Очень понравился этот автомобиль, еще до релиза.  Намедни выдалось быть на тест-драйве этой машины. Впечатления самые лучшие, мягкий и тихий ход, практически не слышен шум работы двигателя, хоть и не по классу, но довольно резвый автомобиль. Хорошо управляем, нормально входит в повороты, даже на приличных скоростях. В салоне удобно, даже уютно, была бы возможность - взял без вопросов.

Mazda 6 у меня в эксплуатации уже около двух лет (авто было выпущено в 2006 году). В общем, отзыв об авто Мазда 6 вполне положительный, советую приобрести именно этот седан. Сначала планировал купить Хонда Аккорд с коробкой-автомат и 2,4-литровым двигателем, однако денег не хватало. Конечно, Мазда 6 уступает ему в динамике, резвости, быстроте, да и от двухлитрового двигателя  я ожидал большего, однако по надежности и качеству производства мой автомобиль не хуже Аккорда.

Езжу достаточно много, сейчас пробег Mazda 6 уже больше 70 тыс. км. Однажды на скорости 70 км/ч влетел в бордюр, пробил оба левых колеса, зато  подвеска выдержала, подшипник вылетел, однако его заменили по гарантии.

Отмечу отличную тормозную систему Mazda 6, а также великолепную управляемость – автомобиль оперативно реагирует на поворот руля и ведет себя достаточно предсказуемо. Системы активной безопасности в Мазда 6, напротив, работают с запозданием, особенно антизаносная. Уже несколько раз она начинала срабатывать, когда авто уже в заносе, и не каждый раз получается вернуть ее на нормальную траекторию.

Подвеска Mazda 6 жестковата, недостаточно хорошо сглаживает неровности дороги, на «лежачих полицейских» подпрыгиваешь достаточно высоко. Да и КПП мягкостью не отличается, первая и вторая скорости включаются с некоторым усилием и рывком. В официальном дилере просто развели руками: мол, такая у Мазда 6 коробка передач. Ну а если говорить про «болезни» Mazda 6, следует вспомнить очень часто перегорающие лампочки ближнего света, менял уже три раза с каждой стороны. Кстати, такая проблема есть и у  моих знакомых, которые также купили Мазда 6.

Шумоизоляция Mazda 6 неплохая, но могла  быть и лучше. Двери очень легкие, поначалу казалось, что это лишь достоинство автомобиля, но на деле оказалось не так. Проблема в том, что салон плохо держит тепло, и когда работает климат-контроль, на передних сидениях тепло, а на задних – достаточно холодно.

Автомобиль хороший,можно сказать с претензией на отличный.У меня пробежал уже 120 тыс.претензий нет,последние два года на газу.После установки "газа" практически ничего не поменялось.Доволен.

У меня Мазда 6, авто 2007 года выпуска, я купил ее в прошлом году у официального дилера. В начале отзыва отмечу, что Mazda 6 я остался очень недоволен.

В первый день езды на Mazda 6 оказалось, что задняя подвеска стучит – была проблема в некорректно работающих задних стойках. После пробега 3000 км стук появился и в передней подвеске.

Особенно много проблем с Мазда 6 зимой. Когда температура опускается ниже -25 градусов, Мазда 6 практически невозможно завести. Заднее стекло Мазда 6 в холода, пока салон не прогреется, ужасно скрипит, кажется, что сейчас лопнет. Кстати, в еще не прогретом салоне сильно западают кнопки управления обогревом. Через, примерно, 3500 км пробега  появился свист в вентиляторе отопления.

Разочаровало и качество обивочных материалов Mazda 6 – передняя панель выполнена из пластика, очень напоминающего наждачную бумагу: когда протираешь ее тканью, остается множество ворса.

Купил Mazda 6 в  2006 году новой. Клиренс, конечно, оказался низковатым, да и подвеска не рассчитана на комфортную езду, зато Мазда 6 оказалась удивительно маневренной, она четко входит в поворот даже на высокой скорости. Управляемость отличная, это авто прекрасно держит дорогу даже на высокой скорости: оптимальный вариант для поездок по трассе.

Из недостатков Mazda 6 отмечу слабоватую шумоизоляцию колесных арок. Также не нравится некорректная работа датчика дождя: он то не включается при сильном дожде, то включается, когда на лобовое стекло попала лишь пара каплей. Также не нравится в Мазда 6 отсутствие поддержки МР3-формата и электрически складывающихся зеркал.

Купил Mazda 6 2005 года выпуска в 2006 году новой. Масло приходится менять каждые 10 тыс. км пробега, хотя «официалы» меняют лишь каждые 20 тыс. км. Кстати, цены на комплектующие в официальном автосервисе просто шокирующие. К примеру, тормозные колодки на Mazda 6 в автосервисе предлагают за 4700, а у неофициалов можно найти по цене почти  в три раза меньше.

Левый блок ксенона с первых недель эксплуатации Mazda 6 начал мигать,  и сколько раз не просил на официальном СТО исправить эту проблему, она оставалась. В итоге балласт сгорел, а в автосеривсе меня «обрадовали», что новый нужно ожидать порядка месяца. Кстати, практически все комплектующие приходится ждать очень долго. Когда сломался подогрев сидений Мазда 6, пообещали привезти необходимые детали через четыре месяца.

