Это я считаю проклом у дизазайнерских идеях французов.у авто нет своего определенногой тематики, формы не достаточо очерчены, зад вообще никакущий, перед еще куда ни шло. решетка радиатора спасает весь дизайн.

ХОдовые качества.. приятно удивили водится легко, руль вообще приятноповарачивать сидит в руках кка влитой!

Покупал  в официальном салоне Peugeot 206, правда, 2001 года выпуска со сроком эксплуатации три года. При покупке на Пежо 206 уже проездили 60 000 км. Peugeot 206 брали с неплохой комплектацией: штатная аудио система, климат-конроль, полный электропакет. Двигатель объемом 1,6 л, КПП – механическая. В первые месяцы после покупки с динамикой Peugeot 206 никаких проблем не было, передачи  быстро и четко переключались, подвеска отлично справлялась со своими задачами, авто резко разгонялось, однако со временем стали появляться нарекания. Передняя подвеска стала неприятно стучать, а скорости начали нечетко переключаться (как оказалось, это проблема практически всех Пежо). После диагностики у официального дилера сказали, что Peugeot 206 в полном порядке, с механикой уже ничего не поделаешь, а стук в подвеске тоже не уберешь – она слишком жесткая.

Еще через несколько месяцев эксплуатации Пежо 206 появился сильный гул в переднем левом подшипнике ступицы. Кроме того, что поменяли подшипник ступицы, автомастер посоветовал  заменить и задний суппорт. Как мне заявили, там на прокачном штуцере свернута резьба. А поскольку отдельно штуцер заменить нельзя, приходится заплатить за замену всего суппорта Peugeot 206. Однако замена суппорта стоила немало, я решил отложить эту затею до лучших времен.