стандартная линейка Шкоды, стандартная- но с изюминкой огромный выбор комплектаций поможет вам выбрать именно то, что вам необходимо, различные двигаетля, для повседневных поездок и для.. долеких поездок... авто неслишком уж  и дорогое , но стоит своих денег и оправдыввает средства очень быстро!Дизайн вполне устраивает, толко уж надоело сходство с WV

Нравиться мне Шкода, такая простая в управлении, и наш народ ее ценит и любит, а это значит, что она отличная

Купил Skoda Octavia новой в 2006 году у официального дилера, авто 2005 года выпуска.

Нравится в Skoda Octavia тем, что это одновременно красивый (в 2005 году на автосалоне  в Женеве его удостоили звания «Самый красивый автомобиль года») и практичный автомобиль. Шкода Октавия достаточно вместительная: втроем на заднем сидении вполне комфортно. Салон просторный и уютный, водительское кресло имеет массу регулировок, однако ключ зажигания, как и в прошлой генерации Skoda Octavia, расположили не очень удобно: он постоянно норовит упереться в правое колено водителя.  

Обзорность Шкода Октавия не из лучших: несколько мешает правая передняя стойка, да и назад обзорность не очень:  у водителя-новичка наверняка появятся проблемы с парковкой, так что советую ставить на это авто парктроник. Стеклоочистители Skoda Octavia работают корректно. Светотехника на отличном уровне: света фар хватает не только в городе, но и на трассе. К тому же, у Шкода Октавия имеются в комплектации дополнительные фары-противотуманки, встроенные в бампер.

Двигатель Skoda Octavia показывает свой бойкий характер уже с 2000 об./мин. А после 3500 об./мин этот автомобиль просто «улетает» на любой скорости, даже на пятой — редко такое можно встретить с относительно небольшим двигателем объемом 1,6 л. Коробка передач также обрадовала: очень четкая, короткоходная, передачи подобраны превосходно. Сцепление Skoda Octavia информативное и легкое.

Средний расход топлива Skoda Octavia по городу 9,5-10 л на 100 км пути. 50 л бензина АИ-95 обычно хватает на преодоление 550 км.

Управляемость Skoda Octavia заслуживает похвалы: авто четко входит в повороты на умеренной скорости, отлично держит прямою, никаких «вихляний», не нужно постоянно подруливать. Подвеска Skoda Octavia хотя и жестковата, но все-таки обеспечивает вполне неплохой комфорт, главное — не перекачать шины. Большинство неровностей дороги в Шкода Октавия вообще не замечаешь,  а которые чувствуются в салоне, не пробивают подвеску, да и стуков никогда не бывало.

Тормозная система Skoda Octavia также на высоте: дисковые тормоза предсказуемые, информативные, к ним не нужно привыкать. Радиус разворота Шкода Октавия достаточно маленький: можно развернуться даже на узкой дороге в один проем.

Купил Шкоду октавию 2л. в 2008г. очень нравится, очень пристойный разгон у машинки, по комфорту ценв качество, за 2 года перегорели только лампочки задних стопов, правдо стучать передние стойки и немного жестковат на ухабах, а в целом цена качество. Хорошая машина

Имею 2 Skoda.Первая А5 2007 г.в. с пробегом 190 тысяч.Только рсходники.Очень надежная,качественная в каждой мелочи.Подвеска сбитая и шикарно подходит для наших дорог,а именно держит сцепление на 5,хорошо отрабатывает неровности и дефекты,тихая в работе и надежная.Мотор обладает отличной динамикой при объеме 2.0 также радует его моторесурс (разговаривал с таксистом который уже 260 открутил на такой же).Двигатель тяговитый и достаточно экономичный,до 10 л по городу.Коробка работает четко,переключения идеальные и четки,без всяких но.Хорошая шумоизоляция,удобные кресла,большой багажник и конечно же доступный и квалифицированный сервис.Моя ойенка 5+.