Зато еще не было необходимости менять свечи Mazda 6. Передние колодки заменил на 30 тыс. км, задние — на 84 тыс. км пробега. Замена колодок — дело достаточно простое и быстрое, однако в официальном автосалоне за это требуют порядочную сумму.

Заливаю Мазда 6 92-м бензином, поскольку он без присадок, хотя и рекомендуют 95-м. Пробовал заливать АИ-98, но особой разницы не почувствовал.

Расход топлива Mazda 6 автопроизводитель явно преуменьшил. При аккуратной езде Мазда 5 летом потреб.яет 10-11 л, если ездить более активно, то 12,5 л и больше. Зимой топливный расход может увеличиться даже в полтора раза.

Купил Мазда 6 еще в 2007 году, и за все время эксплуатации авто пришлось заменить лишьпредохранитель омывателя фар — он, видимо, сгорел в сильные морозы, и кольцо-прокладку в коллекторе (по гарантии), потому как  был сильный металлический лязг.

Расход топлива Mazda 6 в городе 8,5-9 л,  за городом — 7,5-8 л на «сотню» при очень аккуратной езде. Максимальный топливный расход Мазда 6 при активной езде получался 12 л на 100 км пути.

Скрипов в салоне Mazda 6 до сих пор почти нет. Ходовая, трансмиссия, двигатель — все до сих пор исправно. Также  нравится КПП: передаточные числа подобраны идеально.

Лобовое стекло Mazda 6 оказалось достаточно мягким: уже есть несколько сколов. То же самое относится и к ЛКП.

Пассивные системы безопасности Мазда 6 работают отлично. Тем более оцениваешь их зимой на заснеженной дороге.  При спокойной манере езды DSC будет вмешиваться очень деликатно, но когда решишь «позажигать», то эта система резко осаживает авто. Благодаря системам безопасности даже на обледенелой дороге  Mazda 6 не срывается в занос.

Климат-контроль в Mazda 6 хотя и не разделенный, но работает на «отлично».

 искал как заменить масло в мкп ,не могу найти. Наткнулся на твой отзыв,прочитал,все точно как у меня! Решил ответить! только ты не написал пробег. За отзыв 5!!!

У меня Mazda 6 2006 года выпуска, купил новую в 2007 году. Честно говоря, вначале склонялся к идее купить Форд Мондео, но после прохождения тест-драйвов все-таки остановил свой выбор на Мазда 6: у нее более оптимальная коробка-автомат, да и по ездовым качествам она несколько выигрывает. Впрочем, по остальным характеристикам  оба автомобиля достаточно похожи друг на друга.

При плавном разгоне Mazda 6 едет очень плавно, а передачи переключаются незаметно. При  более стремительном разгоне вначале происходит короткая задержка, а после Мазда 6 быстро набирает скорость. Если сравнивать с автомобилем на «ручнике», то как раз эта пауза потребовалась бы водителю, чтобы переключить передачу.

Тормозная система Mazda 6 также на неплохом уровне, очень удобная регулировка замедления.  Подвеска жестковатая, но зато достаточно энергоемкая. В принципе,  и на  ходовые качества Мазда 6 грех жаловаться.

Комфорт и эргономика салона Mazda 6  на достаточно высоком уровне, все приборы расположены под рукой, отлично читаются и имеют удобный алгоритм работы. Нравится, что на руль также вынесены кнопки управления.  Неудобно то, что обогрев заднего стекла отключается автоматически через 15 минут, так что всегда приходится проверять, включен ли он.

Яркости головного света Mazda 6 хватает разве что для города, для поездок по трассе следует поставить более мощную светотехнику. Парковаться назад в  Мазда 6 трудновато, поскольку из салона не видно кромки крыши багажника авто. Так что советую сразу оборудовать автомобиль парктроником. 

Багажник  Mazda 6 достаточно вместительный. При необходимости можно сложить задние сидения: они складываются автоматически по частям, образуя в задней части салона Мазда 6 практически ровный пол. В отзывах об авто многие владельцы Mazda 6 сетуют на плохую шумоизоляцию, но я такой проблемы не заметил: шум не раздражает даже при езде на шипованной резине по асфальту.

Клиренс  Mazda 6 не такой большой (150 мм), так что приходится ехать по разбитым дорогам с особой аккуратностью.

Люди кто нибудь скажите почему при переключении с 3 на 4 в коробке стук тоесть удар глухой что делать? Если у кого была такая проблема подскажите  что делать.Коробка автомат 2 литра.2006г

Менять коробку, не мучаясь с ремонтом

У меня проблема с коробкой передач.Плохо переключаются скоростя, особенно когда на улице жарко.Пробег у машины больше 100 тысяч км.,2006 год выпуска,коробка передач механика..Дайте совет,подскажите что делать?

Сателиты сносились а може сцепление не полностью выжимается

[url= бампер[/url]