Честно говоря, вначале рассчитывал взять Ниссан Кашкай, но его цена оказалась явно завышенной, да и салон был тесным. В итоге выбор пал на Опель Астра Караван, купил его в 2006 году за 21300 у. е.

Родную летнюю резину Opel Astra H Caravan советую сразу менять, она очень шумная, купил Мишлен Пилот Примаси. А вот зимние шины Нокиа достаточно неплохие, в городе шум от них едва пробирается в салон, а на трассе их не слышно и вовсе.

Ходовые характеристики Opel Astra H Caravan оказались на неплохом уровне, управление также устраивает. Подвеска несколько жестковата, особенно при езде в городе, зато для трассы подходит просто отлично. Даже достаточно глубокие ямы теряются в ее недрах, Опель Астра Н Караван не чувствует колею.

Средний расход топлива Opel Astra H Caravan в городском цикле составляет 9,6 л,  в загородном — 7,1 (при средней скорости 130 км/ч) на 100 км пути. После 2500 об./мин у Опель Астра появляется достаточно динамичный разгон, да и на максимальной скорости (180 км/ч) этот автомобиль идет уверенно, не теряя нужной траектории и не «вихляя».

Очень понравилась динамика Opel Astra Caravan, правда, авто не хватает плавности хода, при переезде по рельсам либо на ухабистой дороге немало потряхивает. Зато по трассе Опель Астра Караван идет идеально, отлично держит заданную траекторию даже на скорости 150 км/ч, скорость в салоне почти не ощущается. Если максимально назад отодвинуть передние кресла Opel Astra Caravan, то ноги задних пассажиров в них не упираются, однако задний диван не очень удобный, к тому же пассажиры постоянно пачкают ноги об пороги.  Обзор вперед в Опель Астра Караван не из лучших из-за широкой боковой стойки, в поворотах приходится выглядывать.

Купил в июне 2011 проехал 20тыс.Доволен но потели зимой задние фонари и левый поворотник на крыле.Тупила на старте пока не сделал ЧИП тюнинг сейчас отлично.Фонари по гарантии менять отказались поменял сам. сейчас псе отлично все устраивает.