Приобрел ВАЗ Priora у официального дилера примерно полтора года назад, езжу на авто немного, но за срок эксплуатации авто уже набралось достаточно замечаний, чтобы написать отзыв об авто.

Перед выбором автомобиля, кроме ВАЗ Priora рассматривал такие варианты как Renaut Logan, Chevrolet Lanos, Chery Amelet и Daewoo Nexia. Правда, иномарки и стоили дороже, особенно в полной комплектации.

Renaut Logan был основным конкурентом Lada Priora. Renaut Logan  имеет такие достоинства как просторный салон, объемный багажник, хорошее качество сборки, неплохая динамика, хотя 1,4-литровый двигатель мощностью лишь 75 л. с. На этом автомобиле часто работают таксисты, и вот как раз один приятель-таксист отговорил меня от покупки Рено Логан. Дело в том, что на высокой скорости Renaut Logan подвластен сильному боковому ветру, что делает обгон довольно затруднительной вещью, к тому же существенно снижает уровень безопасности, так что от этой машины пришлось отказаться.

Следующий неплохой вариант - Chevrolet Lanos, который в топовой комплектации укомплектован даже кондиционером. Сборка Ланоса вполне неплохая, даже наверняка лучше, чем у ВАЗ Приора. Однако за 12 лет своего существования Chevrolet Lanos уже значительно устарел. К тому же двигатель Ланоса несколько слабоват,  а расход топлива далеко не экономичный  - 8 л бензина  за городом для 1,5-литрового двигателя все-таки многовато. Кроме того, в базовых комплектациях Шевроле Ланос нет многих приятных опций, например, часов и тахометра. Кроме того, нужно отметить слабоватую эргономику и убогую отделку салона.

Chery Amelet можно приобрести за сходную цену даже с хорошей комплектацией, но вот качество сборки этого авто сильно хромает, к тому же ремонтировать Чери не так легко. Кроме того, надежность и безопасность на Chery Amelet не на слишком высоком уровне. Daewoo Nexia устарела не мене сильно, чем Шевроле Ланос, а качество сборки у нее не лучше, чем у Чери Амулет, так что этот вариант отпал практически сразу.

Отринув всех «конкурентов», в итоге приобрел Lada Priora. Комплектация, правда, не очень богатая, и  я дополнительно покупал автомагнитолу, коврики, сигнализацию и чехлы на сидения.  Почти сразу после покупки ВАЗ Приора начались проблемы: перестал функционировать правый стоп-сигнал, а правый повторитель поворота просто-напросто отвалился. Как рассказали в сервисе, повторитель был поврежден еще во время монтажа Lada Priora, просто его некачественно прикрепили. Благо, заменили по гарантии на поворотник от Лада Калина. Кроме того, еще отпал задний брызговик, однако найти брызговик ВАЗ Приора оказалось не так легко, пришлось заменить на комплект от десятки. Благо, получилось вполне неплохо.

В первые дни эксплуатации Lada Priora начали заедать дверные замки, а рычаг КПП работал некорректно. Зато на первом техосмотре, после 2 000 км пробега, в сервисе все удалось исправить: двери закрываются отлично (конечно, не так тихо, как хотелось бы),  а «ручник» стал работать куда четче. Также на первом техосмотре Lada Priora заменили «родное» масло на синтетику Mobil1 5W40: даже не смотря на то, что его нет  в руководстве эксплуатирования, в официальном автосервисе не возражали. Результат налицо, ВАЗ Приора стал намного комфортнее в управлении, да и динамические характеристики, похоже, улучшились.

Существенный минус, что в ВАЗ Приора нет кондиционера, летом в салоне невыносимое пекло, к тому же мой автомобиль цвета мокрого асфальта, такой кузов солнечные лучи только притягивает. Кроме того, мелкие сколы на темном лакокрасочном покрытии очень заметны, а избежать этих сколов никак не получится. Особенно при езде на трассе, где в кузов летит множество маленьких камешков. Под сколами темной краски видна светлая шпатлевка, к сожалению, русские не догадались на Lada Priora сделать шпатлевку под цвет краски, из-за чего сколы сразу бросаются в глаза.

