 л. Стоимость техосмотра также порадовала — 400 грн. (на официальном СТО!), если не соглашаться на дополнительные услуги.

Понравилась и подвеска Hyundai Accent: в меру мягкая, но не валкая, обеспечивает плавную и комфортную езду даже по брусчатке, однако и на поворотах авто не заваливается.

В салоне достаточно комфортно и просторно, даже пассажиры сзади разместятся без проблем. Посадка в Hyundai Accent удобная, да и к боковым зеркалам не придраться. Руль информативный, хотя жаль, что не адаптивный.

Недостатки Hyundai Accent я заметил следующие. Хотя клиренс этого авто оказался немаленьким, из-за слишком большого переднего свеса очень трудно парковаться «на бровке». Светлый салон пачкается очень быстро, да и отчистить сложно.

По трассе Hyundai Accent нормально идет лишь при скорости до 120 или даже 110 км/ч. На скоростях выше сильно сказывается легкость корейского авто: оно сильно раскачивается, плохо держит заданный путь и чувствительно к боковому ветру. К тому же Hyundai Accent не отличается хорошей шумоизоляцией: уже при 3700 об./мин шум двигателя начинает напрягать в салоне.

Hyundai Accent оказался удивительно просторным и вместительным автомобилем, чего не скажешь со стороны. Четверо взрослых человек в нем разместятся без проблем,  к тому же и багажное отделение Хендай Акцент немаленькое. Радует и удобная посадка. На водительском сидении достаточно комфортно, правое колено (как во многих автомобилей) в торпедо не упирается, Hyundai Accent отлично подходит для длительных поездок. Также немаловажен большой диапазон регулировок сидений и удобный подлокотник. Правда, если за рулем разместился высокий водитель, пассажиру за ним будет несколько дискомфортно.

Дверные ручки Hyundai Accent достаточно удобны, также в дверях находятся ячейки для мелких вещей. Радует этот седан и полезными мелочами: футляр для очков, зеркала в козырьках, приятная подсветка салона.  Также в Hyundai Accent нравится отсутствие скрипов.

За время эксплуатации (купил Хендай Акцент в 2008 г. новым) Хендай Акцент не было нужды его перекрашивать, лакокрасочное покрытие оказалось довольно стойким, кузовные элементы не скрипят. И капот, и багажник легко и надежно закрываются с заметным щелчком. Нравятся и очень информативные зеркала Hyundai Accent.

Клиренс Хендай Акцент, конечно, небольшой (155 мм), но все-таки больше, чем у ближайших конкурентов, можно без труда парковаться «на бровке».

Двигатель Hyundai Accent на холостых очень тихий, вибраций по кузову не наблюдаются. Динамика разгона стала приятно удивлять после периода обкатки. Седан плавно стартует, да и с 120 до 160 км/ч динамика разгона неплоха. Максимальная скорость, какую удалось «выжать» с Hyundai Accent — 165 км/ч. Однако аэродинамика корейского авто не позволяет спокойно ездить на таких скоростях. Расход топлива Хендай Акцен оказался не таким уж большим — 9,5 л зимой в городском цикле с учетом пробок  и включенного обогрева. По трассе во время обкатки 7-7,5 л на «сотню» при скорости  от 100 до 120 км/ч, сейчас расход несколько упал.

Тормозная система Hyundai Accent (если не перегреты диски) работает отлично: не шумит и не скрепит. Климат отлично справляется со своими задачами, да и печка не отстает.

Теперь следует выделить недостатки Hyundai Accent. Из-за небольшого веса на поворотах Хендай Акцент ощутимо «к..лит»: заднюю часть немало заносит. Большой недочет наблюдается и в работе синхронизаторов: если резко раскрутить со второй передачи, то не всегда попадает третья, сразу подтыкается четвертая. Да и задняя передача Hyundai Accent включается туговато, порой приходится переключать по два раза.

На крыше багажника Hyundai Accent не оказалось шумоизоляции, из-за чего в салоне не так тихо, как хотелось бы. Да и сам двигатель на скорости 120 км/ч и выше заметно шумит. А кондиционер Хендай Акцент, оказалось, работает даже громче, чем двигатель — оказался технологический брак.  В рулевой колонке Hyundai Accent появился стук, наверно, дело в «кордане». Ходовая не обеспечивает плавной езды, в салоне ощутимо чувствуются неровности дороги.

