обычная, стандартная я бы даже так сказал модель Mitsubishi (Митсубиси) Lancer-не смотря на то что мотор 2.0 и спорт, нт того азарта, драйва что на Эволюшине.но уже как год и 1 месяц езжу и кк бы хватает(но какой русский не лбит быстрой езды) и вчера не выдержал и пошел в саон и  купилл себе эволюшн..а эту подарил сыну: все остались довольны! Что он при машине что я при мечте)

 обычная, стандартная я бы даже так сказал модель Mitsubishi (Митсубиси) Lancer-не смотря на то что мотор 2.0 и спорт, нт того азарта, драйва что на Эволюшине.но уже как год и 1 месяц езжу и кк бы хватает(но какой русский не лбит быстрой езды) и вчера не выдержал и пошел в саон и купилл себе эволюшн..а эту подарил сыну: все остались довольны! Что он при машине что я при мечте)

Купить Mitsubishi Lancer решился после многочисленных положительных отзывов как в СМИ, так и от друзей. К тому же стоимость японского седана была вполне приемлемой.

Места для комфортного расположения водителя и переднего пассажира  в Mitsubishi Lancer хоть отбавляй, а вот на заднем ряду сидений все-таки тесновато. Хотя бывали случаи, сзади удавалось сесть даже вчетвером, однако было ужасно тесно. Водительскому креслу, как по мне, не хватает поясничной регулировки. Об эргономике грех говорить дурно. Приборы Mitsubishi Lancer легко читаются, а главное – все под рукой, интуитивно понятно, никуда не нужно наклоняться или тянуться. Панель приборов Лансера отлично продумана – регулирование какой-либо опции не заставляет отвлекаться от дороги и задумываться. Кожаный руль Mitsubishi Lancer приятно ложиться в руки даже когда авто еще не прогрето. Педали очень легкие, что является немалым достоинством педалей газа и сцепления, а вот для тормоза такая «легкость» не очень практична, приходилось первое время привыкать. Заглушки нет, а это не раз раздражало. В комплектациях с климат-контролем между автомагнитолой и климатом огромная ниша – непонятно, для чего?.. И это при том, что отделений для всяческой полезной мелочи практически нет: есть лишь подстаканники и  ниши в подлокотнике да карманы в дверях, а этого недостаточно.

Видимость Mitsubishi Lancer хорошая, правда, при обзоре мешают стойки, обочины на повороте не видно. Стеклоочистители работают отлично, нет шума и скрипа, грязь не размазывают, двигаются четко и быстро. А вот с омывателями в  Mitsubishi Lancer не все так хорошо. Фары хорошо светят пока чистые, а с нашими дорогами такое удовольствие ох как нечасто, так что омывать приходится постоянно. 

Двигатель Mitsubishi Lancer, как и ожидалось, не особенно мощный, зато довольно экономичный. Точный расход топлива сказать не могу, как-то не засекал, автопроизводитель обещает 8 л на 100 км. Раскручивается до 6 000 оборотов довольно живо, момент силы высоковат. Ехать нужно как минимум с 1 500, не то появляется вероятность заглохнуть. Коробка передач Mitsubishi Lancer работает четко, однако передачи очень растянуты, нужно часто работать с КПП. Хорошо хоть рычаг обтянут кожей и удобно ложится в руку. Как и в большинстве седанов, багажник Mitsubishi Lancer маловат, в высоту особенно, а это не раз выводило из себя при дальних поездках.

Управляемость Mitsubishi Lancer приятно порадовала – можно резко крутануть руль и  в то же время не бояться сильных кренов кузова. Подвеска отлично справляется  с неровностями дороги, заметно лишь очень большие ямы и кочки, а небольшие неровности теряются в ее недрах.

Свой Mitsubishi Lancer я купил у автодилера новым в  2005 году.

Первым делом  в авто отзыве нужно отметить прекрасную управляемость Митсубиси Лансер. Не дожидаясь, когда пройдет период обкатки автомобиля,  я решился проверить свой новый седан на трассе. Максимальной скоростью Mitsubishi Lancer оказалось 175 км/ч. Митсубиси Лансер при езде на максимальной скорости расходует порядка 15 л на «сотню». Если скинуть скорость до 120 км/ч, расход топлива уменьшится до 8 л на 100 км пути.

Стоит отметить и вполне приличную проходимость этого седана зимой, зимняя резина и дорожный просвет 175 мм дают о себе знать. Причем, даже  в самые сильные морозы Mitsubishi Lancer заводится без проблем. Однако в салоне Митсубиси Лансер было некомфортно из-за того, что он плоховато прогревается. А при езде на высокой скорости стекла обмерзают.

После нескольких сотен километров пробега стала стучать передняя правая стойка Mitsubishi Lancer, к счастью, ее заменили по гарантии на техосмотре. А через год эксплуатации, на вторую зиму, «полетели» маховик и сцепление.

