Неплохой вариант, если рассматривать автомобиль как семейный или для мелких перевозок. В салон можно закинуть достаточно объемный груз. Работал на этой машине курьером с доставкой груза. Возникали технические проблемы, но незначительные. Пришлось заменить тормозные колодки и подварить глушитель. Но это вследствии частой и активной езды, а также состояния наших дорог. В машине можно себя чувствовать довольно удобно, если привыкнуть.

Добротный переднеприводный вазовский универсал, ходовая для наших дорог просто супер, расход топлива небольшой. Для своего класса очень хороший семейный автомобиль.легко управляемый ,устойчивый на трасе. В принципе авто не плохое, по сравнению со старыми шестерками))).

СТАКОЙ ЦЕНОЙ КАТАЙТЕСЬ ВИ САМИ НА НЕЙ

Купил для себя ВАЗ 2111 немногим более двух лет назад у официального дилера. Основным критерием при выборе авто было, чтобы купленную машину можно было без проблем починить в любом автосервисе, из-за чего решил не брать иномарку и остановить свой выбор на отечественном ВАЗ 2111. 

При приобретении ВАЗ 2111 сразу бросился в глаза заводской брак: дворник был закреплен наоборот, вверх ногами. Однако в сервисе это без лишних разговоров исправили, и больше никаких неполадок с ВАЗ 2111 у меня не было.

При обкатке не очень хорошо работала коробка переключения передач, скорости менялись с трудом.  Однако через несколько месяцев эта проблема решилась само собой.

За время вождения ВАЗ 2111 довелось побывать и в ДТП, правда, незначительном. В результате авто оказалось довольно крепким и надежным, от столкновения появилась лишь царапина и незначительная вмятина.

Расход топлива (как информирует компьютер) ВАЗ 2111 вполне умеренный, по городу на «сотню» уходит около 7,5 л, а по трассе авто расходует не более 6,5 л. Для универсала довольно экономичные показатели. В основном, беру бензин А-92, никаких проблем с топливной системой не было.

Кстати, топливный датчик в начале эксплуатации ВАЗ 2111 работал несколько некорректно. Порой он информировал о пустом баке, хотя на самом деле бензина еще было вдоволь. В официальном сервисе эту проблему списали на неполадку с компьютером.  Приблизительно после трех тысяч пробега открутился стеклоочиститель.

Был случай, влетел двумя колесами в яму, диски после этого пришлось выкинуть на свалку, никакому ремонту они уже не подлежали. Зато ВАЗ 2111 встал после торможения довольно точно, его не занесло.

Динамика ВАЗ 2111 на неплохом уровне для автомобиля за такие деньги, авто отлично себя чувствует как на трассе, так и в городе. Максимальную скорость набирал 120 км/ч. ВАЗ 2111 отлично управляется: хорошо держит дорогу, уверенно входит в повороты, быстро реагирует на поворот руля.

Салон очень просторный, на задних сидениях располагаешься с комфортом. Багажное отделение также немаленькое, с ВАЗ 2111  можно без проблем отправляться на отдых.

Я не разочаровался, что остановил свой выбор на ВАЗ 2111, хотя, судя по многим отзывам об автомобилях, другим с этим универсалом повезло куда меньше. Вероятно, покупать Ладу – это и впрямь как игра в лотерею: ты или купить нормальный автомобиль, или не будешь покидать автосервиса.  Я же скажу, проехав почти 75 тыс. км, что мой ВАЗ 2111 – это наилучшее сочетание цены и качества. До этого ездил на ВАЗ 2107.

Я купил Лада 2111 осенью в 2005 году, 80 л. с., из дополнительных опций были лишь стеклоподъемники задних дверей и центральный замок. Также дополнительно устанавливал автомагнитолу, сигнализацию и делал антикоррозийную обработку дна.

В сравнении  с ВАЗ 2107, Лада 2111 выигрывает практически всем: комфортом салона, экстерьером, динамикой. Правда, не понравилось управление стеклоподъемниками – его спрятали между передними сидениями, но это мелочь.

Ближе к зиме в ВАЗ 2111 я залил авто масло 0W-40, проблем с заводкой не было даже при крепчайших морозах. Примерный расход топлива Лада 2111: по трассе  - 6,5-7 л (при скорости от 100 до 130 км/ч), по городу – 8-9 л, зимой, с включенным  подогревом – 10-11 л на 100 км пути.

Меньше чем через год эксплуатации, весной 2006 года, в ВАЗ 2111 появился странный металлический дребезг, после осмотра авто оказалось, что на глушителе оторвалось ухо, а гремел металлический экран. Эта проблема решилась очень легко – всего лишь при помощи проволоки. Сначала планировал сделать более капитальный ремонт, однако автомобиль  с этой проволокой ездит уже третий год, и проблема больше не повторялась.

В конце 2006 года начала дребезжать КПП, сначала шум появился на третьей передаче, а затем на второй и четвертой, несколько раз ездил с этой проблемой к специалистам, но они разводят руками. Планирую попробовать поменять сцепление.

Тормоза ВАЗ 2111 скрипели просто безбожно, поэтому  осенью 2007 года я решился на замену передних тормозных колодок универсала на Finwhalе. Однако тормоза продолжают скрипеть, как у УАЗа, так что замена колодок не поможет.