У меня ВАЗ 2114 (Лада Самара) 2007 года выпуска. Начну свой автомобильный отзыв с положительных качеств ВАЗ 2114 Samara.

Самым главным достоинством Лада Самара, безоговорочно, является низкая цена. Кроме того, обрадовал тот факт, что ВАЗ 2114 Samara авто угонщики вовсе не интересуются, и можно без страха оставлять свой автомобиль на улице. Порадовала дешевизна кузовного ремонта и ТО. По сравнению с другими отечественными автомобилями (например, Лада Приора или Лада Калина), Лада Самара имеет более надежную конструкцию.

ВАЗ 2114 Samara оказалась достаточно ликвидной на вторичном авторынке. И хотя комплектация Лада Самара довольно бедная, но все-таки в ней есть, чему порадовать, к тому же есть масса возможностей тюнинговать этот автомобиль.  Ремонтировать ВАЗ 2114 Samara также несложно – и недорого, и запчасти ждать недолго.

Недостатков Лада Самара я выделил не так много. Это слишком маленькая мощность двигателя – всего 80 л. с. на 1,6-литровый двигатель, заметно не хватает «лошадок», однако эту проблему легко решить  с помощью тюнинга. Штатные шины вызывали множество нареканий, поэтому после приобретения ВАЗ 2114 Samara лучше сразу их заменить.

Купил ВАЗ 2114 в 2006 году, автомобиль 2005 года выпуска. Думаю, мне повезло с этим автомобилем: Лада 2114 у меня в эксплуатации почти три года, пробег – более 55 тыс. км,  а никаких серьезных проблем с автомобилем еще не было.

Примерно через месяц после покупки ВАЗ 2114 во время движения патрубок охлаждение оказался перерезанным хомутом, причем, прямо во время движения. Однако оказалось, что гарантия на детали из резины не распространяется,  и пришлось без антифриза  в двигателе ехать в ближайший автосервис. Через пару недель после этого случая пришлось обратиться  в официальный сервис – не работал корректно бензонасос ВАЗ 2114, он не отображал уровень топлива, благо, его заменили по гарантии.

Через год эксплуатации ВАЗ 2114 на ТО по гарантии заменили подшипник. В течение трех лет, которые я провожу за рулем Лада 2114, я пытаюсь по гарантии исправить недочеты в работе центрального замка, при включении которого двери иногда остаются открытыми, приходится каждый раз проверять. 

Когда прошла вторая зима, стало видно, что возле ветрового стекла на передних стойках кузов ВАЗ 2114 уже цветет.

Коробка передач Лада 2114 не начала  нормально работать даже после того, как я поставил недешевое сцепление Valeo. При старте первая передача включается через раз, поэтому приходится сначала переключиться на любую другую, а затем – снова на первую.

В салоне ВАЗ 2114  ужасное не только качество материалов (особенно разочаровывает дешевый пластик), но и их крепление. Появились не только сверчки, но и настоящий грохот  - за три года эксплуатации часть креплений уже отлетела. Кстати, подогнать детали салона друг к другу никак не получается.

Двигатель ВАЗ 2114  не использует при работе много масла, сейчас  заливаю синтетическое, Мобил-1 5w40, со свечами тоже никаких проблем не было. Зато бензина «движок» расходует немало – минимальный расход на 100 км пути по городу – 10 л, а с учетом пробок выходит и того больше. И это при том, что почти всегда я использую прошивку «Эконом», переключаюсь на «Динамик» крайне редко.

Радует отличный уровень проходимости ВАЗ 2114  - автомобиль без проблем штурмует любые бордюры, снежные заносы, сугробы, даже самая размытая дорога ему нипочем. 

Советую устанавливать  Лада 2114 задний спойлер – с ним заднее стекло всегда будет оставаться чистым.

Штатные тормоза ВАЗ 2114   были достаточно качественными, но после замены колодок на техобслуживании, тормоза стали неприятно скрипеть.

Примерно месяц назад начались проблемы со стартером – при старте он начинает ужасно скрежетать, и очень быстро расходуется антифриз.