Теперь по второй - это Фабия 1.6 2008 года.Пробег пока не велик,всего 60 000 км и за это время ни разу никаких ремонтов.

Нравится вместительность,маневренность,экономичность,качество лучше сем у конкурентов,отличная цена в сравнении с качеством.

Из явных преимуществ

-хорошо развитая сеть сервиса по Украине

-24 часа сервис

-гарантия (честная без всяких там пунктиков,ради прикола посмотрите,что в Киа пишут)

-квалифицированые мастера (даже когда просто проходишь ТО)

-дешевое обслуживание (по крайней мере на фоне корейцев,а сраниваю с тем,на чем ездил)

Авто бомба.По Немчурски добротная в каждой резиночке,уплотнителе,железке,пласстмаске.Салон удобный,вместительный и очень тихий, а еще для меня не последнюю роль играет запах в салоне,так вот салон новой А5 пахнет классно,а это говорит о том,что производители не применяют г..но.Все на ощупь очень приятное,как резина или кожа, везде царят высококачественные отделочные материалы.(после Мазды 3 у меня контраст сумасшедший).Мотор 1.8 выше всех похвал,динамика наверное лучшая в классе,правда это если не учитывать разные спорт-версии.Высокий клиренс,качественный лак(пережили конец зимы и по сей день блестит как с завода).Энергоемкая подвеска,даже при полной загрузке еще не разу не пробилась.Коробка как механизм часов,не думал,что механикой настолько будет приятно орудовать.Расход меньше чем у товарища на не турбированной Лачетти 1.8 причем меньше литра на 2.Понравились регулировки,кнопки,подсветка в районе ног (линза уставновлена в зеркале)это очень удобно в темное время суток.Понравились удобные бардачки.Касательно прошлого отзыва скажу так - это вам не RS октавия и в поворотах она не король асфальта по причине (1.пакет плохие дороги,что очень актуально для наших дорог 2.высокопрофильная резина 3. сама резина,которая ну никак не предназначена для ацкого слалома).Меня все в управлении устраивает, сразу после обкатки,стальные диски пошли на отдых в гараж,теперь они обуты в зимнюю резину и ждут своей поры.Вместо них стоят литые диски на радиус больше с новой резиной,у которой индекс скорости выше и протектор лучше.