Hyundai Accent оказалась чувствительна к бензину, так что лучше заправляться на проверенных автозаправках бензином 95 или даже 95+. Так, если заправить Хендай Акцент сомнительным топливом, при старте появляются скачки оборотов.

За три года эксплуатации Hyundai Accent существенных проблем с авто не было, с ходовой также все в норме, разве что   появлялся стук в задней части подвески: как оказалось, на техосмотре недожали амортизатор. Так что советую внимательно проверить Hyundai Accent при получении с автосалона и даже после техосмотров: вряд ли можно доверять сервису этой корейской автокомпании.

Из достоинств отмечу богатые комплектации Hyundai Accent: автомобиль с такими опциями и ценой можно найти разве что среди «китайцев». Передачи подобраны оптимально, диапазон скоростей на каждой достаточно велик. В Hyundai Accent понравился также отличный руль: информативный и с четкой обратной связью. Корейский седан оказался достаточно устойчивым на дороге, даже на скорости 160 км/ч Hyundai Accent отлично держит прямую.

Салон Hyundai Accent вполне просторный, к тому же, вас порадует множество приятных мелочей: подстаканники, сетка в багажнике, футляр для очков и др. Боковые зеркала заслуживают высшей похвалы: они очень информативны и крепятся к кузову под оптимальным углом.

Из недостатков Hyundai Accent отмечу недостаточный дорожный просвет, шумную ходовую. Плавно тронуться с места получается не всегда — для этого нужно обладать достаточно неплохими водительскими навыками. Альтернатива — приобрести Hyundai Accent с АКПП.

Купил Hyundai Accent в 2007 году, автомобиль меня полностью разочаровал. Желающим купить бюджетный седан  я лучше посоветую Дэо Ланос: и хотя он расходует на 2 л больше бензина, зато стоит примерно на 4000 долл. меньше.

Ходовая  Hyundai Accent, как оказалось, очень жесткая  и ужасно шумная, впрочем,  шумоизоляция у этого корейского авто оставляет желать лучшего. Ходовая Хендай Акцент не порадовала надежностью: постоянно выходят из строя амортизаторы. Стартовать оказывается достаточно сложно из-за отсутствия тяги на низких оборотах. Клиренс Hyundai Accent слишком низкий для наших дорог.

Светлый и ужасно маркий салон Hyundai Accent очень непрактичный. С утра заводится далеко не с первого раза, тем более зимой, к тому же при старте все время скачут обороты, нередко это авто и глохнет.

Из достоинств Hyundai Accent отмучу разве что множество приятных опций, неплохую динамику и не самый большой расход топлива. Однако «плюсы» Хендай Акцент не в силе перекрыть ее недостатки.

вот сейчас читаю полную фигню. НЕ ПОНЯТНО ПОЧЕМУ У ВАС ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ, ЭТО УЖЕ 3 МОЙ АКЦЕНТ И ВСЕ ОПИСАННЫЕ ПРОБЛЕМЫ  НИКОГДА НЕ ВОЗНИКАЛИ НИ У МЕНЯ НИ У МОИХ ЗНАКОМЫХ. оЧЕНЬ И ОЧЕНЬ СТРАННО

Ничего странного, всё правильно пишут, Hyundai Accent из салона, очень нравится, но амортизаторы родные это фигня, с 2008г уже один раз поменяли на ТО, срок гарантии вышел, сейчас опять надо менять, но Hyundai-евские уже ставить не буду. А по поводу гула свыше 3000 оборотов это правда, раньше не слышно было. Сейчас этот гул напрягает.

Скажу честно, что Hyundai Accent меня полностью разочаровал, отзыв об авто отрицательный.

Уже на скорости  120 км/ч Хендай Акцент очень плохо держит дорогу, такое ощущение, что постоянно дует сильный боковой ветер, авто постоянно тянет направо. Уже на скорости 60 км/ч очень  тяжело точно повернуть, автомобиль плохо слушается руля и ведет себя непредсказуемо.