У меня ВАЗ 2114, год выпуска - 2005, езжу на этом авто уже почти четыре года, так что опыт достаточный, чтобы написать  свой отзыв об авто.

Примерно  на 1000 км пробега перестало регулироваться сидение пассажира Лада 2114, немногим позже невозможно было отрегулировать левое зеркало заднего вида. Также в ВАЗ 2114 перестал работать датчик охлаждающей жидкости – он постоянно светился, не смотря на то, что количество тосола было в норме.

Элементы обивочных материалов в салоне ВАЗ 2114 настолько плохо скреплены, что начали распадаться в прямом смысле слова: из них выпадали болтики. На высокой скорости Лада 2114 начинает очень громко тарахтеть, тем более автомобиль постоянно тянет вправо, приходится быть начеку и подруливать. Тормоза также скрипят безбожно.

Перестал работать предохранитель, а вместе с ним и стеклоочистители. Выхлопная труба ВАЗ 2114 сильно разболталась, и ее пришлось затягивать, потому как она ужасно гремела.  Благо, что все проблемы Лада 2114исправляли на техобслуживании  по гарантии.

Из недостатков ВАЗ 2114 также отмечу резкую нехватку освещения в багажном отделении и слишком тесный задний ряд сидений. Водителям с высоким ростом будет достаточно неудобно за рулем Лада 2114: из-за того, что ноги упираются в руль, трудно дотянуться до педали тормоза.

а я своей доволен. рост у меня 184 и пасажиры на заднем сидении не жалуются. проблем тфу-тфу-тфу за 2 года не было ни каких. хотелось конечно подвеску поставить по-мягче,но вот загадка-куда я положу 8 листов шифира,или 10 мешков картошки, или 8 чел. в салон + полный багажник воды-так что для этого она как раз 100% подходит!!!!от только к дизайнерам хотелось бы обратиться-для кого делали такой бардачок,что и пиво не влазит-это во-первых,а во-вторых за 30 лет создания этих моделей можно бы было бы решить проблему с дребезжанием задней 5-ой двери!"!!!

Автомобиль 2009 года, пробег 9000 км. Машину оцениваю на "удовлетворительно". Хорошая проходимость, если конечно резина по сезону. Наружные зеркала поменял на Питерские, обзорность стала получше. В салоне протянул "П-образной" резинкой панели дверей и немного переднюю панель. Стало заметно тише (процедура не трудоемкая). На ровной дороге, вообще ничего не гремит и не скрипит, только на разбитой дороге (как в принципе и на любой другой машине). Динамика не плохая. Острый руль (комфортно управлять на трассе). Поломок тьфу-тьфу пока не было. Про тесноту на заднем ряду и про заводскую шумоизоляцию комментировать бессмысленно (ведь это отечественное) хотя терпимо. Что сильно напрягает и вообщее не нравиться, так это "поющая" на разный лад коробка (у супруги Дэу Матиз, коробка по сравнению с ладой самарой просто супер эталонная). Цена на новую Ладу Самару считаю завышенной.  

пока новое все хорошо ездит -проедиш тисяч 40-50 и держу пари замена начнется от лампочек и...........................................................

В общем хорошая машина. Купил в кредит в апреле восьмого года, проехал сто два тыс. км. ТО проходил вовремя. Масло тоже. Часто приходится ездить по грунтовке и с прицепом - все нормально и все устраивает. Из недостатков следует отметить: плохая шумоизоляция, часто приходится менять лампочки стоп-сигналов или габаритов. И в последнее время начали стучать задние стоики, пока времени не хватает поменять; интересно сколько можно произдить на них, может кто ниб посоветует?

Хорошая машина но только 10000 тыс км. Но она стоит своих денег.

Нормальная машина!

а в 11 году в нее что подогрев сидений всунули??

в неё встроили электрическую педаль.проехал 2000км стала сама газовать или вовсе не ехать в сервисе ни чё сделать не могут.савсем беда.кто мош чё знает подскодите