Купил Mitsubishi Lancer в конце 2006 года. Сразу после приобретения авто поставил «мухобойку», защиту двигателя (потому как автопроизводитель об этой «мелочи» не позаботился) и защиту фар. Кстати, последняя оказалась нужной лишь днем: ночью качество освещения с ней значительно ухудшается.

В целом, авто отзыв о Mitsubishi Lancer  положительный, разве что не хватает мощности двигателя: для объема 1,6 л 98 «лошадок» явно маловато, так что при возможности советую покупать Митсубиси Лансер с 2-литровым мотором. С двигателем 1,6 л комфортная езда и бойкий разгон обеспечены лишь до 120 км/ч, дальше двигатель начинает натужно шуметь. На обгонах в  Mitsubishi Lancer приходится переходить на пониженную передачу.

Зато к управляемости Mitsubishi Lancer нареканий нет. Комфорт в салоне на среднем уровне, прихотливые покупатели явно будут недовольны. Хотя салон Mitsubishi Lancer достаточно просторный, чтобы в нем без стеснения разместится пять взрослых человек.

Вскоре после покупки прошел перед дальней поездкой незапланированный техосмотр Mitsubishi Lancer, оказалось, нужно заменить свечи: у трех из четырех сильно потемнел изолятор, а один изолятор и вовсе начал растрескиваться. Как сообщили в автосервисе, из-за некачественного бензина. При пробеге около 5 тыс. км появился сверчок рядом с лобовым стеклом со стороны водителя.

У меня Mitsubishi Lancer с осени 2006 года, купил авто новым у официального дилера. За время эксплуатации этого авто не было ни одно серьезной поломки, до сих пор даже не пришлось менять свечи. Разве что на 50 тыс. км пробега Митсубиси Лансер нужно было  заменить передние колодки, наверное, это расплата за мою привычку тормозить двигателем.

От прохождения техосмотра на официальном автосервисе я отказался после первого ТО, кода рабочие отказались залить более качественное масло.

В Mitsubishi Lancer заметно не хватало мощности, особенно при обгонах после 120 км/ч. Заказал  оригинальный ЭБУ и нулевой фильтр из Японии, все это обошлось в 1200 долл. Зато мощность двигателя Mitsubishi Lancer заметно увеличилась: седан легко разгоняется до 200 км/ч, а топливный расход не изменился.

Из достоинств Mitsubishi Lancer отмечу, как и многие другие водители этого авто, прекрасную управляемость. В этом классе автомобилей по качеству управляемости с Митсубиси Лансер может сравниться разве что Мазда 3.

Решил приобрести Mitsubishi Lancer 2006  года выпуска в 2007 году.

Нравится, что Митсубиси Лансер не использует много масла, да и топливный расход небольшой — до 10 л на «сотню» с включенным кондиционеров  в городском цикле. Кстати, с кондиционером нужно быть поосторожнее: он работает очень активно, не раз простуживался. Основным достоинством Mitsubishi Lancer, пожалуй, является его надежность: с момента покупки этот автомобиль еще ни разу не ломался.

Из недостатков Mitsubishi Lancer следует отметить следующее. Стеклоподъемник со стороны водителя сильно заедает после дождя. Когда закрываешь стекло, оно поднимается, не доходя до конца 5-7 см, а затем самопроизвольно опускается еще сантиметров на 5. В автосервисе сообщили, что такая проблема у Mitsubishi Lancer — не редкость, и чтобы ее лишиться, следует провести синхронизацию. Там одновременно открыли и закрыли все окна авто и пообещали, что такая проблема повторяться не будет. Однако после следующего дождя стеклоподъемники Митсубиси Лансер снова стали некорректно работать.

За первые год-полтора после покупки Mitsubishi Lancer пришлось дважды внепланово проводить диагностику двигателя (по 340 грн. за одну диагностику) и менять свечи.

Mitsubishi Lancer с АКПП и 98 л. с. — не лучший вариант для любителей быстрой езды, однако после кик-дауна ускорение у авто вполне неплохое.  Коробка-автомат адаптируется под стиль езды водителя (а в пробках,  когда нужно резко рвануть с места и перейти в другой ряд, этой функции не очень рад) и имеет возможность переключения скоростей вручную с помощью джойстика. Разгон у Митсубиси Лансер даже с автоматом неплох: не издеваясь над двигателем, можно без проблем первым рвануть со светофора. Кстати, мотор Mitsubishi Lancer работает достаточно тихо, начинает шуметь только после 3500 об./мин. 

Mitsubishi Lancer прекрасно держит дорогу, лишь изредка приходится подруливать. По трассе идет как по рельсам, можно полностью расслабиться; подвеска в меру жесткая: автомобиль не раскачивается и четко входит в повороты. Также нравится отличная тормозная система: педаль информативная, Митсубиси Лансер быстро тормозит даже при небольшом нажатии.

Я вибачаюсь якщо я щось прогавив але це реальна ціна 18 тисяч-20 тисяч гривень за авто.