Lada Priora отлично разгоняется,  со светофора авто живо стартует. Двигатель ВАЗ Приора также нареканий не вызывает, бойко работает на высоких оборотах, а главное – достаточно экономичный. На трасе Лада Приора потреб.яет около 5,3-5,4 л бензина (на скорости примерно 115 км/ч), кстати, стоит использовать лишь бензин А-95. С учетом прогрева зимой Lada Priora по городу потреб.яет около 9-10 л топлива.

Купленная ВАЗ Приора была с шинами Амтел, но на зиму ради увеличения уровня безопасности купил шиповатую резину Мишлен.

К счастью, никаких проблем  с электроникой в Lada Priora еще не было. Светотехника работает на неплохом уровне. Салон достаточно просторный и комфортный, багажный отсек ВАЗ Приора тоже немаленький. Эргономика сидений  Lada Priora  выполнена на высшем уровне – не устаешь за рулем и в длительных поездках. Даже несмотря на мой высокий рост, я без труда нашел удобное положение за рулем, хотя многим друзьям на водительском кресле было неудобно.

В общем, Lada Priora я доволен, но за ее цену неплохо было бы добавить в комплектацию некоторые необходимые функции. Например, систему ABS и подушку безопасности (хотя бы одну для водителя), а также кондиционер.

У Приоры в базовой комплектации подушка безопасности, штатная сигналка и противоугон, а двигатель г..но!!!! особенно кривошип, при обрыве ремня с пробегом 50 000 км гнет все клапона, пока с десятки поршня не поставил так и мучился, еще на движке все подшипники Китайские

ВАЗ Priora 1,6 купил в 2007 году новым, сразу понравился обновленный салон и более мощный двигатель, внешний вид чем-то похож  на китайские авто. Шумоизоляция авто оказалась просто ужасной, поэтому уже через пару месяцев поставил дополнительную – просто обклеил салон и багажник STP – действительно помогло, оркестр в Лада Приора поутих.

Поломок за время эксплуатации ВАЗ Priora было немало. Сначала пришлось менять левый ближний свет (только замена лампочки), потом пришло время заменить подшипник стойки. Лампочки в панели приборов пришлось заменить все, поскольку перегорают они по очереди одна за другой. Вентилятор климат-контроля Лада Приора стал громко шуметь, однако сам «климат» работает так же, как новый.

Стоит отметить отличный двигатель и крепкий кузов – однажды сильно ударило по бамперу воротами, однако корпус ни капли не погнулся. Из недостатков отмечу неудобные сидения (как в «десятке») и ужасную шумоизоляцию.

ВАЗ Priora был куплен в начале этого года, комплектация  -максимальная. Сейчас пробег составляет почти 3 тыс. км.

Шумоизоляция ВАЗ Priora просто ужасная, она настолько некачественная, что вопрос о необходимости проклейки даже не обсуждается. Высоким водителям будет достаточно неудобно мой рост – 180 см, располагаюсь за рулем с трудом, и хотя салон Лада Приора не очень то и тесный, водительское кресло отодвигается назад лишь  незначительно. Да и сами кресла ВАЗ Priora достаточно неудобные (такое ощущение, что их просто «сняли» с  ВАЗ 2110). Вставил автомагнитолу 2DIN.

Двигатель   ВАЗ Priora  оказался очень бойким  и тяговитым, да и аппетит этого седана умеренный:  от 6,5 до 7,5 л на 100 км пути. Управляемость также неплохая. Парктроник и датчик дождя работают «на пятерку», нареканий нет.

Передние колодки ВАЗ Priora   удивляют, у них такой звук, будто  они сильно изношены, пока жду техосмотра, чтобы выяснить проблему.

С шумоизоляцией согласен сам проклеил, а вот насчет водительского места нет, при росте в 182 см и весе 96 кг я с комфортом располагаюсь в приоре, а сиденья действительно 2110

 куплена в 2009 году, модель 2008 года. в -10 не запускалась. заменила масло и свечи. Оо чудо авто запускается при температуре --22. сегодня -30, но авто еще не запускала. вечером попробуем.  у приоры еще один существенный минус стучат переднии стойки. как сказали гарантийчики   это нормально. проехала 13500 км)  заменила:

зеркало - было бракованным

свечи  авто не запускалось

масло - в коробке на шелл,  заводское масло замерзало и рычаг переключения скоростей стоял колом .