Салон Hyundai Accent хотя и выглядит неплохо, но уже через несколько месяцев в нем появляются «сверчки» и хруст.

При пробеге 5 тыс. км вышли из строя задние стойки и лопнули пыльники, и это при том, что редко разгоняюсь выше 70 км/ч, да и все ямы на дорогах объезжаю. В официальном автосервисе сказали, что проблема возникла из-за перегрузки Hyundai Accent. Достаточно странно, ведь я никогда не возил более чем двух  пассажиров, а  в багажнике — только запасное колесо.

Когда пробег Hyundai Accent приблизился к 8 тыс. км, начал замечать, что когда заводишь авто, обороты двигателя прыгают от 300 до 2500 около минуты, правда, потом все приходит в норму.

Взяли жене в 10м году акцента. Весной. Сразу резину поменял на мишлен-Стояла "Кама-евро" )))) ... Мне по тлф. звонит-я 180к/м бэху обогнала!!! Опыта у нее Ноль! Сам на трассе160еду. Дорогу держит отлично!Заводиться зимой -25"нормально. -27с трудом. Оказалось-акум..44АЧ.стоит. Поставил свой 75АЧ-проблемы нестало. "Гена"не умирает! -35"мороз-заводиться с полпинка!Стала жаловаться что машину "водит". Проехал-да ведет! ( На шиномонтажке давление в колесах разное накачали.) Выравнял давление2Атм. Все проблема исчезла. Свечи чампион после 1то поменял на нжк. А так ни по ходовой ни по движке проблем нет! Видно какая попадеться! В сервис не обращаемся-дорого! И по времени накладно. За 2года наездила 130т.км. меняем свечи,фильтра,масло и резину(зимнию на летнию)

У меня Hyundai Accent с 1,4-литровым двигателем  и МКПП уже полтора года, купил новой у «официалов». За этот срок эксплуатации особых проблем   у меня не было, в этом отзыве об авто скажу, что Хендай Акцент —  отличный автомобиль за свои деньги.

Светлый салон Hyundai Accent, конечно, достаточно маркий, зато легко чистится и отлично выглядит. Детали салона выполнены из достаточно жесткого и низкокачественного пластика, однако сверчков до сих пор нет, и это не смотря на то, что часто доводится ездить по брусчатке.

Шумоизоляция Hyundai Accent, конечно, на слабоватом уровне, звук мотора начинает прорываться в салон уже при 3500 об./мин, благо, спасает автомагнитола. Кстати, заводской автозвук оказался на среднем уровне: достаточно неплохо для автомобиля за такие деньги.

Ходовая Hyundai Accent также неплохая, в меру жесткая. Не раз влетал на скорости в глубокие ямы, разве что гнулись диски. Парковаться на  тротуаре в Хендай Акцент не очень удобно — клиренс низковат.

Двигатель объемом 1,4 л достаточно резкий, но его частенько не хватает, так что если вы любитель более активной езды, лучше обратить свое внимание на Hyundai Accent с двигателем объемом 1,6 л. Также любителям агрессивной езды должен понравиться бойкий Hyundai Accent 1.5D MT.

Купил Hyundai Accent новым около года назад, сейчас пробег приближается к 18 тыс. км. Хендай Акцент оказался достаточно надежным автомобилем — за время эксплуатации единственной поломкой был сгоревший предохранитель обогрева заднего стекла. Зимой с Hyundai Accent проблем не было: печка греет великолепно, мотор быстро прогревается, да и с холодным пуском проблем нет. С  зимними шинами Бриджстоун корейское авто прекрасно держит дорогу даже без АБС. Лобовое стекло оказалось слишком мягким, когда очищаешь скребком обледенение, нехотя его царапаешь.

Акцент моя первая машина. Сама машина не ломалась. Двигатель надежный, МКПП и качественная сборка. Салон простой, но не напрягает. Среди своей ценовой категорией самая лучшая. Рекомендую!

