Мне очень нравиться ездит ьна этой машине. Очень удивило, что двигатель работает очень-очень тихо, в салоне практически ничего не слышно. Также из салона просто обалденная обзорность, очень помогает при парковек. Правда низкая посадка автомобиля иногда создает некоторые проблемы, но это дело привычки. Пока отрицательных сторон назвать не могу.

Просторность салона Hyundai i10 лишь кажущаяся — дизайнеры корейского ситикара попытались добиться эффекта просторного салона, сделав высокую крышу. Однако посадка в мини авто осталась практически вертикальной, да и в плечах довольно тесно, а на галерке нормально устроиться смогут разве что дети. Зато, еще при выборе автомобиля, мне сразу пришлась по душе отменная эргономика Hyundai i10. Регулировка водительского сидения ситикара вполне неплохая, разве что, маловат диапазон регулировки кресла по вертикали. Понравилась также отменная обзорность миникара — немалое достоинство, которое наверняка оценит любой житель мегаполиса. Багажник Hyundai i10, как для авто класса «А», вполне немаленький, однако качество обивочных материалов оставляет желать лучшего.

Уже больше года у меня Hyundai i10 и, скажем честно, ходовые характеристики у этого мини авто не из лучших. Ситикар динамично и плавно стартует, однако практически сразу авто сникает. А для того, чтобы добиться более-менее плавной езды на Hyundai i10, приходится постоянно следить за оборотами. Раскручиваясь до более-менее нормальных оборотов, мотор корейского авто безбожно шумит и раздражает грубой работой. Кстати, плохая шумоизоляция — один из немаловажных минусов Hyundai i10.

1,1-литровый двигатель обеспечивает вполне неплохую езду на Hyundai i10, сложно упрекнуть ситикар в недостатке мощности. Однако шумит корейский автомобиль немало, видно, что над звукоизоляцией особенно не старались: под капотом Хендай Ай10 и вовсе нет звукоизоляционного материала. Поэтому стараюсь не раскручивать двигатель выше 3500 тыс. оборотов — на более высоких в салоне становится уж очень шумно и дискомфортно. Зато у Hyundai i10 вполне неплохая подвеска, которая старательно борется с изъянами дорожного покрытия, хотя рельсы  и ухабы побольше в салоне ощутимо чувствуются.

Машинка - супер! В комплектации 1,2 АКП новый двигатель Кара. Плюсы: достаточная мощность, подогрев передних сидений )))))))), электростеклоподьемники ВСЕХ окон (важно, если ездить с ребенком), кондиционер, АВС, гидроусилитель руля, расход по городу около 7л, по трассе - 5.6,  и т.д. Не нравится: пока дороговат сервис - сравниваю с Ланосом (наша вторая машина), для дальних или длительных поездок маловат багажник, высокая парусность из-за высокой посадки. Но удовольствие от вождения перекрывает ВСЕ мыслимые недостатки!

Купила Hyundai I10 б/у, ездию около 3 месяцев на ней и вот не давно начался какой-то странный скрип или как будто что-то скрежет в предохранителе. Пока на СТО не ездила.... От чего это может бвть??? Может кто-то сталкивался с такой проблемой???

езжу на машине с 2009, да скрепят карты- оклеить шумкой и вопрос решен... багажник действительно маловат, но груз.подъёмность хорошая.  Двиг у меня 1,250 механика при спокойной езде по городу (не более 2500 по тахом.), рассход на 92-м    5л\100.. Если придавить то 2 литра на 20 км при 170км\ч, но так лучше не ездить страшновато)))