Машин было много.Очень люблю и уважаю японцев,а особенно Субару,Ниссан,Хонда - правда у каждой марки в семье не без у..да и есть плохая модель.Сейчас не об этом.Первый раз попробовал Октавию А4 с мотором старым как у Пассата В5.Машинка была приятной динамичной и надежной.Далее был Гольф 5 - за что его купил так и не понял,мотор овощ,комплектация так себе, а цена огого.После него была служебная А5 с мотором 2.0фси тогда имел возможность хоть каждый день сравнивать ее с Гольфом.Итог:А5 во всем тоже самое,что Гольф тольку у А5 будет больше багажник и она приктичнее.Ну и самое главное - это комплектации и моторы,переплата за Гольф не оправдана.Ты получаешь Гольф но такую себе комплектацию и дохлый мотор,а если на эти же деньги смотреть А5 то будет Октава с новым 1.8ТСИ и норм.комплектацией.Как уже вы поняли я продал Гольф (был как новый) и купил новую А5 с рестайлингом и мотором 1.8ТСИ в паре с ркпп ДСГ.Расход в городе до 10л на 100км. пути.Машина очень динамичная и быстрая динамика разгона только радует,а она кстати не соответствувет той,что в паспорте.Как-то замеряли на оборудовании и я понял,что разгон еще быстрее чем в пасорте,а по паспорту у нее 7.8(на механике в жизни 7.3-7.4)сек от 0 - 100км/ч.Круче только РС.Спустя 50 тысяч пробега все идеально.Мотор,коробка,ходовая.Расход по прежнему тот же, а в салоне полная тишина.Нет сверчков,скрипов,стуков - все отлично.Нравится очень качественный салон,обалденный пластик лучше чем в Кэмри.Классный свет.Торпеда без нареканий все на своем месте и все работает.Удобные отделения для бутылок,бокс под сидушкой,охлаждающий бордачок, все очень продумано и не раздражает свои месторасположением.Есть даже подсветка пола из зеркал когда выходишь из авто!.Клиренс очень спасает он кстати больше чем пишут на сайтах.На сайтах то данные машин с европы,а на Украину машины идут с пакет плохие дороги.Другие пружины,аморты и зашита.Все под днищем закрыто плотным пластиком.Подвеска к 30 тысячам стала чуток мягче,но до сих пор нет чувства уставшей машины - она работает как на новой.Сбитая и крепкая - идеальный баланс для наших дорог,что еще немаловажно, так это когда при полной загрузке у нее нет пробоев на сильных дефектах дороги.Фары с функцией Corner - это круто.Климатроник работает легко и без отказно у меня одна температура, а у пассажира другая.Машина не имеет яркий и вызывающий дизайн,но это как раз хорошо,по крайней мере она не будет меня раздражать и не надоест так быстро как к примеру массовый Лансер Х.Если подитожить,то наверное стоит сказать об очень важном факторе - это цена содержания и гарантия.Если Вы возьмете гарантию на корейское авто то прочитаете,что на большинство деталей она не распостроняется.То на что распостронятся его совсем мало,а на что не распостроняется очень много.У Шкоды наоборот пунктов на что не распостроняется гарантия почти нет.ТО..Ну 900грн за ТО - это не дорого.Возьмите распечатку по стоимости ТО от ТО1 до ТО5 и вы увидите,что чешка дешевле любого корейца,нужно уметь считать свои деньги.Всем удачи.

И еще.

Из +

Качество

Надежность

Добротность

Продуманность

Доступность содержания

Мотор

ДСГ

Неубиенная подвеска

Хороший свет

Ликвидность на рынке Б/У

 Если нужен качественный,добротный костюм на все случаи жизни - то стоит брать.Не подведет и лишний раз кушать не попросит.

Уже третий месяц получаю удовольствие от эксплуатации сего авто, и скажу,что очень рад своему выбору.Первая машина была 9-ка, потом Ауди 100,потом Эпика,потом Соната, но захотелось чего то качественного и начал я смотреть на Пассаты и Джетту.Оценив свои возможности - решил смотреть хороший С класс.Джетта,Гольф,А5.Сравнил комплектации и моторы при одинаковом бюджете и долго мучался, а что мне взять?Марку или мотор?Наверное месяца 3 сидел на форумах и понял,что по технике А5 - это тоже самое и как по мне выглядит она солиднее Гольфа или Джетты,которая хочет быть Пассатом.Поехал в салон и все детально изучил)))на мое удивление по качеству придраться не к чему - все четко.Оплата, заказ и вот после 2-х месяцев ожидания забираю свою красотку.Мотор 1.8Т вне конкуренции даст прикурить любому соседу по ряду.Заказал сразу сигналку,тонировку и подобрал правильные диски на 17 в стиле РС Ауди.Расход в городе до 10л,но если жарить в хвост то будет и 12.В салоне приятные материалы и причем везде без попыток сэкономить.Шумка отличная - это первый тазик куда я не захотел лезть и делать шумку.Спустя 5 тысяч в салоне ничего не тарабанит и не скрипит.Подвеску пробить ну не реально, а дорогу держит как!!!С Сонатой и не сравнить,правда Соната намного мягче,но и в управлении как сани.То однозначно дешевле,чем у Хундая, а еще заметил,что краска лучше,самой краски и лака больше на кузове.Удобные сидушки и большой диапазон регулировок..Вообщем своим выбором доволен..Переодически ехжу на Тойотах и Мицубиси своих товарищей и понимаю,что эти машины со своим унылым пластиком и экономией на мелочах не чета А5-й!