Езжу на Акценте 3 года. Раньше ездил на нашем ТАЗ 21099. Акцент меня разочаровал, ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ, в плане того, что эта машина плохо держит дорогу! И я НЕ ВЕРЮ тем, кто пишет, что Акцент хорошо держит дорогу!!!! У моих 5-х друзей тоже Акценты (с 2007 по 2009 года выпуска) и у всех таже проблема. А особенно в зимнее время, хотя и резина стоит "очень даже приличная" и ходовая в порядке!!! Наш ТАЗ (девятки, двенашки, приоры) намного увереннее чувствуют себя на дороге!!!

мой акцент кушает 10 ку на сто не знаю что делать

у меня машинка 2007 года, проблем небыло, поломок серйозных тоже. скажу только то, что надо беречь ее, и будет все хорошо. пробег больше ста тысяч, никогда не подводила, единственное, что бывает сбой бортового компютера и тогда может ложно загорется значек на табло, что означает поломку и заставить понапрасну волноваться.

Машинка супер! Из минусов-светлый салон и не престижная.ЦРДИ-дизель 1,5,брал 2007 г Луцк.Менял(за бабки) стойки и электроусилитель(по гарантии). В Германии розгонял до 210

После 180 идет неустойчиво и не комфортно, Расход по Полтаве 6-7 л солярки, но в 2010 г. пробег Полтава-Словакия-Австрия-Германия(г.Фрайбург), франция,Швейцария и обратно (+везде ближний свет и кондиционер) итого 9000км - 4,9 л/ 100 км. Т.е. очень экономична на дальних расстояниях.3-тий дизель, как говориться, кто поездил на "дизеле"- никогда не сядет за бензин.До этого 11 лет Форд-Эскорт дизель 260 т. км из салона Болгарии, 10-ти летний дизель из Германии Фиат Крома (2 года 35 т.км), ГАЗ-24 (один год, НУ Корова!!), 8 лет ВАЗ копейка. Ездил на Москвичах, Гольфах и МБ. Резюме: ЦЕНА+КАЧЕСТВО Акцентов рулит!!! Думаю через 10 лет все пересядем на Китайцев, но сегодня Киа и Хюндай оптимальный вариант иметь авто и не переплачевать. Подогревы, подушки, подьемники, "умная" электроника, в общем, все, как у взрослого АВТО, + более-менее нормальный клиренс, прекрасный обзор, хорошая эргономика передних сидений. Ну А с Зади! Дети садяться. А сколль часто приходится возить когото взрослого сзади! Если комуто не нравится - пусть ходит пешком! Все таки АВТО - то бюджетное.При этом Ц+К альтернативы думаю нету. А отдельные проблемы на какихто конкретных АВТО бывают у вех марок. Читайте форумы

Юзаю авто с 2009 года. Из всего вышеперечисленного не согласен с расходом топлива. Илья, никогда на 1.4 АТ по городу не было 8 л.! По-паспорту 9,5 л., а реально: по-городу 10-13 л., зимой 11-14 л., трасса 8 л. (ск-ть до 150 км/ч). На сервисе по этому расходу сперва говорили: должна притереться, а потом съехали, что, мол, на малые расстояния по городу езжу (т.е. старт-стоп часто)! Бред! Поэтому, кроме вышеупомянутых достоинств об этом авто, хочу указать на огромный её минус - это расход топлива! (И не льстите себе и бортовому компьютеру!)

езжу на Акцент с 2009 года, брал с нуля, проехал 51 тыс. км. вчера прошел компьютерную диагностику. Все отлично, на пределе только задние аморы. Езжу на ней каждый день, проблем нет

у меня Акцент 2008 года, брал с нуля. Думал года 3 не буду заглядывать, не тут то было.Очень разочаровала ходовая, за эти 3 года почти вся новая( шаровые, подшипник ступицы,рычаги, саленблоки) я понимаю дороги хреновые, но и машине ведь не 10 лет.

Вячеслав полностью согласна у меня тоже самое ато и хуже.Я в шоке качество вообще г...

Ребята купила акцент 2009 году,сам он 2008г,пробег 45000тыс,езжу аккуратно и не быстро,полетел двигатель,сейчас ремонтирую,ремонт очень дорогой,по гарантии отказали в сервисе,так как нашли тысячу причин,хотя ТО все у них и в срок проходила.И раньше мне приходилось постоянно по всяким мелочам делать машину.Так что машиной очень не довольна и никому не советую,решила отремонтировать и продавать.