Купил Opel Astra2008 года выпуска новым, у дилера мне сказали, что в 2008 году этот автомобиль «пережил» рестайлинг и лишился всех былых «болезней», к тому же стал более надежным и стильным. Однако радость от нового автомобиля продлилась недолго.

Уже через пару месяцев с начала эксплуатации Opel Astra появилась неисправность: в бачке резко сократился уровень охлаждающей жидкости. Читая другие отзывы об автомобилях, я не раз сталкивался с тем, что владельцы Opel Astra сетуют, что охлаждающая жидкость попадает в АКПП. Я обратился  в техслужбу  дилера по телефону, и меня заверили, что такой проблемы просто не может быть, и антифриз наверняка испарился или я неправильно определяю его уровень. Через неделю после этого загорелся датчик охлаждающей жидкости, двигатель Опель Астра перегрелся, а охлаждающей жидкости в бочке не оказалось совсем. После диагностики неисправности оказалось, что антифриз все-таки попал в коробку-автомат, и теперь нужно заменять радиатор и АКПП. Ждать детали пришлось почти три месяца.

У меня Opel Astra 2007 года выпуска, купил автомобиль новым у дилера. Свой отзыв об автомобиле начну с достоинств Опель Астра. Достаточно представительный экстерьер притягивает множество одобряющих взглядов, особенно женских. Внутри Opel Astra также вполне неплохо: добротные отделочные материалы, обитый кожей руль (хотя он несколько тяжеловат), удобные кресла с четко выраженной боковой поддержкой, информационная панель читается отлично.

Также нужно сказать и о многочисленных недостатках Опель Астра. Уже после первой мойки по всему кузову Opel Astra проявились царапины, после следующей мойки царапин стало еще больше. Так что лакокрасочное покрытие у этого авто достаточно сомнительного качества.

Поначалу бортовой компьютер Opel Astra не показывал расход топлива, и, как оказалось позже, проблема была  в том, что изначально на вех автомобилях этой модели компьютеры не прошиваются. Лишь если вы выскажете свое желание, заплатите дилеру 50 долл. и подождете около часа, тогда бортовой компьютер все-таки прошьют.

Наибольшая проблема Opel Astra — это обзорность, особенно ухудшается обзор при  опущенном козырьке.  Обзор назад еще хуже, едва можно различить, что происходит сзади. Боковые стойки Опель Астра сделали просто огромными, и при повороте (особенно налево) обзор сокращается чуть ли не в половину.

Подвеска Opel Astra жестковата, езда несколько дискомфортна. Зато она обеспечивает отличную управляемость, авто прекрасно держит прямую и не уходит в занос, можно с уверенностью проходить повороты на высокой скорости.

У меня комплектация Opel Astra с 1,4-литровым двигателем мощностью 140 л. с. и АКПП. Такое ощущение, что под капотом Опель Астра всего 90 или 100 «лошадок», наверное, виной тому — экологическая норма Евро-4. Автомат достаточно долгий, часто «тупит», зато передачи переключает мягко. Двигатель Opel Astra довольно вялый до 3000 об./мин, зато после достаточно бойкий, а при перестроении отлично помогает спортивный режим.

Топливный расход Opel Astra немаленький: порядка 14-15 л в городском цикле, хотя в дилере обещали 11 л на «сотню».

Купил Opel Astra в 2006 году новой у официалов. Обрадовала коробка-автомат — отличный помощник в частых городских пробках. Правда, нужно учитывать, что если вдруг «сядешь» в Опель Астра на бездорожье, то уже никакой раскачкой (как это написано в инструкции) не выберешься. Пожалуй, это единственный «минус» АКПП перед механической коробкой. Кроме того, во время пробуксовок коробка-автомат быстро изнашивается и ломается.

Opel Astra оказался достаточно динамичным и маневренным автомобилем, однако на высокой скорости, от 150 или даже 140 км/ч, при боковом ветре начинает заметно «к..лить», тут сказывается и немалая высота авто. Максимальная скорость Опель Астра, до которой  я разгонялся — 160 км/ч, хотя запас еще оставался.

Минимальный расход топлива Opel Astra в смешанном цикле — порядка 9 л, при более быстрой и агрессивной езде топливный расход существенно вырастет. Советую использовать для стекол жидкость «антидождь», после нее даже в самую сильную слякоть «незамерзайка» не будет быстро заканчиваться.

Прогревается Opel Astra и его стекла немало, около 20 мин. По инструкции автомобиля двигатель греть нужно на ходу, однако если окна обледенели, придется 20 мин сидеть в салоне.

Радиус разворота Opel Astra оказался значительно больше, чем обещал автопроизводитель. Разворачиваясь, нужно брать несколько правее, а это не всегда приемлемо. Ближний свет Опель Астра плоховат, зато к дальнему придраться нельзя. К зеркалам Opel Astra придется первое время привыкать: они значительно искажают расстояние, особенно неудобно при парковке, так что советую покупателям этого авто ставить парктроник. Шумоизоляция также не из лучших, наверняка, из-за шумной штатной резины Гудиер.