Моим предыдущим автомобилем был также ВАЗ «пятнашка», а поскольку этот автомобиль зарекомендовал себя достаточно неплохо, решился взять себе новый ВАЗ 2115 (Лада Самара).

Однако уже по дороге из официального автосалона, где я купил Лада Самара, начал тарахтеть катализатор: сильно гремели перекатываемые обломки керамики. В автосервис я приехал на следующий день,  пробег тогда составил почти 150 км. Однако решить проблему по гарантии они отказались из-за того, что  у автомобиля уже был пробег! А катализатор ВАЗ 2115, как они заявили, вышел из строя из-за некачественного топлива, в итоге, платить за замену катализатора пришлось из своего кошелька. Еще до двух 2 000 км пробега Лада Самара, когда я прошел первый техосмотр, пришлось обращаться в автосервис за заменой торсионов багажника (причем, три раза меняли!), решали также проблему с неработающими электростеклоподъемниками и   протекающими шлангами.

После 11 месяцев эксплуатации ВАЗ 2115 пробег составил 12 тыс. км, и когда подняли автомобиль на подъемник, оказалось, что течет практически все: двигатель, КПП, сальник переключения передач, амортизаторы. Кроме того, сильно гудели задние подшипники (было ясно, что их уже давненько не смазывали). И хотя  я делал антикоррозию, никаких результатов это не дало – все днище  Лада Самара было во рже. А поскольку я езжу очень аккуратно и бережливо, то надеялся, что амортизаторы и подшипники нового авто прослужат хотя бы первые 50 тыс. км пробега.

Очень часто приходится менять лампочки ВАЗ 2115, а  в дождь задние фары перестают работать вовсе. Или работают, как гирлянда – постоянно мигая. Саморезы стоек Лада Самара   постоянно вываливаются, видно, что их не закрутили.

Кстати, через три месяца после начала эксплуатации ВАЗ 2115  в задней части автомобиля появился сильный скрип. Кузов постоянно раскачивается и сильно скрипит. Когда заменял переднее левое колесо Лада Самара, то не получилось открыть двери, кузов просто стал винтом.

Очень жалею, что решился на приобретение ВАЗ 2115, я этот автомобиль больше чиню, чем езжу на нем. Лада Самара  не стоит своих денег однозначно.

В 2006 году в автосалоне приобрел новый ВАЗ 2115, пишу авто отзыв, проездив уже три года, пробег автомобиля – почти 80 000 км.

Начну свой отзыв об автомобиле с плюсов Лада 2115. Самое основное, что радует в этом авто -  это то, что за три года эксплуатации в нем практически ничего не ломалось. Пришлось поменять разве что расходники, включая сцепление, которое пришлось заменить на 50 000 км пробега – поставил импортное за 100 долл., пока никаких нареканий нет. Однако отмечу, что стиль вождения у меня достаточно аккуратный, и я вовремя проходил все ТО. Каждые 10 000 км пробега проходил ТО, в среднем, один ТО стоит 150 долл. Ну и лампочки, конечно, нередко перегорают, но это мелочи.

Радует также, что даже при температуре -35 ВАЗ 2115 заводится без проблем с первого раза, даже простояв целый день на улице. Что от вас требуется – не забыть выжать сцепление. Печка Лада 2115 также отлично работает, очень быстро прогревает салон. Когда на улице мороз крепче, чем -15, то  автозапуском двигателя лучше не  пользоваться, потому как масло в коробке очень сильно густеет и автомобиль без выжатого сцепления все равно не заведется.

Динамические характеристики ВАЗ 2115 вполне неплохие, максимальная скорость, которой   я достигал на этом авто, – 180 км/ч. Разгон с первой скорости на вторую  не очень динамичный, зато со второй на третью и с третьей на четвертую  разгоняется очень энергично. Очень удобно обгонять, особенно большие фуры на трассе. Лада 2115 оказывается намного резвее  Рено Клио и Дэо Матиз.

Читал во многих отзывах об авто, что владельцы ВАЗ 2115 сетуют на плохие тормоза, однако  я на тормозную систему пожаловаться не могу. Напротив, тормоза очень цепкие, стоит лишь поставить качественные колодки.

Теперь перечислю недостатки ВАЗ 2115. Одному ездить в этом авто вполне неплохо, но когда в машину садится три-четыре человека, то динамические характеристики резко ухудшаются, а клиренс уменьшается. Так что для поездок всей семьей ВАЗ 2115 не подходит однозначно, к тому же багажное отделение очень маленькое.

Салон ВАЗ 2115 достаточно скрипучий, а после 60 000 км пробега стал просто безбожно греметь. Да и звукоизоляция оставляет желать лучшего.

Читая многие отрицательные отзывы о ВАЗ 2115, думаю, что мне просто повезло, ведь отечественный автомобиль приобретается как в пословице – «Либо пан, либо пропал». Так что покупка Лада 2115 – это немалый риск.

Привет всем! люди подскажите пожалуйста,что делать с блоком задних фар на ваз2115,то горят,то не горят габарит(может с какой-нибудь другой машины подойдёт)вообще сделали их фуфлово,на бумаге

Скажу так,соединения на блоке задних фар лучше сразу припаять.Задние фары это болезнь ваз 2115.

Соединения можно не паять, просто вынуть контакты выправив усики, немного выправить контакты, после этого необходимости не будет менять блочек.  Помимо контактов обязательно нужно разобрать пластиковые гнезда, куда вставляют лампочки и поменять под контактами пластиковые подкладки с усиками. Они служат для прижима контактов. Эти самые усики ломаются если менять лампочки при низкой температуре, а по причине что визуально не видно, то на это никто не обращает внимание. в результате и контакты горят и лампочки перегорают из-за плёохого контакта.

После всех этих изменений у меня задние габаритки уже 2 года не требуют замены лампочек.