тосол - очень быстро выкипает

протянули шланги ГУР (взяла с гидрочем, ЭУР не внушил доверия)

на первом ТО заменили масло в двигателе, протяныли подвеску, ну и так по мелочи. обошлось в 3 т.р с материалами (маслом, фильтрами)

второе ТО выйдет около 2050 тр с материалами (сделал знакомый)

Что за Приора такая при 10 не запускается, проверьте электронику, моя при -42 градусах на Лукойловском масле без проблем

Машина класс!Рассказывали ,что загорается лампочка неисправность двигателя,но я после всех ремонтов один раз снял клемму с аккумулятора и уже  20000км. забыл про все.

В принципе машине не плохая, но масло подтекает (не у меня одного)

В 2009г. купил 2170-стандарт. (Двигатель 102-ой, 8-ми клапанник, без эл. усилителя, без кондиционера). Таже десятка (у меня их было 3 шт), только в новом корпусе. Устраивает всё. Ничего заоблачного, я впринципе и не ожидал. Со светофоров и на трассе - в отстающих никогда не был. Отъездил год - проблем нет никаких. Делал 1ое ТО при 2500тыс: 2700руб. вместе с их маслом Мobil. На ТО выяснил, что у многих ТО-шников из нашего СЦ тоже такие же машины. Говорят - двигатель надёжнее чем 100 сильный. Я не знаю - утверждать не буду у меня не было 100-а сильного. Пробовал стартовать с друзьями с места до 100км/ч  (у них 100-сильные Приоры) -  пару раз меня обошли на пол корпуса, пару раз я их. Трогаясь со светофоров - иной раз, чувствую, некоторые челы едущие рядом исходят дерьмом... те, что тоже на переднеприводных ВАЗах или дешёвых "иномарках". Иногда даёшь им про....... :-). Злятся! Задок поднял на 3 см. Люблю ездить на природу - в лес, по полям, долам. К речке, озеру. Если вижу колею и знаю, что тут ездят лекговушки - еду даже не задумываясь - мой дорожный просвет самый большой из всех легковых. Плюс защита стоит в пол пальца толщиной. Зимой, как на любой десятке - там где проедет кроссовер - спокойно проеду и я. В снегу не буксовал особо, но и где по-пояс не лез никогда. На юг ездил с удовольствием - прёт 140км/ч. (больше я не поеду даже на МИГ-29) - даже не слышно движка. Дорогу держит отлично. Хорошо разгоняется с любой скорости. Тормозит уверенно. Сервисы ВАЗ - по 5 шт. на каждом километре. Бензин лил и 95 и 92. Вообще, у себы в городе всегда лью 92. Машиной, как и всеми предыдущими ВАЗами доволен! Спасибо завод ВАЗ! Не слушайте никого - нам нравится Ваша продукция. Особенно ценой :-). И на конкурентах (до 500тыс. руб.) мы тоже уже наездились, напробовались - хватит вранья! Теперь уже можно видеть чётко и сравнивать - кто больше висит или стоит в сервисах, кто больше гниёт и не спит ночью. Через год-два снова возьму Приору, или что будет нового в то время у ВАЗа. (Обязательно переднеприводную, но размером не меньше Приоры). 

Герман,прекращай курить план))))

Из недостатков (забыл даже :-)). Заедала правая задняя наружняя ручка открывания двери: торчала и не опускалась после открывания. Устранили на ТО 1 - смазали. Самому было лень. Редко чуть-чуть подстукивает боковое левое переднее стекло ( в приоткрытом положении). Устраняется просто - "вниз-вверх" электроприводом. Сразу перестаёт - боится сервиса :-). Иногда где то что-то поскрипывает в торпедо или в бардачке. Устраняется открытием и закрытием бардачка. Не нравилась скучная решётка радиатора. Поставил другую. Не нравились диски колёс (у меня стояли стальные) - поставил их на новые шиповки, а на лето взял корейское литьё. Не было задних подголовников (не предусмотрены в "Стандарте", но дырки в спинке есть) - купил пару новых в магазине за 350 руб. Не нравится белый потолок. В предыдущих машинах был тёмный. Приходится бить детей по рукам :-(.